Ferdinand Magellan - İlk Yıllar, Keşif ve Miras

Ferdinand Magellan - İlk Yıllar, Keşif ve Miras


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Portekizli kaşif Ferdinand Magellan (c. 1480-1521) şöhret ve servet arayışında, 1519'da beş gemilik bir filoyla, Baharat Adaları'na giden batı deniz yolunu keşfetmek için İspanya'dan yola çıktı. Yolda, şimdi Macellan Boğazı olarak bilinen şeyi keşfetti ve Pasifik Okyanusu'nu geçen ilk Avrupalı ​​oldu. Yolculuk uzun ve tehlikeliydi ve üç yıl sonra sadece bir gemi eve döndü. Doğudan gelen değerli baharatlarla dolu olmasına rağmen, filonun 270 kişilik orijinal mürettebatından sadece 18'i gemiyle birlikte geri döndü. Macellan yolculukta savaşta öldürüldü, ancak hırslı keşif gezisi, dünyanın deniz yoluyla çevrelenebileceğini ve dünyanın önceden hayal edildiğinden çok daha büyük olduğunu kanıtladı.

Ferdinand Macellan'ın İlk Yılları

Ferdinand Magellan (c. 1480-1521), Portekiz'in Sabrosa kentinde küçük bir Portekiz soylusu ailesinde doğdu. 12 yaşında Ferdinand Magellan (Fernão de Magalhães Portekizce ve Fernando de Magallanes İspanyolca) ve kardeşi Diogo, Kraliçe Leonora'nın sarayında uşak olarak hizmet etmek üzere Lizbon'a gitti. Magellan saraydayken, Doğu Hint Adaları'ndaki, özellikle de Baharat Adaları'ndaki veya modern Endonezya'daki Moluccas'taki baharat ticareti üzerindeki deniz araştırmaları ve hakimiyet için büyük Portekiz ve İspanyol rekabetinin hikayelerine maruz kaldı. Şöhret ve zenginlik vaadiyle ilgisini çeken Magellan, o ilk yıllarda deniz keşiflerine ilgi duydu.

1505'te Magellan ve kardeşi, Hindistan'a giden bir Portekiz filosuna atandı. Sonraki yedi yıl boyunca, Magellan Hindistan ve Afrika'da birkaç sefere katıldı ve birkaç savaşta yaralandı. 1513'te Kral Manuel tarafından Fas'a gönderilen ve Portekiz imparatorluğuna yıllık haraç ödemeyi reddeden Faslı valiye meydan okumak için gönderilen 500 gemi, 15.000 askerden oluşan devasa birliğe katıldı. Portekizliler Fas kuvvetlerini kolayca alt etti ve Magellan Fas'ta kaldı. Oradayken bir çatışmada ciddi şekilde yaralandı ve bu da onu hayatının geri kalanında topalladı.

Macellan: Portekiz'den İspanya'ya

15. yüzyılda baharatlar, bugün petrol gibi dünya ekonomisinin merkez üssündeydi. Yemeklere lezzet vermesi, korunması ve bozulan etin tadının maskelenmesi açısından oldukça değerli olan tarçın, karanfil, hindistan cevizi ve özellikle karabiber gibi baharatlar son derece değerliydi. Soğuk ve kurak Avrupa'da baharat yetiştirilemediğinden, Baharat Adaları'na giden en hızlı deniz yolunu keşfetmek için hiçbir çabadan kaçınılmadı. Portekiz ve İspanya, bu kritik emtia üzerinde erken kontrol için rekabete öncülük etti. Avrupalılar Baharat Adaları'na doğuya yelken açarak ulaşmışlardı, ancak hiçbiri dünyanın diğer ucuna ulaşmak için Avrupa'dan batıya yelken açmamıştı. Macellan bunu ilk yapan olmaya kararlıydı.

Artık deneyimli bir denizci olan Magellan, Baharat Adaları'na batıya doğru bir yolculuk için desteğini almak için Portekiz Kralı Manuel'e başvurdu. Kral, dilekçesini defalarca reddetti. 1517'de hüsrana uğramış bir Macellan Portekiz vatandaşlığından vazgeçti ve girişimi için kraliyet desteği aramak üzere İspanya'ya taşındı.

Macellan Ekim 1517'de Sevilla'ya geldiğinde hiçbir bağlantısı yoktu ve çok az İspanyolca konuşuyordu. Kısa süre sonra Diogo Barbosa adında başka bir nakledilen Portekizli ile tanıştı ve bir yıl içinde Barbosa'nın bir yıl sonra oğulları Rodrigo'yu doğuran kızı Beatriz ile evlendi. İyi bağlantıları olan Barbosa ailesi, Magellan'ı İspanya'nın deniz keşiflerinden sorumlu subaylarla tanıştırdı ve kısa süre sonra Magellan İspanya kralıyla görüşmek için bir randevu aldı.

Kristof Kolomb'un 1492'de Yeni Dünya'ya yaptığı seferi finanse eden Kral Ferdinand ve Kraliçe Isabella'nın torunu, büyükanne ve büyükbabasının gösterdiği aynı iyilikle Magellan'ın dilekçesini aldı. O zamanlar sadece 18 yaşında olan Kral I. Charles, Magellan'a desteğini verdi, o da genç krala batıya deniz yolculuğunun İspanya'ya ölçülemez zenginlikler getireceğine söz verdi.

Macellan Boğazı

10 Ağustos 1519'da Macellan, hiçbirini bir daha göremediği karısına ve küçük oğluna veda etti ve Armada De Moluccas yola çıktı. Macellan öncü gemiye komuta etti Trinidad ve diğer dört gemi eşlik etti: San antonio, NS gebe kalma, NS Victoria ve Santiago. Sefer uzun ve zorlu olacaktı ve sadece bir gemi, Victoria, üç yıl sonra filonun orijinal 270 mürettebatından sadece 18'ini taşıyarak eve dönecekti.

Eylül 1519'da Magellan'ın filosu İspanya'nın Sanlúcar de Barrameda kentinden yola çıktı ve o zamanlar sadece Okyanus Denizi olarak bilinen Atlantik Okyanusu'nu geçti. Filo, bir aydan biraz daha uzun bir süre sonra Güney Amerika'ya ulaştı. Orada gemiler güneye doğru yelken açtılar ve Güney Amerika'dan geçişe izin verecek efsanevi boğazı aramak için sahili kucakladılar. Filo, 1520'de Paskalya Günü'nde mürettebatın isyan ettiği Port San Julian'da durdu. Magellan, kaptanlardan birini idam ederek ve başka bir isyancı kaptanı geride bırakarak ayaklanmayı hızla bastırdı. Bu arada Macellan göndermişti. Santiago korkunç bir fırtına sırasında geminin battığı ilerideki rotayı keşfetmek için. Geminin mürettebatı kurtarıldı ve kalan gemiler arasında görevlendirildi. Arkalarında bu feci olaylarla birlikte, filo şiddetli mevsimsel fırtınaların dinmesiyle beş ay sonra Port San Julian'dan ayrıldı.

21 Ekim 1520'de Macellan nihayet aradığı ve adını taşıyan boğaza girdi. Macellan Boğazı'ndan geçen yolculuk hain ve soğuktu ve birçok denizci liderlerine güvenmemeye ve önlerindeki yolculuğun tehlikeleri hakkında homurdanmaya devam etti. Boğazın seyrinin ilk günlerinde, geminin mürettebatı San antonio kaptanını terk etmeye zorladı ve gemi Atlantik Okyanusu'nu geçerek İspanya'ya geri döndü. Bu noktada, Magellan'ın filosunda orijinal beş gemiden sadece üçü kaldı.

Macellan: Dünyanın Çevresini Dolaşmak

Boğazda bir aydan fazla bir süre geçtikten sonra, Magellan'ın kalan donanması Kasım 1520'de önlerinde uçsuz bucaksız bir okyanus görmek için ortaya çıktı. Magellan'ın adını verdiği büyük okyanusu gören ilk bilinen Avrupalılardı. Mart Pacifico, Pasifik Okyanusu, görünürdeki barışçıllığıyla, az önce içinden çıktığı boğazın tehlikeli sularıyla tam bir tezat oluşturuyordu. Aslında, tsunamilerin, tayfunların ve kasırgaların tarih boyunca Pasifik Adalarına ve Pasifik Kıyısı uluslarına ciddi zararlar verdiği Pasifik Okyanusu'nda aşırı derecede dalgalı sular nadir değildir.

O zamanlar Güney Amerika'nın ötesindeki coğrafya hakkında çok az şey biliniyordu ve Magellan iyimser bir şekilde Pasifik'teki yolculuğun hızlı olacağını tahmin ediyordu. Aslında, filonun uçsuz bucaksız okyanusta yavaş yavaş ilerlemesi üç ay sürdü. Mart Pacifico. Magellan'ın tayfası "Land, ho!" sihirli sözcüklerini söylemek için endişeyle beklerken günler uzadı. Sonunda filo, Mart 1521'de Pasifik adası Guam'a ulaştı ve sonunda yiyecek depolarını yenilediler.

Magellan'ın filosu daha sonra Cebu adasına inen Filipin takımadalarına gitti, burada Magellan yerlilerle arkadaş oldu ve ani bir dini coşkuyla onları Hıristiyanlığa dönüştürmeye çalıştı. Macellan, Baharat Adaları'na ulaşmaya her zamankinden daha yakındı, ancak Cebu, Mactan adasındaki komşularıyla savaşmak için yardım istediğinde, Magellan kabul etti. Üstün Avrupa silahlarıyla hızlı bir zafer kazanacağını varsayıyordu ve adamlarının tavsiyelerine karşı Macellan saldırıyı bizzat yönetti. Mactanlılar şiddetle savaştı ve Magellan zehirli bir okla vurulduğunda düştü. Ferdinand Macellan 27 Nisan 1521'de öldü.

Macellan asla Baharat Adaları'na ulaşamayacaktı, ancak filosunun gemilerinden bir tanesini daha kaybettikten sonra, kalan iki gemi nihayet 5 Kasım 1521'de Moluccas'a ulaştı. Victoria dünya çapındaki yolculuğunu tamamladı ve Eylül 1522'de ağır bir baharat kargosu ile İspanya'nın Sevilla kentine geri döndü, ancak İtalyan bilgin ve kaşif Antonio Pigafetta da dahil olmak üzere orijinal mürettebattan sadece 18 adam vardı. Pigafaetta'nın yolculuk sırasında tuttuğu günlük, mürettebatın eve dönüş yolculuğunda karşılaştıkları şeylerin önemli bir kaydıdır.

Ferdinand Magellan'ın Etkisi

Zenginlik ve kişisel şan peşinde koşan Magellan'ın dünya çapındaki cüretkar ve hırslı yolculuğu, Avrupalılara baharattan çok daha fazlasını sağladı. Avrupa'dan batıya, Macellan Boğazı üzerinden doğuya doğru yolculuk keşfedilmiş ve haritalanmış olsa da, yolculuk Baharat Adaları'na pratik bir rota olamayacak kadar uzun ve tehlikeliydi. Bununla birlikte, Avrupa coğrafi bilgisi, Macellan'ın seferi ile ölçülemez bir şekilde genişletildi. Sadece Avrupalılar tarafından bilinmeyen devasa bir okyanus bulmakla kalmadı, aynı zamanda dünyanın önceden düşünülenden çok daha büyük olduğunu keşfetti. Son olarak, tarihin bu aşamasında dünyanın düz olduğuna artık inanılmasa da, Magellan'ın yerkürenin çevresini dolaşması ampirik olarak ortaçağ teorisini kesin olarak gözden düşürdü.

Magellan genellikle dünyanın çevresini ilk kez dolaşan kişi olarak kabul edilse de, bunu bir teknik açıdan yaptı: Önce Avrupa'dan Baharat Adaları'na, Hint Okyanusu üzerinden doğuya doğru bir yolculuk yaptı ve daha sonra onu Batı'ya getiren ünlü batı yolculuğunu yaptı. Filipinler. Bu yüzden tüm araziyi kapladı, ancak A noktasından A'ya katı bir dünya turu değildi ve iki farklı yönde yapıldı. Ancak kölesi Enrique, Cebu veya Mallaca'da doğdu ve Macellan'la birlikte gemiyle Avrupa'ya geldi. On yıl sonra, donanmanın batıya giden rotasında gemiyle hem Cebu'ya (Magellan ile birlikte) hem de Mallaca'ya (Macellan öldükten sonra) döndü. Böylece Enrique, dünyanın çevresini A noktasından A noktasına tek yönde dolaşan ilk kişi oldu.


Ferdinand Magellan'ın Biyografisi, Explorer Dünya'nın Çevresini Dolaştı

Portekizli bir kaşif olan Ferdinand Magellan (3 Şubat 1480–27 Nisan 1521), batıya yönelerek Baharat Adaları'nı bulmak için Eylül 1519'da beş İspanyol gemisinden oluşan bir filoyla yola çıktı. Macellan yolculuk sırasında ölmesine rağmen, Dünya'nın ilk çevresini dolaşan kişi olarak kabul edilir.

Kısa Bilgiler: Ferdinand Macellan

  • Bilinen: Portekizli kaşif, Dünya'nın çevresini dolaşmakla tanınır
  • Ayrıca şöyle bilinir: Fernando de Magallanes
  • Doğmak: 3 Şubat 1480, Sabrosa, Portekiz
  • Ebeveynler: Magalhaes ve Alda de Mesquita (m. 1517-1521)
  • Öldü: 27 Nisan 1521, Mactan Krallığı'nda (şimdi Lapu-Lapu Şehri, Filipinler)
  • Ödüller ve onurlar: Macellan Nişanı, 1902'de Dünya'nın çevresini dolaşanları onurlandırmak için kuruldu.
  • : Maria Caldera Beatriz Barbosa
  • Çocuklar: Rodrigo de Magalhães, Carlos de Magalhães
  • Önemli Alıntı: "Kilise dünyanın düz olduğunu söylüyor ama ben onun gölgesini ayda gördüm ve bir gölgeye bile kiliseden daha fazla güvenirim."

Kimin Birinci Olduğu Tartışması

Dünyanın çevresini dolaşan ilk kişilerin kim olduğu konusunda önemli tartışmalar oldu. Kolay cevap, Juan Sabastian Elcano ve 20 Eylül 1519'da İspanya'dan başlayıp 1522 Eylül'de geri dönen Magellan'ın filosunun kalan mürettebatı. Ancak onlardan önce dünyayı dolaşmış olabilecek başka bir aday daha var. x2019 hizmetçi Enrique. 1511'de Magellan, Portekiz için Baharat Adaları'na bir seyahatteydi ve hizmetçisi Enrique'yi aldığı Malacca'nın fethine katıldı. On yıl sonra, Enrique, Filipinler'de Magellan ile birlikte. Magellan'ın ölümünün ardından Enrique'nin çok üzüldüğü ve Magellan'ın 2019'un iradesinin aksine serbest bırakılmayacağını öğrendiğinde kaçtığı bildiriliyor. Bu noktada kayıt bulanıklaşıyor. Bazı hesaplar Enrique'nin ormana kaçtığını belirtiyor. Resmi İspanyol kayıtları, Enrique'yi saldırıda katledilen adamlardan biri olarak listeliyor, ancak bazı tarihçiler, Yerli halklara karşı önyargıyı öne sürerek kayıtların güvenilirliğini veya doğruluğunu sorguluyor.

Bu nedenle, Enrique kaçışından sonra hayatta kalsaydı, 1511'de Magellan tarafından aslen köleleştirildiği Malacca'ya geri dönmüş olabilirdi. Eğer doğruysa, bu Elcano değil Enrique ve hayatta kalan üyeler anlamına gelir. Mürettebatın bir üyesi, tek bir seferde olmasa da, dünyanın çevresini dolaşan ilk kişiydi.  


Ferdinand Magellan'ın Yolculuğu Önerisi

Kral I. Manuel'in sürekli inkarlarıyla hayal kırıklığına uğrayan Magellan, İspanya kralı I. Charles'a döndü (yukarıda resmedilmiştir). Macellan, Afrika'yı dolaşmak yerine Batı üzerinden Moluccas'taki Baharat Adaları'na doğru bir rota önerdi. Charles I, bunun bir ticaret yolu kurulması durumunda İspanya'ya ekonomik olarak fayda sağlayabileceğini umarak, yolculuğu finanse etmeyi kabul etti. Bu seferin filosu, çoğu İspanyol kökenli olan beş gemi ve yaklaşık 270 adamdan oluşuyordu.


Korkunç boğazlar: Ferdinand Magellan'ın ölümcül keşif yolculuğunun hikayesi

Dönek Portekizli kaşif Ferdinand Magellan, yaşamına mal olmasına rağmen, Dünya'nın ilk turunu tamamlayan bir İspanyol seferini yönetti. için yazmak BBC Tarihi Açığa Çıktı, Pat Kinsella isyan, yetersiz beslenme ve felaket tarafından kuşatılmış bir zaferin hikayesini ve zaman çizelgesini anlatıyor.

Bu yarışma artık kapanmıştır

Yayınlanma: 27 Nisan 2021, 12:00

Ferdinand Magellan'ın yaşamı tanımlayan seferi sırasında her şey plana uygun gitseydi, şimdi neredeyse hiç kimse adını bilemezdi. Olduğu gibi, Portekizli deniz kaptanı için her şey feci bir şekilde ters gitti, ancak yolculuğun ortasında ölmesine rağmen gezegenin çevresini dolaşan ilk kaşif olarak tarihe geçti.

Bununla birlikte, Macellan Pasifik Okyanusu'na bir sefer yapan ilk Avrupalı ​​oldu - her ne kadar geleceğin denizcileri ona miras bıraktığı isimle düzenli olarak endişeli kaşlarını kaldıracak olsa da. Liderliğindeki sefer (veya 1519'da İspanya'dan yola çıkan beş gemiden en az biri) dünyanın bilinen ilk tam döngüsünü gerçekleştirdi.

Magellan, takip edecek olağanüstü olayları asla tahmin edememiş olsa da, belki de itibarın ölümsüzlüğü düşüncesi, 27 Nisan 1521'de adadaki bir kumsalın sığlıklarında bocalarken 41 yaşındaki ona bir parça rahatlık sağlayabilirdi. Filipinler'deki Mactan'da ölümcül şekilde yaralandı ve zırhı altında ezildi. Ada şefi Lapu-Lapu'nun öfkeli savaşçıları tarafından işgalci uzaylı gücünün lideri olarak tanımlanmıştı ve akıl almaz bir askeri güç gösterisinin olağanüstü bir şekilde geri tepmesinin ardından anlamsız ve tamamen önlenebilir bir ölüme maruz kalmak üzereydi.

Macellan'ın son anları çılgın ve şiddetliydi. Ancak, savaşa hazır 1500 kişilik bir savunma ordusuna karşı küçük bir kuvvete liderlik etme kaderini tayin etmemiş olsaydı, belki de çağının en büyük kaşiflerinden biri olarak hatırlanmayacaktı.

Ferdinand Macellan kimdi?

1480'de aristokrat bir Portekizli ailede dünyaya gelen Ferdinand Magellan, genç bir çocukken yetim kaldı ve 12 yaşında, Kral II. John'un eşi Eleanor of Viseu'nun bir sayfası olarak Lizbon'daki kraliyet mahkemesine girdi. On üç yıl sonra, Hint Adaları'ndaki Portekiz valisinin filosuna katıldı ve Asya ve Afrika'daki aksiyon dolu yolculuklar sırasında gelecekteki kariyerinin iplerini öğrenmek için yedi yıl harcadı.

Magellan, 1511'de Malay Yarımadası'ndaki Malacca'yı fethettiğinde Portekiz'in bölgenin en önemli ticaret yollarının kontrolünü güvence altına aldığını gören işgalci gücün bir parçasıydı ve günümüz Endonezya'sının Moluccas (Baharat Adaları) kadar doğuya gitme cesaretini göstermiş olabilir. . Bu maceralar sırasında Malayca konuşan bir adam olan Enrique de Malacca'yı kölesi, tercümanı ve yoldaşı olması için satın aldı ve Magellan'ın sonraki tüm yolculuklarında da öyle kaldı.

1512'de Magellan Lizbon'a geri döndü ve önünde gelecek vaat eden bir kariyere sahipti. Kısa süre sonra, II. İoannis'in halefi Kral I. Manuel'in 1513'te Portekiz tacına haraçını ödemediği için Fas valisini cezalandırmak için gönderdiği 500 gemi ve 15.000 askerden oluşan devasa sefer gücüne katıldı. onu ömür boyu topallayan bir yaralanma. Ancak daha sonra, gözden düştüğünü gören Moors ile yasadışı ticaret yapmakla suçlandı.

Kendini keşfetme arzusuyla yanıp tutuşan haritalar ve çizelgeler öğrencisi olan Magellan, Ümit Burnu çevresindeki tehlikeli rotadan kaçınarak Baharat Adaları'na batıya doğru bir rotaya öncülük etmek için bir plan yapmıştı. Bununla birlikte, 1494 Tordesillas Antlaşması ve Vasco da Gama gibi kaşiflerin keşifleri ve başarıları, Portekiz'e güney Afrika çevresindeki doğuya doğru rotanın tam kontrolünü zaten vermişti ve Manuel, Magellan'ın fikirlerine ilgisizdi.

Bu küçümseme, hırslı ve yetenekli kaptanı tehlikeli bir şekilde hoşnutsuz bıraktı - umutsuzca Hindistan ve Uzak Doğu'nun zenginliklerine erişmek için alternatif bir yol arayan İspanyollar için bir nimet. 1517'de Magellan İspanya'daki Sevilla'ya kaçtı, burada başka bir Portekizli sürgünün kızıyla çabucak evlendi, iki çocuğu oldu ve Baharat Adaları'na giden batı yolunda Charles I'in kulağını bükmeye başladı.

Kolomb'un maceralarını görevlendiren Kral Ferdinand ve Kraliçe Isabella'nın torunu olan 18 yaşındaki İspanyol kralı, son derece kazançlı baharat ticareti üzerindeki İberyalı rakiplerinin hakimiyetini kırmak ve damgasını vurmak için çaresizdi. Güçlü Portekizlilerle yapılan anlaşmanın şartlarını çiğnemekten kaçınırken Afrika'yı atlamak için potansiyel fırsatı yakaladı ve takip etmek için can attığı seferi misyonunu üstlenmesi için Magellan'ı görevlendirdi.

Elbette Magellan, Doğu'nun hazinelerine giden bir arka kapı yolu aramak için batıya yelken açan ilk Avrupalı ​​kaşif değildi. Columbus, 1492'de Doğu Hint Adaları'nı aramak için Atlantik'i geçerek Bahamalar'a çarpmadan önce, İngiltere Kralı VII. .

Batı okyanusunda üç yolculuk daha yapan, ancak aslında tamamen yeni bir kıtayı keşfettiğini inkar ederek ölen Columbus'un aksine, İspanyollar kısa süre sonra bunun farklı bir kara kütlesi (Amerikalar) olduğunu anladılar. Bu vahiy nihayetinde altın açısından en çılgın hayallerinin ötesindeki zenginlikleri geri getirecek olsa da, Magellan'ın odak noktası, ötesindeki Baharat Adalarına ulaşmak için bu 'Yeni Dünya'yı nasıl geçeceğiydi.

Hiçbir Avrupalı, Cape Horn'un etrafında yelken açmamıştı - hatta onu görmemişti bile - ama Vasco Núñez de Balboa adlı İspanyol bir maceracı, 1513'te Panama Kıstağı'nı geçerek Yeni Dünya'nın ötesindeki okyanusu keşfetmişti. Dönemin en gelişmiş haritacıları ve kozmograflarıyla çalışan bir vizyon sahibi olan Magellan, Amerika'yı dolaşmanın bir yolu olduğuna ikna olmuştu.

Batıya doğru

Eylül 1519'da Magellan, çok uluslu, 270 kişilik bir mürettebat tarafından yönetilen beş gemiyi Atlantik'e götürdü - amiral gemisi Trinidad ve artı Santiago, San antonio, Concepción ve Victoria. Görevinin haberi, seferi takip etmesi için Portekizli bir deniz müfrezesini kıskançlıkla gönderen I. Manuel'e ulaştı, ancak Magellan onları geride bıraktı.

Ancak, özellikle bazıları kendi adamları arasında olduğu için, tüm düşmanlarından bu kadar kolay kaçamazdı. Sefer grubundaki İspanyol denizcilerin çoğu Portekizli komutanlarından şüpheleniyorlardı. Mürettebatından bazıları, tehlikeli bir yolculuğa çıkmaları karşılığında hapishaneden serbest bırakılan suçlulardı. Diğerleri sadece alacaklılardan kaçındıkları için katıldı.

Filo, bir gecikmeye neden olan ve gıda karnesine neden olan bir fırtınaya çarptı. Burada, en büyük geminin kaptanı olarak atanan Juan de Cartagena, San Antonio, iyi bağlantıları nedeniyle, keşif işinde yeşil olmasına ve deneyimsiz bir denizci olmasına rağmen - Magellan'ın yetkinliğini açıkça eleştirmeye ve kaptan generalini selamlamayı reddetmeye başladı. Macellan, Cartagena'yı tutuklattı, komutasından azletti ve hapishane hücresine hapsetti. Victoria Güney Amerika'ya ulaşana kadar. Olay, çok daha dramatik ve kanlı olayların habercisiydi.

Aralık ayında, keşif Güney Amerika'ya ulaştı ve Rio de Janeiro'ya indi. İki hafta boyunca yerli halkla etkileşime girdiler, yiyecek ve cinsel iyilik için biblo ticareti yaptılar, filo güneye doğru yola çıkıp bir açıklık bulmak için kıyı şeridini dolaşmadan önce. Dondurucu koşullar, partiyi kış için Patagonya'daki Port St Julian'da barınak aramaya zorlamadan önce, bu zor geçit için Río de la Plata'nın haliçini keşfederek verimsiz haftalar geçirdiler.

Zaman Çizelgesi: Ferdinand Magellan'ın yolculuğu

İtalyan harita yapımcısı Battista Agnese tarafından üretilen Agnese Atlas'ın 1544 kopyasında çizilen Magellan'ın bilinmeyene yolculuğunda on dönüm noktası an

20 Eylül 1519: Filo yola çıkıyor

Magellan'ın 270 mürettebatlı beş gemilik filosu, İspanya'nın güneybatısındaki Sanlúcar de Barrameda'dan ayrıldı. Habsburg imparatoru Charles V tarafından desteklenen yolculuk, Alman banka parasıyla finanse ediliyor. Mürettebat Avrupa'nın ve hatta Afrika'nın dört bir yanından geliyor ve iki yıllık bir yolculuk için donatılıyor.

26 Eylül 1519: arz krizi

Filo Kanarya Adaları'na ulaşıyor, ancak şimdiden sorunlarla boğuşuyor. Magellan, ayrılmadan önce dolandırıldığını fark eder. Ayrıca, İspanya'nın maaşında bir hain olarak onu tutuklamaya çalışan Portekiz gemilerinden kaçmak zorunda.

Aralık 1519: Gerginlik yükseliyor

Filo Atlantik'i başarıyla geçti ve Rio de Janeiro Körfezi'ne ulaştı. Portekizli komutan ve onun otoritesini sorgulamaya devam eden yolculuktaki İspanyol soyluları arasında şimdiden gerilim tırmanıyor. Patagonya kıyılarında yelken açarken, içlerinden biri gemiye alınan "devlerle" karşılaşırlar.

Ekim 1520: isyancılar grev

Güneye doğru yorucu bir yolculuğun ardından, bir isyanı bastırıp bir gemiyi enkaza çeviren Magellan, Güney Amerika'nın güney ucundan Pasifik'e uzanan bir yol olan 'Magellan Boğazı'nı keşfeder. Bir gemiyi daha kaybederek korkunç koşullarda bilinmeyen sularda yolunu bulmak bir aydan fazla sürer.

1520 Kasım: Pasifik'e

Macellan sonunda açık denize çıkar. Ona 'Mare Pacificum' veya 'huzurlu deniz' adını veriyor. Büyüklüğünü neredeyse yarı yarıya hafife almasına rağmen, Pasifik'i geçen ilk Avrupalı, yolculuğun bir sonraki ayağı barışçıl olmaktan başka bir şey değil. Mürettebatın çoğu iskorbütten ölür.

1521 Mart: Sonunda kara

Üç aydan fazla bir süre karadan kaybolduktan sonra, perişan mürettebat Mikronezya Guam'a iner. Yerel halkla ticaret yapmaya çalışan Magellan ve ekibi, onları hırsızlıkla suçluyor ve adalara 'Ladrones': 'Hırsızlar Adaları' adını veriyor.

27 Nisan 1521: Macellan öldürüldü

Macellan, rakip şefler arasındaki çatışmalara karışır ve Filipin takımadalarındaki Mactan hükümdarına saldırarak otoritesini savunmaya çalışır. Macellan ve mürettebatın çoğu sahilde öldürüldü. Vücudu asla toparlanmıyor.

1521 Kasım: yeni bir komutan

İspanyol kaptan Juan Sebastián Elcano komutayı alır ve sonunda Moluccas Adaları'ndaki Tidor'a ulaşır. Portekizlilere karşı yerel düşmanlığı istismar ederek, kalan iki gemiye, karı yolculuğun ilk yatırımının neredeyse iki katı olan büyük bir baharat sevkiyatı yükler.

Aralık 1521: Elcano eve gidiyor

Elcano bir gemiyi Pasifik üzerinden geri göndermeye karar verir, ancak gemi devriye gezen Portekiz gemileri tarafından yakalanır. Mürettebat tutuklandı ve gemi denizde kayboldu. Elcano'nun kalan gemisi Hint Okyanusu ve Ümit Burnu üzerinden İspanya'ya geri dönüyor.

6 Eylül 1522: odyssey biter

Elcano, filonun ayrılmasından yaklaşık üç yıl sonra Sanlúcar'a geri döner. 270 kişilik orijinal mürettebattan sadece 18'i hayatta kaldı; kitabı, yolculuğun en önemli görgü tanığı olarak kalan Venedikli tarihçi Antonio Pigafetta da dahil. Yolculuğun haberi Avrupa'ya yayılır ve İspanya ile Portekiz arasında Moluccas üzerinde diplomatik bir çatışmaya neden olur.

Nisan 1520'de Cartagena hamlesini yaptığında moral zaten düşüyordu. O kaçtı Victoria, yeniden gemiye bindi San antonio, ve Macellan'ın Portekiz uyruğu hakkında kötü kanla oynayarak, İspanyol mürettebat ve subaylarından destek almaya ve sıkıntıları fermente etmeye başladı.

Bunu takip eden isyanda, San antonio Macellan'ın komutasından bağımsız ilan edildi. kaptanları Concepción ve Victoria (Gaspar de Quesada ve Luiz Mendoza) onlara katıldı. Victoriapilotu Juan Sebastián Elcano ve birçok subay ve mürettebat. Trinidad'daki Macellan'a filonun artık onun komutası altında olmadığını kabul etmesini talep eden bir mektup gönderildi.

Macellan sakince cevabını bir suikastçının ellerine gönderdi. yanına geldikten sonra Victoria küçük bir teknede, mektubu Mendoza'ya teslim ediyormuş gibi yaparken, adam onun yerine serseri kaptanı ölümcül şekilde bıçakladı. Aynı anda, Macellan'a sadık mürettebat gemiye baskın düzenledi ve üstesinden gelinen isyancılara saldırdı.

İsyancılar bölgenin kontrolünü elinde tuttu San antonio ve Concepción, Cartagena savaş başlamadan önce ikincisine binmişti. Macellan emrindeki üç gemiyi körfezin ağzına yerleştirdi ve savaşa hazırlandı.

Gece boyunca şiddetli rüzgarlar neden oldu San antonio çapasını sürükleyip Trinidad'a doğru sürüklemek. Macellan yaklaşmakta olan gemiyi bordalı bir topla karşıladı ve bu durum, kapılmış karaktaki isyancıların teslim olmasına neden oldu. Yenilgiyi kabul eden Cartagena, aynı şeyi yaptı ve vazgeçti. Concepción ertesi sabah direnç göstermeden.

İsyanı bastırdıktan sonra, Magellan hemen 30 kişiyi ölüme mahkum etti, ancak daha sonra (eskimiş kaynaklarını göz önünde bulundurarak) cezalarını ağır çalışmaya çevirdi. İsyanın liderleri o kadar şanslı değildi. Quesada vatana ihanetten kafası kesildi ve hem bedeni hem de Mendoza'nın bedeni parçalandı ve sopalara konuldu. Cartagena'nın idamını emretmek için bağlantılarından çok korkan Magellan, onun yerine onu isyancıları destekleyen bir rahip olan Padre Sánchez de la Reina ile yalnız bıraktı. Onlardan bir daha haber alınamadı.

Gerçek anlaşma

Magellan'ın seferinin bilimsel ve kartografik mirası çok büyüktü. Kaşif, keşif gezisini planlamak için enlem ve boylamı belirlemede öncü olan kozmograf Rui Faleiro ve yolculuk için haritalar geliştiren Portekizli haritacılar Jorge Reinel ve Diogo Ribeiro ile ortak oldu. Yine de hiç kimse Magellan'ı, adamların birkaç gün içinde geçeceklerini düşündükleri, daha önce keşfedilmemiş Pasifik Okyanusu'nun ezici büyüklüğü için hazırlayamazdı. Bunun yerine, üç aydan fazla sürdü, bu da onların çok az tedarik edildiği ve iskorbüt hastalığına yakalandığı anlamına geliyordu. Ribeiro, ilk bilimsel dünya haritası olan Padrón Real'de iyileştirmeler ve güncellemeler yapmak için Magellan'ın keşif gezisinden elde edilen verileri kullandı.

Kursa geri dön

Temmuz ayında, Magellan, Santiago'yu zor geçit için önden keşif yapması için gönderdi. Rio de Santa Cruz'u şimdi Arjantin olan yerde keşfetti, ancak dönüş yolculuğuna çıkmaya çalışırken bir fırtınada battı. Dikkat çekici bir şekilde, mürettebat hayatta kaldı ve iki adam, bir kurtarma görevi yapan Magellan'ı uyarmak için 11 gün boyunca karada yürüdü.

Ekim ayında, tüm filo yola çıktı ve Magellan sonunda, Güney Amerika anakarasının ucu ile Tierra del Fuego takımadaları arasındaki bir rota olan, şimdi adını taşıyan boğazı gördü. Bununla birlikte, koşullar sert olmaya devam etti ve filo bir adanın her iki tarafını da keşfetmek için ayrıldığında, geminin mürettebatı San antonio kaptanlarını firar edip İspanya'ya dönmeye zorladı (cezadan kaçınmak için Macellan'ın gaddarlığı hakkında korkunç söylentiler yaydılar).

Ana filo boşuna beklerken San antonioGonzalo de Espinosa, boğaz boyunca bir öncü birlik yaptı ve altı gün sonra Magellan'ı sevinçten ağlatacak bir haberle geri döndü: Açık okyanus görmüşlerdi. 28 Kasım'da keşif gezisi, o gün nispeten iyi huylu görünen bir okyanusa çıktı, Magellan ona Mar Pacifico veya Barışçıl Deniz adını verdi.

Ancak, Pasifik'in gerçek doğası ve büyüklüğü kısa süre sonra kaşife ortaya çıktı. Filo, yeni bulunan okyanusu geçmek için Şili kıyılarından ayrıldı, Magellan'ın dört gün sürmesi beklenen, ancak neredeyse dört ay süren bir yolculuk. Filo ne yazık ki hazırlıksızdı ve denizciler iskorbüt ve susuzluktan savruluyor, birçoğu ölüyordu.

Macellan 1521 Şubat'ında ekvatoru geçti ve Mart'ta filonun tükenen malzemelerini yenilediği Pasifik adası Guam'a ulaştı. Kısa bir süre sonra nihayet Filipin takımadalarına ulaştılar. Yine de bu, Magellan'ın gerçek sıkıntılarının sadece başlangıcıydı, iki yerel şef arasındaki bir anlaşmazlığa kendini gereksiz yere bulaştırdığında, eski planlaması ve liderliği dramatik bir şekilde bozuldu.

Filipinler'de Magellan, Malay kölesi Enrique aracılığıyla yerel racalarla iletişim kurdu. Evanjelik kaşifin emriyle, Cebu'nun Rajah Humabon'u da dahil olmak üzere bir dizi ada şefi Hıristiyanlığa dönüştü.

Bununla birlikte, Humabon, ruhu karşılığında, Mactan Adası'ndaki bir şef olan komşusu Lapu-Lapu ile bir anlaşmazlıkta Macellan'ın desteğini aradı ve İspanyol tacına dönmeyi ya da boyun eğmeyi reddederek kaşifin canını sıkmıştı.

27 Nisan 1521'de, 60 ağır silahlı Avrupalı, Filipinli teknelerden oluşan bir filoya eşlik ederek Mactan'a gitti; burada Lapu-Lapu, Humabon'un veya İspanyolların otoritesini yeniden tanımayı reddetti. 1.500 savaşçıyla karşı karşıya kalan Magellan - silahlar, tatar yayları, kılıçlar ve baltalar dahil olmak üzere üstün silahlarının şok ve huşu yeteneğine güvenen - Humabon'a geri çekilme talimatı verirken, 49 kişilik bir saldırı ekibiyle karaya çıktı.

Adalıları korkutmak için birkaç evi ateşe verdiler, ancak bu sadece Lapu-Lapu'nun savaşçılarını bir savaş öfkesine sokmaya hizmet etti. Avrupalıların zırhlarının altında ezildiği, sahil kenarındaki çarpışmada, Magellan bir bambu mızrak darbesiyle tespit edildi ve yaralandı. Düştü, daha sonra çevrelendi ve birkaç kişiyle birlikte öldürüldü. Kaptanları ölünce, hayatta kalanlar teknelere çekildiler.

Savaştan sonra Avrupalılar Enrique'yi serbest bırakmayı reddettiklerinde (ölmesi durumunda Magellan'ın emirlerine rağmen), Humabon İspanyollara karşı döndü. Magellan'ın ölümünün ardından keşif gezisinin liderliğini üstlenen Duarte Barbosa ve João Serrão da dahil olmak üzere bir ziyafet sırasında birkaç kişi zehirlendi.

Daireyi yuvarlamak

João Carvalho filonun komutasını aldı ve derhal ayrılma emri verdi. Ancak bu zamana kadar, üç geminin mürettebatı için çok az adam kaldı. NS Concepción Yakıldı ve kalan iki gemi Brunei'ye doğru yola çıktı, yol boyunca bir korsanlık noktasına düştü ve Çin'e giden bir hurdaya saldırdı. Espinosa daha sonra lider olarak Carvalho'nun yerini aldı ve aynı zamanda takımın kaptanı oldu. TrinidadElcano kaptan yapılırken Victoria.

Kasım ayında, sefer sonunda Baharat Adaları'na ulaştı ve Tidore Sultanı ile ticaret yapmayı başardı. Karanfil yüklü halde, Macellan'ın asla niyeti olmayan Hint Okyanusu'nu batıya doğru yelken açarak eve dönmeye çalıştılar. Trinidad started leaking. The wounded ship stopped for repairs, and eventually tried to return via the Pacific, but was captured by the Portuguese and subsequently sank.

Meanwhile, under the captaincy of Elcano, the Victoria continued across the Indian Ocean, eventually limping around the Cape of Good Hope in May. Tragically, 20 men starved on the last leg along the Atlantic coast of Africa, and another 13 were abandoned on Cape Verde – Elcano had put into port to resupply, but the Portuguese there caught on that they were part of a Spanish expedition fearing for his cargo, Elcano fled.

On 6 September 1522, after three years’ absence, Victoria arrived in Spain, becoming the first ship to have sailed around the planet. Only 18 of Magellan’s original 270-man crew arrived with her. Though ultimately successful in finding a western passage that opened up the Pacific and the west coast of the Americas, the Strait of Magellan proved too far south to be a viable trade route to the Orient, which intensified the search for the elusive Northwest Passage from the mid-16th century.

Although Magellan didn’t make it home, he did complete a full circumnavigation of the globe (Philippines to Philippines, albeit in two chunks separated by several years), a feat probably matched by his Malaysian slave Enrique. But the first European to definitively do so in a single voyage was the man who captained Victoria on her final leg – the mutineer Elcano.

Drake’s fortune

The next European to complete a circumnavigation of the globe was the English sea captain and privateer Francis Drake. During his second expedition (1577–1580), Drake also sailed west, returning into Plymouth with the Golden Hind on 26 September 1580, laden with spices and Spanish bounty, winning himself a knighthood.

Pat Kinsella specialises in adventure journalism as a writer, photographer and editor


Early life

Magellan was the son of Rui de Magalhães and Alda de Mesquita, members of the Portuguese nobility. At an early age he became a page to Queen Leonor, wife of John II (reigned 1481–95) and sister of Manuel I (reigned 1495–1521), in Lisbon. In early 1505 he enlisted in the fleet of Francisco de Almeida, first viceroy of Portuguese India, whose expedition King Manuel sent to check Muslim sea power along the African and Indian coasts and to establish a strong Portuguese presence in the Indian Ocean. During a naval engagement at Cannanore (now Kannur) on the Malabar Coast of India, Magellan is said by the chronicler Gaspar Correia (also spelled Corrêa) to have been wounded. Though Correia states that during this early period of his Indian service, Magellan acquired considerable knowledge of navigation, little is known of Magellan’s first years in the East until he appears among those sailing in November 1506 with Nuno Vaz Pereira to Sofala on the Mozambique coast, where the Portuguese had established a fort.

By 1507 Magellan was back in India. He took part, on February 2–3, 1509, in the great Battle of Diu, in which the Portuguese defeated a Muslim fleet and thereby gained supremacy over most of the Indian Ocean. Reaching Cochin (now Kochi, India) in the fleet of Diogo Lopes de Sequeira, he subsequently left for the Malay city-state of Malacca (now Melaka, Malaysia). Magellan is mentioned as being sent to warn the commander of the Portuguese ships in Malacca’s waters of impending attack by Malays. During the subsequent fighting he saved the life of a Portuguese explorer, his close friend Francisco Serrão. (Serrão, possibly a relative of Magellan’s, had sailed with Magellan to India in 1505.) Magellan attempted to return to Portugal afterward but was unsuccessful. At a council held at Cochin on October 10, 1510, to decide on plans for retaking Goa—which the Portuguese had captured earlier in the year but then lost—he advised against taking large ships at that season. Nevertheless, the new Portuguese governor in India, Afonso de Albuquerque, did so, and the city fell to the Portuguese on November 24. Magellan’s name does not appear among those who fought.

The Portuguese victories off the eastern coast of Africa and the western coast of India had broken Muslim power in the Indian Ocean, and the purpose of Almeida’s expedition—to wrest from the Arabs the key points of sea trade—was almost accomplished. Yet without control of Malacca, their achievement was incomplete. At the end of June 1511, therefore, a fleet under Albuquerque left for Malacca, which fell after six weeks. This event, in which Magellan took part, was the crowning Portuguese victory in the Orient. Through Malacca passed the wealth of the East to the harbours of the West, and in command of the Malacca Strait the Portuguese held the key to the seas and ports of Malaysia. It remained only to explore the wealth-giving Moluccas (now part of Indonesia), the islands of spice. Accordingly, early in December 1511 they sailed on a voyage of reconnaissance, and after reaching Banda they returned with spice in 1512. The claim made by some that Magellan went on this voyage rests on unproven statements by Italian geographer Giovanni Battista Ramusio and Spanish historian Leonardo de Argensola, and the want of evidence argues against its acceptance. However, it is known that Magellan’s friend Serrão was in command of one of the ships and that he later sent Magellan helpful information from the Moluccas about those islands.

By mid-1513 Magellan was back in Lisbon, but he soon joined the forces sent against the Moroccan stronghold of Azamor (Azemmour). In a skirmish that August he sustained a leg wound that caused him to limp for the rest of his life. Returning to Lisbon in November 1514, he asked King Manuel for a token increase in his pension as a reward. But unfounded reports of irregular conduct on his part had reached the king: after the siege of Azamor, Magellan was accused of having sold a portion of the war spoils back to the enemy. Refusing Magellan’s request for a reward, Manuel ordered him back to Morocco. Early in 1516 Magellan renewed his petition the king, refusing once more, told him he might offer his services elsewhere.


Ferdinand Magellan


Ferdinand Magellan by Charles Legrand
  • Meslek: Explorer
  • Doğmak: 1480 in Portugal
  • Öldü: April 27, 1521 in Cebu, Philippines
  • Best known for: First to circumnavigate the globe

Ferdinand Magellan led the first expedition to sail all the way around the world. He also discovered a passage from the Atlantic Ocean to the Pacific Ocean that is today called the Straits of Magellan.

Ferdinand Magellan was born in 1480 in northern Portugal. He grew up in a wealthy family and served as a page in the royal court. He enjoyed sailing and exploring and sailed for Portugal for many years.

Magellan had traveled to India by sailing around Africa, but he had the idea that there may be another route by traveling west and around the Americas. The King of Portugal did not agree and argued with Magellan. Finally, Magellan went to King Charles V of Spain who agreed to fund the voyage.

In September of 1519 Magellan set sail in his attempt to find another route to Eastern Asia. There were over 270 men and five ships under his command. The ships were named the Trinidad, the Santiago, the Victoria, the Concepcion, and the San Antonio.

They first sailed across the Atlantic and to the Canary Islands. From there they sailed south to Brazil and the coast of South America.

As Magellan's ships sailed south the weather turned bad and cold. On top of that, they had not brought enough food. Some of the sailors decided to mutiny and tried to steal three of the ships. Magellan fought back, however, and had the leaders executed.

Magellan continued to sail south. Soon he found the passage he was seeking. He called the passage the All Saints' Channel. Today it is called the Straits of Magellan. Finally he entered into a new ocean on the other side of the new world. He called the ocean the Pacifico, meaning peaceful.

Now that they were on the other side of South America, the ships sailed for China. There were only three ships left at this point as the Santiago had sunk and the San Antonio had disappeared.

Magellan thought it would only take a few days to cross the Pacific Ocean. O yanıldı. It took nearly four months for the ships to make it to the Mariana Islands. They barely made it and nearly starved during the voyage.

After stocking up on supplies, the ships headed to the Philippines. Magellan became involved in an argument between local tribes. He and around 40 of his men were killed in a battle. Unfortunately, Magellan would not see the end of his historic journey.

Only one of the original five ships made it back to Spain. It was the Victoria captained by Juan Sebastian del Cano. It returned in September of 1522, three years after first leaving. There were only 18 surviving sailors, but they had made the first trip around the world.

One of the survivors was a sailor and scholar named Antonio Pigafetta. He wrote detailed journals throughout the voyage recording all that happened. Much of what we know about Magellan's travels comes from his journals. He told of the exotic animals and fish they saw as well as the terrible conditions they endured.


The Discovery of the New World

While the Portuguese were opening new sea routes along Africa, the Spanish also dreamed of finding new trade routes to the Far East. Christopher Columbus, an Italian working for the Spanish monarchy, made his first journey in 1492. Instead of reaching India, Columbus found the island of San Salvador in what is known today as the Bahamas. He also explored the island of Hispaniola, home of modern-day Haiti and the Dominican Republic.

Columbus would lead three more voyages to the Caribbean, exploring parts of Cuba and the Central American coast. The Portuguese also reached the New World when explorer Pedro Alvares Cabral explored Brazil, setting off a conflict between Spain and Portugal over the newly claimed lands. As a result, the Treaty of Tordesillas officially divided the world in half in 1494.

Columbus' journeys opened the door for the Spanish conquest of the Americas. During the next century, men such as Hernan Cortes and Francisco Pizarro would decimate the Aztecs of Mexico, the Incas of Peru, and other indigenous peoples of the Americas. By the end of the Age of Exploration, Spain would rule from the Southwestern United States to the southernmost reaches of Chile and Argentina.


The spice race

In the 15th Century, the great luxury commodity of the world was spices, and they were pivotal to the economy., Spice merchants became very wealthy, and lived lives of luxury, and this appealed to Ferdinand. Europe didn’t have the right climate for cultivating spices, so voyages had to be made to the countries that had them. Spain and Portugal led the expeditions to the Spice Islands, both trying to outdo the other at every turn. While some sailors had reached the Spice Islands, none of them had sailed around the globe, and Magellan wanted to be the first to do this.


Ferdinand de Magellan

Born in 1480 in Sabrosa, Portugal, Ferdinand Magellan at age 12 traveled to Lisbon to serve as page at Queen Leonora’s court.

Exposed to stories of the great Portuguese and Spanish rivalry for sea exploration and dominance over the spice trade and intrigued by the promise of fame and riches, he developed an interest in maritime discovery in those early years.

MAGELLAN: FROM PORTUGAL TO SPAIN

In the 15th century, spices were at the epicenter of the world economy.

Highly valued for flavoring and preserving food spices were extremely valuable.

Portugal and Spain led the competition for early control over this critical commodity. Europeans had reached the Spice Islands by sailing east, but none had yet to sail west from Europe to reach the other side of the globe. Magellan was determined to be the first to do so.

By now an experienced seaman, Magellan approached King Manuel of Portugal to seek his support for a westward voyage to the Spice Islands. The king refused his petition repeatedly. In 1517, frustrated, Magellan renounced his Portuguese nationality and relocated to Spain to seek royal support for his venture.

Soon Magellan secured an appointment to meet the king of Spain.

The grandson of King Ferdinand and Queen Isabella, who had funded Columbus’ expedition to the New World in 1492, received Magellan’s petition with the same favor shown by his grandparents. Just 18 years old at the time, King Charles I granted his support to Magellan, who in turn promised the young king that his westward sea voyage would bring immeasurable riches to Spain.

STRAIT OF MAGELLAN

On August 10, 1519 the Armada De Moluccas set sail. Magellan commanded the lead ship Trinidad and was accompanied by four other ships: San Antonio, Conception, Victoria, ve Santiago.

On October 21, 1520 Magellan finally entered the strait that he had been seeking and that came to bear his name. At this point, only three of the original five ships remained in Magellan’s fleet.

MAGELLAN: CIRCUMNAVIGATING THE GLOBE

After more than a month spent traversing the strait, Magellan’s remaining armada emerged in November 1520 to behold a vast ocean before them. They were the first known Europeans to see the great ocean, which Magellan named Mar Pacifico, the Pacific Ocean, for its apparent peacefulness, a stark contrast to the dangerous waters of the strait from which he had just emerged.

Magellan’s fleet then sailed on to the Philippine archipelago landing on the island of Cebu, where Magellan befriended the locals and, struck with a sudden religious zeal, he sought to convert them to Christianity. Magellan was now closer than ever to reaching the Spice Islands, but when the Cebu asked for his help in fighting their neighbors on the island of Mactan, Magellan agreed. He assumed he would command a swift victory with his superior European weapons, and against the advice of his men, Magellan himself led the attack. The Mactanese fought fiercely, and Magellan fell when he was shot with a poison arrow. He died on April 27, 1521.

Magellan would never make it to the Spice Islands, but after the loss of yet another of his fleet’s vessels, the two remaining ships finally reached the Moluccas on November 5, 1521. In the end, only the Victoria completed the voyage around the world and arrived back in Seville, Spain, in September 1522 with a heavy cargo of spices but with only 18 men from the original crew.

Seeking riches and personal glory, Magellan’s daring and ambitious voyage around the world provided the Europeans with far more than just spices. European geographic knowledge was expanded immeasurably by Magellan’s expedition. He found not only a massive ocean, hitherto unknown to Europeans, but he also discovered that the earth was much larger than previously thought. Finally, although it was no longer believed that the earth was flat at this stage in history, Magellan’s circumnavigation of the globe empirically discredited the medieval theory conclusively.


Videoyu izle: Coğrafi Keşifler Colomb,de Gama vs. Harita Üzerinde Gösterim