Kuzey Amerika O-47

Kuzey Amerika O-47


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kuzey Amerika O-47

Kuzey Amerika O-47, bir kolordu ve tümen gözlem uçağı olarak tasarlandı, ancak İkinci Dünya Savaşı sırasında bir eğitmen ve hedef römorkörü olarak hizmet verdi.

O-47, dönemin standart tek motorlu hafif bombardıman uçaklarının oldukça küt bir versiyonuna benziyordu. Gözlemciye daha iyi bir görüş sağlamak için gövdenin tabanında camlı bir konuma sahip, kapalı bir kokpitte üç kişilik bir mürettebatı vardı. Prototip, 850 beygirlik bir Wright Cyclone motoruyla güçlendirildi.

Yakında yerini alacak olan irtibat uçağından çok daha hızlıydı, ama aynı zamanda daha sonraki "su birikintisi atlama uçaklarından" çok daha fazla destek ve daha iyi hava alanları gerektiriyordu. Bu, üç kişilik, orta kanatlı bir tek kanatlı uçaktı ve bir gözlem uçağında bulunması gereken doğru sayıda adam hakkında yapılan büyük bir tartışmanın sonucuydu.

O-47, toplam 238 üretim uçağı ile Birinci Dünya Savaşı'ndan bu yana herhangi bir gözlem uçağından daha fazla sayıda tedarik edildi.

Eylül 1934'te, O-47'yi değerlendirme görevi verilen kurul, onu, bu gereksinimlerin gerçekte ne olduğunu açıkça belirtmese de, "bir gözlem uçağı için şimdiye kadar sunulanlardan daha fazla gereksinimleri" karşılaması olarak tanımladı. Bu görüş, Model GA-15 prototipinin 1935 ortalarında ilk uçuşunu gerçekleştirmesinden önce verildi.

Şubat 1937'de 109 O-47A siparişi verildi, daha sonra 164 uçağa genişletildi. Bunu, daha güçlü bir motora ve daha fazla yakıta sahip olan ve 74'ü üretilen O-47B izledi. O-47, 1937'de hizmete girdi.

1938'in başlarında kolordu bölgesi komutanlarına, Douglas O-46 ve O-47'nin saha hizmeti koşulları altında küçük, gelişmemiş havaalanlarından kullanıldıklarında nasıl başa çıkabileceklerini görmek için hizmet testleri yapmaları emredildi. Amaç, bu uçakların hız ve karmaşıklığındaki artışın görevlerini yerine getirme yeteneklerini ne kadar azalttığını araştırmaktı. Bu testler, 97. Gözlem Filosu tarafından Pine Camp ve Fort Dix'teki tatbikatlar sırasında gerçekleştirilmiştir. Filonun komutanı, iki uçağın hızının, yetenekleri üzerinde 'olumsuz bir etkisi' olmadığını bildirdi, ancak Pine Camp'in iki yüzeyli pisti vardı ve Fort Dix, 1.200ft'e 1.200ft boyutlarında mevcut bir kare çim havaalanına sahipti - her ikisi de topçu irtibat uçaklarının yakında faaliyet göstermesinin isteneceği türden alanlardan çok daha iyi! Fieseler Storch, 60 fitte inebilir ve 200 fitin biraz üzerinde havalanabilir.

1940'a gelindiğinde O-47 artık Ordunun gözlem uçağı gereksinimlerine uymuyordu. Yeni yayınlanan FM 1-5 'Ordu Havacılığının İstihdamı', gözlem ve irtibat uçaklarını çok düşük hızlarda uçabilen ve küçük seviyeli alanlarda kalkış ve iniş yapabilen olarak tanımladı. Bu, henüz hizmete girmemiş olan ancak O-47'yi tanımlamayan yeni Stinson O-49 ile donatılmıştı. Mayıs-Haziran 1940'ta Alçak Ülkeler ve Fransa'daki çatışmalar, bu daha büyük gözlem uçaklarının artan hareket kabiliyeti ile artık modern savaşa uygun olmadığını da gösterdi. O-49'un bile çok büyük ve karmaşık olduğu ortaya çıktı ve sivil hafif uçaklara dayalı çok daha küçük uçaklar gözlem rolünü dolduracaktı (Taylorcraft L-2, Aeronca L-3 ve Piper L-4, hepsi Çekirge olarak bilinir).

İkinci Dünya Savaşı sırasında O-47'ler eğitici ve hedef römorkör olarak kullanıldı. Tip ayrıca Hava Ulusal Muhafızları ile de görev yaptı. 1939'da savaşın patlak vermesiyle O-47, tüm Ulusal Muhafız uçaklarının neredeyse tamamını oluşturuyordu.

Varyantlar

O-47A

O-47A, 975hp Cyclone motor tarafından desteklendi.

O-47B

O-47B, 1.060 beygirlik bir Siklon motordan güç alıyor ve daha fazla yakıt taşıyordu.

O-47A İstatistikleri
Motor: Wright R-1820-49 radyal motor
Güç: 975hp
Mürettebat: 3
Açıklık: 46ft 4in
Uzunluk: 33ft 3in
Yükseklik: 13ft 9in
Boş ağırlık:
Maksimum kalkış ağırlığı:
Maksimum hız: 221mph
Tırmanış Oranı:
Servis tavanı: 24.100ft
Menzil: 840 mil
Dayanıklılık:
Silahlanma: Bir adet sabit ileri atışlı makineli tüfek
Bomba yükü:


Videoyu izle: Kuzey Amerika ve Güney Amerika kıtası 2 inci bölüm