Buffalo C'nin Tarihi - Tarihçe

Buffalo C'nin Tarihi - Tarihçe


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

bufalo c

SCStr:dp. 6530; 1. 406'1"; b. 48'3"; Dr. 20'9"; s, 14.5
k.; cpl. 350; a. 2 5", 4 411; cl. Buffalo)

Yardımcı bir kruvazör olan ikinci Buffalo, 1892'de Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Va. tarafından El Cid olarak inşa edildi. Altı ay sonra Brezilya'ya satıldı ve adı Nicheroy olarak değiştirildi. Donanma tarafından 11 Temmuz 1898'de Brezilya Hükümeti'nden satın alındı, adı Buffalo olarak değiştirildi; Sıradan bir hafta sonra devreye alındı; New York Navy Yard'da yardımcı bir kruvazör olarak donatılmış; ve 22 Eylül 1898, Komutan J. W. Hamphill komutasında tam göreve getirildi.

İlk yolculuğu, 7 Aralık 1898'den 7 Mayıs 1899'a, New York'tan Manila'ya ve doğuya yelken açarak geri döndü. Döndükten sonra 3 Temmuz 1899'da görevden alındı. 2 Nisan 1900'de yeniden görevlendirildi ve eğitim gemisi olarak görev yaptı. Bir eğitim gemisi olarak Buffalo çok seyahat etti. Asya Filosu için yedek ekiplerle Filipinler'e dört sefer yaptı (24 Nisan-20 Ekim 1900, 24 Aralık 1900-13 Mayıs 1901, 5 Haziran-13 Ekim 1902 ve 17 Aralık 1903-14 Temmuz 1904). Mare Adası'nda sona eren sonuncusu hariç hepsi doğu kıyısı limanlarında başladı ve sona erdi. Buffalo son yolculuğunda 1. Torpido Filosu'nu Manila'ya gönderdi. 12 Eylül ve 23 Kasım 1904 tarihleri ​​arasında Pasifik'te seyir yaparak Mare Adası'na döndü.

Nisan 1905'ten 17 Kasım 1906'ya kadar Mare Adası'nda hizmet dışı kaldı, daha sonra Pasifik'te 1915'e kadar nakliye hizmeti verdi. 17-20 Aralık 1909'da Deniz Piyadelerini Nikaragua'ya taşıdı ve 16 Mart 1910'a kadar orada destekte kaldı. 1911-12'de Çin sularında kısa bir süre Asya Filosu'nda görev yaptı ve 14 Kasım-4 Aralık 1914'te Meksika açıklarında operasyon yaptı. 27 Ocak-29 Kasım 1915'i Mare Adası'nda görevden aldı ve ardından Pasifik Filosu'na yeniden katıldı. 1916'da tekrar Meksika sularında görev yaptı ve Mayıs ve Ağustos 1917 arasında Buffalo, Amerika Birleşik Devletleri'nin Özel Diplomatik Misyonunu Rusya'ya taşıdı. Döndükten sonra, bir destroyer ihalesine dönüştürülmesi için Philadelphia Navy Yard'a emredildi ve AD-8 olarak yeniden sınıflandırıldı. Dönüşüm Haziran 1918'de tamamlandı ve Newport'ta torpido ekipmanını yükledikten sonra Bermuda üzerinden Fransa'nın Brest kentine doğru yola çıktı. Daha sonra Cebelitarık'a gitti ve burada muhriplere ve alt haznelere istasyon ve onarım gemisi olarak çalıştı. Şubat'tan Eylül 1919'a kadar Ponta Delgada'daki Azor Müfrezesi'nde benzer bir görevde bulundu ve ardından New York'a döndü.

31 Aralık 1919'da Buffalo, Pasifik Filosu 11 ve 5 Destroyer Squadrons için onarım gemisi ve ihale görevine başlamak için San Diego'ya geldi. Kasım 1921'de Asya Filosu Destroyer Squadron'a ihale olarak Asya İstasyonu'na emredildi ve Aralık ayında Manila'ya geldi. 1922 yazında filoyla birlikte Çin sularında seyir yaptı ve Eylül ayında Yokohama, Japonya'ya vardı. 8 Ekim'de batı kıyısına döndü ve 15 Kasım 1922'de San Diego'da görevden alındı. kadar kışla gemisi olarak kullanılmıştır.
27 Mayıs 1927 Donanma Listesinden kapıldı. Dört ay sonra satıldı.

Buffalo (CL-99), CV-29 olarak yeniden sınıflandırıldı ve 2 Haziran 1942'de Bataan (q. v.) olarak yeniden adlandırıldı.

Buffalo (CL-110), New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J. tarafından 3 Nisan 1944'te atıldı, ancak 12 Ağustos 1945'te fırlatılmadan önce iptal edildi.


Müze, çarşambadan cumartesiye 10:00 - 17:00 saatleri arasında dilediğiniz kadar ücret ödeyerek açıktır.

Tarihi ortaya çıkarmak biraz toz topluyor! Devam eden tarihi restorasyon nedeniyle, alt katımızın bazı bölümleri ve erişilebilir girişimiz geçici olarak kapatılacaktır. Bunun neden olabileceği rahatsızlıktan dolayı özür dileriz ve (716) 873-9644 dahili numarasını aramanızı öneririz. İnşaat ve erişim ile ilgili güncellemeler için 309 veya [email protected] adresine e-posta gönderin.

Bu yılın ilerleyen saatlerinde, müzenin alt katının, mimar George Cary'nin orijinal vizyonuna göre restore edilerek yeniden açılmasını dört gözle bekleyebilirsiniz! Basın bültenimizden daha fazlasını öğrenin.


Buffalo'nun Kendi LGBTQ Tarihi Parçası

Haziran, genellikle parlak renkler, yüksek sesli pop müzik ve ülkenin dört bir yanındaki şehirlerin sokaklarında dolaşan ışıltılı geçit törenleriyle ilişkilendirilen Onur Ayıdır - ama her zaman böyle değildi.

İlk Gurur 1969'daki The Stonewall İsyanları nedeniyle başladı. İki renkli trans kadın, Marsha P. Johnson ve Sylvia Rivera, polisin Stonewall Inn ve Tavern'e baskın düzenlediği bir ayaklanma başlatarak öncülük etti.

Polis vahşetine karşı verilen bu mücadelenin Eşcinsel Kurtuluş Hareketi'nin başlangıcı olduğu biliniyor. Eyaletin yaklaşık 400 mil ötesinde, Buffalo'daki bir aktivist topluluğu, LGBTQ eşitliği mücadelesinde kendi yollarını çizdi.

Buffalo-Niagara LGBTQ Tarih Projesi'nin kurucularından biri olan Adrienne Hill, “İnsanlar bunu tanımıyor, ancak Buffalo, erken eşcinsel hakları hareketinin öncülerinden biri” dedi. Grup, Batı New York'taki LGBTQ topluluğunun canlı tarihini belgelemek ve kutlamak için çalışan gönüllülerden oluşuyor.

Hill, New York City ve San Francisco Körfezi bölgesinin LGBTQ aktivizmi geçmişleriyle iyi bilinmesine rağmen, daha küçük şehirlerin hareket için aynı derecede kritik olduğunu ve ilerlemeye yardımcı olmak için bir topluluk duygusuna güvenebileceklerini söyledi. .

“Buffalo bir memlekettir. Nispeten küçük bir şehir. Burada yaşayan insanların çoğu, sadece tüm yaşamları boyunca burada yaşamakla kalmadılar, ailelerinin nesilleri de burada yaşadı ve bu yüzden çok derinlere gömülü ilişkiler var,” diye açıkladı Hill.

Hill, bu ilişkilerin yerel aktivizmde itici bir güç olduğunu ve küçük şehir LGBTQ tarihini daha büyük olanlardan farklılaştırdığını söyledi. Bununla birlikte, Buffalo'da Stonewall'da olanlara benzer birkaç tarihi olay var.

Buffalo'nun eşcinsel kurtuluş hareketinin tarihi geniştir. Hill, 1940'larda ve 50'lerde şehrin, yolsuzluk nedeniyle polis tarafından yalnız bırakılma eğiliminde olan köklü bir gay bar kültürüne sahip olduğunu kaydetti. Nelson Rockefeller, New York Eyaleti valisi seçildiğinde, polis yolsuzluğunu çökertmek için yeni bir baskı vardı. Buna karşılık, kolluk kuvvetleri, 1960'lar boyunca gey ve lezbiyen barlarını çökertmeye başladı. Daha fazla Batılı New Yorkluyu banliyölerde yaşamaya ve şehir merkezine gidip gelmeye zorlamak amacıyla, bu LGBTQ alanlarının çoğu tahrip edildi ve bu güne kadar Buffalo'da taşıtlar için hala kullanılan otoparklara dönüştürüldü. Hill, bu sefer siyahların sahip olduğu barlar için daha da kötü olduğunu açıklıyor.

Hill, “Ağırlıklı olarak beyaz çubukların nasıl işlendiği ile ağırlıklı olarak siyah [çubukların] nasıl işlendiği arasında bir fark vardı” dedi. Zamanın siyah çubuklarının ve boşluklarının çoğu, Kensington Otoyolu'na hemen paralel uzanan Cherry Caddesi'nde bulunuyordu. Hill, “Özünde siyah lezbiyen mahallesinin tam kalbinde bir otoyol inşa edildi” dedi.

Kasım 1969'da, son eşcinsel mekanlardan biri olan The Tiki on Franklin ve Tupper kapatıldı. Bu, başka bir park yerinin mevcut konumu. The Tiki'nin sahibi James Garrow, New York Eyaleti İçki Kurumu tarafından reddedildi, çünkü diğer erkekleri gizlice ortak olarak aramak anlamına gelen diğer erkekleri gezdiği iddiasıyla tutuklandı.

Hill, önümüzdeki ay Frank Sedita Şehir Mahkemesi binasının bulunduğu The Avenue'nun açıldığını söylüyor. Bir içki ruhsatı için tekrar reddedildi, bu yüzden Avenue bir eşcinsel “meyve suyu barı” ve LGBTQ insanlarının buluşması için bir yeraltı merkezi haline geldi.

Buffalo'nun ilk eşcinsel hakları örgütü olan Mattachine Society of the Niagara Frontier burada örgütlendi.

Memurlar, bunun “burunlarının dibinde” gerçekleştiği için öfkeliydi. Hill'e göre, 4 Ocak 1970'de The Avenue basıldı, burada 94 kişi bardan atıldı, 11 kişi tutuklandı ve iki lezbiyenin memurlar tarafından dövüldüğü söylendi. Hill, bunun Buffalo'dan hareket için ateşi gerçekten yaktığını söyledi. Baskınlar ve bar sahnesi, aktivist Madeline Davis'in “Boots of Leather, Slippers of Gold” adlı kitabında belgeleniyor.

Hill, modern neslin ileriye doğru nasıl daha iyi aktivistler olunacağını öğrenebilmesi için köklerimize bakmanın önemli olduğunu söyledi. “Sosyal adalet için mücadele yıl boyunca gerçekleşir. tarih sadece geçmişimizi kutlamakla ilgili değildir. Bence tarih, geçmişimizi incelemenin ve bu alanda hangi eylemci taktiklerin işe yarayıp neyin yaramadığını bulmanın bir yolu.”

Bu modern aktivistlerden biri de Camille Hopkins. Buffalo Belediye Binası'nda erkekten kadına geçiş yapan ilk çalışandı ve adil barınmayla ilgili ayrımcılık karşıtı yasaların çıkarılmasının arkasındaki itici güçtü. Yıllarca LGBTQ insanlarının hakları için savaştı ve Batı New York'taki Spectrum Transgender Group'a yardım etti - gelişen bir destek grubu olarak adlandırıyor.

Hopkins, zaman içinde ilerleme olmasına rağmen, özellikle ırkçılık ve homofobi söz konusu olduğunda, Buffalo'nun daha gidecek çok yolu olduğunu düşündüğünü söyledi. “Bir kişi ırkçıysa, büyük ihtimalle homofobiktir… ve ben güvenliğimden endişe ediyorum. Doğruyu söylemek gerekirse, ne zaman dışarı çıksam sürekli etrafa bakıyorum.”

Hopkins, korkularına rağmen, genç nesil aktivistlerin sadece LGBTQ eşitliği için değil, aynı zamanda ırksal adaletsizliklere karşı savaşmaya devam edeceğine dair umudunun olduğunu söyledi. Ayrıca gençlerin oy vermesini umuyor ki bunun önceki nesillerin iyi yaptığı bir şey olduğunu düşünüyor. “Mükemmel bir aday yok. Bazen bir uzlaşmadır. ama her türlü uzlaşmada elimizden gelenin en iyisini yapalım O halde çocuklar, kayıt olun ve oy verin. Sesini duyurmanın bir yolu. Ve sesiniz duyulmadığında, lobi yapın ve gösteri yapın.”

Buffalo-Niagara LGBTQ Tarih Projesi ile iletişime geçmek için Facebook veya Instagram üzerinden iletişime geçebilirsiniz. Grup bünyesinde gönüllülük fırsatları sunan birçok proje bulunmaktadır. Hill, pandemi sırasında projenin yürüyüş turlarını sanal hale getirmek için çalıştıklarını söyledi.

Çalışmalardaki bir diğer proje ise Buffalo'nun siyahi LGBTQ performansı ve Ball Scene hakkında bir belgesel. LGBTQ Tarih Projesi'ne bağış yapmak isteyen herkes, Facebook'ta bir bağış kampanyası başlatarak bunu yapabilir.

Onur Ayı boyunca, Spectrum News size Batı New York LGBTQ topluluğundan sesler sunmaya devam edecek, küresel bir pandemi ve ulusal protestolar sırasında Onur Ayında gezinmeye ve LGBTQ topluluğunun bir parçası olmanın gerçekten ne anlama geldiğine odaklanacak. .


Tarih

Buffalo'nun tarihi şaşırtıcı ve zengindir, sayısız tarihi mekan ve müze değerinde hikayelerle doludur. 1812 Savaşı Old Fort Niagara'da oynanırken savaşlar burada yapıldı. Fortunes, American Express ve Wells Fargo'nun kurucusu William G. Fargo gibileri tarafından yapıldı. Louis Armstrong gibi caz efsaneleri Renkli Müzisyenler Kulübümüzde bir araya geldi. Ve Amerikan başkanları burada yaşadı, öldü, yönetti ve gömüldü. Aslında, 1901'de kader bir günde, Başkan William McKinley bir suikastçının ellerinde öldüğünde ve Teddy Roosevelt 26. başkanımız olarak göreve başladığında dünyanın gözleri Buffalo'daydı.

Bin yıldan fazla bir süredir Seneca Kızılderilileri tarafından işgal edilen bir bölgenin parçası olan Buffalo, yaklaşık 1789'da küçük bir ticaret topluluğu olarak ortaya çıktı. Daha sonra hızla büyüyerek 19. yüzyılın en önemli patlama kasabası haline geldi ve endüstriyel üstünlüğe yükseldi. Kentin Erie Kanalı'nın batı ucundaki konumu, bizi “Batıya Açılan Kapı”, yani anakaraya giden göçmenlerin çıkış noktası yaptı. Bugün bu bölge Canalside'da yeni canlandırıldı. Buffalo aynı zamanda Yeraltı Demiryolunda özgürlük arayan kaçak köleler için bir geçitti, daha sonra Sivil Haklar Hareketi için verimli bir zemindi.

Tarihi Forest Lawn mezarlığımızdaki İç Savaş mezarlarından Buffalo Transportation Pierce-Arrow Müzesi'ndeki antika arabalara, ülkemizin en büyük iç yüzen tarih müzesi olan Buffalo & Erie County Deniz ve Askeri Parkı'na Buffalo, Amerikan deneyimine ev sahipliği yapıyor. Buffalo Tarih Müzesi'ne yapacağınız bir gezi, keşif yolculuğunuza başlamanızı sağlayacaktır.

(Buffalo işletmeye açıktır! Bir işletme yeniden açılmış olsa bile çalışma saatlerinin değişmiş olabileceğini lütfen unutmayın. Doğru ve eksiksiz bilgi için önceden aramak veya işletme web sitesini kontrol etmek en iyisidir.)


Bufalo Tavuk Kanadının Kısa Tarihi

Super Bowl yaklaşırken, bufalo tavuk kanatları ülkenin en sevilen futbol izleme yemeği haline gelmiş gibi görünüyor. Her yıl kanatlarımızın bittiğine dair söylentiler doğru olsa da, kanatlar kızartıldığında ve bufalo sosuyla kaplandığında popülerliklerinden dolayı gerçekten de tavuğun en pahalı parçası haline geldi.

Bununla birlikte, 50 yıldan daha kısa bir süre önce, kanatların, genellikle stokta pişirilen tavuğun atılabilir kısmının en az arzu edilen kesimlerinden biri olarak kabul edildiğini ve #8220manda'nın yalnızca dolaşan yünlü bir toynaklı olduğunu fark eden pek azımız vardır. ovalar.

Buluşun yeni olmasına rağmen, olayın kendisi gizemle örtülüdür. Yine de kesin olarak bildiğimiz bir şey var: İsmindeki “buffalo” kesinlikle Batı New York'taki şehre atıfta bulunuyor. En yetkili hesap tarafından #160New Yorklu's 1601980'de şehrin en saygın kanat eklemlerini örnekleyerek yemeğin tarihini araştıran yazar Calvin Trillin. Anchor Bar'ın sahibi Teressa Bellissimo'nun 1964'te yemeği icat etmesine nasıl bir tesadüf eseri yol açtığının iki rakip versiyonunu sundu.

Çoğu, Buffalo, New York'taki Anchor Bar'ın buffalo tavuk kanadının icat edildiği yer olduğu konusunda hemfikir. (Wikimedia Commons/Darmon aracılığıyla görüntü)

Barı 1939'da Teressa ile birlikte kuran kocası Frank Bellissimo, Trillin'e, buluşun, ailenin spagetti sosu pişirirken tipik olarak kullandığı boyun yerine tavuk kanatlarının teslim edilmesiyle ilgili bir hata içerdiğini söyledi. Kanatları boşa harcamamak için Teressa'dan bir meze hazırlamasını istedi, sonuç bugün bildiğimiz kanattı.

󈨊s—de bir ara restoranın yönetimini devralan Dominic—Frank ve Teressa’'nin oğlu biraz daha renkli bir hikaye anlattı:

1964'te bir Cuma gecesi geç bir saatti, Roma Katoliklerinin Cuma günleri hala balık ve sebzeyle yetindiği bir zamandı. gece yarısı vuruşu. Teressa Bellissimo, bir tavuk kanadının çoğu insanın barflies'e vermeye bile yetmeyeceği parçalarını aldı ve Buffalo tavuk kanadı doğdu.

Hem Frank hem de Dominic, birkaç önemli ayrıntı üzerinde anlaştılar; Teressa'nın bir "davul" ve bir "damla" üretmek için her bir kanadı ikiye böldüğü, onları ekmek yapmadan derin yağda kızarttığı ve sıcak bir tavada kapladığı yönünde. sos ve onlara kereviz (ev mezesinden) ve mavi peynirli salata sosu ile servis ettiğini söyledi. Ayrıca her ikisi de haftalar içinde şehir genelinde popüler hale geldiklerini ve burada sadece “wings” veya “tavuk kanatları” olarak adlandırıldıklarını bildirdiler.

Ancak hikayenin daha da rekabet eden versiyonları var. Central Connecticut Eyalet Üniversitesi'nde coğrafya profesörü olan John E. Harmon,Kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Popüler Kültür Atlası'nın 160izinli bir proje olarak, Teressa'nın gece geç saatlerde bara girdiklerinde Dominic ve bir grup arkadaşına hizmet etmek için tarifi doğaçlama yaptığını yazıyor.

En farklı anlatım, Buffalo'ya yaptığı yolculukta John Young adında bir adamla tanıştığını yazan Trillin tarafından da bahsediliyor. Afro-Amerikalı bir toplulukta büyüdüğünden, standart bir yemek olarak sık sık tavuk kanadı yiyordu, John Young's Wings adlı restoranında servis ettiği kanatlar için icat ettiği şey, özel bir "mambo sosu"ydu. Şeyler, 󈨀'ların ortalarında. Ancak kanatlarını ekmekli ve bütün olarak (yassı dilimler ve bagetler halinde doğranmak yerine) servis etti, bu ayrımlar birçok kanat gelenekçisine bunların tamamen farklı bir kategoriye ait olduğunu düşündürür.

Geleneksel olarak, bufalo tavuk kanatları, ekmeklenmeden derin yağda kızartılır ve bufalo sosuna atılır. (Wikimedia Commons aracılığıyla görüntü)

Hangi yaratılış efsanesinin en doğru olduğu belirsiz olsa da, önümüzdeki birkaç on yılda ne olduğu açık: Bufalo tavuk kanatlarının popülaritesi ülke çapında patlama yaptı. 70'li yıllarda, şehirdeki ve eyaletteki diğer lokantalara yayılan tarif, erken evlat edinenlerden biri, birçok Buffalonialı'nın favori kanat eklemi olmaya devam ediyor. . Harmon, Trillin'in makalesinin kendisinin daha fazla ilgi uyandırdığını, 1983'te Hooter'ın menünün merkezinde kanatlara yer veren kuruluşunun yaptığı gibi, daha fazla ilgi uyandırdığını bildiriyor.

1994'te Domino's, ulusal kanatlarının piyasaya sürülmesi için 32 milyon dolar harcadı ve Pizza Hut hızla bunu izledi. Buffalo Wild Wings gibi zincirlerin büyümesi ve sayısız yerel menüye kanatların yerleştirilmesi, bunların esasen Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerinde bulunabileceği anlamına geliyor. Bu yıl içinde Dubai, Katar ve Suudi Arabistan'da şubeler açmayı planlayan Buffalo Wild Wings ile birlikte yavaş yavaş uluslararası pazarlara da giriyorlar.

Günümüzde bufalo sosu, kanatsız tavuk parmakları ve & #160pizzalar için sıklıkla kullanılan kanatların ötesine geçti ve #160benzin istasyonlarında manda aromalı #160Combos 'dan Pringles'a kadar her şey satılıyor. Yine de Buffalo'da kanatlar, Teressa'nın 1964'te icat ettiği şekilde kabaca yenir: sıcak, orta veya hafif manda sosuyla, mavi peynir ve kerevizle servis edilir.

Joseph Stromberg hakkında

Joseph Stromberg daha önce bir dijital muhabirdi. Smithsonian.


Buffalo C'nin Tarihi - Tarihçe

Erie Kanalı Limanı aslen 1825 yılında Erie Kanalı'nın batı ucu olarak inşa edilmiştir. Amerika'nın "Batıya Açılan Kapısı" olarak bilinen Buffalo, en parlak döneminde, Atlantik kıyısından Büyük Göller boyunca geçen kanal ve demiryolu trafiğiyle dolup taşan dünyanın en büyük iş merkezlerinden biriydi. 19. yüzyılın büyük bölümünde, dünyanın her yerinden insanlar ve mallarla dolup taşan gerçekten çalışkan bir limandı.

Bu muazzam ticari faaliyetin bir sonucu olarak, 1850'de Buffalo, küçük bir sahil köyünden gelişen bir metropole dönüştü - sonunda ülkenin en büyük iç limanı ve Kuzey Amerika'nın resmi olmayan tahıl başkenti haline geldi.

20. yüzyılın başlarında trenlerin ve otomobillerin gelişi, işlevsel bir ticaret merkezi olarak Erie Kanalı Limanı'nın nihai ölümüne yol açtı. Zamanla, modern sokaklara ve araç parkına yer açmak için site taş ve toprakla kaplandı.

Liman, Erie Kanalı Liman Geliştirme Şirketi'nin (ECHDC) kurulduğu 2000'li yıllara kadar bu durumda kaldı ve Buffalo'nun sahili restorasyon için geri alındı.

ECHDC'nin Buffalo Waterfront'u canlandırmasına yol açtığı dönüşüm yolculuğunu görmek için aşağıdaki zaman çizelgesini keşfedin.


Ulusal Tarihi Dönüm Noktası Binamız Hakkında

Buffalo mimar George Cary, 1901 Pan American Exposition için New York Eyalet Binası'nı tasarladı. Sergiden kalması amaçlanan tek yapıdır. Bina, 6 Ağustos 1901'de o zamanki Buffalo Tarih Kurumu'na, Cemiyet'e ev olarak hizmet etmek üzere adanmıştır.

Müzenin sergilerinin, programlarının ve özel etkinliklerinin çoğu Pan Am Binası'nda düzenleniyor.

Takımımıza katıl

Tam zamanlı Yönetici Asistanı aramaktayız. Aşağıdaki iş ilanında daha fazla bilgi edinin.


Çift Katlı Otobüs Turları Haziran-Ekim

Buffalo'nun hikayesini 65 kişilik otantik bir çift katlı otobüste yaşayın. Yahoo'nun Seyahat Danışmanı, turlarımızı "Buffalo'da Yapılacak 1 Numaralı Şey" olarak adlandırıyor çünkü her turda mizah ve tarihi bir araya getirmek için eğlenceye ve konuk katılımına odaklanıyoruz. Buffalo gezi turlarımız ve cinayet gizem turlarımız Haziran'dan Ekim'e kadar sürmektedir.

Buraya Tıkla Daha fazla bilgi ve Buffalo turlarımızın ne zaman müsait olduğuna dair bir program için.


Sıradaki: Chicago Speakeasy

Ama tavuk kanatları nasıl bar yemeği oldu? Bunu açıklamak için hikayenin bir sonraki unsuruna geliyoruz ve bu yasak. 1920'den 1933'e kadar, ABD'de alkol satışı ve tüketimi yasaklandı ve bu da, 1930'a kadar yalnızca Chicago'nun 10.000'e varan övündüğü, içkiler adı verilen yasadışı kuruluşların çoğalmasına yol açtı.

Bu kuruluşların çoğu "ücretsiz öğle yemeği" reklamı yaptı. Anlaşma şuydu, yemek bedavaydı ama içkilerin parasını sen ödedin. Ve ne tür yemek? Yaygın teklifler arasında baharatlı yumurta, tuzlu fındık ve evet, tavuk kanadı gibi yiyecekler vardı.

Nitekim Amerika'da sözde "parmak gıdası"nın popülaritesi de bu dönemden kaynaklanmaktadır. Ondan önce, üst sınıflar kokteyl partilerinde kanepelerin tadını çıkarabilirdi, ancak parmak yemeklerini içkiyle eşleştirmek sadece yasakla birlikte sıradan insanlar arasında popüler hale geldi.


Buffalo, NY Demiryolu Tarihi Hakkında 7 Gerçek

Erie Kanalı 1825'te 363 mil uzunluğunda açıldığında, vagonların yanı sıra batıya giden ilk ulaşım rotasını temsil ediyordu ve Kuzey Amerika'daki en uzun yapay su yoluydu. Bugün, New York'un kanal sistemi, Kuzey Amerika'daki diğer tüm inşa edilmiş ulaşım sistemlerinden daha uzun süredir çalışıyor.

Kanalın yerel bölgenin ekonomisi üzerinde önemli etkileri olsa da, dezavantajları vardı: geçiş hızları yavaştı ve bölgenin uzun kışları her türlü ulaşımı sona erdirdi. Yanıt, 1830'ların ortalarında demiryolunun gelişiyle birlikte – tam anlamıyla – şeklinde ortaya çıktı.

İşte Buffalo'nun kapsamlı demiryolu tarihi hakkında 7 eğlenceli gerçek:

1- 1836, Buffalo'nun buharlı lokomotifle çalışan ilk demiryolunu gördüve kısa süre sonra bölge, ulaşımın başarılı bir odak noktası olarak bilinecekti. 1890'ların sonunda, Buffalo sekizinci büyük ABD şehri, ayrıca ikinci büyük demiryolu merkezi.

2- 1837 Paniği olarak bilinen mali kriz, iki demiryolunun başarısızlığının ardındaki katalizördü: Buffalo ve Erie Demiryolu ve Aurora ve Buffalo Demiryolu. İlkinin Buffalo'dan Chautauqua County üzerinden Pennsylvania hattına geçmesi planlandı, ikincisi Buffalo'yu şu anda Doğu Aurora olarak bilinen şeyle birleştirmekti. Ama olmayacaktı: Her ikisi de bir metrelik ray döşenmeden önce başarısız oldu.

3- New York Merkez Demiryolu olarak tanınmadan önce, uzun bir tarih var. 1868'de, o zamanki Cleveland & Toledo (C&T) Demiryolu, Lake Shore Demiryolu tarafından devralındı. Daha sonra Lake Shore ve Michigan Güney Demiryolu olarak tanınacaktı. 1914'te New York Merkez ve Hudson Nehri Demiryolu ile birleşerek New York Merkez Demiryolu olarak bilinir hale geldi.

4- Birçok meraklı, buharlı lokomotifin New York Central tarafından mükemmelleştirildiğini söylüyor. 1902'den 1967'ye kadar, ünlü 20 th Century Limited ekspres yolcu treni New York Merkez Demiryolunda çalıştı. “Dünyanın En Ünlü Treni” olarak pazarlanan tren, New York Grand Central Terminali ile Chicago'nun LaSalle Street İstasyonu arasında Buffalo üzerinden sadece 16 saat veya daha kısa sürede seyahat etti.

5- Buffalo'da, New York Central oldukça sağlam operasyonlar yürütüyordu. 1950'lerin başlarında Buffalo bölgesinde, Gardenville, Central Terminal, Black Rock ve East Buffalo'da motor servis tesisleri gerekliydi. New York Central, 1863'te 1958'de kapatılan Buffalo Stockyards'ı da kurdu.

6- Buffalo'nun ikinci büyük demiryolu hangisiydi? Kısa ömürlü Erie Lackawanna (EL) Demiryolu, 1960 yılında Delaware, Lackawanna & Western Railroad ve Erie Railroad'un tartışmalı birleşmesiyle kuruldu. Sendika, Delaware, Lackawanna & Western Railroad'un 212 dizel-elektrikli lokomotifini Erie Railroad'un 484'ü ile bir araya getirdi.

7- Son fakat kesinlikle en az değil…İnsanlar Buffalo'yu ve onun bir demiryolu merkezi olarak kapsamlı tarihini düşündüklerinde, hemen hemen her zaman ünlü Buffalo Merkez Terminali akla gelir. 1925 yılında New York Merkez Demiryolu, Şehir ve Hemzemin Geçidi ve Terminal İstasyonu Komisyonu, Merkez Terminal'in şehir merkezindeki iş alanından yaklaşık 2,5 mil uzakta inşa edilmesine izin verecek bir anlaşma imzaladı.

Her gün 200'den fazla tren ve 10.000 yolcuyu ağırlayacak şekilde tasarlanan Merkez Terminal, Haziran 1929'da açıldı. En yoğun dönemini, asker, mal ve hizmet taşımacılığı için önemli bir merkez haline geldiği İkinci Dünya Savaşı dönemine kadar görmedi.

İkinci Dünya Savaşı sonrası yolcu demiryolu seyahati düştü ve 1955'te New York Merkez Demiryolu, Merkez Terminali satışa çıkardı, ancak bu kadar büyük bir mülke çok az ilgi vardı. 1979'da resmen tren istasyonu olarak kapatıldı. Sitenin kar amacı gütmeyen Central Terminal Restoration Corporation (CTRC) tarafından satın alınması 1997 yılına kadar değildi.

Siteye göre, “Buffalo'nun Doğu Yakası'ndaki mülkü, gelişen bir topluluk etkinlikleri ve etkinliği merkezi olarak yenilemek ve yeniden kullanmak için çabalar devam ediyor. Restorasyonun finanse edilmesine yardımcı olmak için CTRC şu anda bu sevilen binada yılda 30'dan fazla halka açık etkinliğe ev sahipliği yapıyor." Yardım etmek isterseniz, burada dahil olmanın birçok yolunu keşfedin.

Buffalo'nun demiryollarının daha derin bir keşfi için şu bağlantıların keyfini çıkarın:


Videoyu izle: Alternatif Dünya Tarihi