Alman Donanması Jack'i uçuran SMS Goeben

Alman Donanması Jack'i uçuran SMS Goeben



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Alman Donanması Jack'i uçuran SMS Goeben

Burada Moltke sınıfı muharebe kruvazörü SMS'ini görüyoruz Goeben, Alman deniz krikosu kıç tarafında uçuyor. Bu, resmi Birinci Dünya Savaşı öncesi döneme tarihlendirir. Goeben resmen Osmanlı İmparatorluğu'na verilmiş, resmen Yavuz Sultan Selim. Bu resim bize onun süper ateş eden arka kulelerinin yanı sıra liman gemi ortasındaki taretinin iyi bir görüntüsünü veriyor.


Kaiserliche Denizcilik

Hochseeflotte, kelimenin tam anlamıyla “Açık Deniz Filosu”, Büyük Amiral Von Tirpitz tarafından bir sömürge imparatorluğunu finanse etmek ve güvence altına almak için iyi hizmet edilen Kaiser Wilhelm II'nin ana aracıydı. İki büyük geleneksel deniz gücü olan Fransa ve Britanya'ya karşı koymak için, 1897'den itibaren olağanüstü tonajlı bir filo başlatıldı. Ancak, “Hochseeflotte”, Kaiserliche Marine veya “İmparatorluk Donanması”'nin bir parçasıydı, bu donanma deniz kuvvetlerinin eşdeğeriydi. İngiliz Büyük Filosu. Alman gemilerinin adlarının başında, “Seiner Majestät Schiffe” için “SMS”, İngiliz “HMS”'e eşdeğer başlık vardı.

<-(Sol: Adolph_Behrens tarafından boyanmış Kaiser. Yeni filonun ortaya çıkışının arkasındaki gerçek itici güç Alman İmparatoruydu). Rakamlar bu açıdan özellikle anlamlıdır: İlk Reich 1870'de kuruldu, o zamanki Alman filosu, çeşitli Germen Krallıklarından miras kalan rengarenk bir birlik koleksiyonuyla sınırlıydı: 5 zırhlı, 5 ağır kruvazör ve 4 hafif. 1875'te ilk torpido botu prototipi üzerinde çalışmalar başladı. Büyümesi yavaştı ve 1895'ten önce inşa edilen ağır birimler, İskandinav filolarında olduğu gibi çoğunlukla sahil güvenlik zırhlılarıydı. William II'nin 1890'da iktidara gelmesi, babasının ünlü danışmanı Otto Von Bismarck'ın temkinli sesini takip etmeye önemli ölçüde daha az meyilli olduğu için bunu değiştirdi. Denizde de büyük güçlerle doğrudan karşı karşıya gelmekten korkmuyordu.

1890'da 13 zırhlı, 23 Kruvazör, 30 TBD, 15 çeşitli vardı. gemiler.
1914'te bu rakamlar 47 zırhlı, 57 kruvazör, 143 muhrip, 91 TBD, yaklaşık 45 denizaltı ve 6 çeşitliydi. gemiler.


Hochseeflotte denizde

Bir filonun geliştirilmesi bir olmazsa olmaz Reich'ın yeni emellerinin koşulu. 1897'de dışişleri bakanlığına atanan Von Tirpitz, ertesi yıl, 1903'ten önce hizmete giren 19 zırhlı, 8 kıyı zırhlısı, 12 kruvazör ve 30 hafif kruvazör yapımına oy verdi. 1920, bu sefer 38 zırhlı, 14 ağır kruvazör, 34 orta ve hafif kruvazör ve 96 muhrip dahil.


Kiel Kanalı deniz kilitleri. Alman gemileri için Baltık ve Kuzey Denizi arasında hayati bir arter.

Bu dramatik yeniden silahlanma planı, temelde yerel bir kıyı donanmasından küresel bir deniz süper gücüne geçişti. Günümüzdeki tek karşılaştırma, modern Çin filosunun müthiş yükselişi. Savaş gemileri, Dretnotlar ve savaş kruvazörleri, 1910'da Britanya'nın hakimiyetini çoktan aşan ve eski İmparatorluğu kendi üstünlüğünden şüphe etmeye sevk eden endüstriyel bir gücü yükselttikten sonra, Ana Filoya ciddi bir şekilde meydan okumaya yetecek kadar program vardı. Bu sadece 10 yılda başarıldı ve 1914'te Hochseeflotte tartışmasız dünyanın ikinci sırasına ulaştı. Alman donanması tarihte hiç bu kadar güçlü olmamıştı.


1914-18 Alman Donanması Afişi


SMS Goeben Alman Donanma Jack'ini uçuruyor - Tarih

Şarap-Karanlık Deniz:
Tarih ve Senaryo Senaryoları, İkinci Bölüm
Mike Bennighof, Ph.D.
Ekim 2019

Oyun tasarlamaya ilk başladığımda, Quarterdeck Games'ten bir akıl hocası Jack Greene'e rastlama şansım oldu. Jack bir meydan okuma ortaya koydu: Birinci Dünya Savaşı'nda Karadeniz'de operasyonel bir oyun seti tasarlamak, kampanyadan taktik senaryolar içeren bir Çeyrek Güverte oyunuyla uyumlu olmak.

O Karadeniz oyunu hiçbir zaman Quarterdeck bayrağı altında görünmedi, ancak sonunda başka bir yayıncıdan çıktı ve çalışmam ve düşüncem Denizde Büyük Savaş oyun serisinin temeli oldu. Ve böylece Denizde Büyük Savaş: Şarap-Karanlık Deniz (eski adıyla Akdeniz Ultimate Sürümü), oyun sistemini köklerine döndürüyoruz. Karadeniz kampanyası için tasarlandığından, özellikle orada iyi çalışıyor.

Karadeniz'deki deniz harekâtı, askeri tarih bir yana, Birinci Dünya Savaşı'nın daha az bilinen olaylarından biridir ve sanırım oyun tasarımına orada bir oyun seti ile başlamam uygun olur. Son zamanlarda böyle belirsiz konulardan uzaklaştım, ancak tarihsel hikaye yayını ile belirlenen senaryo, dışarıda bırakılmayacak kadar iyi (belki de kendi ayrı kitabını vermediğime pişman olsam da).

Karadeniz kendi kendine yeten bir tiyatrodur. Türkler ve Almanlar sol alt köşede Konstantinopolis'te bir üsleri var, Anadolu kıyılarında birkaç küçük limanları var ama yeniden silahlanacak, yakıt ikmali yapacak veya onarım arayacak başka hiçbir yerleri yok. Ruslar, Karadeniz havzasına hakim merkezi bir konumda, Odessa ve Novorossisk gibi bazı büyük ticari limanların da emrinde olduğu, oldukça güçlendirilmiş bir üs olan Sivastopol'da suyun tam karşısında.

Sadece bir çift korumalı kruvazör, iki torpido gambotu ve herhangi bir savaş değeri olan Alman yapımı dört muhrip ile Türk filosu oldukça değersiz. Ayrıca bir çöp mavnası hızında iki eski ön dretnot savaş gemileri, yenilenmiş bir zırhlı ve bir avuç küçük torpido botları var.

Merkezi Güçlere denizde savaşma yeteneği veren iki Alman gemisi: ünlü savaş kruvazörü Goeben ve hafif kruvazör Breslau. Goeben&rsquos inşaatçıları, Blohm & Voss of Hamburg, İmparatorluk Donanmasını bir limonla sıkıştırdı, her zaman bir tür makine onarımına ihtiyaç duyan bir gemi. Ancak göreve muktedir olduğunda, Rusların hızına ve dretnotları nihayet hizmete girene kadar, korumasına ve ateş gücüne yetişecek hiçbir şeyi yoktur. Aynı şekilde, pacing yapabilen kruvazörleri de yok. Breslau, savaşın ilk yıllarında diğer Alman hafif kruvazörleri gibi, büyüklüğüne göre ateş gücünden yoksundur.

Savaşın ilk yılında, Rus Karadeniz Filosu beş ön dretnot savaş gemisinden oluşan bir filoya güveniyor. Yavaşlar ve en yaşlı ikisi, savaşın başlamasından önce emekli olması gereken kesinlikle eski denizciler. Ancak topçulukları mükemmel ve Ruslar, her geminin kendi kendine ateş etmesi yerine filo amiral gemisinden çok etkili topçu kontrolü geliştirdi.

Gelecek yıl boyunca, Ruslar iki dretnot zırhlısı aldılar, ancak neredeyse tam bir yıl sonra bir iç patlamada birini kaybettiler. Bu, dinamikleri değiştiriyor, çünkü Rusların artık batabilecek gemileri var. Goeben kendi başlarına. Bu tür üçüncü bir gemi 1917'de ortaya çıktı, ancak o zamana kadar Karadeniz'deki deniz kampanyası sona erdi.

En azından orijinal bayrakları altında asla denize açılmamış birkaç gemi olmadan bu bir Avalanche Press deniz oyunu olurdu. Türkler, Osmanlı donanması teslim almadan önce Britanya'da inşa edilen ve Kraliyet Donanması tarafından kumanda edilen bir çift savaş gemisi olan "çalıntı dretnotları" ile oynayabilir. Ayrıca, İngiltere'de sipariş edilen ve asla tamamlanmayan bir çift izci kruvazörü var. Fransa'da sipariş edilen ve hiçbir zaman inşa edilmeyen altı modern muhriple birlikte, Ruslara meydan okumak için modern, güçlü bir yüzey filosunun çekirdeğine sahipler.

Ruslar, hiçbir zaman harekete geçmeyen üçüncü dretnot'a ve asla tamamlanamayacak olan dördüncü gelişmiş dretnot'a sahipler. &ldquoAdmiral&rdquo sınıfının dört büyük, hızlı hafif kruvazörü ve birçok Novik tipi muhriple birlikte, onlar da Türk-Alman meydan okumasını savuşturmak için modern, güçlü bir yüzey filosunun yapımına sahipler.

Eskiye pek çok Karadeniz senaryosu ekledik. Akdeniz oyun (23 operasyonel senaryo ve üç savaş senaryosu veya oyunun toplamının üçte birinden biraz fazlası). O zamanlar hiç kimse bu kadar çok senaryolu bir oyun yayınlamaya cesaret edememişti (muhtemelen kimse bir tane tasarlayacak kadar çılgın olmadığı için), bu yüzden onları bağlam olmadan basit kronolojik sırayla sunduk.

Şarap-Karanlık Deniz daha yeni oyunlarımızda ortaya koyduğumuz modeli takip ediyor, senaryolarla iç içe geçmiş tarihsel metinlerle kampanyanın hikayesini anlatıyorlar. Karadeniz senaryoları aslında oldukça iyi (uzun geçmişleri göz önüne alındığında öyle olmalılar), ancak kesinlikle savaş senaryolarından yoksunlar, bu yüzden bunları birkaç operasyonel senaryo ile birlikte ekledim (çoğu, ancak hepsi değil, daha iyi kullanmak için). asla tamamlanmayan/satın alınan gemiler gibi İmparator Nikolai I veya Sultan Osman I).

Ve sonra tüm senaryolar arka plan metni ve kendi giriş ve sonrası bölümleriyle birbirine bağlanır. Karadeniz çok aktif bir savaş alanıydı ve bu da güzel bir hikaye yaratıyor. Diğer yayıncıların çoğu oyunundan daha büyük bir senaryo seti ile Karadeniz bölümü (bir zamanlar olduğu gibi) kendi oyunu kadar kendi başına ayakta duracaktır. Ancak bunun yerine, diğer bölümlerin ikisiyle (SMS) daha büyük paketin bir parçası olarak alırsınız. Goeben ve Adriyatik) aynı şekilde tek başına ayrı bir oyun taşıyabilecek bir derinliğe sahip.

25 yıllık Avalanche Press'ten sonra, bunun bu konuyu son kez tekrar ziyaret edeceğimi açıkça görüyorum. Bunu yeniden yapmak ve o zaman doğru yapmak için bir şans olmayacak. Bu bizim en iyi ve son atışımız ve çok iyi bir atış.

Don&rsquot koymak için bekleyin Şarap-Karanlık Deniz oyun masanızda! Katılmak Altın Kulüp ve herkesten önce nasıl elde edeceğinizi öğrenin!

Bültenimize hemen buradan kaydolun. Bilgileriniz asla satılmayacak veya transfer edilmeyecek, sadece sizi yeni oyunlar ve yeni teklifler hakkında bilgilendirmek için kullanacağız.

Mike Bennighof Avalanche Press'in başkanıdır ve Emory Üniversitesi'nden tarih alanında doktora derecesine sahiptir. Fulbright Akademisyeni ve ödüllü bir gazeteci, tarihi konularda 100'den fazla kitap, oyun ve makale yayınladı. Eşi, üç çocuğu ve köpeği Leopold ile Birmingham, Alabama'da yaşıyor. Leopold'un revizyona ihtiyacı yok.


SMS Goeben Alman Donanma Jack'ini uçuruyor - Tarih

Demir Haç 1. ve 2. Sınıf (Eisernes Kreuz 1 ve 2 Sınıfı) Kahramanlık için tüm rütbelere verilirken, Demir Haç Büyük Haç (Grosskreuz des Eisernen Kreuzes veya Grosskreuz) Birinci Dünya Savaşı'nda sadece Kayzer'e ve dört generale verildi.

Bir Prusya düzeni olan Pour le Mérite, İngiliz Victoria Cross ve İngiliz Victoria Haçında olduğu gibi belirli kahramanlık eylemleri yerine yalnızca subaylara ve daha sonra operasyonlarda (U-botlar tarafından batırılan gemiler, uçakların vurulması) liderlik ve başarı için verildi. Amerikan Onur Madalyası. Kayzer'in düşüşüyle ​​birlikte kesildi.

Hitler iktidara geldiğinde, “Blue Max”'i yeniden kurmak yerine, Şövalye Demir Haç'ı tanıttı çünkü birincisi yalnızca subaylara verildi. Pour le M rite ayrıca bir Civil Class'ı da içeriyordu ve içermeye devam ediyor.

Pour le M rite ödülü, I. Dünya Savaşı'nda 533'ü Orduya, 80'i Havacılık'a, 49'u Deniz Kuvvetleri'ne, 20'si Yabancılara ve diğer 5'i olmak üzere toplam 687'ye ulaştı. NS Deniz ödüller şu şekilde verildi: 1 1914, 3+1 Meşe Yapraklı 1915, 10 inç 1916, 16+ 2 havacılık 1917, 19+3 havacılık 1918

("Jane'in Savaşan Gemileri 1914")

Brüt Amiral - Filo Amirali

Amiral - Amiral

Vizeamiral - Koramiral

Kontreadmiral - Tuğamiral

Komodor - Amiral

Kapitün zur See/Fregatten-Kapitün - Kaptan

Korvetten-Kapitün - Komutan

Kapitün-Leutnant - Kıdemli Teğmen

Oberleutnant zur See - Küçük Teğmen

Teğmen zur See - Asteğmen

1914

24 Ekim'de koğuşta - KaptLt . Otto WEDDIGEN , U-bot Komutanı, U.9 (yukarıda (GW)) ve U.29. HM Zırhlı Kruvazörleri Aboukir, Hogue, Cressy, 22 Eylül 1914'te U.9'da battı. İkinci komutanlığı olan U.29, 18 Mart 1915'te Pentland Firth'te HM Battleship Dreadnought tarafından çarpılarak kayboldu. Weddingen 12.934 gr'lık 4 ticaret gemisini ve 43.350 tonluk 4 savaş gemisini (+ ub) batırdı.

1915

5 Haziran'da koğuşta - kaptlt . Otto HERSING, U-Boat Komutanı, U.21. 1914'te HM Cruiser Pathfinder (2.940 ton), 1915'te Gelibolu açıklarında HM Battleships Triumph (11.985 ton), Majestic (14.820 ton) ve Fransız yardımcı kruvazörü Carthage (5.275 ton) ve Fransız kruvazörü Amiral Charner (4,681 ton) battı. ) 1916'da Suriye açıklarında. Uboat.net tarafından listelenen batanlar 95.220 grt 37 ticaret gemisi ve 19.675 tonluk 3 savaş gemisi (ancak 39.701 tonluk 5 savaş gemisi yukarıda listelenmiştir) hepsi U.21'dedir. 1960'da öldü (+ cn/ub )

10 Ağustos - Büyük Amiral Alfred von TIRPITZ, modern Alman Donanmasının “kurucusu”, 1897'den Mart 1916'ya kadar Reichsmarinearmt Başkanı (Devlet Sekreteri, İmparatorluk Deniz Dairesi) (+ gw/nh ) (sol (LC))


23 Ağustos - Amiral Guido von USEDOM, Türkiye'de deniz kuvvetleri komutanı . Çanakkale savunmasını geliştirmek için başlangıçta yaklaşık 400 deniz topçusu ve maden uzmanından oluşan bir “ Sonderkommando ” komuta etti, daha sonra Kıyı Tahkimatı ve Mayın Tarlaları Genel Müfettişi unvanını aldı. 5 Nisan 1902'de Pour le Merit 'yi aldı ve Ağustos 1915'te Oakleaves'i ödüllendirdi. (+nh)

20 Ekim - Amiral Ludwig von SCHR DER, komutan Marinekorps Flanders. Deniz kuvvetlerinin (denizaltılar, muhripler, torpido botları vb.) faaliyet göstermesinden ve savaşın en yoğun tahkim edilmiş bölgelerinden biri olan işgal altındaki Belçika kıyılarının (Oostende, Zeebrugge vb.) savunmasından sorumludur. Doğrudan Kayzer'e rapor edildi. 23 Aralık 1917'de Oakleaves'i ödüllendirdi. (+ nh )

1916

7 Mart'ta koğuşta - Korv . Kapt. Nikolas Burggraf ve DOHNA SCHLODIEN Kontu, komutan yardımcı kruvazör/ticaret akıncısı Mwe . 29 Aralık 1915 ve 4 Mart 1916 arasındaki ilk sorti, 57.520 grt (veya 49.739 grt 14 gemi) artı HM Battleship King Edward VII ve 1 veya 2 ticari geminin Mwe tarafından döşenen mayınlar tarafından batırılmasıyla sonuçlandı. . 22 Kasım 1916'dan 22 Mart 1917'ye kadar olan ikinci bir seyir, 125.265 grt'lık 25 İngiliz ve Müttefik gemisinin (veya 123.265 grt'lık 25 geminin) batmasına neden oldu (+ cn/kp/nh/rn )

29 Mart - kaptlt . Otto STEINBRINCK , U-bot Komutanı, U.6 (yukarıda - kardeş tekne U.14 (GW)), UB.10. UB.18, UC.65 ve UB.57. 1916'da HM Submarine E.22 (667t) ve 1917'de HM Armored Cruiser Ariadne (11.000t) battı. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 240.319 grt'lık 204 ticari gemi ve 11.000 tonluk 1 savaş gemisidir (ancak yukarıda iki savaş gemisi listelenmiştir. 24 devriyede kt – 210.000 grt). 1947'de öldü. ( kt/ ub )

5 Haziran - Vizeamiral Franz von HIPPER, Açık Deniz Filo İzcilik Kuvvetleri komutanı (savaş kruvazörleri ve hafif kruvazörler - yukarıda, muhtemelen SMS Blucher'ın (GW) arkasında muhtemelen muharebe kruvazörü SMS Von der Tann). 1915'te İngiliz kıyılarına yapılan baskınlarda ve Dogger Bank Muharebesi'nde yer aldı ve 1916'da Jutland Muharebesi'nde Battlecruiser Kuvvetleri'ne (1. ve 2. 1932 (+ gw/nh/wp ) (sol (GW))


5 Haziran - Amiral Reinhard SCHEER, 1913'ten itibaren 2. Muharebe Bölüğü'ne, Aralık 1914'ten itibaren 3. Muharebe Bölüğü'ne komuta etti ve Ocak 1916'da Açık Deniz Filosu Başkomutanlığına atandı. 1 Şubat 1918'de Oakleaves'e layık görüldü ve Ağustos 1918'de yeni Seekriegsleitung veya SKL (Deniz Harp Komutanlığı) Donanmanın başına atandı. 1928'de öldü (+ nh/wp ) (sol (LC))


5 Haziran - Kapitün zu See Adolf von Trotha, Genelkurmay Başkanı, Ocak 1916'dan Açık Deniz Filosu, daha sonra Tuğamiral. 1940'ta öldü. (+ nh/wp ) (sol (GW))


1 Ağustos - Brüt Amiral Prens HEINRICH Prusya . Kaiser'in kardeşi ve başkomutanı, Baltık Deniz Kuvvetleri ( Oberbefehlshaber der Ostseestreitkr fte veya OdO ) Temmuz 1914'ten 1917'ye kadar. 24 Ocak 1918'de Oakleaves ile ödüllendirildi. Bazen Prens Henry olarak anılır (+ fw/nh/wp )

12 Ağustos - kaptlt . Walter FORSTMANN , U-bot Komutanı, U.12 ve U.39. 1914'te HM Gunboat Nijer (810t) Dover Boğazı'nda battı. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, çoğunlukla U.39 tarafından Akdeniz'de bulunan 423.363 grt'lık 155 ticari gemi ve yukarıdaki bir savaş gemisi ( kt – 380.000 grt in 16 devriye). De la Perière'den sonra en yüksek puan alan ikinci denizaltı komutanıydı. 1973'te öldü. (+ cn/kt/ub )

11 Ekim - KaptLt . Lothar von ARNAULD DE LA PERI RE, U-bot Komutanı , U.35 ve U.139. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, başta Akdeniz'de olmak üzere 466.518 grt'lık 195 ticaret gemisi ve 2.500 tonluk 2 savaş gemisidir (10 devriyede kt – 400.000 grt). En yüksek puan alan U-tekne asıydı. 1941'de hava kazasında öldü. (+ kt/ub ) (sol (WP))


29 Ekim - Vizeamiral Wilhelm SOUCHON, 1914'te Almanya'nın Akdeniz kuvvetlerinin ( Mittlemeerdivision ) komutanı Tuğamiral olarak (yukarıda - kardeş gemi SMS Moltke (MQ)) hafif kruvazör Breslau ve Türk sularına kaçtı. Gemiler Türklere devredildi ve Souchen, Türk Donanması Başkomutanlığına atandı. Daha sonra Eylül 1917'den itibaren 4. Muharebe Filosu, Açık Deniz Filosu'na komuta etti ve Ağustos 1918'de CinC Baltık Deniz Üssü'ne (Amiral olarak) atandı. 1946'da öldü. (+ fw/nh )

26 Aralık - kaptlt . Maksimum SEVGİLİLER, U-bot Komutanı, U.38 ve U.157. Uboat.net tarafından listelenen batanlar 313.019grt 147 ticari gemi, artı 1 1.441grt ödül ve 120 tonluk 1 savaş gemisi (17 devriyede kt - 300.000grt). 1949'da öldü. (+ kt/ub ) (sol (WP))

1917

9 Ocak'ta koğuşta - kaptlt . Hans WALTHER , U-bot Komutanı, U.17 ve U.52. 1916'da HM Hafif Kruvazörü Nottingham (5.440 ton) ve Fransız zırhlısı Suffren (12.728 ton) ve 1917'de HM Submarine C.34 (290 ton) battı. 4.956 grt ve 18.150 tonluk 2 savaş gemisi (artı C.34). (+ cn/ub )

22 Mart - Amiral Henning von HOLTZENDORFF. Eylül 1915'te Donanma Kurmay Başkanlığına (Admiralsstab) atandı. 1 Şubat 1918'de Oakleaves'i aldı. 1919'da öldü (+ fw/gw/nh ) (sol - kameraya dönüş, Adm von Tirpitz (LC) ile)



30 Temmuz - KaptLt . Walther SCHWIEGER , U-bot Komutanı, U.14, U.20 ve U.88. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 1915'te liner RMS Lusitania (12 devriyede kt – 190.000 grt) dahil olmak üzere 177.537 grt'lık 47 ticari gemidir.5 Eylül 1917'de U.88'de Kuzey Denizi'nde öldü, muhtemelen mayınlı. (+ kt/ub )

11 Ağustos - OberLt . Heino von HEIMBURG , Denizaltı Komutanı, UB.14, UB.15, UC.22, UB.68 ve U.35. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 30.738 grt'lık 16 ticaret gemisi ve 659 tonluk 2 savaş gemisidir. Ancak, 1915'te HM Submarine E.20 (670t) ve İngiliz nakliye Royal Edward (11.117grt) dahil olmak üzere 62.000 BRT gemiyi batırdığı da söyleniyor. Ayrıca İtalyan kruvazörü Amalfi (9.830t) ve denizaltı Medusa'yı (250t) da hesaba kattı ), yine 1915'te. 1945'te öldü. (+ cn/ub )

20 Ağustos - OberLt . Reinhold SALTZWEDEL , Denizaltı Komutanı, UB.10, UC.10, UC.11, UC.21, UC.71 ve UB.81. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 172.959grt'lik 113 ticari gemidir (12 devriyede kt – 150.000 grt). 2 Aralık 1917'de İngiliz Kanalında UB.81 mayınlıyken öldü. (+ kt/ub )

20 Ağustos - FregKapt . Peter StrasserDeniz Zeplin Komutanı, İngiltere'ye akınlarda görev aldı, Kasım 1916'da Amiral 2. Sınıf rütbesiyle Deniz Hava Gemileri Komutanlığına (FdL'den Führer der Luftschiffe) atandı. Zeppelin L.70, RAF tarafından Norfolk kıyılarında vurulduğunda 1918 Ağustos'unda (5, 6 ve 8 alıntı yapıldı) öldü. (+wp ) (sol - (WP))


27 Ekim - KorvKapt . Karl BARTENBACH, Komutan, Flanders U-boat Flotilla (Führer der U-bootflottille Flandern) Adm von Schröder komutasında, Bruges, Belçika merkezli. (+ nh/ub )

31 Ekim - Vizeamiral Paul BEHNCKE, komutan 3. Muharebe Filosu, Açık Deniz Filosu Ocak 1916'dan itibaren. 1916'da Jutland Muharebesi'nde ve Ekim 1917'de Riga Körfezi'nde Rus Donanmasına karşı operasyonlarda komuta. Reichsmarinearmt (Dışişleri Bakanı, İmparatorluk Deniz Dairesi) (+ nh )

31 Ekim - Vizeamiral Erhardt SCHMIDT, komutan 4. Savaş Filosu, Temmuz 1914'ten Açık Deniz Filosu, ardından Ağustos 1915'ten Ocak 1918'e kadar 1. )

31 Ekim - Kapitün zu See Magnus von LEVETZOW, Operasyon Şefi, Açık Deniz Filosu Ekim 1917 operasyonları sırasında Riga Körfezi'nde, daha sonra Genelkurmay Başkanı Amiral Scheer'in Ağustos 1918'de Donanmanın başına geçtiğinde. (+ nh )

6 Kasım - kaptlt . Hans ADAM , U-bot Komutanı, U.23 (yukarıda - kardeş tekne U.20 (MQ)) ve U.82. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 83.937grt'lik 29 ticari gemidir. 1948'de öldü. (+ ub )

12 Kasım - KaptLt . Robert MORAHT, U-bot Komutanı, U.64. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 129.569grt'lik 45 ticaret gemisi ve Mart 1917'de 18.300 tonluk 1 savaş gemisi – Fransız Danton zırhlısı (9 devriyede kt – 130.000 grt). U.64, 17 Haziran 1918'de battı ve Moraht esir alındı. 1956'da öldü. (+ kt/ub )

4 Aralık - FregKapt . Hugo von ROSENBERG, Riga Körfezi'ndeki Ekim 1917 operasyonları sırasında torpido botları ve trollerden oluşan bir denizaltı karşıtı filosu olan “Rosenberg Flotilla”'in komutasında. (+ nh )

11 Aralık - OberLt . Friedrich CHRISTIANSEN, Deniz Uçan Komutanı, Zeebrugge Hava Üssü (21 zafer). (yukarıda - 1915'te tanıtılan Albatros D avcı uçağı (GW))

20 Aralık - KaptLt . hans gül, U-bot Komutanı, U.53. Uboat.net tarafından listelenen batanlar 219.134 grt'lık 80 ticaret gemisi ve 1.050 tonluk 1 savaş gemisi – ABD Muhrip Jacob Jones (12 devriyede kt - 210.000 grt). 1969'da öldü. (+ cn/kt/ub )

20 Aralık - KaptLt . Otto W NSCHE , U-bot Komutanı, U.25, U.70, U.97 ve U.126. Uboat.net tarafından listelenen batanlar 150.155grt (12 devriyede kt - 160.000grt) 75 ticari gemidir. 1919'da öldü.

23 Aralık - OberLt . Hans HOVALDT , U-Boat Komutanı, UC.4, UB.40 ve UB.107. Uboat.net tarafından listelenen batanlar 96.466 grt'lık 64 ticari gemidir (ayrıca 130.000 BRT'lik 65 gemiden alıntıdır). 1970'de öldü. (+ ub )

29 Aralık - KorvKapt . Waldemar KOPHAMEL , U-bot Komutanı, U.35, U.151 ve U.140. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 154.533 grt'lık 53 ticaret gemisi, 298 tonluk 1 savaş gemisi ve 1.862 grt'lık 1 yardımcı gemidir (10 devriyede kt – 190.000 grt). (+ kt/ub )

1918

9 Ocak'ta verildi - Amiral Eduard von CAPELLE, Mart 1916'dan Ekim 1918'e kadar Reichsmarinearmt (Devlet Sekreteri, İmparatorluk Deniz Dairesi) Başkanı olarak Adm von Tirpitz'in yerini aldı (+ nh ) (sol (PM))



30 Ocak - KaptLt . Max VIEBEG , U-boat Commander, UC.10, UB.20, UB.32, UC.65 ve UB.80. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 79,529grt (veya 169,656 BRT) değerinde 49 ticari gemi ve 1,260grt değerinde 2 ödüldür. 1961'de öldü. (+ ub )

24 Şubat - FregKapt . Karl August NERGER, komutan yardımcı kruvazör/ticaret akıncısı Wolf. 30 Kasım 1916'da Hint ve Pasifik Okyanuslarına yelken açtı, 38.391 grt'lık 14 İngiliz ve Müttefik gemisini ele geçirdi ve Güney Afrika, Hindistan, Seylan/Sri Lanka, Yeni Zelanda ve Avustralya açıklarında 13 gemiyi daha batıran mayınlar döşedi. Yaklaşık 15 aylık bir yolculuktan sonra 19 Şubat 1918'de Almanya'ya döndü (+ cn/kp/nh ) (sol (PM))




25 Şubat - KaptLt . Hans von MELLENTHIN , U-Boat Komutanı, UB.43, UB.49 ve U.120. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 161.725 grt'lık 58 ticari gemidir (11 devriyede kt – 170.000 grt). (+ kt/ub )

3 Mart - OberLt . Wolfgang STEINBAUER, U-Boat Komutanı, UB.47 ve UB.48. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 170.432 grt (veya 170.000 BRT) 49 ticaret gemisi ve 11.100 tonluk 1 savaş gemisi - 1916'da Fransız savaş gemisi Gaulois, ayrıca 18.400 tonluk 1 savaş gemisine hasar verdi (10 devriyede kt – 140.000 grt). 1978'de öldü. (+ cn/kt/ub )

5 Mart - KorvKapt . Oskar HEINECKE , komutan Torpido Bot Filoları, 1916'da Jutland Muharebesi'nde 5. ve Aralık 1917'de İngiliz İskandinav konvoylarına yapılan saldırıda 2. olmak üzere. (+ nh )

5 Mart - kaptlt . Erwin WASSNER , Denizaltı Komutanı, UC.3, UB.38, UC.69, UB.117 ve UB.59. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 137.650 grt'lık 89 ticari gemidir (veya 150.000 BRT'lik 86 gemi). 1937'de öldü. (+ ub )

18 Mart 1918 - KaptLt . Otto SCHULTZE, U-bot Komutanı, U.63. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 1916'da 134.078 grt (veya 175.000 BRT , kt – 130.000 grt 6 devriyede) 56 ticari gemi ve 5,250 ton – HM Hafif Kruvazör Falmouth 1 savaş gemisidir. (+ kt/ub )

19 Mart - FregKapt . Karl von Müller, komutan, eski hafif kruvazör Emden . Savaş patlak verdiğinde Pasifik'te Doğu Asya Kruvazör Filosu ile hizmet veriyor. 14 Ağustos 1914'te Adm von Spee tarafından Hint Okyanusu'ndaki bağımsız ticaret baskınları için ayrıldı ve 66.023 grt'lık 15 gemi, eski bir Rus kruvazörü ve bir Fransız muhripini batırdı. 9 Kasım 1914'te KD Hint Okyanusu'ndaki Cocos (Keeling) Adaları açıklarında hafif kruvazör HMAS Sydney tarafından ağır hasar gördü ve karaya oturdu (yukarıda (GW)) , esir alındı ​​(+ cn/kp ) (sol (GW))


24 Mart - Amiral Georg von M LLER, Savaş boyunca İmparatorluk Deniz Kabine Şefi. (+ gw )

30 Mart - KaptLt . Ralph WENNIGER , Denizaltı Komutanı, UB.11, UB.17, UC.17 ve UB.55. Uboat.net tarafından listelenen batan gemiler, 99.186grt değerindeki 96 ticari gemidir. UB.55 22 Nisan 1918'de Dover Straits'te mayınlı ve battı ve Wenniger esir alındı. Mart 1945'te İtalya'da öldü. (+ ub )

9 Nisan - KaptLt . Horst Freiherr Treusch von BUTTLAR-BRANDENFELS , Deniz Hava Gemisi Komutanı 1914, LZ.31/L.6, LZ.41/L.11, LZ.62/L.30, LZ.58/LC.88/L.25 dahil , LZ.80/L.35 ve LZ.99/L.54. Kuzey Denizi'ndeki devriyelere ve İngiltere'ye saldırılara katıldı.( + ls ) (yukarıda - L.31, dretnot SMS Ostfriesland (MQ)) üzerinde uçuyor

24 Nisan - OberLt . Johannes LOHS, U-Boat Komutanı, UC.75 ve UB.57. Uboat.net tarafından listelenen batanlar 147.075 grt 76 ticaret gemisi ve 1.250 tonluk 1 savaş gemisidir. 14 Ağustos 1918'de UB.57 muhtemelen Belçika kıyılarında çıkarıldığında öldü. (+ ub )

24 Nisan - KaptLt . Carl-Seigfried Ritter von GEORG, U-Boat Komutanı, U.57 ve U.101. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 118.965 grt'lık 76 ticari gemi ve 1.250 tonluk 1 savaş gemisidir (veya 200.187 BRT ve bir İngiliz hafif kruvazörü –). tanımlanamadı). 1957'de öldü. (+ cn/ub ) (yukarıda - eski U-tekneler, 1914'te Kiel'de U.19-U.22 (GW)) (sol (PM))



24 Nisan - KorvKapt . Gustav SIESS , U-bot Komutanı, U.73, U.33 ve U.65. Uboat.net tarafından listelenen batanlar 96.742grt (veya 154.061 BRT) 17 ticaret gemisi ve 15.250 tonluk 2 savaş gemisidir. (+ ub )

31 Mayıs - Kapitün zu See Andreas MICHELSEN, Amiral Torpido Botları Temmuz 1915'ten Jutland Muharebesi'nde Muharebe Filosu Torpido Botlarının komutanlığı, daha sonra U-Boatlar Komutanı (Befehlshaber der U-boote) Haziran 1917'den Kasım 1918'e kadar (+ gw/nh)

4 Temmuz - KaptLt . Wilhelm MARSCHALL, U-Boat Komutanı, UC.74 ve UB.105. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 118.038 grt'lık 41 ticari gemi (veya 142.000 BRT'lik 42 gemi) ve 1.290 tonluk 1 savaş gemisidir. (+ ub )

5 Ağustos - Teğmen Gotthard SACHSENBERG, Deniz Uçan Komutanı, 1. Deniz Jagdgeschwader (31 zafer).

18 Ağustos - KaptLt . Paul HUNDIUS, U-Boat Komutanı, UB.16, UC.47 ve UB.103. Uboat.net tarafından listelenen batanlar 94.319 grt'lık 68 ticari gemi ve 2.387 tonluk 3 savaş gemisi (veya 95.280 BRT'lik 67 gemi ve 890 tonluk bir donanma gemisi). 16 Eylül 1918'de UB.103'ün derinlik şarjı ile Manş Denizi'nde batması sonucu öldü. (+ ub )

18 Ağustos - kaptlt . Wilhelm WERNER , U-bot Komutanı, UB.9, UB.7 ve U.55. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 126.695 grt (veya 206.000 BRT , kt – 130.000 grt 10 devriyede) 60 ticari gemidir. Mayıs 1945'te öldü. (+ kt/ub )

2 Eylül - Teğmen Theo OSTERKAMP, Deniz Uçan Komutanı, 2. Deniz Sahası Jagdstaffel (32 zafer).

3 Ekim - KaptLt . Kurt HARTWIG , U-bot Komutanı, U.32 ve U.63. Uboat.net tarafından listelenen batanlar, 1917'de Malta açıklarında 151.120 grt (veya 190.000 BRT , kt – 130.000 grt 10 devriyede) 48 ticaret gemisi ve 14,000 ton – HM Cornwallis Savaş Gemisidir. (+ cn/kt) /ub )

İlk ödül listesi Kurt von Tiedemann tarafından "Ordern Pour le Merit " sitesinden sağlandı.

Daha fazla bilgi şuradan alınmıştır: (her girişten sonra parantez içinde):

Bennett, Geoffrey, "Birinci Dünya Savaşı'nın Deniz Savaşları", Pan, 1974 (nb)

"Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906-1921", Conway, 1985 (cn)

Corbett, Julian S ve Henry Newbolt", Büyük Savaş Tarihi: Deniz Operasyonları", 5 cilt, 1923-31 (rn)

Gray, Edwin, "Öldürme Zamanı: 1914-18 Denizaltı Savaşı", 1972 (kt)

Halpern, Paul G, "1. Dünya Savaşı'nın Denizcilik Tarihi", UCL, 1994 (nh)

Walter, John, "Kaiser'in Korsanları, Birinci Dünya Savaşında Alman Yüzey Baskıncıları", 1994 (kp)

ve

"Birinci Dünya Savaşı" (fw)

"Luftschiff Zeplin" (ls)

"Uboat.net" (ub)

"Vikipedi" (wp)

"1. Dünya Savaşı Belge Arşivi, Deniz Savaşı" (gw)

Fotoğraflar, borçlu olduğum aşağıdaki sitelere ve katkıda bulunanlara aittir:

Maritime Quest'ten Michael Pocock (MQ)

Ordern Pour le Merit 'den Kurt von Tiedemann (PM)
Amerika Birleşik Devletleri Kongre Kütüphanesi (LC)

Wikipedia ( Adil Kullanım Gerekçesi: Görüntüler I. Dünya Savaşı sırasında çekilmiştir, telif hakkının belirlenmesi zordur ) (WP)

1. Dünya Savaşı Belge Arşivi, Deniz Savaşı (GW)


Adriyatik'teki Birinci Dünya Savaşı deniz harekatı, esas olarak İtalya'nın doğu kıyılarındaki Avusturya-Macaristan bombardımanlarından ve daha geniş kapsamlı Alman ve Avusturya-Macaristan denizaltılarının Akdeniz'e akınlarından oluşuyordu.

Müttefik kuvvetler esas olarak kendilerini Adriyatik'teki İttifak Devletleri'nin donanmalarını bloke etmekle sınırladılar, bu donanma yüzey birimleri açısından başarılı oldu, ancak tüm bölge için güvenli limanlar ve bölgeye kolay giriş ve çıkışlar bulan U-botlar için başarısız oldu. savaş. Birinci Dünya Savaşı'nın deniz savaşının nispeten ikincil bir parçası olarak kabul edildi, yine de önemli güçleri bağladı.

Adriyatik seferi de önemliydi çünkü ilk kez iki yeni silah savaşta başarıyla kullanıldı, yani. savaş gemisini batıran Luigi Rizzo'nun MAS torpido botu Szent István ve SMS savaş gemisini batıran Raffaele Rossetti'nin insan torpidosu Viribus Birimi 1918'de.

1914 Düzenle

Savaşın başlangıcı

6 Ağustos 1914'te, Fransa'ya Akdeniz'deki deniz operasyonlarının liderliğini veren bir İngiliz-Fransız deniz anlaşması imzalandı. Geri kalan İngiliz Akdeniz kuvvetleri - bir zırhlı kruvazör, dört hafif kruvazör ve 16 muhrip - Fransız Akdeniz Filosunun kontrolü altına alındı ​​ve hem Cebelitarık hem de Malta'daki üsler Fransızlara açıldı.

Fransa'nın 11 Ağustos'ta Avusturya-Macaristan'a savaş ilan etmesinden bir gün sonra, Amiral Augustin Boué de Lapeyrère komutasındaki bir Fransız filosu Malta'ya ulaştı. Eldeki tüm Fransız ve İngiliz gemileriyle denize açılma, Adriyatik Denizi'ne geçme ve Avusturya limanlarına karşı en iyi olduğunu düşündüğü her türlü harekatı gerçekleştirme emri almıştı. Lapeyrère, Karadağ'a abluka uygulayan Avusturya gemilerini şaşırtmaya karar verdi. Ana Müttefik kuvvet, Fransız savaş gemilerinden oluşuyordu. Courbet ve Jean Bartve kruvazör Jurien de la Graviere. İki Fransız ön dretnot filosu, iki kruvazör filosu ve beş muhrip filosu destekte tutuldu. İngiliz destek grubu iki zırhlı kruvazör ve üç muhrip tümeninden oluşuyordu. İngiliz-Fransız kuvveti, eski Avusturya-Macaristan hafif kruvazör SMS'ini kesmeyi ve batırmayı başardı. Zenta 16 Ağustos'ta Antivari Savaşı'nda Bar kapalı.

Ağustos ayının sonlarının çoğu boyunca, eylemin çoğu, Sırp ve Karadağ birliklerinin Avusturya gemileri tarafından basit bir şekilde bombalanmasıydı. 9 Ağustos'ta ön dretnot SMS'i Hükümdar Budva'daki Fransız radyo istasyonunu bombalarken, SMS muhripi panter kabuklu Lovćen Dağı. 17 Ağustos'ta, Hükümdar Bar açıklarında bir Karadağ radyo istasyonunu, ardından 19 Ağustos'ta Volovica Point açıklarında başka bir istasyonu bombaladı. Bu arada, bir Fransız filosu Prevlaka'da Avusturya birliklerini bombaladı.

Fransız ve Karadağ kuvvetleri Eylül, Ekim ve Kasım 1914'te Cattaro'da da kargaşa çıkarmaya çalıştı ve KuK donanması oraya da çağrıldı ve Müttefikler için kesin bir yenilgiyle sonuçlandı.

Hem Fransızlar hem de Avusturyalılar bu zamanın çoğunu Adriyatik'in sığ sularında geniş mayın tarlaları döşemekle geçirdiler. Çoğunlukla bu, muhripler tarafından ve geceleri yapıldı. Birkaç buharlı gemi bu mayınlarla ters düştü ve ya battı ya da hasar gördü.

NS Goeben Düzenlemek

Temmuz ayında Alman muharebe kruvazörü SMS Goeben Pola'dan Triest'e gitti. O ve Alman kruvazörü SMS Breslau yaz başından beri oraya demirlenmişti. 1 Ağustos'ta, Goeben ve Breslau Brindisi'de buluştuktan sonra kömür almak için Messina'ya doğru yola çıktı. İngiliz kruvazörü HMS'nin gölgesinde 6 Ağustos'ta Konstantinopolis'e doğru yola çıktılar. Gloucester.

7 Ağustos'ta, altı savaş gemisi, iki kruvazör ve 19 muhrip ve torpido botundan oluşan bir Avusturya-Macaristan Filosu, eskortluk için Pola'dan ayrıldı. Goeben ve Breslau Avusturya-Macaristan karasularından geçerek ertesi gün hiç temas kurmadan limana döndü. Goeben ve Breslau kısaca devreye giren HMS Gloucester ve kovalamaca İngilizler tarafından terk edildi. 10 Ağustos'a kadar her iki Alman savaş gemisi de Çanakkale Boğazı'nda güvenle Türkiye'ye doğru yola çıktı.

Kış Düzenle

Kasım ayında Fransız denizaltısı kugnot Topla Körfezi'ne kadar Bocche di Cattaro'ya girmeyi başardı, ancak Avusturyalı muhrip SMS tarafından kovalandı yıldırımve torpido botu Tb 57T. Aralık ortasında, Fransız denizaltısı Curie izinsiz girme şansını beklemek için Pola'nın liman barajına baskın düzenledi. İki gün sonra, 20 Aralık'ta, limana gizlice girmeye çalışırken bir denizaltısavar ağına dolandı ve kendini kurtaramadı. Temiz hava almak için yüzeye çıkmaya zorlanan Avusturyalı destroyer SMS tarafından batırıldı. Mıknatıs ve Tb63T, üç yaralı. Avusturyalılar enkazı Aralık 1914 ile Şubat 1915 arasında kaldırdılar. U-14 Haziran 1915'te.

21 Aralık'ta denizaltı U-12 Fransız savaş gemisine bir torpido isabeti attı Jean Bart Sazan Adası açıklarında. Savaş gemisi kapsamlı onarımlar için Malta'ya çekilmek zorunda kaldı.

1915 Düzenle

Şubat ayında, Fransız destroyeri Dague-taşıma eşlik ederken beyaz kafa Bar'a - mayına çarparak battı. Ayrıca o ay, Avusturya denizaltısı U-12 bir Fransız denizaltısı tarafından Mendra Burnu açıklarında başarısız bir şekilde saldırıya uğradı. Avusturya destroyeri SMS Csikós Bar'da kabuklu Karadağlı pozisyonları TB 15 ve Tb68F.

Nisan ayında Avusturya U-5-Teğmen Georg Ritter von Trapp tarafından komuta edilen-Fransız zırhlı kruvazörünü kovaladı Victor Hugo Paxos'tan ayrıldı, ancak herhangi bir torpido ateşleyemedi. U-5 Fransız zırhlı kruvazörünü de torpidoladı Leon Gambetta Santa Maria di Leuca'da iki günlük bir kovalamacanın ardından Tuğamiral Sénès de dahil olmak üzere 684 ölüme neden oldu. Sadece 137 Fransız denizci hayatta kaldı. Avusturyalı U-4 İngiliz hafif kruvazörü HMS'yi torpidoladı ve hasar gördü Dublin. Ayrıca, Avusturya destroyeri SMS Varşovalı Bar'da bombardımana tutulan düşman mevzileri.

Ancona'nın Bombardımanı Düzenle

İtalya 23 Mayıs'ta Avusturya-Macaristan'a savaş ilan ettiğinde, Avusturya filosu hızla harekete geçti ve İtalya'nın Marche bölgesine birkaç saldırı başlattı. [1] O gün, yok edici Dinara ve Tb 53T Ancona limanını bombaladı. yok edici SMS Lika-Palagruža ve Cape Gargano arasındaki keşif görevinde- Vieste'deki semafor ve radyo istasyonunu bombaladı ve İtalyan destroyerine ateş açtı türbin. 24 Mayıs'ta Pola'daki Avusturya filosunun büyük kısmı İtalyan Adriyatik kıyılarına doğru yola çıktı. Buna dretnotlar da dahildi. Viribus Birimi, Tegetthoff, Prinz Eugen ve sekiz yarı ve ön dretnot. Filo, Ancona Eyaleti ve çevresindeki birkaç şehri ve diğer hedefleri bombaladı, özellikle Ancona limanına ve kasabasına zarar verdi.

yok edici SMS Velebit İtalyan hava gemisini bombaladı Citta di Ferrara Ancona'nın dışında. Yarı dretnot SMS Radetzki ve iki torpido botu Potenza Picena'yı bombaladı, ardından Pola'ya döndü. NS Radetzki-sınıf yarı dretnot SMS Zrinyi, iki torpido botu ile Senigallia'yı bombaladı, bir treni imha etti ve bir tren istasyonuna ve bir köprüye zarar verdi, ardından Pola'ya döndü. torpido botu 3 bir İtalyan hava gemisi tarafından başarısız bir şekilde bombalandı. Hafif kruvazör SMS Amiral Spaun zırhlı kruvazör SMS ise Cretaccio Adası'ndaki İtalyan sinyal istasyonunu bombaladı. Sankt Georg-iki torpido botu ile- Rimini'yi bombaladı, bir yük trenine zarar verdi ve raydan çıktı. yok edici SMS Streiter Torre di Mileto yakınlarındaki sinyal istasyonunu bombaladı. Hafif kruvazör SMS Novara, bir muhrip ve iki torpido botu Corsini Kanalı'na girdi ve bir İtalyan torpido bot istasyonunu, bir semafor istasyonunu ve kıyı topçu bataryalarını bombaladı.

Hafif kruvazör SMS Helgoland-dört muhrip tarafından desteklenen - İtalyan muhripini batırdı türbin Pelagosa'nın güneyinde bir meydan savaşında. yok edici SMS tatra SMS destroyeri ise Manfredonia yakınlarındaki demiryolu setini bombaladı Csepel Manfredonia tren istasyonunu bombaladı.

Son olarak, Avusturya-Macaristan uçan tekneleri Venedik'e ve Chiaravalle'deki zeplin hangarlarına bombalar attı.

Müttefik baskınlar

Buna karşılık, 5 Haziran'da dört farklı Müttefik görev gücü Avusturya kıyılarına saldırdı. Dört Fransız muhripinin eşlik ettiği dört İtalyan zırhlı kruvazörü, İngiliz kruvazör Cavtat'ı bombaladı Dublin-beş İtalyan muhrip eşliğinde - İtalyan hafif kruvazörü Donzella'yı bombaladı çeyrek-dört muhrip eşliğinde - İtalyan hafif kruvazörü Lastovo'yu bombaladı Nino Bixio, iki İtalyan ve iki Fransız muhrip Lissa adasını bombaladı. 9 Haziran'da İngiliz, Fransız ve İtalyan muhriplerinden oluşan karışık bir kuvvet, Arnavutluk'taki Cape Rondini'deki Avusturya-Macaristan sinyal istasyonunu bombaladı.

1915 yazı

Sankt Georg ve bir torpido botu filosu 16 Haziran'da Rimini'yi bombalayarak hafif hasara yol açtı. Ardından 17 Haziran'da kruvazörler Novara ve Amiral Spaun ve eskortları İtalyan vapuruna saldırdı ve battı Maria Grazia Giulianova'dan ayrıldı. Ertesi gün, Rimini ve Fano'yu bombaladılar ve oradaki İtalyan sinyal istasyonunu yok ettiler.

1915 yazı, Avusturya denizaltıları için de başarılı bir dönemdi: 10 Haziran'da, U-11 İtalyan denizaltısını batırdı Medusa ve torpido botu yılan U-10 İtalyan torpido botunu batırdı PN 5 26 Haziran'da Venedik'te U-4 torpidolandı ve battı Giuseppe Garibaldi 18 Temmuz'da ve U-5 Yunan vapurunu ele geçirdi Sefalonya 29 Ağustos'ta Durazzo açıklarında. Ancak bu kayıpsız değildi. 13 Ağustos'ta, U-3 Fransız destroyeri tarafından Brindisi'de batırıldı bizsonİtalyan yardımcı kruvazörü tarafından ağır hasar gördükten sonra Città di Katanya önceki gün.

Avusturya-Macaristan deniz hava kolu da Haziran ayında Bari ve Brindisi'ye düzenli bombalama baskınları başlattı ve İngiliz korumalı kruvazör HMS'ye hafif hasar verdi. Ametist makineli tüfek ateşi ile böyle bir baskın. Ve İngiliz silahlı trol Schiehallion bir mayın tarafından batırıldı. NS Amalfi Alman denizaltısı tarafından Venedik açıklarında batırıldı UB-14 2 Temmuz'da İtalyan keşif kruvazörü Marsala keşif kruvazörü 18 Temmuz'da Gravosa istasyonunu bombaladı çeyrek ve üç İtalyan destroyeri, Guiparra'daki Avusturya tesisine saldırdı.

SMS Helgoland, yedi muhrip ve dört torpido botu 28 Temmuz'da Pelagosa'ya bir Avusturya çıkartmasını destekledi. Çıkarma, 11 Temmuz'da adaya ulaşan İtalyan garnizonu tarafından geri püskürtüldü. 17 Ağustos'ta hafif kruvazörler "Helgoland", "Saida" ve birkaç muhrip adayı yeniden bombaladı. Su deposu ciddi şekilde hasar gördü ve ertesi gün İtalyanlar tahliyeye başladı. 17 Ağustos'ta, kruvazörlerden biri dönüş yolculuğunda bir İtalyan denizaltısı tarafından başarısız bir şekilde torpido edildi. Yazın son eylemi, 26 Eylül'de İtalyan savaş gemisinin batmasıydı. Benedetto Brin İtalyanca konuşan Avusturya-Macaristanlı sabotajcılar tarafından Brindisi limanında. 450'den fazla kişi öldürüldü.

Eylül ayı sonlarında Müttefikler, Otranto Boğazı'nda Adriyatik Denizi'ne girişi bloke etme girişimi olan Otranto Barajı'nı kurdular.

Aralık Düzenle

Aralık ayı başlarında, Fransız denizaltısı fresnel Kötü navigasyon nedeniyle Bojana Nehri ağzında karaya oturdu ve Avusturyalı destroyer tarafından batırıldı Varşovalı. kruvazör Helgoland ve üç muhrip, 5-22 Aralık tarihleri ​​arasında Otranto Barajı'na karşı sorti yaptı ve Arnavut kıyıları ve San Giovanni di Medua açıklarında keşif gerçekleştirdi. Bir İtalyan grev teknesi, mühimmat yüklü üç buharlı gemi ve iki silahlı yelkenliyi batırdılar yolda Kuzey Arnavutluk'a.

Hafif kruvazör SMS Helgoland ve beş Tatra sınıfı muhrip, 28 Aralık 1915'in sonlarında Cattaro'dan ayrıldı ve Durazzo'ya doğru yola çıktı. Fransız denizaltısı geçiş sırasında monge kruvazör SMS tarafından çarptı Helgolandve nihayet destroyer SMS'inden gelen silah ateşiyle battı Balaton. Ertesi gün erken saatlerde, Avusturya filosu Durazzo hedeflerine ateş açarak bazı küçük gemileri batırdı. Sonra bir mayın tarlasına girdiler. Yokedici Lika battı ve triglav Hasarlıydı. Yedekte alındı ​​ve Avusturya kuvveti yavaşça kuzeye doğru yola çıktı.

Müttefik bir kuvvet, onları durdurmak amacıyla Brindisi'den çoktan yola çıkmıştı. İngiliz hafif kruvazörleri HMS'den oluşuyordu. dart ağzı ve Weymouth, İtalyan hafif kruvazörleri RN çeyrek ve Nino Bixio ve beş Fransız muhrip. Geri çekilen kuvveti desteklemek için Avusturyalılar, zırhlı kruvazör SMS'yi gönderdi. Kaiser Karl VI ve hafif kruvazör Novara Cattaro'dan. 29 Aralık öğleden sonra erken saatlerde, ileri Müttefik gemileri, henüz evinin yarısında olan geri çekilen Avusturya hafif filosu ile harekete geçti. NS triglav terk edildi ve suya düştü ve öğleden sonra boyunca uzun menzilli bir topçu düellosu yapıldı. SMS tatra hasar gördü, ancak Avusturya hafif kuvveti Cattaro'ya güvenli bir şekilde ulaşmayı başardı.

1916 Düzenle

Avusturya denizaltıları 1916'da bir dizi gemiyi batırdı veya hasar verdi. U-11 İtalyan hastane gemisini ele geçirdi Kral Albert 18 Ocak'ta San Giovanni di Medua'da. U-6 Fransız destroyerini batırdı renaudin 16 Mart'ta Durazzo'da. 8 Haziran'da, U-5 torpidolandı ve İtalyan asker nakliyesini batırdı Prensip Umberto Linguetta'da. Daha sonra, U-5 2 Ağustos'ta bir Fransız-İtalyan muhrip grubuyla bir çıkmaza girdi ve İtalyan Q-Gemisini torpido etti Pantelleria 14 Ağustos'ta Taranto'nun güneyinde.

15 Eylül 1916'da, iki Avusturya-Macaristan deniz uçağı L.132 ve L.135, Fransız denizaltısını zorladı. Foucault bombalar atarak yüzeye çıkmak. L.135 sonunda denizaltıyı batırırken, hayatta kalan 27 kişi artık yüzen iki uçağa tutunurken, sonunda alarma geçen kişi tarafından kurtarıldı. TB 100M. Bu, deniz savaşı tarihinde bir denizaltının uçaklar tarafından ilk batırılışıydı.

Aynı gün, Fransız denizaltısı Amper Avusturya-Macaristan Hastanesi gemisinde iki torpido isabeti kaydetti hayır ben (eski Lloyd vapuru elektra) Cape Planka (Rat Ploca) açıklarında iki ölüme neden oldu. Hasarlı hastane gemisi, daha fazla onarım için Borovica Körfezi'nde karaya oturmak zorunda kaldı.

22/23 Aralık gecesi, Avusturya-Macaristan muhripleri SMS Scharfschuetze, Reka, Dinara ve Velebit Fransız muhriplerine yardım için başvuran Otranto barajında ​​devriye gezen serserilere saldırdı Casque, Protet, Komutan Riviere, Komutan Bory, kısaltıcı ve Boutefeu Brindisi'den Taranto'ya giden bir konvoya eşlik ediyorlardı. İletişim sorunları nedeniyle sadece Casque ve Komutan Riviere saldırdı ama Casque ' nin kazan daireleri hemen vuruldu ve 23 knot (43 km/sa 26 mph) hıza yavaşlamak zorunda kaldı. Daha fazla yardım için, İtalyan muhripleri Giuseppe Cesare Abba, Ippolito Nievo ve Rosolino Pilo Brindisi'den kısa bir süre sonra İngiliz kruvazörü tarafından ayrıldı Gloucester refakatinde impavido ve irriquieto. Fransız ve İtalyan grupları karanlıkta bir araya geldi, Giuseppe Cesare Abba rammed Casque birkaç dakika sonra, Boutefeu rammed Giuseppe Cesare Abba. Hasar gören gemiler yedekte alınırken, Avusturyalılar karanlıkta kaçtı.

Otranto savaşından dönüş - 15 Mayıs 1917 - İngiliz kruvazör HMS'yi getirdi. dart ağzı aralığında UC-25 zaten Brindisi'ye mayın döşemişti.

13:30'da, UC-25 torpidolanmış dart ağzı Brindisi'nin yaklaşık 36 mil (31 nmi 58 km) açığında, bir süre geminin kaybolduğu düşünüldü, ancak daha sonra bir kurtarma ekibi tarafından yönetildi ve sonunda limana çekildi. bunu duyunca dart ağzı torpido edildi, Boutefeu yardıma gitti, sadece birine vurmak için UC-25 mayınlar.

1917 Düzenle

Avusturya-Macaristan Donanması, Mayıs 1917'de Otranto Boğazı Savaşı'nda (1917) Adriyatik Denizi'ni bloke eden müttefik donanmasını terk ettiğinde büyük bir zafer kazandı, ancak bundan sonra büyük ölçekli operasyonlar sınırlı kaldı. Ağustos 1917'ye kadar, Teğmen Von Trapp ve U-14 İtalyan vapur da dahil olmak üzere 24.000'den fazla uzun ton (24.000 ton) düşman gemisini batırmıştı Milazzo (11.480 uzun ton (11,660 t)). U-4 Fransız vapurunu torpidoladı İtalya 30 Mayıs'ta Taranto yakınlarında ve 16 Kasım'da U-43 İtalyan vapuruna ağır hasar verdi Oriona Brindisi ve Valona arasında. 9-10 Aralık gecesi SMS Viyana ve Budapeşte Trieste'de demirliyken, iki İtalyan MAS (motorlu torpido botları) tespit edilmeden liman savunmasını geçmeyi başardı ve iki gemiye birkaç torpido ateşledi. Viyana iki torpido tarafından vuruldu ve mürettebatının 46 kaybıyla beş dakikadan kısa bir sürede battı.

1918 Düzenle

13 Şubat'ta denizaltı Bernouilli (Audry) Bocche di Cattaro'da mayına çarparak öldü.

22/23 Nisan'da Avusturya-Macaristan tatra-sınıf muhripler SMS triglav, SMS Uzsok, SMS Dukla, SMS Lika ve SMS Csepel İngiliz muhripleri HMS ile karşılaştı Çakal ve eşekarısı, Avustralya HMAS Torrenler ve Fransızlar Cimeterre. HMS eşekarısı müteakip kavgada ağır hasar gördü, ancak alarm yükseldi ve Avusturyalılar eve döndüler. Çakalana direğini kaybetmiş olan.

Premuda saldırısı Düzenle

10 Haziran 1918 sabahı saat 03:30'da savaş gemisi Szent István-SMS şirketinde Tegetthoff ve diğer yedi gemi yolda Otranto Barajına saldırmak için - şans eseri görüldü ve ardından Zara yakınlarındaki Premuda adası yakınlarındaki Corvette Kaptan Luigi Rizzo komutasındaki İtalyan MAS-15 Motorlu Torpido Botundan fırlatılan iki torpido tarafından vuruldu. 1.087 mürettebatın çoğu uykudaydı ve birkaç saat içinde beklenen savaş için dinleniyordu. Ani kaos, hızla su taşıyan gemiyi kurtarmak için çılgınca çabalara dönüştü. SMS Tegetthoff ikinci bir MAS'tan başka bir torpido tarafından vuruldu, ancak patlamadı.

Sonra Tegetthoff-başlangıçta torpido saldırısının çevresinden hızla uzaklaşan- geri döndü ve Szent István yedekte, Pula'daki büyük kuru havuza ulaşmak için. Ancak, buhar basıncının düşmesi nedeniyle pompalar önlerindeki göreve uygun değildi ve gemi vurulduktan yaklaşık 3 saat sonra saat 06:12'de yavaşça batmaya devam etti. [1]

arızaların olduğu tartışılmaktadır. Tegetthoff-sınıf tasarımı - nispeten düşük yer değiştirme ve yüksek ağırlık merkezi, on iki 305 mm (12 inç) ana topçu ağırlığı ile birlikte - meselelere yardımcı olmadı. Bununla birlikte, Büyük Savaş'ta torpidolanan veya mayınlı olan diğer zırhlıların çoğu çok daha hızlı battı. Bununla birlikte, kısmen K.u.K.'ye sahip tüm denizcilere atfedilen yalnızca 89 ölü vardı. aktif hizmete girmeden önce yüzmeyi öğrenmek zorunda kaldı. Otranto Barajı'na yapılan saldırı, bu saldırının bir sonucu olarak iptal edildi. [1]

20 Eylül'de Fransız denizaltısı Circe Avusturya-Macaristan denizaltısı tarafından Cape Rodoni'nin 7 nmi (13 km 8.1 mil) kuzey batısında torpidolandı U-47 ve tüm elleriyle kaybetti.

İkinci Durazzo Savaşı

2 Ekim'de İtalyan, İngiliz, Avustralya ve Amerikan savaş gemilerinden oluşan bir müttefik filosu, İkinci Durazzo Savaşı sırasında o zamana kadar Avusturya-Macaristan işgali altına giren Durazzo limanına saldırdı. Filo, MAS tekneleri ve destek uçaklarıyla birlikte 55'ten fazla gemiden oluşuyordu. Müttefik kuvvetler Avusturya-Macaristan kıyı bataryalarını imha etti ve nispeten hafif hasar verirken küçük bir devriye gemisi filosunu yendi. Durazzo alevler içinde kaldı, birkaç bina, köprü ve demiryolu hedefi bombalandı ve bu da şehrin boşaltılmasına neden oldu. Savaştan yaklaşık bir hafta sonra, bir müttefik ordu hiçbir direniş göstermeden şehri işgal etti.

Batan Viribus Birimi Düzenlemek

1 Kasım'da eski Avusturya-Macaristan dretnot amiral gemisi Viribus Birimi battı - ticaret gemisiyle birlikte Viyana- her ikisi de bir İtalyan mürettebatının bağlı olduğu limpet madeninin yanında Pula'da demirli mignatta. NS mignatta insan torpidosunun öncüsüydü ve büyük deniz mühendisleri Raffaele Rossetti tarafından icat edildi.

Tüm Avusturya Donanması o sırada yeni Sloven, Hırvat ve Sırp Devletine transfer ediliyordu, ancak İtalyan saldırganlara bilgi verilmemişti.

Birçok Avusturya-Macaristan ve Alman denizaltısı, savaşın tamamı boyunca Adriyatik'in dışında çalıştı. Akdeniz kontrol bölgelerinde Müttefiklerin işbirliği eksikliği ve konvoy sisteminin geç kurulması nedeniyle, U-botlar ilk savaş yıllarında önemli başarılar elde etti. [2]


Savaş Gemileri ve Diplomasi, 1914

Scientific American'da, I. Dünya Savaşı'nda Bu Hafta: 5 Aralık 1914 Alman donanmasına ait iki gemi Birinci Dünya Savaşı tarihinde çok büyük bir yere sahipti: Goeben ve Breslau.

Bildirildi Bilimsel amerikalı, Birinci Dünya Savaşı'nda Bu Hafta: 5 Aralık 1914

Alman donanmasına ait iki gemi, Birinci Dünya Savaşı tarihinde çok büyük bir yere sahipti: Goeben ve Breslau. 5 Aralık 1914 tarihli sayımızda yer alan haberimiz, bunların bir tanımını veriyor - büyüklükleri, silahlar ve başka şeyler - ve Akdeniz'deki deniz gücü dengesindeki yerlerine dair ipuçları veriyor, ancak Büyük casusluk ve Büyük Oyundaki en önemli rollerini ihmal ediyor. Büyük Savaş'a kadar giden resmi diplomasi ile el ele giden kafa tası.

SMS Goeben, 1914'te diplomatik açıdan şüpheli koşullar altında Osmanlı İmparatorluğu donanmasına devredilen ve adını değiştirdiği bir Alman savaş kruvazörü. Yavuz Sultan Selim. Buradaki gemi Osmanlı bayrağını taşıyor. Resim: Scientific American, 5 Aralık 1914

Buradaki arka plan, savaşa yol açan diplomatik kargaşa içinde, çökmekte olan Osmanlı İmparatorluğu içindeki farklı hiziplerin, farklı zamanlarda Merkezi Güçlere (Almanya veya Avusturya) veya Üçlü İtilaf Müttefiklerine (İngiltere, Fransa ve Rusya) katılmaya meyilli olmalarıdır. ) veya nötr kalan. İngiltere ile Almanya arasında savaş patlak verdiğinde, (Winston Churchill başkanlığındaki) İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Almanya'ya yönelme korkusuyla, İngiliz tersaneleri tarafından Osmanlı İmparatorluğu için inşa edilen iki büyük savaş gemisine el koymaya karar vermişti. Bu gemiler, kısmen Türkiye'deki kamu abonelikleri tarafından ödenmişti, bu nedenle el koymaları, faturayı ödeyenler tarafından büyük bir öfkeyle karşılandı.

Savaşın patlak vermesi üzerine Alman donanma gemileri Goeben ve Breslau Fransız asker nakliye araçlarına saldırmakla görevlendirilmiş, Akdeniz'de buharı tütüyordu. Onları takip etmek için İngiliz donanmasından kaçtılar ve sonra (kime sormuş olabileceğinize bağlı olarak) Osmanlı donanmasına satıldı, ödünç verildi veya verildi. Gemilerin devri, Türk donanmasının etkin gücünü önemli ölçüde artırdı ve Türkleri Almanların dostları olduğuna ikna etmek için çok şey yaptı.

İşte 100 yıl önce bu gemiler hakkında söylediklerimiz:

“Savaşın patlak vermesiyle, en güçlü iki savaş gemisi İngiliz tersanelerinde tamamlanıyordu. Sultan Osman, ve diğeri, Sultan Mehmet Richard V, doğrudan Türk donanması için inşa edilmiştir. Bu iki gemi elbette savaş ilanı üzerine İngiliz donanmasına alındı. Türkiye'ye verilen kayıp, savaş kruvazörü tarafından kısmen Almanlar tarafından telafi edildi. Goeben ve izci kruvazörü Breslau Çanakkale'ye sığındı. Bu iki geminin Türkiye'ye satıldığı bildirildi. Alman subayları ve mürettebatı, görünüşe göre yakında gelecek olan gelişmeleri bekleyerek gemide kaldılar. Türkiye savaşa girince bu gemiler hemen Türk donanmasının bir parçası olarak faaliyete geçti.”

"NS Goeben tek başına, on adet 11 inç, 50 kalibrelik silahtan oluşan güçlü bataryası ve 12 adet 6 inçlik 11 inçlik zırh kemerini mükemmel koruması ve 28 knot'luk yüksek hızıyla Türkiye için tüm Türkiye'den daha değerlidir. donanmasının geri kalanı. NS breslau, üstelik 4,550 ton ve 28 deniz mili, 3 1/2 inçlik bir kemerle korunan ve on iki adet 4 inçlik topun monte edildiği, ticaret imha işinde Türkiye için, savaş sırasında sahip olduğu iki veya üç korumalı kruvazörden daha değerlidir. savaş açıldı.”

SMS Breslau, 1914'te Türklere devredilen ve adını değiştiren bir Alman hafif kruvazörü Midilli. Resim: Scientific American, 5 Aralık 1914

Ancak gemiler, Alman subaylarını ve mürettebatını elinde tuttu. Ekim ayının sonunda, belirsiz kalan nedenlerden dolayı, bu iki gemi yeniden adlandırıldı. Yavuz Sultan Selim, ve Midilli, ve Osmanlı donanmasında gemiler olarak Osmanlı İmparatorluğu'nun bayraklarını dalgalandıran, ancak yine de Alman subayların komutasında ve Alman denizciler tarafından mürettebatlı olarak, Rus Novorossisk limanına saldırmak için Karadeniz'i geçti. Verilen zarar, Rus savaş çabası için küçük bir öneme sahipti, ancak öfke, Rusları Osmanlı İmparatorluğu'na karşı savaş ilan etmeye itmeye yetti; Almanya tarafı.

NS Yavuz Türk donanmasında kalmış ve 1950 yılına kadar aktif hizmette bulunmuştur.

Scientific American Chronicles: I. www.ScientificAmerican.com/wwi adresinden satın alınabilir.

YAZAR(LAR) HAKKINDA

Dan Schlenoff, katkıda bulunan bir editördü. Bilimsel amerikalı ve derginin tarihinin yedide biri için 50, 100 ve 150 Yıl Önce sütununu düzenledi.


İçindekiler

Çizgi çizimi Dresden sınıf

Emden toplamda 118,3 metre (388 ft) uzunluğundaydı ve 13,5 m (44 ft) enine ve 5,53 m (18,1 ft) su çekimine sahipti. Tam muharebe yükünde 4.268×160 ton (4.201 uzun ton 4.705 kısa ton) yer değiştirdi. Tahrik sistemi, 23.5 knot (43,5'160km/sa 27.0'160mph) maksimum hız için 13.500 belirtilen beygir gücü (10.100'160kW) verecek şekilde tasarlanmış iki adet üçlü genleşmeli buhar motorundan oluşuyordu. Motorlar, on iki kömürle çalışan Deniz tipi su borulu kazan tarafından destekleniyordu. Emden 860 tona (850 uzun ton) kadar kömür taşıdı ve bu da ona 12 knotta (22'160km/sa 14'160mph) 3.760 deniz mili (6.960'160km 4.330'160mi) menzil verdi. 18 subay ve 343 erden oluşan bir mürettebatı vardı. Ώ] ΐ] Emden Üçlü genişlemeli motorlarla donatılan son Alman kruvazörüydü, sonraki tüm kruvazörler daha güçlü buhar türbinlerini kullandı. Α]

Gemi, tekli bineklerde on adet 10,5'160cm SK L/40 top ile silahlandırıldı. İkisi başucunda yan yana, altısı geminin ortasında, üçü yan yana ve ikisi de kıçta yan yana yerleştirildi. Silahlar 12.200'160m'ye (40.000''160ft) kadar olan hedefleri vurabilir. Silah başına 150 mermi için 1.500 mermi mühimmat sağlandı. Ayrıca güverteye monte edilmiş dört torpidolu iki adet 50'160cm (19.7'160in) torpido kovanı ile donatılmıştı.Ayrıca elli deniz mayını taşımak üzere donatılmıştı. Gemi, 80'160 mm (3,1'160 inç) kalınlığa kadar zırhlı bir güverte ile korunuyordu. Kumanda kulesinin 100'160mm (3,9'160in) kalınlığında kenarları vardı ve silahlar 50'160mm (2,0'160in) kalınlığında kalkanlarla korunuyordu. Ώ]


Birinci Dünya Savaşı Seferleri:Deniz Harekatları 1917-1919


Şubat ayında İngilizler, Alman savaş gemileriyle meşgul olan İngiliz Kanalı'na deniz baskınları başlattı. Bunu, Mayıs ayında Ostend ve Zeebrugge'deki Alman deniz üslerine yönelik baskınlar izledi, ancak bu küçük saldırıların U-bot operasyonları üzerinde çok az etkisi oldu.

Amerika bir fark yaratmak için yeterince yeni gemi inşa etmeden önce, Büyük Britanya'yı Savaştan çıkarmak için yeterince hayati gemiyi yok edebileceklerine inanan Almanya, Şubat ayında denizde sınırsız savaş kampanyasını yenileme riskini aldı. Bu çaba neredeyse başarılı oldu, çünkü U-botları için avlanan Müttefik savaş gemileri filolarına çok az zarar verdi. Bu ivme, Mayıs ayında konvoy sisteminin devreye girmesiyle değişmeye başladı ve kapsamlı bir gemi inşa programıyla daha da güçlendi. Daha fazla denizaltının batmasına ve hedeflerine daha fazla malzeme ulaşmasına rağmen, denizaltı savaşı Savaşın sonuna kadar çok önemli bir tehdit olmaya devam etti.

Zeplinler en çok bombalama baskınlarında kullanımlarıyla bilinirken, esas olarak Alman donanması tarafından Kuzey ve Baltık Denizleri üzerindeki keşif görevlerinde görevlendirildi. Sadece Alman sularına yaklaşan düşman gemilerinin önceden uyarılmasını sağlamakla kalmadılar, mayın tarlalarının döşendiğini tespit ettiler ve mayın tarama gemilerine temizlemelerinde yardımcı oldular. Hava gemilerinin kullanımı genellikle kötü hava koşulları nedeniyle ciddi şekilde kısıtlandı ve bu da bazen onların ölümüne katkıda bulundu. Nisan 1917'de İngiliz Donanması, Kuzey Denizi'ne uçak sokarak onlara karşı önlemler almaya başladı. Bu, uzun menzilli uçan teknelerle başladı, ardından derme çatma uçak gemileri ve mancınık uçak rampalarına monte edilmiş kruvazörler. Bu uçaklar bir dizi Zeplin'i indirmede oldukça başarılı oldular.

Kraliyet Donanması'nda Binbaşı olarak görev yapan bir deniz sanatçısı olan Norman Wilkinson, sanat bilgisini, gemileri kamufle etmek için değil, denizaltı komutanlarını şaşırtmak için geometrik desenlerle boyama fikrini ortaya çıkarmak için kullandı. onlara. Ağustos 1917'de HMS Alsas ve ticaret gemisi SS Endüstrisi bu garip desenlerle boyanmış ilk iki gemi oldu. Yakında, daha iyi tasarımlar yaratmak için tüm bir deneysel bölüm ortaya çıktı. Kısa bir süre sonra birçok Müttefik gemisi bu şekilde boyanmaya başladı. Göz Kamaştırıcı Savaş süresince devam edecek olan moda. Bu programın esası hala tartışılıyor.

(Görmek Göz Kamaştırıcı 7 Haziran 2008 tarihli, bu konuda daha fazla bilgi için web sitesinin Blog bölümünün arşivinde)

Müttefikler, Adriyatik Denizi'ndeki ablukalarını artırmak için, Otranto Boğazı boyunca, birçok küçük silahlı tekneden asılı mayınlar ve denizaltı karşıtı ağlardan oluşan bir Baraj gerdi. Mayıs ayında Avusturya-Macaristan Donanması, Barajı kırmak ve denizaltılarına Akdeniz'e daha serbest erişim sağlamak umuduyla Boğaz'a bir baskın başlattı. Barajdaki birçok serseriyi yok etmeyi başardılar, ancak geri çekilmelerini kesmeye çalıştıklarında Fransız ve İngiliz savaş gemileriyle tam bir deniz çatışmasına dönüştü. Avusturya-Macaristan donanmasının ek gemileri yaklaştığında Müttefik filosu geri çekildi. Her iki taraf da Macar Kruvazörüne verilen hasar dahil olmak üzere zayiat verdi SMS Novara.

Arnavut kıyıları, Mayıs ayında bir Avusturya filosu tarafından Valona açıklarında Müttefik savaş gemilerine saldıran baskın düzenledi. Aralık ayında İtalyanlar, Mas torpido botları ile Trieste yakınlarında Avusturya kıyı savunma gemilerine saldırdı. SMS Viyana. Sadece bir ağır makineli tüfek ve birkaç torpido ile donanmış bu küçük hızlı tekneler, genellikle çok daha büyük gemiler üzerinde sürpriz yapabilirdi. Adriyatik'teki Avusturya-Macaristan donanması için bir tehdit oluşturdular.

Ekim ayında, son derece güçlendirilmiş bir Alman filosu, limanı ele geçirmeyi amaçlayan yeni bir ordu saldırısı ile birlikte çalışmak üzere Riga Körfezi'ni çevreleyen adalara döndü. Amfibi çıkarmalar adaları güvence altına alıp mayın tarlalarının temizlenmesine izin verdikten sonra, Alman donanması daha küçük Rus Baltık Filosunu boğdu. Bu, her iki tarafın da dretnotları konuşlandırdığı Baltık'taki en büyük savaştı. Riga, limanın savunmasına karşı başarılı bir kara taarruzu ile ay sonuna doğru ele geçirilecekti.

Ekim ayında, İskoçya açıklarında faaliyet gösteren iki Alman kruvazörünün yolları, İsveç ticaret gemilerinden oluşan bir konvoy ve Lerwick yakınlarında İngiliz donanma eskortlarıyla kesişti. Hem İngiliz kruvazörleri hem de tüm tüccarlar battı.

İngilizler, Almanya'ya yönelik ablukalarının gücünü artırmak için Kuzey Denizi'ne deniz mayınları yerleştiriyordu. Bu mayın tarlalarının en büyüğü, 1917'nin sonlarında İskoçya ve Norveç arasında döşenen Kuzey Denizi Mayın Barajı'ydı. Alman U-botlarının hareketlerini engellemek için özel olarak tasarlandığı için vurguda bir kaymaya işaret ediyordu.

Kasım ayındaki İkinci Heligoland Körfezi Savaşı'nda, Kraliyet Donanması'ndan kruvazörler, Kuzey Denizi'nde faaliyet gösteren Alman mayın tarama gemilerini pusuya düşürmeye çalıştı. Sis perdeleri ve mayın tarlaları manevraları engelledi ve bir mayın tarama gemisi dışında hepsinin kaçmasına izin verdi. İngiliz gemileri, destek için gönderilen Alman savaş gemileriyle karşı karşıya kaldıktan sonra geri döndü.

Rus Savaş Gemisi Aurora Rus-Japon Savaşı gazisiydi. Birinci Dünya Savaşı sırasında Baltık Filosunun bir parçası olarak devriye görevinde bulundu ve baskınlar gerçekleştirdi. Kasım ortasında denize açılması emredildiğinde, bir sovyet geminin kontrolünü ele geçirmişti ve Petrograd'ı terk etmeyi reddettiler. Mürettebatı, Troçki'nin silahlı Bolşeviklerine Kışlık Saray'a saldırmalarını ve Kerenski hükümetini devirmelerini işaret eden açılış salvosunu ateşlemeye gelecekti. Aurora'yı tasvir eden birçok kartpostal daha sonra Sovyetler Birliği'nde yayınlanacaktı. Bu kartlar onun yalnızca Devrim'e kadar olan erken tarihini yakalamakla kalmıyor, aynı zamanda popüler bir turistik cazibe merkezi olarak Leningrad'a demirledi.


Rusya ile ateşkes imzalandıktan sonra, Yavuz ve Midilli (resmen Alman savaş gemileri Goeben ve Breslau) her ikisi de Selanik'te Müttefiklere karşı Ege'ye bir sorti yapmak için Ocak ayında Karadeniz'den ayrıldı. Başarılı bir İngiliz filosuna saldırdılar, ancak görevleri kısa süre sonra bir mayın tarlasına girdiklerinde sona erdi. NS Midilli Cape Kephalo açıklarında battı ve hasar gördü Yavuz Chanak'ta zorla karaya oturdu. Türk Donanması, Savaşın geri kalanında çok az deniz harekâtına katıldı. Mondros Mütarekesi'nin imzalanmasından sonra, bir Müttefik filosu Kasım ayı başlarında İstanbul'a doğru yola çıktı ve Türkiye'nin donanmasını silahsızlandırmaya başladı. Aralık ayında Müttefikler tarafından daha fazla liman işgal edilecekti.

Rusya'ya Brest-Litowsk Antlaşması'nı imzalaması için daha fazla baskı yapmak için Alman kuvvetleri ilerledi ve 1918 yılının Şubat ayında Tallinn'i aldı. Orada konuşlanan İngiliz denizaltıları daha sonra Finlandiya Sosyalist İşçi Cumhuriyeti tarafından kontrol edilen Helsinki'den çalışmaya davet edildi. . Nisan 1918'de Almanya, Fin İç Savaşı'nda Beyaz güçleri desteklemek için Hanco'ya büyük bir ordu çıkardı. Helsinki'de ilerlerken, kalan İngiliz denizaltıları suya düştü ve bu da Müttefiklerin Alman ve İsveç gemilerine yönelik tehdidini sona erdirdi.

Nisan'da İngilizler, Zeebrugge'deki Alman U-bot üssüne cüretkar bir deniz baskınını başlattılar ve limanın girişini kapatmak için gemileri batırdılar ve onu engellemek için bir çaba harcadılar. Saldırı büyük hasara yol açsa da, her şey plana göre gitmedi ve limanı sadece kısmen bloke etti. Almanlar kısa sürede toparlanabildiler ve bu limandan denizaltı operasyonlarına hızla devam ettiler. Oostende'deki Alman deniz üssüne daha küçük bir çakışan baskın hiçbir şey elde etmedi. İngilizler Mayıs ayında tekrar Oostende akınına uğradılar ancak limanı tam olarak ablukaya alamadılar.

Ostende ve Zeebrugge'a yapılan baskınlar İngiltere'de halkın hayal gücünü yakaladı ve bu olayları anlatan birçok kartpostal yayınlandı. Hatta bazen bu baskının cüretini Trafalgar'da kullanılan yenilikçi İngiliz taktikleriyle eşitlemek için Lord Amiral Nelson'ın adı bile anılırdı ve böylece onun başka bir kahramanca başarı olduğunu ima ederdi. Bu planın karmaşık doğası onu başarısızlığa açık bırakırken, bu mücadelede bulunacak aşırı drama, sonuçları ne olursa olsun onu medyanın sömürüsüne açık hale getirdi. Savaş sona erdiğinde bu bölüm efsanevi boyutlara ulaşmıştı ve turistler için batık gemileri ve hasarlı kıyı silahlarını tasvir eden büyük miktarlarda kartpostal üretilmeye devam edildi.

Müttefikler Adriyatik ablukasını güçlendirirken, Avusturya-Macaristan'ın moralini olumsuz etkiledi. Şubat ayına gelindiğinde, Karadağ açıklarında konuşlanan filoları arasında bir isyan patlak verdi. Otranto Boğazı'nı açmak için son bir girişim, Pola merkezli filonun Müttefik abluka filosuna karşı çıktığı Haziran ayında yapılacaktı. Bu görev, denizi batıran İtalyanlarla bir çatışmanın ardından sona erdi. Szent İstvan koruyucu bariyerlerin üstesinden gelmek için tasarlanmış Mas torpido botları ile. Doğrudan deniz harekatı nedeniyle Savaşta kaybedilen tek dretnottu.

Kraliyet Donanması, Furious kruvazörünü büyük ölçüde değiştirdi, böylece uçaklar yeni inşa edilmiş güvertesinin bir kısmından havalanabildi. Temmuz ayında bu geçici uçak gemisi, Schleswig'deki (şimdi Danimarka'nın bir parçası olan) Tonder'deki Alman Zeppelin üssüne karşı bir hava saldırısı başlatmak için kullanıldı. Sürpriz baskın, barındırdıkları iki Zeplinle birlikte askıları da yok etmeyi başardı. Daha sonra Almanlar üssü terk etti. Uçaklar daha önce gemilerden mancınıkla fırlatılmıştı, ancak bir geminin yüzer bir hava alanı olarak kullanılması, Savaşın sona ermesiyle büyük atılımlar yapan bir yenilikti.

Avusturya-Macaristan, savaşı kaybettiğini anlayınca, Adriyatik Filosunun büyük bölümünün kontrolünü, Müttefiklerin eline geçmemesi için yeni kurulan tarafsız Sloven, Hırvat ve Sırp Devletine devretti. İtalya, bu düzenlemeden habersiz, Kasım ayında Pola'daki deniz üssüne saldırdı ve dretnot'u batırdı. Virbus Ünitesi insan torpidolarıyla.

Alman savunması Batı Cephesinde çökmeye başladığında, Amiral Scheer, Alman Donanmasını son bir destansı savaşa dahil edecek olan Plan 19'u oluşturmaya başladı. Fransız ve İngiliz kıyılarına saldırmakla görevlendirilen iki muhrip filosu Kraliyet Donanmasını geri çektikten sonra, kalan Açık Deniz Filosu'nun tamamı sıraya girecek ve ölümüne savaşacaktı. Alman birlikleri savaştan vazgeçtikleri ve eve gitmek istedikleri için emekli oluyorlardı ve bu duygular donanmada biraz farklıydı. Kiel'deki donanmanın denizcileri Ekim'de Plan 19'u duyunca isyan ettiler. Bu isyan sadece tüm deniz operasyonlarını sona erdirmekle kalmadı, diğer deniz üslerine ve ardından sokaklara sıçradı ve siyasi reform talep eden İşçi konseylerini ateşledi. Bu, Alman İmparatorluğunu deviren devrimin başlatılmasına yardımcı oldu.

Genel Mütareke'nin 11 Kasım'da imzalanmasından bir gün sonra, Müttefikler, Açık Deniz Filosunun teslim edilmesi için düzenlemeler yapmak için Alman Donanması ile telgraf alışverişine başladılar. 15 Kasım gecesi, Alman Amiral Franz von Hipper'in temsilcileri, H.M.S zırhlısında İngiliz Amiral David Beatty ile bir araya geldi. Kraliçe Elizabeth. Teslim şartları kabul edildikten sonra, deniz ateşkesi ertesi sabah yürürlüğe girdi. Compiegne'deki vagonda Mütareke'nin imzalanması birçok kartpostal tarafından yakalanırken, donanmanın teslim olmasına çok az dikkat edildi.

Alman donanmasının dikkatlice planlanmış teslimiyeti, 20 Kasım'da Almanya'nın tüm denizaltı envanterine el konulmasıyla başladı. Kalan gemiler ertesi gün teslim olmaya başladı, ancak Alman filosunun geri kalanıyla ne yapılacağı konusunda bir fikir birliği yoktu. Sonunda, gemilerin Firth of Forth'ta teslim olarak Scapa Flow'da stajyer olarak İskoçya'ya nereye gidecekleri konusunda geçici bir önlem üzerinde anlaşmaya varıldı. Ayın sonunda yetmiş dört gemi enterne edilmişti. Alman gemileri, Kraliyet Donanması savaş gemilerinin iki sütunu arasında nihai varış yerlerine kadar eşlik edildi. Bu, birçok fotoğraf fırsatı sağladı ve sonuç olarak etkinliğin birçok gerçek fotoğraflı kartpostalı daha sonra yayınlandı.


Ne zaman SS George Washington 1908'de Kuzey Alman Lloyd için inşa edildi, dünyanın en büyük üçüncü yolcu gemisiydi. Birinci Dünya Savaşı başladığında kendini Amerikan sularında buldu ve özet olarak enterne edildi. ABD çatışmaya girdikten sonra gemiye el konuldu ve askeri nakliyeye dönüştürüldü. Aralık 1917'de bir birlik nakliyesi olarak hizmete başladı, ancak şöhret iddiası, Başkan Wilson'ın 1919'da Paris Barış Konferansı'na katılmak için kullandığı gemi olarak geldi. Bu geminin birçok kartpostalı, özellikle ABD hükümetinin kontrolü altındayken yapıldı.

Alman Donanması teslim olduktan sonra, her bir Müttefik imparatorluğun ganimetleri nasıl böleceği konusunda aylarca süren tartışmalar izledi. Bu, stajyer Alman denizcileri gemilerde ve komutanları Amiral Ludwig von Reuter'de bıraktı. Paris Barış görüşmeleri bozulmaya başladığında, Reuter Savaşın yeniden alevleneceğinden ve Müttefiklerin gemilerini Almanya'ya saldırmak için kullanacaklarından endişelendi. Bu korkudan bir komplo büyüdü ve Haziran ayında gemilerinin çoğunu batırmayı başardı. Bu, İngiltere ile denizlerdeki üstünlüklerini koruyabilmek için buna izin verdiklerini düşünen Fransızlar arasındaki ilişkileri daha da kötüleştirdi. Bu batan gemilerin birçok gerçek fotoğraflı kartpostalı var.

Alman Donanması için stratejik öneme sahip olan Kiel Kanalı, Versay Antlaşması ile uluslararası bir su yoluna dönüştürülmüştür. Helgoland'ın tahliye edilen sivil nüfusu, savaştan sonra geri dönmeye başladı. Kıyı silahlarının ve deniz üssünün imhası 1920'de başladı.


SMS Goeben Alman Donanma Jack'ini uçuruyor - Tarih

Birinci Dünya Savaşı'na yol açan savaşlar

Üç küçük savaş I. Dünya Savaşı'na yol açtı. Bunlar Avusturya-Prusya Savaşı (1866), Fransa-Prusya Savaşı (1870-1871) ve Rus-Japon Savaşı (1904-1905) idi. İlk ikisi, Prusya'nın baskın Alman Devleti olmasına ve sonunda İkinci Reich'ı (İmparatorluk) oluşturmasına izin verdi. Rus-Japon Savaşı, dünyanın Japonya'nın Asya'daki artan gücünü ve İmparatorluk Rusya'nın zayıflığını keşfetmesiyle sonuçlandı.

Avusturya-Prusya Savaşı veya Yedi Hafta Savaşı 1866

Avusturya-Prusya Savaşı veya Yedi Hafta Savaşı, 1866 yılının Haziran ve Ağustos ayları arasında, Prusya (İtalya ile müttefik) ve Avusturya (Bavyera, Württemberg, Saksonya, Hannover, Baden ve diğer birçok ülke ile müttefik) arasında yapılan kısa bir savaştı. küçük Alman eyaletleri). Prusya Şansölyesi Otto von Bismarck, Almanya'nın Prusya egemenliği altında birleşmesine doğru bir adım olarak, kralının itirazları üzerine savaşı kasten kışkırtmıştı. Savaş, Prusya liderliğindeki güçlü bir Kuzey Almanya Konfederasyonu ile sonuçlandı.

Etkili bir askeri makine ile Prusya (İtalya ile müttefik), Avusturya ile müttefik olan Alman devletlerini ele geçirdi ve Sadov Savaşı'nda Avusturyalıları ezdi. Yedi Hafta Savaşı, 1871'de Alman İmparatorluğu'nun ve 1867'de Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun kurulmasının yolunu açtı.

İtalyan bayrağının renklerinin anlamı konusunda herhangi bir anlaşma yoktur. Ancak en geçerli hipotez, renklerin Milano Sivil Milislerinin üniformalarının renklerinden geldiğidir. Bunlar yeşil ve beyazdı ve Milislerin Ulusal Muhafız olduğu 1796'da bazı kırmızı kısımlar eklendi. 1848'de, merkezdeki kalkanla suçlanan üç renkli, Sardunya Krallığı'nın ve 1861'de İtalya Krallığı'nın ulusal bayrağı oldu.

Avusturya renklerinin kökeni 1191'deki Akka Savaşı'na kadar uzanır. Efsaneye göre Dük Leopold V o kadar çok savaştı ki savaş kanlı tuniği sadece geniş kemeriyle kaplandığı yerde beyaz kaldı. Savaş sırasında standardını kaybeden Leopold, sözde tuniğini bir toplanma noktası olarak yükseltti ve kırmızı/beyaz tasarım daha sonra Avusturya'nın ulusal renkleri oldu. Macaristan Arması daha sonra Avusturya Bayrağı'na eklenecekti.

Avusturya İmparatorluğu (Avusturya-Macaristan İmparatorluğu veya 1867 anayasal reformlarından sonra İkili Monarşi olarak bilinir) hiçbir zaman büyük bir deniz gücü olmadı, ancak on sekizinci yüzyıldan beri bu sancağı savaş gemilerinde kullanan küçük ama etkili bir donanmaya sahipti. .

Avusturya Tüccar Teğmen 1730-1915

Avusturya'nın en sık görülen bayrağı, 1730 civarında tanıtılan Avusturya Tüccar Teğmen'dir. Bu, daha sonra hem Avusturya'yı hem de Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nu temsil etmek için İmparatorluk Alman propaganda posterlerinde ve illüstrasyonlarında en yaygın olarak kullanılan "ulusal" bayraktır. Aslında aynı zamanda I. Dünya Savaşı'nın sonunda İkili Monarşi dağılana kadar uluslararası alanda en çok tanınan Avusturya-Macaristan bayrağıydı. Her ne kadar tüccar bayrağı 1869'da "resmi olarak" değiştirilse de, 1915'e kadar ortak kullanımda kaldı.

Avusturya Tüccar Ensign'ı, Habsburg-Lorraine Hanedanlığı'nın geleneksel Siyah-sarı Landesfarben'inden (kara renkleri) gelişti. Bu nedenle Avusturya-Macaristan genellikle "siyah-sarı monarşi" olarak anılırdı.

1871 Fransa-Prusya Savaşı

Almanya tarihinde önemli bir olay, 1871'de Fransa-Prusya Savaşı'nda Fransa'nın yenilmesi ve Almanya'yı bir dünya gücü haline getirmesiydi. Bu savaş sırasında, 1870'de Prusya Başbakanı Otto von Bismarck, Alman devletlerinin birleşmesini yönetti.

Napolyon I'in yeğeni Louis Napoleon, 1848'de İkinci Fransız Cumhuriyeti'nin Başkanı seçildi. 1851'de Cumhuriyeti devirdi ve İkinci Fransız İmparatorluğu'nun İmparatoru III. Napolyon oldu. Fransa-Prusya Savaşı, İkinci İmparatorluğun 29 yılına son verdi. İlk Fransız Devrimi'nden bu yana üç renk, tek resmi Fransız Bayrağı olmuştur.

Alman İmparatorluğu, Bismarck'ın Şansölye olduğu Prusya liderliğinde kuruldu. Hohenzollern hanedanının sonuncusu olan II. Wilhelm, 1888'de Almanya İmparatoru (Kaiser) oldu ve Almanya'nın I. Dünya Savaşı'ndaki yenilgisine kadar hüküm sürdü.

İkinci Reich Alman İmparatorlarının kişisel bayrakları ve standartları hakkında daha fazla bilgi edinmek için (Buraya Tıklayın)

1904-1905 Rus-Japon Savaşı

Rus-Japon Savaşı, 1904 yılının Şubat ayında, Japonların Çin'deki Port Arthur'daki Rus donanma gemilerine sürpriz bir saldırı başlatmasıyla başladı. Bu savaş, ilk kez bir Asyalı gücün modern zamanlarda bir Avrupa gücünü yendiği ve Japonya'yı dünya meselelerinde büyük bir güç haline getirdiği ilk sefer oldu.

Japon Kraliyet bayrakları, İmparatorluk kollarını, yani on altı yapraklı krizantem içerir. Altın renginin yanı sıra, bayraklar kırmızı ve beyazın ulusal renklerini kullanır.

Amiral Heiachiro Togo, 27 Mayıs 1905'te Amiral Rozhestvensky'nin Rus filosu ile Tsushima Boğazı'nda çarpışmadan hemen önce amiral gemisi Mikasa'ya Z bayrağını çekti. İşaretin anlamı, özünde, "Japon İmparatorluğu'nun kaderi bu tek savaşta asılı duruyor. kendilerini zorlayacak ve ellerinden gelenin en iyisini yapacaklardır." Z bayrağı, 1941'de Pearl Harbor'a saldıran Japon Filosu tarafından da kullanıldı.

Bu sadece Japonca değil, uluslararası bir işaret bayrağıdır.

Japon Ulusal Bayrağı 1870-günümüz

İmparatorluk Bayrağının krizanteminin yerini ulusal bayraktaki ünlü kırmızı güneş sembolü aldı ve kırmızı alan beyaza döndü. Japon ulusal renkleri kırmızı ve beyazdır.Japonya'nın Moğol İstilaları (1274 ve 1281) sırasında rahip Nichiren'in şogun'a benzer bir güneş bayrağı sunduğu söylenir. Shogun, 1600'lerin başında tüm gemileri için bayrağı benimsedi. 1870'de Meiji hükümeti resmi olarak Japon ticaret ve deniz gemilerinde kullanılmak üzere belirledi.

Rus İmparatorluk Bayrağı 1699-1917

4 parşömen tutan siyah Romanov arması olan altın bayrak, 1699 ve 1917 yılları arasında Rus Çarının kişisel bayrağı olarak kullanıldı. Bu bayrak Çar ve halkının birliğini simgeliyordu.

1917'de, II. Nicolas tarafından Romonov İmparatorluk Bayrağı'nın yerine düz beyaz, mavi ve kırmızı çizgili bir bayrak tasarlandı (Aşağıdaki Müttefik Güçlerin Bayrakları altındaki "İmparatorluk Devlet Bayrağı - Tip 1" bölümüne bakın).

Beyaz bir alan üzerinde açık mavi St. Andrew Haçı bulunan bu bayrağa "Rusya Bayrağı" deniyordu. Rus İmparatorluk filosu için Rus deniz sancağı olarak hizmet etti.

Basit Saint Andrews Cross tasarımına sahip bu bayrak, uzun ve ilginç bir tarihe sahiptir ve hem II.
| Önceki Savaşlar | Merkezi Güçlerin Bayrakları | Müttefiklerin Bayrakları |

Merkezi Güçlerin Bayrakları
İmparatorluk Almanyası - Avusturya-Macaristan İmparatorluğu - Osmanlı Türkleri

İmparatorluk Alman Üç Renkli 1892-1918

Siyah-beyaz-kırmızı çizgili Alman imparatorluk bayrağı, 1867'de Kuzey Almanya Konfederasyonu tarafından Prusya'nın siyah-beyazı ile Brandenburg'un kırmızı-beyazının birleşimi olarak kabul edildi. 1871'de Alman İmparatorluğu için ticari bayrak olarak kabul edildi ve 1892'de İkinci Reich'ın ulusal bayrağı olarak ilan edildi ve 1918'e kadar kullanımda kaldı. 1933 ve 1935 yılları arasında II. Dünya Savaşı'ndan hemen önce kısa bir süre sonra yeniden tanıtıldı ve Nazi gamalı haç bayrağıyla birlikte kullanıldı, ardından "gerici" olarak yasaklandı.

İkinci Reich Alman İmparatorlarının kişisel bayrakları ve standartları hakkında daha fazla bilgi edinmek için (Buraya Tıklayın)

Bu deniz savaşı sancağı, hem Alman Konfederasyonu hem de İkinci Reich tarafından denizde 1867'den 1892'ye kadar kullanıldı. Beyaz bir alanı, siyah beyaz bir haçı ve kantonda siyah bir Demir Haç bulunan küçük bir siyah-beyaz-kırmızı bayrağı vardı.

Demir Haç, ilk olarak 1813'te Kral Frederick William III tarafından Napolyon'a karşı 1813-15 savaşında askeri kahramanlık veya vatansever hizmet için kurulan bir Prusya düzeniydi. 1871'de Fransa-Prusya savaşı için ve 1914'te Birinci Dünya Savaşı için yeniden canlandırıldı. Ayrıca 1939'da Hitler tarafından bir Alman düzeni olarak yeniden canlandırıldı.

Bu, 1892'den 1903'e kadar kullanılan Alman Savaş Bayrağıydı. Almanya ordusu bu bayrağı karada savaş bayrağı olarak kullanmaya başlayınca değiştirildi. 1888'de II. Wilhelm II. Reich tahtına geçtikten sonra, yeniden tasarlanan Prusya kartalı ve ortasında beyaz bir disk üzerine yerleştirilmiş İmparatorluk kolları ile bu bayrak, bayrakların son değişikliği olan 1903'e kadar kullanıldı.

Bu, 1903'ten 1918'de Birinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar kullanılan Alman Savaş Bayrağıydı. Kaiser Wilhelm II, 1902'de tasarımın değiştirilmesini emretti çünkü belirli aydınlatma koşullarında İngiliz Beyaz Ensign'e çok benzediğini hissetti.

Almanya, Avusturya-Macaristan'ın yardımına koşarak 1914 yılının Temmuz ayında Fransa'ya ve 1917 yılının Ağustos ayında Rusya'ya savaş ilan etti.



İç Sular Savaş Teğmen
(SMS Preussen'in Üst Direk Bayrağı)

İç Su Yolları Hizmet Teğmen

İmparatorluk İç Su Yolları Teğmen 1892-1918

Bu flama benzeri deniz sancaktarı, çapa ambleminin her iki tarafına farklı baş harfleri eklenmiş çeşitli varyantlara sahipti, ancak hepsi bir İç Su Yolları Hizmet Teğmen olarak görev yaptı. Bu kırlangıç ​​kuyruklu bayraklara aynı zamanda "Prusya Savaşı Krallığı ve Sivil Asteğmenler" veya basitçe "Kraliyet Gemileri Teğmenleri" de deniyordu. Alman İmparatorluk Savaş Teğmen.

Bu kırlangıç ​​kuyruklu sancaklar 1888'den sonra açık denizlerde hiç kullanılmamış olsa da, 1918 yılına kadar Gümrük Hizmetleri ve Balıkçılık Hizmetleri bayrakları olarak iç Alman sularında kullanılmaya devam etti. Dikdörtgen şekilli İmparatorluk Arması ile İmparatorluk Savaş Teğmen (doğrudan yukarıda gösterildiği gibi) 1888'den 1919'a kadar denizde kullanılan tek bayraktı.

Bu iç su yolları kısıtlamasının bir istisnası, İç Su Yolları Savaş Asteğmen'in Weimar Cumhuriyeti Savaş Gemisi "quotPrussia" (Preussen) tarafından üst direk bayrağı olarak kullanıldığı iki Dünya Savaşı arasındaydı.

İç Su Yolları Bayraklarının diğer varyant tasarımları şu adreste bulunabilir:
(İmparatorluk Almanyası Bayrakları (İkinci Reich) 1871-1918)

Bu, 1903 ve 1919 yılları arasında tüm İmparatorluk Alman savaş gemileri tarafından kullanılan ve daha sonra 1933 ve 1935 arasında kısaca yeniden sunulan krikoydu. 1935'te gamalı haç tipi ile değiştirildi.

Bir kriko, ulusal bir savaş sancaktarının birliği veya kantonuna benzeyen bir bayraktır (yukarıdaki İmparatorluk Savaş Teğmenlerine bakın). Savaş gemilerinde, kriko, demirde veya limandayken geminin ön ucunda (pruva) bulunan bir bayrak direğinden (kriko asası) uçar.



Avusturya-Macaristan İmparatorluğu Bayrağı

Avusturya-Macaristan Ulusal Uzlaşma Bayrağı 1869-1918

Bu, Macaristan'a kendi egemenliğini veren 1867 uzlaşmasından bir süre sonra getirilen ortak Avusturya-Macaristan bayrağıydı. Daha tanıdık olan versiyon, üzerinde Avusturya ve Macaristan için kalkanları taçlandıran ortak deniz sancağıydı.

28 Haziran 1914'te Avusturya-Macaristan tahtının varisi Arşidük Franz Ferdinand'ın Sırbistan'da eğitilmiş bir "Genç Bosna" suikast ekibi tarafından öldürülmesi, Avusturya-Macaristan tarafından Sırbistan'a savaş ilan edilmesine yol açtı. Başarılı suikast girişimi, Bosnalı Sırp ve terör örgütü üyesi Gavrilo Princip tarafından planlandı.



Avusturya-Macaristan Savaşı Teğmen

Avusturya-Macaristan Donanması veya Savaş Teğmen 1869-1918

Avusturya-Macaristan savaş sancağının bu versiyonu, Macaristan ve Avusturya'nın armasını gösterdi. Yüz elli yıllık Avusturya deniz sancağı, Monarşinin Macar yarısını ve alt şeridin yeşil kısmını temsil eden ikinci armanın eklenmesiyle yeni zamanlara uyarlandı. Avusturya arması imparatorluk tacı ile taçlandırılmıştı ve Macaristan arması Aziz Stephen tacı ile taçlandırıldı.

Avusturya-Macaristan, Birinci Dünya Savaşı'nı başlatan olaylar zincirini başlatarak 1914 yılının Temmuz ayında Sırbistan'a savaş ilan etti.

Osmanlı İmparatorluğu Bayrağı

700 yıldır Türk bayraklarında kırmızı ön plandadır. Yıldız ve hilal Müslüman sembolleridir, ancak Küçük Asya'da İslam öncesi uzun bir geçmişe sahiptir. Ulusal bayrağın temel şekli, 1793 yılında donanma tarafından kullanılan yeşil bayrakların üzerinde beyaz hilal ve çok uçlu yıldız bulunan kırmızı bir alana dönüştürülmesiyle Sultan III.

Birinci Dünya Savaşı'nın başında İtalya, Üçlü İttifak ortaklarını savaşa sokmayı reddetti ve sonunda Osmanlı Türkleri kendilerini merkezi Güçlerin üyesi ilan ettiler ve İtalya'nın yerini aldılar.

Müttefik Devletlerin Bayrakları
Birleşik Krallık - Fransa - İtalya - Amerika Birleşik Devletleri

Fransız Cumhuriyeti Bayrağı 1789-günümüz

İlk Fransız Devrimi'nden bu yana "üç renkli" tek resmi Fransız bayrağı olmuştur. Renkler temel olarak Bastille'in baskın gününden kalma, Kraliyet beyazıyla karıştırılmış Paris Şehri'nin (kırmızı ve mavi) renkleridir.

1789'da Marquis de Lafayette'in kırmızı, beyaz ve mavi bayrağı icat etmekten sorumlu olduğu doğru olmasa da, o zamanlar Devrimci ve Kraliyet amblemlerinin kombinasyonları yaygındı. Paris'in kırmızı ve mavisi, şehir armasının canlı renkleriydi ve doğal olarak milisler tarafından kullanılıyordu.

Orijinal üç renkli bayrak 1790'da oluşturuldu, ancak renkler bugün olduğundan tersine çevrildi, yani kaldırmada kırmızı ile ve 1794'te modern düzenine göre revize edildi.

Rus Devlet Bayrağı (tip 1)

Rus Devlet Bayrağı (tip 2)

Rus Devlet Bayrağı (tip 3)

Rus İmparatorluğu Bayrağı 1699-1917

4 parşömen tutan siyah Romanov arması olan altın bayrak, 1699 ve 1917 yılları arasında Rus Çarının kişisel bayrağı olarak kullanıldı. Bu bayrak Çar ve halkının birliğini simgeliyordu.

İmparatorluk Devlet Bayrakları 1883-1914

1883'te, daha önce tüccar sancağı olan beyaz-mavi-kırmızı üç renkli (tip 1), az kullanılan (tip 2) siyah-altın-beyaz üç renkli bayrak ile birlikte Rusya Devlet Bayrağı oldu. Her ikisi de 1914'te imparatorluk kollarının bir kantonuyla beyaz-mavi-kırmızı üç renkli (tip 3) ile değiştirildi. Hem siyah-turuncu-beyaz üç rengin hem de düz beyaz-mavi-kırmızı üç rengin yerini aldı. Yeni devlet bayrağı, monarşinin kaldırıldığı 1917'de üç yıl sonra ortadan kayboldu.

Rusya Cumhuriyeti Ulusal Bayrağı (tip 1) 1917
Rusya Federasyonu Ulusal Bayrağı 1997-günümüz

1917'de düz beyaz-mavi-kırmızı üç renkli (tip 1) Rusya Cumhuriyeti'nin fiili ulusal bayrağı oldu. Ancak, hiçbir zaman resmi olarak bu şekilde kabul edilmedi ve kısa ömürlü Kerensky hükümetinin bunu resmi hale getirmek için hiçbir zaman zamanı olmadı. Bugün, Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, beyaz-mavi-kırmızı çizgili bayrak (tip 1) bir kez daha Rusya Federasyonu'nun resmi Bayrağı haline geldi.

İmparatorluk Devlet Bayrağı (tip 2) 1883-1914

1883'te, Romanv ailesinin renklerindeki siyah-altın-beyaz üç renkli bayrak (tip 2), aynı zamanda Rusya Devlet Bayrağı oldu, ancak çok az kullanım gördü.

Rus Ulusal Bayrağı (tip 3) 1914-1917

Rus İmparatorluk Ulusal Devlet Bayrağı (tip 3), 1914 ve 1917 arasında en çok kullanılan Rus Ulusal bayrağıdır. O zamanlar, ulusal vatanseverlik ve imparatorluk ailesini birbirine bağlama girişiminde, Çar II. Nicholas, altın kare bir kantonun eklenmesine karar verdi. ulusal bayrak (tip 1). Üzerinde siyah imparatorluk kartalı vardı (oldukça basitleştirilmiş formda, örneğin kanatlarda kalkan yok), ama yine de göğsünde merkezi St George kalkanı vardı. Bu, Nicholas'ın tahttan çekilmesine ve bir Rus Cumhuriyeti'nin ilanına kadar kullanımda kaldı. Merakla, bir 15 yıl daha Washington DC'de uçmaya devam etti. Amerika Birleşik Devletleri, 1933'te Roosevelt yönetiminin başlangıcına kadar Sovyet Hükümetini tanımayı reddetti. O zamana kadar, bu bayrak Washington D.C.'deki Rus Büyükelçiliği üzerinde dalgalanmaya devam etti.

Aziz Andrew Haçı (İskoçya) ile Aziz George Haçı (İngiltere) ve Aziz Patrick Haçı (Kuzey İrlanda) birleştirir.

Beyaz Teğmen, 1864'te Kraliyet Donanmasının tek sancaktı oldu. Nelson, Trafalgar'da Beyaz Teğmen'i kullandı, bu, tüccar teğmeni haline gelen geleneksel Kızıl Asteğmen'in yerini aldı.



İtalya Krallığı Ulusal Bayrağı

Yeşil, beyaz ve kırmızı üç renkli bayrağın ortasındaki beyaz şeritte Savoy arması vardı. Kırmızı bayrak üzerinde beyaz bir haç kullanılan Noli Cumhuriyeti'ne tarihlenen arması. (Cenova'nın daha ünlü arması, Haçlılar ve İngiltere tarafından kabul edilen beyaz bir alan üzerinde kırmızı bir haç kullandı.)



İtalya Krallığı Deniz Teğmen

Kraliyet İtalyan Donanması, 17 Mart 1861'de Kraliyet Sardunya Donanması, Napoli Deniz Ordusu ve Toskana Büyük Dükalığı Donanması'nın birleşmesiyle doğdu. 1871'de Papalık Donanması eklenecekti. Oluşturulduğu tarihte "Regia Marina" bu bayrağı tüm savaş gemileri ve ticaret gemileri için kabul etti. Bu, 1861-1946 yılları arasında tüm Kraliyet İtalyan savaş gemileri tarafından kullanılan bayraktı. Ulusal bayrak/sivil sancakta Savoy arması varken, donanma sancağı (Bandiera da Guerra) farklıydı çünkü kolların üzerinde bir taç vardı.



48 Yıldız Amerika Birleşik Devletleri Bayrağı

Amerika Birleşik Devletleri Bayrağı 1912-1959

1912'de Amerika Birleşik Devletleri bayrağına Arizona ve New Mexico'yu temsil eden iki yıldız eklendi ve toplam yıldız sayısı 48'e ulaştı. Amerikan savaşçıları 1917 ve 1918'de I. Dünya Savaşı'nda bu bayrak altında savaşacaktı.



48 Yıldız Amerika Birleşik Devletleri Jack

I. Dünya Savaşı Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Jack

Jack, ulusal bir bayrağın birliği veya kantonuna benzeyen bir bayraktır. Birleşik Devletler Donanması gemileri için, her eyalet için bir yıldız içeren mavi bir bayraktır. Savaş gemilerinde, kriko, demirde veya limandayken geminin ön ucunda (pruva) bulunan bir bayrak direğinden (kriko asası) uçar. Amerikan savaş gemileri bu krikoyu Birinci Dünya Savaşı, İkinci Dünya Savaşı ve Kore Savaşı'nda sergileyecekti.



Genel Goybet'in Saha Bayrağı

Goybet'in İkinci Saha Bayrağı

İkinci Alan Bayrağı (varyant)

Amerikalı Siyah gönüllüler Fransa'ya vardıklarında, I. Dünya Savaşı sırasında özel "Siyah" Alaylara ayrıldılar. Fransız General Mariano Goybet, Fransız 333. piyade alayı ile Amerikan 371. ve 372.

157'nci tarafından kullanılan ilk bayrak General Goybet sahra bayrağıydı. Genel bir subay olarak, Kırmızı, Beyaz ve Kırmızı olacak kişisel bir saha bayrağına yetki verildi. Bu bayrak, bazen ulusal bayrağa benzer şekilde, vincin yanında mavi bir şeritle yanlışlıkla gösterilir. Artık ünlü olan Dövüş "Kızıl El" Tümeni hakkında ilk hikayeler ortaya çıktığında, bayrağa Fransız bayrağı deniyordu, ki bu bayrak Fransa'nın Ulusal bayrağı değil, bir Fransız Generalinin saha bayrağıydı. General Goybet ve birliğinin durumunda, ölen askerleri anmak ve kalan askerlere Almanlara karşı bir kan borcu, isterseniz bir intikam borcu olduğunu hatırlatmak için beyaz alana kırmızı eli ekledi. bu askerlerin ölümü.

1918'de, 92. Tümen'in bir parçası olan 371. Piyade, birliği tam güce getirmek ve Fransa'ya uzun zaman önce Devrim Savaşı'nın borcundan verilen bir sözü yerine getirmek için 157'ye bağlandı. Bu nedenle, General'in bayrağı tekrar değiştirildi, bu kez Amerikan biriminin komuta eklenmesini simgeleyen, kurmaylara en yakın kırmızı şeritlere iki küçük Amerikan bayrağı (her iki tarafta birer tane) eklendi. Tarihsel olarak, 372. Anıtsal Şehir Muhafızları ve Birinci Ayrı Bölük dahil bir soy ile İç Savaş'a kadar uzanan ülkedeki en eski Afrikalı-Amerikalı birimlerden biriydi.

Birinci Dünya Savaşı'na rağmen, bu iki Afrikalı-Amerikalı alayı cesurca savaştı ve Croix de Guerre ile ödüllendirildi ve adamlarından birkaçı hem Fransız Onur Lejyonu hem de Amerikan Üstün Hizmet Haçı'nı aldı. 371'inci Freddie Stowers, ölümünden sonra ulusumuzun en yüksek askeri cesaret ödülü olan Onur Madalyası'na layık görüldü.

Amerikan Tarihi Bayrağı 1917

1910'da Wayne Whipple, bayrağın yıldız deseni için anlamlı bir tasarım kullanılması gerektiğini önerdi. Onun fikri, merkezdeki 13 yıldızın orijinal durumları büyük mühürdeki gibi temsil etmesi, daha sonra onları Birliğe ilk 100 yılda katılan devletleri temsil eden 25 yıldızdan oluşan bir halka ile çevrelemeleri ve sonunda on halkaya sahip olmalarıydı. ikinci yüz yılda katılan devletleri temsil eden yıldızlar. İlk başta tasarımına "tarih" bayrağı adını verdi ve kitabını okuyan öğrencilere anlamlı bir yıldız düzenlemesi için kendi fikirlerini bulmaları için meydan okudu.

Whipple'ın bayrak tasarımının ülke çapında geniş çapta tanıtıldığı ve Başkan William Howard Taft tarafından onaylandığı (çok şüpheli), ancak bu iddiaların belgeleri henüz ortaya çıkmadı. Ancak bayrağı, 1917'de I. Dünya Savaşı'nın bitişini kutlamak için "Barış Bayrağı" olarak adlandıran Dettra Bayrak Şirketi tarafından üretildi.



Oy Hakkı Protesto Bayrağı
(ilk olarak 1902'de görüldü)



Kadınların Oy Hakkı Bayrağı
(ilk olarak 1917'de uçtu)



19. Değişiklik Zafer Bayrağı
(1920'de geçti)

Ulusal Kadın Partisi (NWP) c1917-1997

Bu süre zarfında bir başka mücadele daha şiddetlendi, kadının Amerika Birleşik Devletleri'nde oy kullanma hakkını elde etme mücadelesi. 1902'de, Kadınların Oy Hakkı hareketi olacak olan şey, o sırada kadınların oy kullanmasına izin veren sadece dört eyaleti temsil etmek için sadece dört yıldızla (Amerikan bayrağında 45 yıldız vardı) Stars and Stripes'ın kendi versiyonunu yarattı. Bayrak, 1902'de Birinci Uluslararası Kadınlara Oy Hakkı Konferansı'nın podyumunda dalgalandı. 10 ülkeden kadınlar, oy hakkı için uluslararası bir çaba planlamak üzere Washington DC'ye katıldı. Clara Barton seçkin konuşmacılar arasında yer alıyor.

Altın-beyaz-mor yatay üç renkli, Amerikan oy hakkı hareketinin bayrağı haline geldi. 1913'te Alice Paul ve Lucy Burns, "Kadınlara Oy Hakkı Kongre Birliği"ni kurdular, ancak 1917'de adı Ulusal Kadın Partisi (NWP) olarak değiştirildi. Beyaz Saray'da grev gözcülüğü yapan ilk siyasi grup oldular. 1917'de Birinci Dünya Savaşı başladığında eylemleri vatanseverlik dışı olarak görüldü ve saldırıya uğradı, dövüldü, tutuklandı ve hapsedildi. Son olarak, Başkan Wilson kadınların oy hakkını desteklemek için pozisyonunu değiştirdi, ancak 1920'de 19. Değişikliğin kabul edildiği zaman, 165'in üzerinde "Suffragettes" hapis cezasına çarptırıldı.

19. değişiklik onay sürecinden geçerken, NWP, her eyalet değişikliği onayladıktan sonra "kotlama başlığına" bir yıldız dikti. 36'ya ihtiyaçları vardı. Değişiklik birçok eyalette başarısız oldu ve Tennessee Eyaleti'ne indi. 18 Ağustos 1920'de yasama meclisi çıkmaza girdi, ancak aniden 24 yaşındaki Harry Burn adında bir adam bir rol çağrısında oyunu değiştirdi. O sabah annesinden, onu doğru olanı yapmaya ve yaptığı oy hakkı için oy kullanmaya çağıran bir mektup almıştı. Aslında odadan kovalandı ve saklanmak zorunda kaldı. Alice Paul, mücadelenin sona erdiği haberi üzerine zafer pankartını açtı ve Washington DC'deki Ulusal Kadın Partisi karargahının balkonuna astı.

Üç yıl sonra, 1923'te Paul, herhangi bir federal, eyalet veya yerel yasa uyarınca eşit hakların bir kişinin cinsiyeti nedeniyle reddedilemeyeceğini garanti etmeyi amaçlayan ilk Eşit Haklar Değişikliği'ni hazırladı. O mücadele hala devam ediyor. Bununla birlikte, önümüzdeki birkaç on yıl boyunca Ulusal Kadın Partisi, kadınların eşitliği için mücadele eden 600'den fazla yasa çıkardı ve bunların 300'den fazlası kabul edildi. Buna ek olarak, NWP, NWP'nin siyasi bir örgüt olmaktan çıktığı 1997 yılına kadar Eşit Haklar Değişikliği'nin kabulü için lobi yapmaya devam etti. Bugün, NWP tamamen bir eğitim vakfı olarak hareket ediyor ve Washington, D.C.'de bulunan Sewall-Belmont Evi ve Müzesi'ni işletiyor.



İngiliz Mağdur Birliği 1903

Kadınların Sosyal ve Siyasi Birliği (WSPU) c1903-1917

Birleşik Krallık'ta yeşil, beyaz ve mor, Emmeline Pankhurst liderliğindeki "Kadınların Sosyal ve Siyasi Birliği"nin "renkleri"ydi. WSPU, zamanı için çok militan bir örgüt olarak kabul edildi ve Birleşik Krallık'ta Kadınların oy hakkı için kampanya yürüttü. Bu, üyeleri "suffragettes" olarak bilinen ilk gruptu.

Birinci Dünya Savaşı sırasında, WSPU kamuoyunun dikkatinden kayboldu ve 1917'de dağıtıldı. Birleşik Krallık'ta 21 yaşın üzerindeki tüm yetişkinler için genel oy hakkı 1928'e kadar sağlanamadı. İngiliz Suffragettes bayrağının renkleri yeşil, beyaz ve menekşe idi.


Ağustos rüzgarı

Dış Güvenlik Sir Edward Gray sevkıyata inanamayarak baktı. Alman-Belçika sınırında yığılan üç Alman Ordusu toplanıp Almanya'da başka bir yere gidiyordu. Ama nereye gidiyorlardı? Doğu belki? Ama Sir Gray'e o zamandan beri hala bir şey yapmadı. Savaş Avrupa'ya geldiğinde Almanya'nın, savaşın ilk günlerinde Fransızların yanından geçmek için Belçika'dan geçeceği yıllardır açık bir sırdı.Şimdi, savaş geldiği anda, Almanya planlarını bir kenara atıyor ve hiç Alman olmayan pantolonunun koltuğuna uçuyordu.

Aynı zamanda, Sir Gray'in ve parlamentodaki diğer Frankofonların yıllarca süren çalışmalarını da yok etti. Kıtayla bağ fikri, İngiliz halkı tarafından derinden sevilmeyecekti. Başbakan Asquith, Fransız taraftarlarının kabinesindeki gayri resmi çalışmalarından haberdardı ve bunu durdurmak için hiçbir şey yapmamıştı. Asquith'in kendisi savaş istemiyordu ve bölünmüş bir ulusu savaşa sokmayacağını açıkça belirtmişti. Ancak Gray'in bir cevabı vardı, 1839'da imzalanan Londra Antlaşması. İngilizlerin Fransızlar, Prusyalılar ve Hollandalılar ile yaptığı antlaşmada, Belçika'nın işgal edilmesi durumunda Belçika'nın yardımına koşmak zorunda oldukları konusunda anlaşmışlardı. Alman İmparatorluğu 1871'de Prusya'nın rolünü devralmıştı.

Almanya'nın Belçika'yı yenmek için işgal etmeyi planladığı açık sırrı ile Gray, parlamentoya yürümeyi ve İngilizlerin Belçika'yı savunmaya gelmekle yükümlü olduğunu söylemeyi planlamıştı. Francophile bloğunun tüm planlaması, Belçika'nın bir Alman işgaline bağlıydı. Kaiser Wilhelm bile Belçika Kralı Albert'e, iktidarda kalmak istiyorsa Alman işgali geldiğinde kenara çekilmesi gerektiğini söyleyecek kadar ileri gitti. Bu tür tehditlerle, savaş Avrupa'ya geldiğinde İngiliz İmparatorluğu'nu elde etmenin tam kanıtı gibi görünüyor.

Gray'in şu anda elinde tuttuğu Almanlara işaret eden sevkıyata giden her şey, Hunlar gibi Belçika'ya çarpacaktı. Temmuz Krizi patlak verdiğinde, Alman Orduları Alman-Belçika sınırında toplanmaya başladı ve hepsi bir Alman işgaline işaret etti. Ancak şimdi üç Alman Ordusunun bilinmeyen noktalara Almanya'ya geri dönmesi yanlış gibi görünüyordu. Gray'in dün tanıştığı Prens Lichnowsky'nin, Kaiser'in Belçika'nın işgali hakkındaki fikrini değiştirmesini sağlamak için Almanya'ya ne kadar harcadığını merak ediyor. Lichnowsky, barışı savaşa tercih eden Alman soylu sınıfının bir üyesi olarak biliniyordu, ancak Almanya'nın planlı işgalini iptal etmesini sağlamak için ne söyleyebilirdi.

Ancak Lichnowsky ne derse desin, çantayı Gray'e bırakmış olsaydı. Bir Alman işgali olmadan İngilizler, yakın gelecekte Alman İmparatorluğu ile savaşmak için bir savaş nedeni bulamayacaklardı ve Gray bunu biliyordu. Britanya Adaları'ndaki herkes, İngilizleri iç savaşa götürmekle tehdit eden İrlanda İç Savaş Yasası'na yeniden odaklanacaktı. Ulster, bu ev kuralı tasarısının dışında kalmak için cehenneme eğildi ve bunu yapmak için güç kullanmaya istekli olduğuna işaret ediyordu.

Gray mektubu bırakırken ayağa kalktı ve ofisinin penceresinden dışarı baktı. Avrupa'da ışıklar sönüyordu ve uzun süre bir daha açılmayacaktı. Dünyanın en güçlü ulusu olan Britanya İmparatorluğu, Almanya'nın Avrupa'da tek bir ulusun olmadığından emin olmak olan Britanya Dış Politikasının temel taşını yok etmesini engellemenin bir yolunu bulamadığı için kenardan izlemek zorunda kalacaktı. Avrupa'nın kontrolünü ele geçirmekten. Işıklar sönerken Gray, Güneş'in İngiliz Dış Politikası'na da mı battığını merak etti.

Bu fikir uzun zamandır aklımdaydı, ama nasıl şimdi onunla bir şeyler yapmaya karar verdim. e-kitaptan anladım Doğudaki Gri Gelgit Andrew Heller tarafından. Lüksemburg ve Belçika'nın işgalini durdurmak için Kaiser'in emrini kendi POD'u olarak kullanıyor, benim de yaptığım gibi. Kitabının iyi bir okuma olmasına rağmen, kelebekleriyle bir takım anlaşmazlıklar yaşadım. Daha da önemlisi, ilkinden sonra çıkan iki eseri takip etmesiyle. Ağustos Rüzgârı'nda Bay Heller'ın kitabında kullandığı yol yerine, gidileceğini düşündüğüm yoldan aşağı inmeyi planlıyorum. Ancak bu Alternatif Tarih ve herkesin kendi düşüncelerine hakkı vardır. Bunlar benim.

Devam etmeli miyim? Senin düşüncelerin?

Tarihçi 14

Benim için İngiltere 1. Dünya Savaşı'nın dışında kalsaydı. Daha sonra İngiliz ve Alman İmparatorlukları arasında kitlesel bir hesaplaşmaya yol açacaktı.

Cryhavoc101

Dış Güvenlik Sir Edward Gray sevkıyata inanamayarak baktı. Alman-Belçika sınırında yığılan üç Alman Ordusu toplanıp Almanya'da başka bir yere gidiyordu. Ama nereye gidiyorlardı? Doğu belki? Ama Sir Gray'e o zamandan beri hala bir şey yapmadı. Savaş Avrupa'ya geldiğinde Almanya'nın, savaşın ilk günlerinde Fransızların yanından geçmek için Belçika'dan geçeceği yıllardır açık bir sırdı. Şimdi, savaş geldiği anda, Almanya planlarını bir kenara atıyor ve hiç Alman olmayan pantolonunun koltuğuna uçuyordu.

Aynı zamanda, Sir Gray'in ve parlamentodaki diğer Frankofonların yıllarca süren çalışmalarını da yok etti. Kıtayla bağ fikri, İngiliz halkı tarafından derinden sevilmeyecekti. Başbakan Asquith, Frankofonların kabinesindeki gayri resmi çalışmalarından haberdardı ve bunu durdurmak için hiçbir şey yapmamıştı. Asquith'in kendisi savaş istemiyordu ve bölünmüş bir ulusu savaşa sokmayacağını açıkça belirtmişti. Ancak Gray'in bir cevabı vardı, 1839'da imzalanan Londra Antlaşması. İngilizlerin Fransızlar, Prusyalılar ve Hollandalılar ile yaptığı antlaşmada, Belçika'nın işgal edilmesi durumunda Belçika'nın yardımına koşmak zorunda oldukları konusunda anlaşmışlardı. Alman İmparatorluğu 1871'de Prusya'nın rolünü devralmıştı.

Almanya'nın Belçika'yı yenmek için işgal etmeyi planladığı açık sırrı ile Gray, parlamentoya yürümeyi ve İngilizlerin Belçika'yı savunmaya gelmekle yükümlü olduğunu söylemeyi planlamıştı. Frankofob bloğunun tüm planlaması, Belçika'nın bir Alman işgaline bağlıydı. Kaiser Wilhelm bile Belçika Kralı Albert'e, iktidarda kalmak istiyorsa Alman işgali geldiğinde kenara çekilmesi gerektiğini söyleyecek kadar ileri gitti. Bu tür tehditlerle, savaş Avrupa'ya geldiğinde İngiliz İmparatorluğu'nu elde etmenin tam kanıtı gibi görünüyor.

Gray'in şu anda elinde tuttuğu Almanlara işaret eden sevkıyata giden her şey, Hunlar gibi Belçika'ya çarpacaktı. Temmuz Krizi patlak verdiğinde, Alman Orduları Alman-Belçika sınırında toplanmaya başladı ve hepsi bir Alman işgaline işaret etti. Ancak şimdi, üç Alman Ordusunun bilinmeyen noktalara Almanya'ya geri dönmesi yanlış gibi görünüyordu. Gray'in dün tanıştığı Prens Lichnowsky'nin, Kaiser'in Belçika'nın işgali hakkındaki fikrini değiştirmesini sağlamak için Almanya'ya ne kadar harcadığını merak ediyor. Lichnowsky, barışı savaşa tercih eden Alman soylu sınıfının bir üyesi olarak biliniyordu, ancak Almanya'nın planlı işgalini iptal etmesini sağlamak için ne söyleyebilirdi.

Ancak Lichnowsky ne derse desin, çantayı Gray'e bırakmış olsaydı. Bir Alman işgali olmadan İngilizler, yakın gelecekte Alman İmparatorluğu ile savaşmak için bir savaş nedeni bulamayacaklardı ve Gray bunu biliyordu. Britanya Adaları'ndaki herkes, İngilizleri iç savaşa götürmekle tehdit eden İrlanda İç Savaş Yasası'na yeniden odaklanacaktı. Ulster, bu ev kuralı tasarısının dışında kalmak için cehenneme eğildi ve bunu yapmak için güç kullanmaya istekli olduğuna işaret ediyordu.

Gray mektubu bırakırken ayağa kalktı ve ofisinin penceresinden dışarı baktı. Avrupa'da ışıklar sönüyordu ve uzun süre bir daha açılmayacaktı. Dünyanın en güçlü ulusu olan Britanya İmparatorluğu, Almanya'nın Avrupa'da tek bir ulusun olmadığından emin olmak olan Britanya Dış Politikasının temel taşını yok etmesini engellemenin bir yolunu bulamadığı için kenardan izlemek zorunda kalacaktı. Avrupa'nın kontrolünü ele geçirmekten. Işıklar sönerken Gray, Güneş'in İngiliz Dış Politikası'na da mı battığını merak etti.

Bu fikir uzun zamandır aklımdaydı, ama nasıl şimdi onunla bir şeyler yapmaya karar verdim. e-kitaptan anladım Doğudaki Gri Gelgit Andrew Heller tarafından. Lüksemburg ve Belçika'nın işgalini durdurmak için Kayzer'in emrini, benim de yaptığım POD olarak kullanıyor. Kitabının iyi bir okuma olmasına rağmen, kelebekleriyle bir takım anlaşmazlıklar yaşadım. Daha da önemlisi, ilkinden sonra çıkan iki eseri takip etmesiyle. Ağustos Rüzgârı'nda Bay Heller'ın kitabında kullandığı yol yerine, gidileceğini düşündüğüm yoldan aşağı inmeyi planlıyorum. Ancak bu Alternatif Tarih ve herkesin kendi düşüncelerine hakkı vardır. Bunlar benim.

Devam etmeli miyim? Senin düşüncelerin?

Her şeyden önce - Kaiser'in Belçika ve İngiltere'nin savaşa gitmemesi konusunda geri adım atması fikrini seviyorum.

İkinci olarak, bunun Almanya'nın üzerinde savaşabileceği gerçek alan için ne anlama geldiğini düşünmelisiniz - yani, OTL Batı Cephesi'nin (ve bir kısmı çok engebeli) uzunluğunun yarısından biraz daha az olan Fransız - Alman Sınır Gemisi ve Fransızlar. Yan çok güçlü bir şekilde güçlendirilmiş yani Verdun Etc

İşte size bir fikir vermesi için 1914 yılıyla ilgili bir harita

Bu, Alman seçeneklerini ciddi şekilde sınırlandırıyor ve birlik sayısında bir avantajla bile, 1870'de elde edilene benzer bir atılım gerçekleştirebileceklerinden ciddi olarak şüpheliyim.

Üçüncüsü - 1914'te İngiliz Ordusu, Avrupa standartlarına göre oldukça küçüktü ve 1916'ya kadar büyük ölçüde eğitimsiz bir kıta ordusu konuşlandırmadı. Dolayısıyla, eski aşağılıkların, Parlak ve iyi eğitimli olmalarına rağmen eksikliği, büyük bir ordu olmayacak. özellikle yukarıdaki 2. nokta göz önüne alındığında sorun.

Her şeyden önce Almanya'nın Belçika üzerinden saldırmasının bir nedeni vardı.


Videoyu izle: Nazilerin Mega Yapıları: Mega Savaş Gemileri