CB-1 USS Alaska - Tarih

CB-1 USS Alaska - Tarih


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

CB-1 USS Alaska

Alaska

III

(CB-1: dp. 27,000; 1.806'6", b. 91'1", dr. 27'1" (ortalama), s. 31.4 k.; cpl. 2.251; a. 9 12", 12 5", 56 40mm., 34 20mm.; hareket 4; cl. Alaska)

Üçüncü Alaska (CB-1 ) - nispeten ağır bir ana bataryaya sahip hızlı bir kruvazör elde etmek için bir uzlaşma olarak tasarlanan bir "büyük kruvazör" sınıfının ilki - 17 Aralık 1941'de Camden, NJ'de New York Shipbuilding Corp., 15 Ağustos 1943'te piyasaya sürüldü; Alaska Valisi Saygıdeğer Ernest Gruening'in eşi Bayan Ernest Gruening tarafından desteklendi ve 17 Haziran 1944'te Philadelphia Donanma Tersanesi'nde görevlendirildi, Kaptan Peter K. Fischler komuta etti.

Philadelphia Navy Yard'da işletmeye alma sonrası donanımın ardından Alaska, Simpson (DD-221) ve Broome (DD-210) eşliğinde Hampton Roads'a bağlı olarak 6 Ağustos 1944'te Delaware Nehri'nin aşağısında durdu. Daha sonra, önce Chesapeake Körfezi'nde ve daha sonra Bainbridge (DD-246) ve Decatur (DD-341) eşliğinde Trinidad, Britanya Batı Hint Adaları açıklarında Paria Körfezi'nde yoğun bir silkeleme gerçekleştirdi. Annapolis, Md. ve Norfolk üzerinden buharlaşan Alaska, büyük kruvazörün yangın kontrol takımında değişiklik ve değişikliklere uğradığı Philadelphia Navy Yard'a döndü: dört Mk. Beş inçlik pili için 57 yönetmen.

Alaska, 12 Kasım 1944'te Thomas E. Fraser (DM-24) eşliğinde Karayipler için Philadelphia'dan ayrıldı ve iki haftalık standardizasyon denemelerinin ardından Küba, Guantanamo Körfezi'nden 2 Aralık'ta Pasifik'e doğru yola çıktı. 4 Aralık'ta Panama Kanalı'ndan geçişini tamamladı ve 12'sinde San Diego'ya ulaştı. Bundan sonra, yeni büyük kruvazör, San Francisco yakınlarındaki Hunter's Point'te hazır bulunmadan önce San Diego'dan m kıyı bombardımanı ve uçaksavar ateşi eğitimi aldı.

8 Ocak 1945'te Alaska Hawaii'ye doğru yola çıktı ve 13'ünde Pearl Harbor'a ulaştı ve 27'sinde Kaptan Kenneth M. Noble, bayrak rütbesine ulaşan Kaptan Fischler'i görevden aldı. Sonraki günlerde Alaska, Görev Grubu (TG) 12.2'nin bir birimi olarak yola çıkmadan önce, 29 Ocak'ta batı Pasifik'e demir atmaya başlamadan önce daha fazla eğitim gerçekleştirdi. 6 Şubat'ta Caroline Adaları'ndaki filo demirleme yeri olan Uhthi'ye ulaştı ve orada hızlı taşıyıcı görev gücü olan ünlü Görev Gücü (TF) 58'deki bir görev grubu olan TG 58.5'e katıldı.

Alaska, 10 Şubat 1945'te TG 58.5'in bir parçası olarak Japon ana adalarına doğru yola çıktı ve Saratoga (CV-3) ve Enterprise (CV-6) uçak gemilerini Tokyo ve hava limanlarına karşı gece hava saldırıları gerçekleştirirken tarama görevini üstlendi. . Yolculuk sırasında, Alaska'daki herkes önlerinde ne olduğu hakkında spekülasyon yaptı - adamların neredeyse dörtte üçü daha önce hiç eylem görmemişti - ve aralarındaki gazileri "tavsiye ve tavsiye için" aradılar.

Gemisinde beklenti havasını hisseden Kaptan Noble, genel seslendirme sistemi üzerinden mürettebatla konuştu ve onlara güveninin güvencesini verdi. Bunu yaparken çoğu Amerikalının aşina olduğu bir benzetme kullandı: "Doğrudan düşmanın ana plakasının üzerine atılacak büyük bir görev gücünün üyesiyiz," dedi, "Uuu'yu desteklemek bizim özel görevimizdir. sürahiler."

"Sürahileri" yedeklemek nispeten kolaydı. Kötü hava koşullarından gizlenen TF 58, Marianas'ın doğusundan Japon anavatanına yaklaştı. Radyo aldatmacasını kullanarak ve denizaltıları konuşlandırarak, Filo Hava Kanadı 1 ve Ordu Hava Kuvvetleri Boeing B-29 "Superfortresses" ten gelen lona-menzilli devriye uçakları, ilerleyen görev gücünün önündeki izciler olarak, Amerikalılar hedeflerine fark edilmeden yaklaştılar. Truk'a yapılan başarılı baskınlardan bir yıl sonra, Japon İmparatorluğu'nun kalbine yönelik ilk büyük uçak gemisi saldırısı, gelişmekte olan Iwo Jima çıkarmalarını kapsadı ve Okinawa'ya karşı gelecekteki operasyonlar için iyi bir uygulama olduğunu kanıtladı. Alçak tavan, Japonların misilleme yapmasını engelledi, böylece Alaska'ya uçak gemilerini korurken sıkı uçaksavar eğitimini uygulamaya koyma fırsatı vermedi. Kısa süre sonra TG 58.4'e atanan Alaska, Iwo Jima operasyonlarını destekledi ve daha önce olduğu gibi, büyük kruvazörün bağlı olduğu taşıyıcı oluşumun yanına hiçbir düşman uçağı gelmedi. On dokuz gün boyunca, Ulithi'ye çekilmeden önce, mağazaları devralmak ve küçük onarımlar yapmak için taşıyıcıları taradı.

1945 yılının Nisan ayı başlarında Nansei Shoto zincirindeki Okinawa'yı işgal etme kararı ile istila planlayıcıları, Japonların mevcut maksimum deniz ve hava gücüyle direnecekleri varsayımıyla hareket ettiler. Mümkün olduğu kadar çok uçağı yok etmek ve böylece Amerikan deniz kuvvetlerinin Japon uçaklarından hava saldırısına uğrama olasılığını azaltmak için hızlı uçak gemisi görev gücü yeniden düşmanın anavatanına fırlatıldı: Kyushu, Şikoku ve batı Honshu'daki hava limanlarına saldırmak için.

Alaska, hala TG 58.4 ile - Yorktoum (CV-10), Intrepid (CV-11), Independence (CVL-22) ve Langley (CVL-27) filo gemileri etrafında şekillendi - yine değerli flattop'ları koruma görevini üstlendi. O zaman, daha önce olduğu gibi, asıl görev, görev grubunun düşman hava veya yüzey saldırılarına karşı savunmasıydı.

Ayrıntılı olarak özetlenen savaş planı, TF 58, 14 Mart'ta Ulithi'den ayrılmasının ardından Carolines'den kuzeybatıya doğru yol aldı. Ayın 16'sında denizde yakıt ikmali yapan bu güçlü kuvvet, 18'inde erken saatlerde Kyushu'nun güneydoğusunda bir noktaya ulaştı. O gün, TG 58.4 uçakları, Usa, Oita ve Saeki'deki Japon hava limanlarını süpürdü ve diğer üç görev grubundaki TG 58.1 TG 58.2 ve TG 58.3'e katılarak, yerde yok edilen 107 düşman uçağı ve 77 düşman uçağı daha talep etti ( 142) hedef alan üzerinde devreye girdi.

Alaska, Japonların kendilerine ait hava saldırılarıyla misilleme yapmasıyla ilk kez eylemi tattı. Görev Gücü 58'in radarları, karşılaşılan hava koşulları nedeniyle düşman uçaklarının yaklaştığı konusunda "çok az uyarı" verdi. Çoğu zaman, düşmanın varlığının ilk belirtisi görsel bir nişandı. Alaska 0810'da bir "Frances" gördü ve ateşe başladı. Neredeyse anında isabet kaydetti, ancak intihar eden kişi rotasını sürdürdü - yakındaki Cesur'un kıç tarafına doğru. Bununla birlikte, avına yarım milden daha az bir mesafede, "Frances" Alaska'nın silahlarından doğrudan bir vuruşla parçalara ayrıldı.

Kısa bir süre sonra, Alaska civardaki "dostlukların" yakınlığından haber aldı. 0822'de tek motorlu bir uçak büyük kruvazöre önden sığ bir dalış yaparak "tehditkar bir şekilde" yaklaştı. Alaska hemen ateş açtı ve isabet aldı. Ne yazık ki, neredeyse aynı anda, itfaiyecileri, uçağın gerçekten de dostane bir F6F olduğu haberini alıyorlardı.

"Cehennem kedisi." Neyse ki, pilot yaralanmadı ve sakat uçağını terk etti, mizaçtaki başka bir gemi onu aldı.

Günün dengesi için intihar saldırıları devam etti. Ancak ihtiyatlı muharebe hava devriyesi (CAP), görev gücü üzerinde bir düzine uçağı düşürürken, şeritlerin silah sesleri neredeyse iki düzine daha fazlasını oluşturuyordu. Alaska, yaklaşık 1315'te bir "Judy" fırlattığında "çantasına" ikinci bir düşman bombacısı ekledi.

Ertesi sabah, 19. fotoğraflı keşif, İç Denizde çok sayıda büyük Japon filosunun varlığını ortaya çıkaran TF 58, onların peşinden gitmek için uçakları fırlattı. TG 58.4'ün uçağı Kobe'de fırsat hedeflerini yakaladı; diğerleri Kure ve Hiroşima'da. Bununla birlikte, son derece ağır ve isabetli düşman uçaksavar ateşi, saldırıları TF 58'in havacıları için yalnızca orta derecede başarılı kıldı.

Bununla birlikte, ilk saldırılar başlatıldıktan kısa bir süre sonra, Japonlar, TF 58'deki diğer grupların yaklaşık 20 mil kuzeyindeki TG 58.2'yi vurarak karşılık verdi. Yaklaşık 0708'de Franklin (CV-13) iki darbenin etkisi altında sendeledi bomba isabetleri, Wasp (C V-18) de Japon bombalarına kurban gitti. Alaska'da, gelişen savaşı izleyebilecek durumda olanlar, bir parlama ve ardından yavaşça yükselen bir duman sütunu kaydetti. Kruvazörün tarihçi kayıtları, "Onu gören herkes bir uçak gemisinin vurulduğunu biliyordu" ve kısa süre sonra radyo, Franklin'in kurban olduğuna dair teyit getirdi ....

Radarı büyük ölçüde işe yaramaz hale getiren ince bulut katmanı, tüm görev gruplarına saldırdı. Öğleden sonra TF 58, ağır ağır güneybatıya çekildi, sakat Franklin'in üzerini kapattı ve aynı anda, ona karşı herhangi bir saldırı girişimini dağıtmak için Kyushu'daki hava limanlarına karşı avcı taramaları başlattı. Franklin'i daha fazla korumak için bir kurtarma birimi Görev Birimi (TU) 58.2.9 kuruldu.

Alaska, kardeş gemisi Guam (CB-2), ağır kruvazör Pittsburgh (CA-72), hafif kruvazör Santa Fe (CL 60) ve üç muhrip tümeninden oluşan TU 58.2.9, hasarlı gemileri tarama görevini üstlendi. "Big Ben", Franklin'in ekibi tarafından sevgiyle takıldığı gibi. Guam'a doğru en iyi hızını yapması emredilen TU 58.2.9, bu yönde yola çıktı, TU 58.2.0 kapsamında dört uçak gemisi ve başlangıçta TG 58.2'ye atanan geri kalan ağır birimler.

Yolculuğun ilk kısmı olaysız geçti ve öğleden sonraya kadar Japon uçakları ortaya çıkmadı. Radar ekranlarında birkaç boji (tanımlanamayan uçak) belirdi, soruşturma, çoğunun IFF'yi (kimlik, arkadaş veya düşman) gösteremeyen Donanma PB4Y devriye bombardıman uçakları olduğunu ortaya çıkardı. Bir öcüye meydan okumak için gönderilen üç CAP tümeninden ikisi, onu bir PB4Y olarak tanımladı; ne yazık ki, bir umacı arkadaşça karakter oluşturulduğu için, ikinci bir umacı yaklaşık olarak aynı anda ele geçirilemedi. Sadece "Judy" pilotunun zayıf nişancılığı Franklin'i başka bir bomba darbesinden kurtardı. Alaska, "Judy"nin üzerine atılan silah seslerine bir yenisini daha ekledi ama o yara almadan hızla uzaklaştı. Alaska'nın 51 numaralı bineğinin son salvosu, yakındaki 40 milimetrelik bir bineği yöneten adamlarda flaş yanıklarına neden oldu; bu, büyük kruvazörün uğradığı tek zayiattı. O günün ilerleyen saatlerinde Alaska, tıbbi tedavi için Franklin'den 15 adam aldı.

Ertesi sabah, Alaska, savaş direktörü görevini üstlendi ve Hancock'dan (CV-19) üç savaşçı bölümünü kontrol etti. Bu birlikler, kurtarma ekipleri gelene kadar istasyonda kalırken, Alaska'nın SK radarı 1143'te 35 mil uzakta bir umacı yakaladı. Büyük kruvazör, CAP avcılarını olay yerine yönlendirdi ve 1148'de, "tallyho" sesini duydu. CAP öcü gördü. 1149'da, savaşçılar 19 mil öteye bir "Nick" fırlattı.

22 Mart'ta, Alaska'nın hasarlı Franklin'in refakatindeki rolü tamamlandı ve aynı gün Chicopee'den (AO-34) yakıt alarak TG 58.4'e yeniden katıldı. 2342'de, ekrandaki muhriplerden biri olan Haggard (DD-555), 25.000 yard uzakta "kokarca" (denizaltı teması) bildirdi. O ve Uhlmann (DD-687) araştırmak için ayrıldılar ve ertesi sabah erkenden Haggard bir Japon denizaltısına çarptı ve battı (belki de 21 Şubat 1945'te Bungo Kanalı'ndan Iwo Jima'ya giden özel bir denizaltının parçası olan I-370). Kaiten taşıyan saldırı birimi), karşılaşmada Uhlmann'la birlikte üsse geri gönderilmesi için yeterince hasar aldı.

Sonraki birkaç gün boyunca, Okinawa'ya yönelik hava saldırıları devam etti ve 1 Nisan 1945 Paskalya Pazar günü başlayacak olan çıkarma setinin zeminini hazırladı. Alaska, 27 Mart'ta ayrılana kadar grevleri başlatan uçak gemilerine destek sağlamaya devam etti. Okinawa'nın 160 mil doğusunda küçük bir ada olan Minami Daito Shima'ya kıyı bombardımanı. TU 58.4.9 görev birimi Alaska, Guam, San Diego (CL 53), Flint (CL-97) ve Destroyer Squadron 47'den oluşuyordu.

Çekimi Alaska ve Guam yakıt ikmal alanına giderken gerçekleştirmeleri emredildi ve ekranları adanın batısında, 27 Mart 2245 ile 28 Mart 0030 arasında kuzey/güney rotalarında buğulandı. Alaska'nın ana bataryası, 45 yüksek kapasiteli mermiyi kıyıya fırlatırken, beş inçlik bataryası, 352 mermi ortak uçaksavar ekledi. Plajdan yanıt veren bir ateş gelmedi ve Alaska'nın gözlemcileri adada "tatmin edici yangınlar" kaydetti.

Yakıt doldurma randevusunda TG 58.4'e yeniden katılan Alaska, yaralı Franklin'i filo yağlayıcısından yakıt alırken Tomahawk'a (AO 88) transfer etti. Ardından, uçak saldırılarını püskürtmek için tetikte olan Okinawa'ya yığma ve inişe destek operasyonları yürütürken hızlı uçak gemilerinin gösterimine devam etti. Çıkarmalar planlandığı gibi 1 Nisan'da başladı ve sonraki günlerde yaptığı operasyonlar birlikleri destekledi. 7 Nisan'da, çıkarmaları engellemek için Doğu Çin Denizi'nden Okinawa'ya doğru ilerleyen Japon yüzey birimleri, bir kruvazör ve dört muhrip olan dev zırhlı Yamato'yu batıran Koramiral Marc Mitscher'ın hızlı taşıyıcı görev gücünden büyük bir hava saldırısıyla karşılaştı.

Okinawa ve Kyushu açıklarında faaliyet gösteren Alaska, düşman hava limanları, kıyı tesisleri ve gemiler üzerinde günlük olarak "Hellcats" ve "Corsairs" taramaları gönderen görev grubundaki hızlı taşıyıcılara silahlarının korunmasını sağladı. 11 Nisan akşamı Alaska, yardım almadan bir Japon uçağının düşürülmesine yardım etti ve 11-12 Nisan gecesi pilotlu bir roket bombasının "pişirilmiş" olabileceğini iddia etti.

Dört gün sonra, ayın 16'sında, Alaska'nın silah sesleri muhtemelen bir "Judy" ve iki "Zek" olan şeyi sıçrattı ve gemi üç ilave düşman uçağının düşürülmesine yardım ettiğini iddia etti.Aynı gün, ancak bir düşman uçağı Alaska'nın barajını geçmeyi başardı. O gece, kruvazörün silah sesleri, oluşumu kapatmaya çalışan tek bir gözetleyiciyi uzaklaştırmada etkili oldu. 29-30 Nisan gecesi, geminin hızlı uçak gemileriyle denizde geçirdiği sürenin sonuna doğru, Alaska iki kez saldıran Japon uçak gruplarını terk etti.

Alaska, 14 Mayıs'ta Ulithi'ye demir attı ve neredeyse iki aylık bir gemi yolculuğunu tamamladı. On gün sonra, dinlenme ve tazelenmeden sonra gemi -şimdi 3d Filo'nun bir parçası- ve TG 38.4 ile yola çıktı. Formasyona yeni katılanlar arasında lowa zırhlısı (BB - 1) ve uçak gemisi Ticonderoga (CV-14) vardı. Sonraki iki hafta boyunca Alaska, hızlı taşıyıcı görev gücünün bir kısmını tekrar taradı ve ikinci kıyı bombardımanını 9 Haziran'da kendisi ve kardeş gemisi Guam Minami Daito'nun hemen güneyinde Japonların elindeki Okino Daito Shima'yı bombaladığında gerçekleştirdi. Mart ayı sonlarında iki kruvazör tarafından ziyaret edilen ve orada düşman radar bölgelerinin bulunduğu bilinen Shima.

Daha sonra, görev grubu güneybatıya doğru yola çıktı ve Leyte, San Pedro Körfezi'ne doğru yola çıktı ve 13 Haziran 1945 öğleden sonra varış noktasına ulaştı. Ardından, Alaska yeniden denize açılmadan önce Leyte Körfezi'nde bir ay -bir "dinlenme, ferahlık ve bakım" dönemi başladı. 13 Temmuz, bu sefer yeni kurulan TF 95'in bir parçası olarak. 16'sında Okinawa, Buckner Körfezi'ne ulaşan TF 95, orada yakıt ikmali yaptı ve ertesi gün yola çıktı, Çin kıyılarına ve Doğu Çin Denizi'ne bir akın yaptı, uzun zamandır Amerikan uçakları ve denizaltıları için bir avlanma alanıydı ama Pearl Harbor'dan bu yana bir Amerikan yüzey kuvveti tarafından girilmemişti.

Taramayı planlayanlar direnişin gerçekleşmediğini tahmin etseler de, Alaska, Guam ve onların eşleri bölgeyi istedikleri gibi değiştirdiler ve yalnızca Çin balıkçı çöpleriyle karşılaştılar. Görev gücüne birkaç kez saldırmak için yola çıkan düşman uçakları, CAP savaşçılarına düştü. Buckner Körfezi dışında faaliyet gösteren Alaska, bu sulara yapılan üç taramaya katıldı ve herkes Japonya'nın ablukasının ne kadar etkili olduğunu görebiliyordu, operasyon sırasında hiçbir Japon gemisi görülmedi. Guam'ın komutanı Yüzbaşı Leland P. Lovette şunları söyledi: "Bir eşekarısı yuvasına karışmaya hazırlandık ve bir hercai menekşe tarlasında kaldık - ama bir noktayı kanıtladık ve Doğu Çin Denizi, bizim yaptığımız gibi bizimdir. lütfen."

Buckner Bay, taramalardan daha fazla heyecan sunduğunu kanıtladı. Savaşın son günlerinde bile tehlike unsurları vardı, 12 Ağustos'ta bir Japon torpido uçağı Alaska'nın demirlediği yerin yakınındaki Pennsylvania zırhlısına (BB-38) isabet etti. Takip eden günlerde, son hendek intiharlarından kaçınmak için her gece sorti yapıldı. Savaş nihayet Ağustos ortasında sona erdiğinde, Alaska'nın tarihçisinin yazdığı gibi, gemi sevinçten çılgına döndü: savaş alanı."

Ancak yine de yapılması gereken işler vardı. 30 Ağustos'ta Alaska, 7. Filo'nun işgal kuvvetlerinin bir parçası olarak Okinawa'dan yola çıktı ve diğer Deniz ve Chihli Körfezi'nde bir "güç gösterisine" katıldıktan sonra, 8 Eylül 1945'te Jinsen'e (daha sonra Inchon), Kore'ye ulaştı. Alaska, Ordu işgal birliklerinin Jinsen'e inişini destekledi ve 26 Eylül'e kadar bu limanda kaldı, bu tarihte Çin'in Tsingtao kentine doğru yola çıktı ve ertesi gün liman yaptı. Kuzey Çin limanını işgal etmek için 6. Deniz Tümeni çıkarmalarını desteklemek için 11 Ekim'de liman girişinin dışındaki bir demirleme yerine geçti ve nihayetinde 13 Kasım'a kadar Tsmgtao'da kaldı, Jinsen'e geri dönmek için yola çıktı, orada geri dönen Orduya binmek için "Sihirli Halı" Operasyonunun bir parçası olarak evlerine bağlı askerler. 14 Kasım'da Amerika Birleşik Devletleri'ne yelken açan Alaska, San Francisco'ya geçmeden önce kısa bir süre Pearl Harbor'da durdu.

Oradan Panama Kanalı'na doğru buharlaşan ve 13 Aralık 1945'te isthmian su yolundan geçişini tamamlayan Alaska, 18 Aralık'ta Boston Deniz Tersanesi'ne vararak ilerledi. Orada onu inaktivasyona hazırlayan bir müsaitlik aldı. Bayonne, N.J.'de kendisine atanan kalıcı yanaşma alanı için 1 Şubat 1946'da Boston'dan ayrılan Alaska, ertesi gün oraya geldi. 13 Ağustos 1946'da Bayonne'da 'yedek komisyonda' aktif olmayan duruma yerleştirilen Alaska, 17 Şubat 1947'de nihayetinde yedekte görevden alındı.

Büyük kruvazör asla aktif göreve geri dönmedi. Adı 1 Haziran 1960'ta Donanma Gemisi Sicilinden çıktı, gemi 30 Haziran 1960'ta New York City'deki Luria Brothers'ın Lipsett Bölümüne hurdaya ayrılmak üzere satıldı.

Alaska (CB-1), II. Dünya Savaşı hizmeti için üç savaş yıldızı ile ödüllendirildi.


USS Alaska (CB 1)

USS ALASKA, nispeten ağır bir ana batarya ile hızlı bir kruvazör elde etmek için bir uzlaşma olarak tasarlanmış bir büyük kruvazör sınıfındaki ilk gemiydi. Adını Alaska topraklarından alan o, Donanmada bu adı taşıyan üçüncü gemiydi. 17 Şubat 1947'de hizmet dışı bırakılan gemi, 30 Haziran 1960'ta hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.

Genel özellikleri: Ödül: 9 Eylül 1940
Omurga koydu: 17 Aralık 1941
Lansman: 15 Ağustos 1943
Göreve başlama: 17 Haziran 1944
Hizmet dışı bırakılma: 17 Şubat 1947
İnşaa Eden: New York Shipbuilding, Camden, NJ
Tahrik sistemi: General Electric buhar türbinleri, sekiz Babcock & Wilcox kazanı 150.000 mil beygir gücü
Uzunluk: 808,6 fit (246,46 metre)
Işın: 91.9 fit (28 metre)
Taslak: maks. 31,9 fit (9,7 metre)
Deplasman: yakl. 34.253 ton tam yük
Hız: 33 knot
Uçak: dört OS2U Kingfisher veya SC Seahawk
Silahlanma: üç adet üçlü yuvada dokuz adet 12 inç/50 kalibre Mk-8 top, altı adet ikiz yuvada on iki adet 5 inç/38 kalibre top, 56 adet 40 mm Bofors uçaksavar topu, 34 adet 20 mm Oerlikon uçaksavar topu
Mürettebat: 2251

Bu bölüm USS ALASKA'da görev yapan denizcilerin isimlerini içerir. Resmi bir liste değildir, ancak bilgilerini gönderen denizcilerin isimlerini içerir.

USS ALASKA, Alaska Valisi Sayın Ernest Gruening'in eşi Bayan Ernest Gruening'in sponsorluğunda 15 Ağustos 1943'te başlatılan ve Philadelphia Donanma Tersanesi'nde görevlendirilen New York Shipbuilding Corp. tarafından 17 Aralık 1941'de Camden, NJ'de atıldı. 17 Haziran 1944'te Kaptan Peter K. Fischler komuta etti.

Philadelphia Navy Yard'da işletmeye alma sonrası donanımın ardından ALASKA, 6 Ağustos 1944'te, SIMPSON (DD 221) ve BROOME (DD 210) eşliğinde Hampton Roads'a gitmek üzere Delaware Nehri'nde durdu. Daha sonra, önce Chesapeake Körfezi'nde ve ardından Paria Körfezi'nde, Trinidad, Britanya Batı Hint Adaları açıklarında, BAINBRIDGE (DD 246) ve DECATUR (DD 341) eşliğinde yoğun bir silkeleme gerçekleştirdi. Annapolis, Md. ve Norfolk üzerinden buharlaşan ALASKA, büyük kruvazörün yangın kontrol süitinde değişiklik ve değişikliklere uğradığı Philadelphia Navy Yard'a döndü: beş inçlik pili için dört Mk-57 direktörünün takılması.

ALASKA, 12 Kasım 1944'te THOMAS E. FRASER (DM 24) eşliğinde Karayipler için Philadelphia'dan ayrıldı ve Küba, Guantanamo Körfezi'nden iki haftalık standardizasyon denemelerinin ardından 2 Aralık'ta Pasifik'e doğru yola çıktı. 4 Aralık'ta Panama Kanalı'ndan geçişini tamamladı ve 12'sinde San Diego'ya ulaştı. Bundan sonra, yeni büyük kruvazör, San Francisco yakınlarındaki Hunter's Point'te hazır bulunmadan önce kıyı bombardımanı ve uçaksavar ateşlemesi konusunda eğitildi.

8 Ocak 1945'te ALASKA Hawaii'ye doğru yola çıktı ve 13'ünde Pearl Harbor'a ulaştı ve 27'sinde Kaptan Kenneth M. Noble bayrak rütbesine ulaşan Kaptan Fischler'i görevden aldı. Takip eden günlerde, ALASKA, 29 Ocak'ta Batı Pasifik'e demir atan Görev Grubu (TG) 12.2'nin bir birimi olarak yola çıkmadan önce daha fazla eğitim gerçekleştirdi. 6 Şubat'ta Caroline Adaları'ndaki filo demirleme yeri olan Ulithi'ye ulaştı ve orada hızlı taşıyıcı görev gücü olan ünlü Görev Gücü (TF) 58'deki bir görev grubu olan TG 58.5'e katıldı.

ALASKA, 10 Şubat 1945'te TG 58.5'in bir parçası olarak Japon ana adalarına doğru yola çıktı ve SARATOGA (CV 3) ve ENTERPRISE (CV 6) uçak gemilerini Tokyo ve hava limanlarına gece hava saldırıları gerçekleştirirken tarama görevini verdi. Yolculuk sırasında, ALASKA'daki herkes önlerinde ne olduğu hakkında spekülasyon yaptı, erkeklerin neredeyse dörtte üçü daha önce hiç eylem görmedi ve "tavsiye ve tavsiye için" gazileri aradı.

Gemisinde beklenti havasını hisseden Kaptan Noble, genel seslendirme sistemi üzerinden mürettebatla konuştu ve onlara olan güvenini tazeledi. Bunu yaparken çoğu Amerikalının aşina olduğu bir benzetme kullandı: "Biz doğrudan düşmanın ana plakasının üzerine atılacak büyük bir görev gücünün üyesiyiz," dedi, "Yedeklemek bizim özel işimiz. sürahiler."

"Sürahileri" yedeklemek nispeten kolaydı. Kötü hava koşullarından gizlenen TF 58, Marianas'ın doğusundan Japon anavatanına yaklaştı. Telsiz aldatmacasını kullanarak ve denizaltıları, Fleet Air Wing 1'den uzun menzilli devriye uçaklarını ve Ordu Hava Kuvvetleri Boeing B-29 "Superfortresses"i izci olarak kullanan Amerikalılar, ilerleyen görev gücünün önünde, hedeflerine fark edilmeden yaklaştılar. Truk'a yapılan başarılı baskınlardan bir yıl sonra, Japon İmparatorluğu'nun kalbine yönelik ilk büyük uçak gemisi saldırısı, gelişmekte olan Iwo Jima çıkarmalarını kapsadı ve Okinawa'ya karşı gelecekteki operasyonlar için iyi bir uygulama olduğunu kanıtladı. Alçak tavan, Japonların misilleme yapmasını engelledi ve böylece ALASKA'ya uçak gemilerini korurken sıkı uçaksavar eğitimini uygulamaya koyma fırsatı vermedi. Kısa süre sonra TG 58.4'e atanan ALASKA, Iwo Jima operasyonlarını destekledi ve daha önce olduğu gibi, büyük kruvazörün bağlı olduğu taşıyıcı oluşumun yanına hiçbir düşman uçağı gelmedi. On dokuz gün boyunca, Ulithi'ye çekilmeden önce, mağazaları devralmak ve küçük onarımlar yapmak için taşıyıcıları taradı.

1945 yılının Nisan ayı başlarında Nansei Shoto zincirindeki Okinawa'yı işgal etme kararı ile istila planlayıcıları, Japonların mevcut maksimum deniz ve hava gücüyle direnecekleri varsayımıyla hareket ettiler. Mümkün olduğu kadar çok uçağı yok etmek ve böylece Amerikan deniz kuvvetlerinin Japon uçaklarından hava saldırısına uğrama olasılığını azaltmak için, hızlı uçak gemisi görev gücü Kyushu, Şikoku ve batı Honshu'daki hava limanlarına saldırmak için tekrar düşmanın anavatanına fırlatıldı.

YORKTOWN (CV 10), INTREPID (CV 11), INDEPENDENCE (CVL 22) ve LANGLEY (CVL 27) filo taşıyıcıları etrafında oluşan ALASKA, yine TG 58.4 ile yine değerli flattop'ları koruma görevini üstlendi. O zamanki asıl görevi, daha önce olduğu gibi, görev grubunu düşman hava veya yüzey saldırılarına karşı savunmaktı.

Ayrıntılı olarak özetlenen savaş planı, TF 58, 14 Mart'ta Ulithi'den ayrılmasının ardından Carolines'den kuzeybatıya doğru yol aldı. Ayın 16'sında denizde yakıt ikmali yapan bu güçlü kuvvet, 18'inde erken saatlerde Kyushu'nun güneydoğusunda bir noktaya ulaştı. O gün, TG 58.4 uçakları, Usa, Oita ve Saeki'deki Japon hava limanlarını süpürdü ve diğer üç görev grubuna, TG 58.1, TG 58.2 ve TG 58.3'e katılarak yerde yok edilen 107 düşman uçağı ve daha fazlasını talep etti. 77 (142) hedef alan üzerinde nişanlandı.

ALASKA, Japonların kendilerine hava saldırılarıyla misilleme yapmasıyla ilk kez aksiyonu tattı. Görev Gücü 58'in radarları, karşılaşılan hava koşulları nedeniyle düşman uçaklarının yaklaşması konusunda "çok az uyarı" verdi. Çoğu zaman, düşmanın varlığının ilk belirtisi görsel bir nişandı. ALASKA 0810'da bir "Frances" gördü ve ateş açtı. Saldırıları neredeyse anında kaydetti, ancak intihar eden kişi, yakındaki INTREPID'in kıç tarafına doğru rotasını sürdürdü. Ancak avına yarım milden daha az bir mesafede bulunan "Frances", ALASKA'nın silahlarının doğrudan isabetiyle parçalara ayrıldı.

Kısa bir süre sonra ALASKA, civardaki "dost takımların" yakınlığından haber aldı. 0822'de, tek motorlu bir uçak, büyük kruvazöre önden sığ bir dalışla "tehdit edici bir şekilde" yaklaştı. ALASKA hemen ateş açtı ve isabet aldı. Ne yazık ki, neredeyse aynı anda ateş kontrolörleri, uçağın gerçekten de dostane bir F6F "Cehennem Kedisi" olduğu haberini alıyorlardı. Neyse ki, pilot yaralanmadı ve sakat uçağını terk etti, başka bir gemi onu aldı.

Günün dengesi için intihar saldırıları devam etti. Ancak ihtiyatlı muharebe hava devriyesi (CAP), görev gücü üzerinde bir düzine uçak düşürdü, gemilerin açtığı ateş ise neredeyse iki düzine daha fazlasını oluşturdu. ALASKA, yaklaşık 1315'te bir "Judy" fırlattığında "çantasına" ikinci bir düşman bombacısı ekledi.

Ertesi sabah, 19. fotoğraflı keşif, İç Denizde çok sayıda büyük Japon filosunun varlığını ortaya çıkaran TF 58, onların peşinden gitmek için uçakları fırlattı. TG 58.4'ün uçağı, Kobe'deki diğer fırsat hedeflerini Kure ve Hiroşima'da ele geçirdi. Bununla birlikte, son derece ağır ve isabetli düşman uçaksavar ateşi, saldırıları TF 58'in havacıları için yalnızca orta derecede başarılı kıldı.

Bununla birlikte, ilk saldırılar başlatıldıktan kısa bir süre sonra, Japonlar geri döndü ve TF 58'deki diğer grupların yaklaşık 20 mil kuzeyindeki TG 58.2'yi vurdu. 0708 civarında, FRANKLIN (CV 13) iki bombanın etkisi altında sendeledi. WASP'ı da (CV 18) vurdu, Japon bombalarına kurban gitti. ALASKA'da, gelişen savaşı izleyebilecek durumda olanlar bir parlama ve ardından yavaşça yükselen bir duman sütunu kaydetti. Kruvazörün tarihçi kayıtları, "Onu gören herkes bir uçak gemisinin vurulduğunu biliyordu" ve kısa süre sonra radyo, FRANKLIN'in kurban olduğuna dair teyit getirdi.

Radarı büyük ölçüde işe yaramaz hale getiren ince bulut katmanı, Japon uçakları tüm görev gruplarına saldırdı. Öğleden sonra, TF 58 ağır ağır güneybatıya çekildi, sakat FRANKLIN'i kapattı ve aynı anda Kyushu'daki hava limanlarına karşı avcı taramaları başlattı ve ona karşı herhangi bir saldırı girişimini dağıtmak için. FRANKLIN'i daha fazla korumak için bir kurtarma birimi, Görev Birimi (TU) 58.2.9 kuruldu.

ALASKA, kardeş gemisi GUAM (CB 2), ağır kruvazör PITTSBURGH (CA 72), hafif kruvazör SANTA FE (CL 60) ve üç muhrip tümeninden oluşan TU 58.2.9, hasarlı "Büyük" gemileri tarama görevini üstlendi. FRANKLIN, mürettebatı tarafından sevgiyle takılmıştı. Guam'a doğru en iyi hızını yapması emredilen TU 58.2.9, TU 58.2.0 kapsamındaki bu yönde yola çıktı, dört uçak gemisi ve başlangıçta başlangıçta TG 58.2'ye tahsis edilmiş kalan ağır birimler.

Yolculuğun ilk kısmı olaysız geçti ve öğleden sonraya kadar Japon uçakları ortaya çıkmadı. Birkaç boji (tanımlanamayan uçak) radar ekranlarında ortaya çıktı soruşturma, çoğunun IFF'yi (kimlik, arkadaş veya düşman) gösteremeyen Donanma PB4Y devriye bombardıman uçakları olduğunu ortaya çıkardı. Bir öcüye meydan okumak için gönderilen üç CAP tümeninden ikisi, ne yazık ki onu bir PB4Y olarak tanımladı, çünkü bir öcünün dostça karakteri kurulduğundan, ikinci bir öcü, aşağı yukarı aynı anda ele geçirilemedi. Sadece "Judy" pilotunun zayıf nişancılığı FRANKLIN'i başka bir bomba isabetinden kurtardı. ALASKA, "Judy"nin üzerine atılan silah seslerini de artırdı, ama o yara almadan hızla uzaklaştı. ALASKA'nın 51. bineğinin son salvosu, yakındaki 40 milimetrelik bir bineği kullanan adamlarda flaş yanıklarına neden oldu - bu büyük kruvazörün uğradığı tek kayıptı. O günün ilerleyen saatlerinde ALASKA, tıbbi tedavi için FRANKLIN'den 15 kişiyi gemiye aldı.

Ertesi sabah, ALASKA savaş direktörü görevini üstlendi ve HANCOCK'tan (CV 19) üç savaşçı tümeni kontrol etti. Bu birlikler, kurtarma ekipleri gelene kadar istasyonda kalırken, ALASKA'nın SK radarı 1143'te 35 mil ötede bir bogey yakaladı. Büyük kruvazör CAP avcılarını olay yerine yönlendirdi ve 1148'de "tallyho" sesini duydu. CAP umacı tespit etmişti. 1149'da, savaşçılar 19 mil öteye bir "Nick" fırlattı.

22 Mart'ta ALASKA'nın hasarlı FRANKLIN'in refakatindeki rolü tamamlandı ve aynı gün CHICOPEE'den (AO 34) yakıt alarak TG 58.4'e yeniden katıldı. 2342'de, ekrandaki muhriplerden biri olan HAGGARD (DD 555), 25.000 yard uzaklıkta bir "kokarca" (denizaltı teması) bildirdi. O ve UHLMANN (DD 687) araştırmak için ayrıldılar ve ertesi sabah erkenden, HAGGARD bir Japon denizaltısına çarptı ve battı (belki de I-370, 21 Şubat 1945'te Iwo Jima için özel bir denizaltının parçası olarak Bungo Kanalı'ndan ayrılmıştı) -Taşıyan saldırı birimi), UHLMANN ile birlikte üsse geri emredilmesi için karşılaşmada kendisine yeterince zarar verdi.

Sonraki birkaç gün boyunca, Okinawa'ya yönelik hava saldırıları devam etti ve 1 Nisan 1945 Paskalya Pazar günü başlayacak olan çıkarma setinin zeminini hazırladı. ALASKA, 27 Mart'ta ayrılana kadar grevleri başlatan uçak gemilerine bir saldırı gerçekleştirmek için destek sağlamaya devam etti. Okinawa'nın 160 mil doğusunda küçük bir ada olan Minami Daito Shima'ya kıyı bombardımanı. Görev birimi, TU 58.4.9, ALASKA, GUAM, SAN DIEGO (CL 53), FLINT (CL 97) ve Destroyer Squadron 47'den oluşuyordu.

Bir yakıt ikmal sahasına giderken ateş etme emri verilen ALASKA ve GUAM ve perdeleri, 27 Mart 2245 ve 28 Mart 0030 arasında adanın batısında kuzey/güney rotalarında buğulandı. ALASKA'nın ana bataryası, 45 yüksek kapasiteli mermiyi kıyıya fırlatırken, beş inçlik bataryası, 352 mermi ortak uçaksavar ekledi. Sahilden yanıt ateşi gelmedi ve ALASKA'nın gözlemcileri adada "tatmin edici yangınlar" kaydetti.

Yakıt ikmal randevusunda TG 58.4'e yeniden katılan ALASKA, filo yağlayıcısından yakıt alırken FRANKLIN'i TOMAHAWK'a (AO 88) nakletti. Daha sonra, uçak saldırılarını püskürtmek için tetikte olan Okinawa'ya yığma ve inişe destek operasyonları yürütürken hızlı uçak gemilerini taramaya devam etti. Çıkarmalar planlandığı gibi 1 Nisan'da başladı ve sonraki günlerde yaptığı operasyonlar birlikleri destekledi. 7 Nisan'da, çıkarmaları bozmak için Doğu Çin Denizi'nden Okinawa'ya doğru ilerleyen Japon yüzey birimleri, Koramiral Marc Mitscher'in dev zırhlı YAMATO'yu, bir kruvazörü ve dört muhripi batıran hızlı taşıyıcı görev gücünden büyük bir hava saldırısıyla karşılaştı.

Okinawa ve Kyushu açıklarında faaliyet gösteren ALASKA, düşman hava limanları, kıyı tesisleri ve nakliye üzerinde günlük olarak "Hellcats" ve "Corsairs" taramaları gönderen görev grubundaki hızlı taşıyıcılara silahlarının korunmasını sağladı. 11 Nisan akşamı, ALASKA bir Japon uçağının düşürülmesine yardım ettiğini bildirdi, bir tanesini yardımsız düşürdü ve 11-12 Nisan gecesi pilotlu bir roket bombası "baka" olabileceğini iddia etti.

Dört gün sonra, ayın 16'sında, ALASKA'nın silah sesleri muhtemelen bir "Judy" ve iki "Zek" olan şeyi sıçrattı ve gemi, üç ilave düşman uçağının düşürülmesine yardımcı olduğunu iddia etti. Ancak aynı gün, bir düşman uçağı ALASKA'nın barajını geçerek INTREPID'i düşürmeyi başardı. Yine de o gece, kruvazörün silah sesleri, oluşumu kapatmaya çalışan tek bir gözetleyiciyi uzaklaştırmada etkili oldu. 21-22 Nisan gecesi, kruvazör, görev grubuna saldırmaya çalışan tekli uçakları sürmek için ağır uçaksavar bataryasını tekrar kullandı. 29-30 Nisan gecesi, geminin bu hat için hızlı taşıyıcılarla denizde geçirdiği sürenin sonuna doğru, ALASKA iki kez saldıran Japon uçak gruplarını sürdü.

ALASKA, 14 Mayıs'ta Ulithi'ye geri döndü ve neredeyse iki aylık bir gemi yolculuğunu tamamladı. On gün sonra, dinlenme ve tazelenmeden sonra, gemi şimdi 3d Filo'nun bir parçası ve TG 38.4 ile yola çıktı. Formasyona yeni katılanlar arasında IOWA (BB 61) zırhlısı ve TICONDEROGA (CV 14) gemisi vardı. Sonraki iki hafta boyunca, ALASKA hızlı gemi görev gücünün bir kısmını tekrar taradı ve 9 Haziran'da kendisi ve kardeş gemisi GUAM, Minami Daito'nun hemen güneyinde Japonların elindeki Okino Daito Shima'yı bombaladığında ikinci kıyı bombardımanını gerçekleştirdi. Mart ayı sonlarında iki kruvazör tarafından ziyaret edilen ve orada düşman radar bölgelerinin bulunduğu bilinen Shima.

Daha sonra, görev grubu güneybatıya doğru yola çıktı ve Leyte, San Pedro Körfezi'ne doğru yola çıktı ve 13 Haziran 1945 öğleden sonra varış noktasına ulaştı. Ardından, ALASKA tekrar yola çıkmadan önce Leyte Körfezi'nde bir ay "dinlenme, tazelenme ve bakım" dönemi başladı. 13 Temmuz, bu sefer yeni kurulan TF 95'in bir parçası olarak. 16'sında Okinawa, Buckner Körfezi'ne varan TF 95, orada yakıt ikmali yaptı ve ertesi gün yola çıktı, Çin kıyılarına ve Doğu Çin Denizi'ne akın etti, uzun zamandır Amerikan uçakları ve denizaltıları için bir avlanma alanıydı ama Pearl Harbor'dan bu yana bir Amerikan yüzey kuvveti tarafından girilmemişti.

Taramayı planlayanlar direnişi öngörmüş olsalar da, hiçbiri ALASKA, GUAM ve onların eşleri bölgeyi istedikleri gibi dolaşarak sadece Çinli balıkçı çöpleriyle karşılaştı. Görev gücüne birkaç kez saldırmak için yola çıkan düşman uçakları, CAP savaşçılarına düştü. Buckner Körfezi dışında faaliyet gösteren ALASKA, bu sularda üç taramaya katıldı ve herkes Japonya'nın ablukasının ne kadar etkili olduğunu görebiliyordu ve operasyon sırasında hiçbir Japon gemisi görülmedi.

Buckner Bay, taramalardan daha fazla heyecan sunduğunu kanıtladı. Savaşın son günlerinde bile, 12 Ağustos'ta bir Japon torpido uçağı, ALASKA'nın demirlediği yerin yakınında, PENNSYLVANIA (BB 38) zırhlısına isabet etti. Takip eden günlerde, son hendek intiharlarından kaçınmak için her gece sorti yapıldı. Ağustos ortasında savaş nihayet sona erdiğinde, ALASKA tarihçisinin yazdığı gibi, gemi sevinçten çılgına döndü: savaş alanı."

Ancak yine de yapılması gereken işler vardı. 30 Ağustos'ta ALASKA, 7. Filo'nun işgal kuvvetlerinin bir parçası olarak Okinawa'dan yola çıktı ve Sarı Deniz ve Chihli Körfezi'ndeki bir "güç gösterisine" katıldıktan sonra, 8 Eylül 1945'te Kore'nin Jinsen (daha sonra Inchon) kentine ulaştı. ALASKA, Ordu işgal birliklerinin Jinsen'e inişini destekledi ve 26 Eylül'e kadar bu limanda kaldı ve ertesi gün liman yapmak üzere Çin'in Tsingtao kentine doğru yola çıktı. Kuzey Çin limanını işgal etmek için 6. Deniz Tümeni çıkarmalarını desteklemek için 11 Ekim'de liman girişinin dışındaki bir demirleme yerine geçti ve sonuçta 13 Kasım'a kadar Tsingtao'da kaldı, Jinsen'e geri dönmek için yola çıktı, orada geri dönen Orduya binmek için yola çıktı. "Sihirli Halı" Operasyonunun bir parçası olarak evlerine bağlı askerler. 14 Kasım'da Amerika Birleşik Devletleri'ne giden ALASKA, San Francisco'ya geçmeden önce kısa bir süre Pearl Harbor'da durdu.

Buradan Panama Kanalı'na giden ALASKA, 18 Aralık'ta Boston Deniz Tersanesi'ne ulaştı. Orada onu inaktivasyona hazırlayan bir müsaitlik aldı. 1 Şubat 1946'da Bayonne, N.J.'de kendisine atanan kalıcı yanaşma alanı için Boston'dan ayrılan ALASKA, ertesi gün oraya geldi. 13 Ağustos 1946'da Bayonne'da "işletmede, yedekte" inaktif statüsüne alınan ALASKA, 17 Şubat 1947'de nihai olarak hizmet dışı, yedekte yer aldı.

Büyük kruvazör asla aktif göreve geri dönmedi. Adı 1 Haziran 1960'ta Donanma Gemisi Sicilinden çıktı, gemi 30 Haziran 1960'ta New York City'deki Luria Brothers'ın Lipsett Bölümüne satıldı ve hurdaya ayrıldı.


Blok Nedeni: Bölgenizden erişim, güvenlik nedeniyle geçici olarak sınırlandırılmıştır.
Zaman: Cts, 19 Haziran 2021 12:35:40 GMT

Wordfence Hakkında

Wordfence, 3 milyondan fazla WordPress sitesine yüklenmiş bir güvenlik eklentisidir. Bu sitenin sahibi, sitelerine erişimi yönetmek için Wordfence kullanıyor.

Ayrıca Wordfence#039'un engelleme araçları hakkında bilgi edinmek için belgeleri okuyabilir veya Wordfence hakkında daha fazla bilgi edinmek için wordfence.com'u ziyaret edebilirsiniz.

Wordfence tarafından Cmt, 19 Haziran 2021 12:35:40 GMT'de oluşturuldu.
Bilgisayarınızın # 039s saati: .


CB-1 USS Alaska - Tarih

Yayınlanan 09/09/2006 16:52:42 PDT tarafından alfa6



Birliklerimizi sonsuza kadar Sizin himayenizde tutun

Onlara düşmana karşı zafer ver.

Onlara güvenli ve hızlı bir dönüş sağlayın.

Kayıpların yasını tutanlara selam olsun.
.

Foxhole'dan gelen özgür insanlar duaya katıldı
bu zamanda ülkelerine hizmet eden herkes için.

Nerede Görev, Onur ve Ülke
kabul edilir, onaylanır ve anılır.

Özgür Tilki Deliği, Ulusumuzun askeri güçlerinin Gazilerine ve Gazilerle olan ilişkilerinden etkilenen diğer kişilere adanmıştır.

Özgür Tilki Deliği'nde, Gaziler veya onların aile üyeleri, kendi özel durumlarını veya kendilerini ilgilendiren her türlü konuyu bir barış, anlayış, kardeşlik ve destek atmosferinde ele almakta özgür olmalıdırlar.

Freeeper Foxhole okuyucuları ile askeri tarih, askeri haberler ve okurlarımızın ilgilendiği veya ilgilendikleri diğer konular hakkında bilgi edinebileceğimiz ve tartışabileceğimiz açık bir forum paylaşmayı umuyor.

Tilki Deliği, başkalarının bizim için feda ettiklerini az da olsa takdir ettiriyorsa, görevlerinden birini gerçekleştirmiş demektir.

Tilki Deliği'nin bizden önce gelenleri hatırlamamıza ve onurlandırmamıza bir nebze de olsa yardımcı olacağını umuyoruz.

Altı Alaska sınıfı "büyük kruvazör", Eylül 1940'ta devasa %70 Genişleme ("İki Okyanus Donanması") inşa programı kapsamında sipariş edildi. Donanma 1938'den beri, zırhlılar ve ağır kruvazörler arasında orta büyüklükte bu tamamen yeni tipte gemiler inşa etmeyi düşünüyordu. Yeni gemiler, o zamanlar ağır kruvazörlerin iki ana görevini yerine getirecekti: uçak gemisi saldırı gruplarını düşman kruvazörlerine ve uçaklarına karşı korumak ve düşman yüzey kuvvetlerine karşı bağımsız olarak çalışmak. Ekstra boyutları ve daha büyük topları, her iki görevde de değerlerini artıracak ve ayrıca Japonya'nın ABD ağır kruvazörlerinden daha güçlü "süper kruvazörler" inşa ettiği yönündeki haberlere karşı sigorta sağlayacaktır. Aslında Japonya, 1941'de kısmen Alaska'ya bir yanıt olarak bu tür iki gemi için planlar geliştirdi, ancak bunların yapımı için hiçbir zaman sipariş vermedi.

Alaska'lar inşa edildiklerinde tasarım olarak kruvazörlere zırhlılardan veya muharebe kruvazörlerinden çok daha yakındı. Savaş gemilerini torpidolara ve su altı atışlarına karşı koruyan su hattının altındaki yan taraflardaki çoklu bölme katmanlarından ve özel zırhlardan yoksundular. Tasarımlarındaki diğer tipik kruvazör özellikleri, uçak hangarlarının ve tek büyük dümenin sağlanmasıydı. Dönemin diğer ABD kruvazörlerinin aksine, hangarlar ve mancınıklar geminin ortasında bulunuyordu ve tek dümen onların manevra yapmasını zorlaştırıyordu. Öte yandan, Alaska'ların yan zırhı, çağdaş ABD kruvazörlerinde standart olandan daha fazla gövdeyi kapladı.

Savaş zamanı koşulları nihayetinde Alaska sınıfını iki gemiye indirdi. Beş Montana (BB-67) sınıfı zırhlıyla birlikte CB-3'ten CB-6'ya kadar olan inşaat, daha acil ihtiyaç duyulan eskortlar ve çıkarma gemileri için çelik ve diğer kaynakları serbest bırakmak amacıyla Mayıs 1942'de askıya alındı. Bir yıl sonra, CB-4'ten CB-6'ya kadar kesin olarak iptal edildi. Hawaii (CB-3), ancak, bina programına geri yüklendi. Fırlatıldı ve kısmen donatıldı, inşaatı askıya alındı ​​ve bir füze gemisine veya komuta gemisine dönüştürülmesi düşünüldü, ancak 1959'da hala tamamlanmamış halde hurdaya çıkarıldı.

Daha normal inşaat dönemlerinden sonra, Alaska (CB-1) ve Guam (CB-2) 1945'in başlarında harekete geçmeye hazır olarak Pasifik tiyatrosuna geldiler. her ne kadar asıl düşmanları olan Japon ağır kruvazörleriyle karşılaşma şansları çoktan ortadan kalkmıştı. Her ikisi de savaşın bitiminden kısa bir süre sonra ABD'ye döndü ve savaş sonrası aktif filoda yer bulamayınca 1960-61'de hurdaya ayrılana kadar yedekte kaldı.

Alaska Sınıfı Kruvazörlerin yer değiştirmesi için Tasarım Spesifikasyonları. 27.000 ton uzunluk. 806'6" kiriş. 9'1" taslak. 27'1" (ortalama)
hız. 31.4 Kts tamamlayıcısı. 2.251
Zırh: 9" kemer, 12 4/5" taret, 1 2/5" + 4" + 5/8" güverte
silahlanma. 9 12", 12 5", 56 40 mm, 34 20 mm uçak. 4
Makine: 150.000 SHP G.E. dişli türbinler, 4 vida.

Alaska sınıfı, üçü hiç başlamamış olan altı gemiden oluşuyordu:

# Alaska (CB-1), Camden, New Jersey'de inşa edildi. Omurga Aralık 1941'de atıldı, Ağustos 1943'te fırlatıldı ve Haziran 1944'te hizmete girdi. # Guam (CB-2) Camden, New Jersey'de inşa edildi. Omurga Şubat 1942'de atıldı, Kasım 1943'te fırlatıldı ve Eylül 1944'te görevlendirildi. # Hawaii (CB-3), Camden, New Jersey'de inşa edildi. İnşaat, Mayıs 1942 ile Mayıs 1943 arasında askıya alındı. Aralık 1943'te atılan Omurga, Kasım 1945'te başlatılan asla tamamlanmadı. # Filipinler (CB-4), Camden, New Jersey'de sipariş edildi. Hiç başlamadı, Mayıs 1942'de askıya alındı ​​ve Haziran 1943'te iptal edildi. # Porto Riko (CB-5), Camden, New Jersey'de sipariş edildi. Hiç başlamadı, Mayıs 1942'de askıya alındı ​​ve Haziran 1943'te iptal edildi. # Samoa (CB-6) Camden, New Jersey'de sipariş edildi. Hiç başlamadı, Mayıs 1942'de askıya alındı ​​ve Haziran 1943'te iptal edildi.

Donanmanın üçüncü Alaska (CB-1) - ağır bir ana batarya ile hızlı bir kruvazör elde etmek için bir uzlaşma olarak tasarlanan bir "büyük kruvazör" sınıfının ilki, 17 Aralık 1941'de New York Shipbuilding Corp tarafından Camden, NJ'de denize indirildi. ., Alaska Valisi Sayın Ernest Gruening'in eşi Bayan Ernest Gruening'in sponsorluğunda 15 Ağustos 1943'te fırlatıldı ve Kaptan Peter K. Fischler komutasında 17 Haziran 1944'te Philadelphia Donanma Tersanesi'nde görevlendirildi.

Philadelphia Navy Yard'da işletmeye alma sonrası donanımın ardından Alaska, Simpson (DD-221) ve Broome (DD-210) eşliğinde Hampton Roads'a bağlı olarak 6 Ağustos 1944'te Delaware Nehri'nin aşağısında durdu. Daha sonra, önce Chesapeake Körfezi'nde ve daha sonra Bainbridge (DD-246) ve Decatur (DD-341) eşliğinde Trinidad, Britanya Batı Hint Adaları açıklarında Paria Körfezi'nde yoğun bir silkeleme gerçekleştirdi. Annapolis, Md. ve Norfolk üzerinden buharlaşan Alaska, büyük kruvazörün yangın kontrol süitinde değişiklik ve tadilatlardan geçtiği Philadelphia Navy Yard'a döndü: dört Mk. Beş inçlik pili için 57 yönetmen.

Alaska, 12 Kasım 1944'te Thomas E. Fraser (DM-24) eşliğinde Karayipler için Philadelphia'dan ayrıldı ve iki haftalık standardizasyon denemelerinin ardından Küba, Guantanamo Körfezi'nden 2 Aralık'ta Pasifik'e doğru yola çıktı. 4 Aralık'ta Panama Kanalı'ndan geçişini tamamladı ve 12'sinde San Diego'ya ulaştı. Bundan sonra, yeni büyük kruvazör, San Francisco yakınlarındaki Hunter's Point'te hazır bulunmadan önce San Diego'dan m kıyı bombardımanı ve uçaksavar ateşi eğitimi aldı.

8 Ocak 1945'te Alaska Hawaii'ye doğru yola çıktı ve 13'ünde Pearl Harbor'a ulaştı ve 27'sinde Kaptan Kenneth M. Noble, bayrak rütbesine ulaşan Kaptan Fischler'i görevden aldı. Sonraki günlerde Alaska, Görev Grubu (TG) 12.2'nin bir birimi olarak yola çıkmadan önce, 29 Ocak'ta batı Pasifik'e demir atmaya başlamadan önce daha fazla eğitim gerçekleştirdi. 6 Şubat'ta Caroline Adaları'ndaki filo demirleme yeri olan Uhthi'ye ulaştı ve orada hızlı taşıyıcı görev gücü olan ünlü Görev Gücü (TF) 58'deki bir görev grubu olan TG 58.5'e katıldı.

Alaska, 10 Şubat 1945'te TG 58.5'in bir parçası olarak Japon ana adalarına doğru yola çıktı ve Saratoga (CV-3) ve Enterprise (CV-6) uçak gemilerini Tokyo ve hava limanlarına karşı gece hava saldırıları gerçekleştirirken tarama görevini üstlendi. . Yolculuk sırasında, Alaska'daki herkes, askerlerin neredeyse dörtte üçünün daha önce hiç eylem görmediğini ve "danışmanlık ve tavsiye için" aralarındaki gazileri aradı.

Gemisinde beklenti havasını hisseden Kaptan Noble, genel seslendirme sistemi üzerinden mürettebatla konuştu ve onlara güveninin güvencesini verdi. Bunu yaparken çoğu Amerikalının aşina olduğu bir benzetme kullandı: "Doğrudan düşmanın ana plakasına saldıracak büyük bir görev gücünün üyesiyiz," dedi, "Atıcıları desteklemek bizim özel işimiz. .&alıntı

"Sürahileri" yedeklemek nispeten kolaydı. Kötü hava koşullarından gizlenen TF 58, Marianas'ın doğusundan Japon anavatanına yaklaştı. Telsiz aldatmacasını kullanan ve denizaltıları, Fleet Air Wing 1'e ait lona-menzilli devriye uçakları ve Ordu Hava Kuvvetleri Boeing B-29 "Superfortresses"i, ilerleyen görev gücünün önündeki izciler olarak kullanan Amerikalılar, hedeflerine fark edilmeden yaklaştılar. Truk'a yapılan başarılı baskınlardan bir yıl sonra, Japon İmparatorluğu'nun kalbine yönelik ilk büyük uçak gemisi saldırısı, gelişmekte olan Iwo Jima çıkarmalarını kapsadı ve Okinawa'ya karşı gelecekteki operasyonlar için iyi bir uygulama olduğunu kanıtladı. Alçak tavan, Japonların misilleme yapmasını engelledi, böylece Alaska'ya uçak gemilerini korurken sıkı uçaksavar eğitimini uygulamaya koyma fırsatı vermedi. Kısa süre sonra TG 58.4'e atanan Alaska, Iwo Jima operasyonlarını destekledi ve daha önce olduğu gibi, büyük kruvazörün bağlı olduğu taşıyıcı oluşumun yanına hiçbir düşman uçağı gelmedi. On dokuz gün boyunca, Ulithi'ye çekilmeden önce, mağazaları devralmak ve küçük onarımlar yapmak için taşıyıcıları taradı.

1945 yılının Nisan ayı başlarında Nansei Shoto zincirindeki Okinawa'yı işgal etme kararı ile istila planlayıcıları, Japonların mevcut maksimum deniz ve hava gücüyle direnecekleri varsayımıyla hareket ettiler. Mümkün olduğu kadar çok uçağı yok etmek ve böylece Amerikan deniz kuvvetlerinin Japon uçaklarından hava saldırısına uğrama olasılığını azaltmak için hızlı uçak gemisi görev gücü yeniden düşmanın anavatanına fırlatıldı: Kyushu, Şikoku ve batı Honshu'daki hava limanlarına saldırmak.

Alaska, filo taşıyıcıları Yorktoum (CV-10), Intrepid (CV-11), Independence (CVL-22) ve Langley (CVL-27) etrafında oluşan TG 58.4'151 ile yine değerli flattop'ları koruma görevini üstlendi. O zamanlar, daha önce olduğu gibi, başlıca görevi, görev grubunu düşman hava veya yüzey saldırılarına karşı savunmaktı.

Ayrıntılı olarak özetlenen savaş planı, TF 58, 14 Mart'ta Ulithi'den ayrılmasının ardından Carolines'den kuzeybatıya doğru yol aldı. Ayın 16'sında denizde yakıt ikmali yapan bu güçlü kuvvet, 18'inde erken saatlerde Kyushu'nun güneydoğusunda bir noktaya ulaştı. O gün, TG 58.4 uçakları, Usa, Oita ve Saeki'deki Japon hava limanlarını süpürdü ve diğer üç görev grubundaki TG 58.1 TG 58.2 ve TG 58.3'e katılarak, yerde yok edilen 107 düşman uçağı ve 77 düşman uçağı daha talep etti ( 142) hedef alan üzerinde devreye girdi.

Alaska, Japonların kendilerine ait hava saldırılarıyla misilleme yapmasıyla ilk kez eylemi tattı. Görev Gücü 58'in radarları, karşılaşılan hava koşullarından dolayı düşman uçaklarının yaklaşması konusunda "çok az uyarı" verdi. Çoğu zaman, düşmanın varlığının ilk belirtisi görsel bir nişandı. Alaska 0810'da bir "Frances" yazısı gördü ve ateşe başladı. Neredeyse anında isabet kaydetti, ancak intihar eden kişi, yakındaki Intrepid'in kıç tarafına doğru rotasını sürdürdü. Bununla birlikte, avına yarım milden daha az bir mesafede, "Frances" Alaska'nın silahlarından doğrudan bir vuruşla parçalara ayrıldı.

Kısa bir süre sonra Alaska, çevredeki "dost dostların" yakınlığı hakkında bir haber aldı. 0822'de tek motorlu bir uçak büyük kruvazöre "tehdit edici bir tarzda" önden sığ bir dalış yaparak yaklaştı. Alaska hemen ateş açtı ve isabet aldı. Ne yazık ki, hemen hemen aynı anda itfaiye görevlileri uçağın gerçekten de dost bir F6F"Cehennem Kedisi" olduğu haberini alıyorlardı. Neyse ki, pilot yaralanmamıştı ve sakat uçağını terk etti, mizaçtaki başka bir gemi onu aldı.

Günün dengesi için intihar saldırıları devam etti. Ancak ihtiyatlı muharebe hava devriyesi (CAP), görev gücü üzerinde bir düzine uçağı düşürürken, şeritlerin silah sesleri neredeyse iki düzine daha fazlasını oluşturuyordu. Alaska, yaklaşık 1315'te bir "Judy" fırlattığında "çantasına" ikinci bir düşman bombacısı ekledi.

KONULAR: VetsCoR
ANAHTAR KELİMELER: freeperfoxhole geçmişi gazileri Navigasyon: daha fazla yorum görmek için aşağıdaki bağlantıları kullanın.
ilk 1-20 , 21-40, 41-60, 61-80 . 161-162 sonraki son

Ertesi sabah, 19. fotoğraflı keşif, İç Denizde çok sayıda büyük Japon filosunun varlığını ortaya çıkaran TF 58, onların peşinden gitmek için uçakları fırlattı. TG 58.4'ün uçağı, Kobe'deki diğer fırsat hedeflerini Kure ve Hiroşima'da ele geçirdi. Bununla birlikte, son derece ağır ve isabetli düşman uçaksavar ateşi, saldırıları TF 58'in havacıları için yalnızca orta derecede başarılı kıldı.

Bununla birlikte, ilk saldırılar başlatıldıktan kısa bir süre sonra, Japonlar, TF 58'deki diğer grupların yaklaşık 20 mil kuzeyindeki TG 58.2'yi vurarak karşılık verdi. Yaklaşık 0708'de Franklin (CV-13) iki darbenin etkisi altında sendeledi bomba isabetleri, Wasp (C V-18) de Japon bombalarına kurban gitti. Alaska'da, gelişen savaşı izleyebilecek durumda olanlar, bir parlama ve ardından yavaşça yükselen bir duman sütunu kaydetti. "Onu gören herkes bir uçak gemisinin vurulduğunu biliyordu," kruvazörün tarihçi kayıtları, "ve kısa süre sonra radyo, Franklin'in kurban olduğuna dair teyit getirdi. "

Radarı büyük ölçüde işe yaramaz hale getiren ince bulut katmanı, tüm görev gruplarına saldırdı. Öğleden sonra TF 58, ağır ağır güneybatıya çekildi, sakat Franklin'in üzerini kapattı ve aynı anda, ona karşı herhangi bir saldırı girişimini dağıtmak için Kyushu'daki hava limanlarına karşı avcı taramaları başlattı. Franklin'i daha fazla korumak için bir kurtarma birimi Görev Birimi (TU) 58.2.9 kuruldu.


Alaska, kardeş gemisi Guam (CB-2), ağır kruvazör Pittsburgh (CA-72), hafif kruvazör Santa Fe (CL 60) ve üç muhrip tümeninden oluşan TU 58.2.9, hasarlı "Big'i tarama görevini üstlendi. Ben,"Franklin olarak mürettebatı tarafından sevgiyle lakap takılmıştı. Guam'a doğru en iyi hızını yapması emredilen TU 58.2.9, bu yönde yola çıktı, TU 58.2.0 kapsamında dört uçak gemisi ve başlangıçta TG 58.2'ye atanan geri kalan ağır birimler.

Yolculuğun ilk kısmı olaysız geçti ve öğleden sonraya kadar Japon uçakları ortaya çıkmadı. Radar ekranlarında birkaç boji (tanımlanamayan uçak) belirdi, soruşturma, çoğunun IFF'yi (kimlik, arkadaş veya düşman) gösteremeyen Donanma PB4Y devriye bombardıman uçakları olduğunu ortaya çıkardı. Bir öcüye meydan okumak için gönderilen üç CAP tümeninden ikisi, ne yazık ki onu bir PB4Y olarak tanımladı, çünkü bir öcünün dostça karakteri kurulduğundan, ikinci bir öcü, aşağı yukarı aynı anda ele geçirilemedi. "Judy" pilotunun sadece zayıf nişancılığı Franklin'i başka bir bomba isabetinden kurtardı. Alaska, "Judy"nin üzerine çıkan silah seslerine bir yenisini ekledi ama o yara almadan hızla uzaklaştı. Alaska'nın 51 numaralı bineğinin son salvosu, yakındaki 40 milimetrelik bir bineği yöneten adamlarda flaş yanıklarına neden oldu ve bu büyük kruvazörün uğradığı tek kayıptı. O günün ilerleyen saatlerinde Alaska, tıbbi tedavi için Franklin'den 15 adam aldı.

Ertesi sabah, Alaska, savaş direktörü görevini üstlendi ve Hancock'dan (CV-19) üç savaşçı bölümünü kontrol etti. Bu birlikler, kurtarma ekiplerinin gelişine kadar istasyonda kalırken, Alaska'nın SK radarı 1143'te 35 mil uzakta bir bogey algıladı. Büyük kruvazör, CAP avcılarını olay yerine yönlendirdi ve 1148'de, CAP'ın geldiğini belirten "quottallyho" sesini duydu. bogey'i fark etti. 1149'da, savaşçılar 19 mil öteye bir "Nick" fırlattı.

22 Mart'ta, Alaska'nın hasarlı Franklin'in refakatindeki rolü tamamlandı ve aynı gün Chicopee'den (AO-34) yakıt alarak TG 58.4'e yeniden katıldı. 2342'de, ekrandaki muhriplerden biri olan Haggard (DD-555), d "quotskunk" (denizaltı teması) 25.000 yard uzakta olduğunu bildirdi. O ve Uhlmann (DD-687) araştırmak için ayrıldılar ve ertesi sabah erkenden Haggard bir Japon denizaltısına çarptı ve battı (belki de 21 Şubat 1945'te Bungo Kanalı'ndan Iwo Jima'ya giden özel bir denizaltının parçası olan I-370). Kaiten taşıyan saldırı birimi), karşılaşmada Uhlmann'la birlikte üsse geri gönderilmesi için yeterince hasar aldı.


Sonraki birkaç gün boyunca, Okinawa'ya yönelik hava saldırıları devam etti ve 1 Nisan 1945 Paskalya Pazar günü başlayacak olan çıkarma setinin zeminini hazırladı. Alaska, 27 Mart'ta ayrılana kadar grevleri başlatan uçak gemilerine destek sağlamaya devam etti. Okinawa'nın 160 mil doğusunda küçük bir ada olan Minami Daito Shima'ya kıyı bombardımanı. TU 58.4.9 görev birimi Alaska, Guam, San Diego (CL 53), Flint (CL-97) ve Destroyer Squadron 47'den oluşuyordu.

Çekimi Alaska ve Guam yakıt ikmal alanına giderken gerçekleştirmeleri emredildi ve ekranları adanın batısında, 27 Mart 2245 ile 28 Mart 0030 arasında kuzey/güney rotalarında buğulandı. Alaska'nın ana bataryası, 45 yüksek kapasiteli mermiyi kıyıya fırlatırken, beş inçlik bataryası, 352 mermi ortak uçaksavar ekledi. Sahilden yanıt ateşi gelmedi ve Alaska'nın gözlemcileri adada "tatmin edici yangınlar" olduğunu kaydetti.

Yakıt doldurma randevusunda TG 58.4'e yeniden katılan Alaska, yaralı Franklin'i filo yağlayıcısından yakıt alırken Tomahawk'a (AO 88) transfer etti. Ardından, uçak saldırılarını püskürtmek için tetikte olan Okinawa'ya yığma ve inişe destek operasyonları yürütürken hızlı uçak gemilerinin gösterimine devam etti. Çıkarmalar planlandığı gibi 1 Nisan'da başladı ve sonraki günlerde yaptığı operasyonlar birlikleri destekledi. 7 Nisan'da, çıkarmaları engellemek için Doğu Çin Denizi'nden Okinawa'ya doğru ilerleyen Japon yüzey birimleri, bir kruvazör ve dört muhrip olan dev zırhlı Yamato'yu batıran Koramiral Marc Mitscher'ın hızlı taşıyıcı görev gücünden büyük bir hava saldırısıyla karşılaştı.

Okinawa ve Kyushu açıklarında faaliyet gösteren Alaska, düşman havaalanlarına, kıyı tesislerine ve gemilere günlük olarak "Hellcats" ve "Corsairs" taramaları gönderen görev grubundaki hızlı taşıyıcılara silahlarının korunmasını sağladı. 11 Nisan akşamı Alaska, yardım almadan bir Japon uçağının düşürülmesine yardım etti ve 11-12 Nisan gecesi pilotlu bir roket bombası "pişirme" olabileceğini iddia etti.

Dört gün sonra, ayın 16'sında, Alaska'nın silah sesleri muhtemelen bir "Judy" ve iki "Zek" olan şeyi sıçrattı ve gemi, üç ilave düşman uçağının düşürülmesine yardımcı olduğunu iddia etti. Aynı gün, ancak bir düşman uçağı Alaska'nın barajını geçerek Intrepid'i düşürmeyi başardı. Yine de o gece, kruvazörün silah sesleri, oluşumu kapatmaya çalışan tek bir gözetleyiciyi uzaklaştırmada etkili oldu. 21-22 Nisan gecesi, kruvazör, görev grubuna saldırmaya çalışan tekli uçakları sürmek için ağır uçaksavar bataryasını tekrar kullandı. 29-30 Nisan gecesi, geminin bu esnada hızlı taşıyıcılarla denizde geçirdiği sürenin sonuna doğru, Alaska iki kez saldıran Japon uçak gruplarını sürdü.

Alaska, 14 Mayıs'ta Ulithi'ye demir attı ve neredeyse iki aylık bir gemi yolculuğunu tamamladı. On gün sonra, dinlenme ve tazelenmenin ardından gemi, 3d Filo'nun şimdiki kısmı ve TG 38.4 ile yola çıktı. Formasyona yeni katılanlar arasında lowa zırhlısı (BB - 1) ve uçak gemisi Ticonderoga (CV-14) vardı. Sonraki iki hafta boyunca Alaska, hızlı taşıyıcı görev gücünün bir kısmını tekrar taradı ve ikinci kıyı bombardımanını 9 Haziran'da kendisi ve kardeş gemisi Guam Minami Daito'nun hemen güneyinde Japonların elindeki Okino Daito Shima'yı bombaladığında gerçekleştirdi. Mart ayı sonlarında iki kruvazör tarafından ziyaret edilen ve orada düşman radar bölgelerinin bulunduğu bilinen Shima.

Daha sonra, görev grubu güneybatıya doğru yola çıktı ve Leyte, San Pedro Körfezi'ne doğru yola çıktı ve 13 Haziran 1945 öğleden sonra varış noktasına ulaştı. Ardından, Alaska 13 Temmuz'da tekrar yola çıkmadan önce Leyte Körfezi'nde bir ay süren bir "dinlenme, tazelenme ve bakım" dönemi başladı. , bu sefer yeni kurulan TF 95'in bir parçası olarak. 16'sında Okinawa, Buckner Körfezi'ne ulaşan TF 95, orada yakıt ikmali yaptı ve ertesi gün yola çıktı, Çin kıyılarına ve Doğu Çin Denizi'ne bir akın yaptı. Amerikan uçakları ve denizaltıları için avlanma alanı, ancak Pearl Harbor'dan bu yana bir Amerikan yüzey kuvveti tarafından girilmedi.

Taramayı planlayanlar direnişin gerçekleşmediğini tahmin etseler de, Alaska, Guam ve onların eşleri bölgeyi istedikleri gibi değiştirdiler ve yalnızca Çin balıkçı çöpleriyle karşılaştılar. Görev gücüne birkaç kez saldırmak için yola çıkan düşman uçakları, CAP savaşçılarına düştü. Buckner Körfezi dışında faaliyet gösteren Alaska, bu sulara yapılan üç taramaya katıldı ve herkes Japonya'nın ablukasının ne kadar etkili olduğunu görebiliyordu, operasyon sırasında hiçbir Japon gemisi görülmedi. Guam'ın komutanı Yüzbaşı Leland P. Lovette şunları söyledi: "Bir eşekarısı yuvasıyla dolaşmaya hazırdık ve bir hercai menekşe tarlasında yaralandık' ama bir noktayı kanıtladık ve Doğu Çin Denizi bizim istediğimiz gibi yapacağız .&alıntı


Buckner Bay, taramalardan daha fazla heyecan sunduğunu kanıtladı. Savaşın son günlerinde bile tehlike unsurları vardı, 12 Ağustos'ta bir Japon torpido uçağı Alaska'nın demirlediği yerin yakınındaki Pennsylvania zırhlısına (BB-38) isabet etti. Takip eden günlerde, son hendek intiharlarından kaçınmak için her gece sorti yapıldı. Ağustos ortasında savaş nihayet sona erdiğinde, Alaska'nın tarihçisinin yazdığı gibi gemi sevinçten çılgına döndü: "Bir önceki Ocak ayı için yola çıktığımızda, eve beklediğimizden çok daha erken döneceğimizi biliyorduk. savaş alanı.

Ancak yine de yapılması gereken işler vardı. 30 Ağustos'ta Alaska, 7. Filo'nun işgal kuvvetlerinin bir parçası olarak Okinawa'dan yola çıktı ve diğer Deniz ve Chihli Körfezi'ndeki bir "güç gösterisine" katıldıktan sonra, 8 Eylül 1945'te Kore'ye, Jinsen'e (daha sonra Inchon) ulaştı. Ordu işgal birliklerinin Jinsen'e inmesi ve 26 Eylül'e kadar o limanda kalması, ertesi gün liman yapmak üzere Çin'in Tsingtao kentine doğru yola çıktı. Kuzey Çin limanını işgal etmek için 6. Deniz Tümeni çıkarmalarını desteklemek için 11 Ekim'de liman girişinin dışındaki bir demirleme yerine geçti ve sonuçta 13 Kasım'a kadar Tsmgtao'da kaldı, Jinsen'e geri dönmek için yola çıktı, orada geri dönen Orduya binmek için yola çıktı. "Sihirli Halı" Operasyonunun bir parçası olarak evlerine giden askerler. 14 Kasım'da Amerika Birleşik Devletleri'ne yelken açan Alaska, San Francisco'ya geçmeden önce kısa bir süre Pearl Harbor'da durdu.

Oradan Panama Kanalı'na buharlaşan ve 13 Aralık 1945'te isthmian su yolundan geçişini tamamlayan Alaska, 18 Aralık'ta varan Boston Donanma Tersanesi'ne ilerledi. Orada onu inaktivasyona hazırlayan bir müsaitlik aldı. Bayonne, N.J.'de kendisine atanan kalıcı yanaşma alanı için 1 Şubat 1946'da Boston'dan ayrılan Alaska, ertesi gün oraya geldi. 13 Ağustos 1946'da Bayonne'da aktif olmayan, 'yedek komisyonda' statüsüne alınan Alaska, nihayetinde 17 Şubat 1947'de yedekte hizmet dışı bırakıldı.

Büyük kruvazör asla aktif göreve geri dönmedi. Adı 1 Haziran 1960'ta Donanma Gemisi Sicilinden çıktı, gemi 30 Haziran 1960'ta New York City'deki Luria Brothers'ın Lipsett Bölümüne satıldı ve hurdaya ayrıldı.

Alaska (CB-1), II. Dünya Savaşı hizmeti için üç savaş yıldızı ile ödüllendirildi.


USS Alaska (CB-1)


Şekil 1: USS Alaska (CB-1) USS'den fotoğraflandı Missouri (BB-63) Ağustos 1944'te ABD'nin doğu kıyısı açıklarında birlikte sallandıkları seyir sırasında. Onun Measure 32 kamuflajına dikkat edin. Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.


Şekil 2: USS Alaska 1944 yazında veya sonbaharında, muhtemelen Hampton Roads bölgesinde, Virginia'da fotoğraflandı. Beşinci Donanma Bölgesi'nin "Bölge İstihbarat Dairesi Açık İstihbarat Şubesinin Savaş Günlüğü"nde bulunan orijinal bir baskıdan kopyalanmıştır. ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.


Şekil 3: USS Alaska 13 Kasım 1944'te havadan fotoğraflandı. Donanma Tarihi Merkezi koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.


Şekil 4: Norfolk Deniz Üssü, Virginia. Üs iskelelerindeki savaş gemileri, Ağustos 1944 dolaylarında. Bunların arasında şunlar var: USS Missouri (BB-63), en büyük USS gemisi Alaska (CB-1), iskelenin diğer tarafında USS Hırvatça (CVE-25) ve bir sonraki iskelede Fletcher ve "Four-Pipe, Flush-Deck" sınıflarının muhripleri. Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında. Daha büyük resim için fotoğrafa tıklayın.

USS Alaska (CB-1) 27.500 tonluk ilk Alaska-sınıf “büyük kruvazör” ve New York Shipbuilding Corporation tarafından Camden, New Jersey'de inşa edildi. Gemi Ağustos 1943'te denize indirildi ve 17 Haziran 1944'te hizmete girdi. Alaska yaklaşık 808 fit uzunluğunda ve 91 fit genişliğindeydi ve 31.4 knot'luk mükemmel bir azami hıza ve 2.251 subay ve adamdan oluşan bir mürettebata sahipti. Dokuz adet 12 inçlik top ve on iki adet 5 inçlik topla ve ayrıca çok sayıda küçük kalibreli topla silahlanmıştı.

NS Alaska-sınıf savaş gemileri (altısı Eylül 1940'ta sipariş edildi), başlangıçta ne bir zırhlı ne de bir ağır kruvazör için uygun olmayan görevleri yerine getirmek üzere tasarlanmış yeni bir savaş gemisi sınıfıydı. Normalde ağır kruvazörler tarafından gerçekleştirilen iki temel görevi olacaktır: taşıyıcı grupları düşman kruvazörlerine ve uçaklarına karşı korumak ve düşman yüzey kuvvetlerine karşı bağımsız olarak hareket etmek. Büyük boyutları ve topları bu iki görev için de idealdi ve savaşın başlarında geliştirilmekte olan daha büyük Japon kruvazörlerine dayanacak şekilde tasarlandılar. Ancak, bir kez Alaska inşa edildiğinde, bir savaş gemisi veya muharebe kruvazöründen ziyade büyük bir kruvazöre benziyordu. Savaş gemilerini torpidolara ve su altı silah atışlarına karşı koruyan, yanlarda ve su hattının altında çok katmanlı bölmelere ve özel zırhlara sahip değildi. Fakat Alaska, diğer kruvazörler gibi, uçak askılarına ve tek bir büyük dümene sahipti. Tek dümen manevra yapmasını zorlaştırsa da, yan zırh Alaska diğer ABD kruvazörlerinde standart olandan daha fazla gövde kapladı.

Chesapeake Körfezi bölgesinde ve Karayipler'de kapsamlı bir shakedown yolculuğunun ardından, Alaska Pasifik'e gönderildi ve Ocak 1945'te ABD Pasifik Filosu'na katıldı. Şubat'tan Temmuz 1945'e kadar, Alaska Japon ana adalarına saldıran hızlı uçak gemisi savaş grupları için uçaksavar koruması sağladı. NS Alaska ayrıca Iwo Jima ve Okinawa'ya yapılan saldırılara katıldı, uçaksavar koruması sağladı ve 12 inçlik toplarıyla kıyı hedeflerini bombaladı. Temmuz ve Ağustos 1945'te Alaska, kız kardeşi ile birlikte USS gemisi Guam (CB-2) ve dört hafif kruvazör, Doğu Çin Denizi'nde gemi karşıtı baskınlar düzenledi.

Japonlar teslim olduktan sonra, Alaska Japonya, Çin ve Kore'nin işgalini desteklemek için Pasifik'te kaldı. Aralık 1945'te Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve 17 Şubat 1947'de Bayonne, New Jersey'de görevden alındı ​​ve yedekte tutuldu. Savaş sonrası Amerikan filosunda ihtiyaç duyulmayan Alaska hiçbir zaman yeniden hizmete alınmadı ve nihayet Haziran 1960'ta hurdaya satıldı.

Önerilen altı kişiden sadece ikisi Alaska-sınıf büyük kruvazörler tamamlandı ( Alaska ve Guam). USS Hawaii (CB-3) kısmen inşa edilmiş ancak hiçbir zaman tamamlanmamış ve sonunda hurdaya ayrılmıştır. Sınıftaki diğer üç gemi, öncelikle daha acil ihtiyaç duyulan eskortlar ve çıkarma gemileri için çelik ve diğer kaynakları serbest bırakmak için iptal edildi. rağmen Alaska uçak gemisi koruma ve yüzey saldırısı gibi birincil görevlerini yerine getirmede mükemmel bir iş çıkardı, hiçbir zaman hiçbir düşman savaş gemisiyle temasa geçmedi. Yazık ki Alaska Guadalcanal açıklarında gerçekleşen ölümcül deniz yüzey savaşlarına katılmak için zamanında inşa edilmedi. Ağır zırhı ve büyük silahları olan bir gemi bu çatışmaya önemli bir katkı sağlayabilirdi.


İçindekiler

Donanma 1938'den beri, zırhlılar ve ağır kruvazörler arasında orta büyüklükte bu tamamen yeni tipte gemiler inşa etmeyi düşünüyordu. Yeni gemiler, o zamanlar ağır kruvazörlerin iki ana görevini yerine getirecekti: uçak gemisi saldırı gruplarını düşman kruvazörlerine ve uçaklarına karşı korumak ve düşman yüzey kuvvetlerine karşı bağımsız olarak çalışmak. Ekstra boyutları ve daha büyük topları, her iki görevde de değerlerini artıracak ve ayrıca Japonya'nın ABD ağır kruvazörlerinden daha güçlü "süper kruvazörler" inşa ettiği yönündeki haberlere karşı sigorta sağlayacaktır. Aslında, Japonya 1941'de bu tür iki gemi için planlar geliştirdi - kısmen savaşa bir yanıt olarak. Alaskalar, ancak inşaatları için asla sipariş vermediler.

İnşa edildiği gibi, Alaskalar tasarım olarak kruvazörlere zırhlılardan veya muharebe kruvazörlerinden çok daha yakındı. Savaş gemilerini torpidolara ve su altı atışlarına karşı koruyan su hattının altındaki yan taraflarda bulunan çok katmanlı bölmelere ve özel zırhlara sahip değillerdi. Tasarımlarındaki diğer tipik kruvazör özellikleri, uçak hangarlarının ve tek büyük dümenin sağlanmasıydı. Dönemin diğer ABD kruvazörlerinin aksine, hangarlar ve mancınıklar geminin ortasında bulunuyordu ve tek dümen onların manevra yapmasını zorlaştırıyordu. Öte yandan, Alaska'lar yan zırh, çağdaş ABD kruvazörlerinde standart olandan daha fazla gövdeyi kapladı.

Savaş zamanı koşulları nihayetinde Alaska iki gemiye sınıf. Beş Montana (BB-67) sınıfı zırhlıyla birlikte CB-3'ten CB-6'ya kadar inşası, daha acil ihtiyaç duyulan eskortlar ve çıkarma gemileri için çelik ve diğer kaynakları serbest bırakmak amacıyla Mayıs 1942'de askıya alındı. Bir yıl sonra, CB-4'ten CB-6'ya kadar kesin olarak iptal edildi. Hawaii (CB-3), ancak, bina programına geri yüklendi. Fırlatıldı ve kısmen donatıldı, inşaatı askıya alındı ​​ve bir füze gemisine veya komuta gemisine dönüştürülmesi düşünüldü, ancak 1959'da hala tamamlanmamış halde hurdaya çıkarıldı.

Daha normal inşaat dönemlerinden sonra, Alaska (CB-1) ve Guam (CB-2) her ikisi de 1945'in başlarında harekete geçmeye hazır bir şekilde Pasifik cephesine geldi. Orada, tasarladıkları her iki görevi de gerçekleştirdiler - gemi koruma ve yüzey saldırısı - asıl amaçlanan rakipleri olan Japon ağır kruvazörleriyle karşılaşma şansları uzun sürmüş olsa da ortadan kaybolduğundan beri. Her ikisi de savaşın bitiminden kısa bir süre sonra ABD'ye döndü ve savaş sonrası aktif filoda yer bulamayınca 1960-61'de hurdaya ayrılana kadar yedekte kaldı.

NS Alaska sınıf altı gemiden oluşuyordu:

  • Alaska (CB-1), Camden, New Jersey'de inşa edildi. Omurga, Aralık 1941'de atıldı, Ağustos 1943'te fırlatıldı ve Haziran 1944'te görevlendirildi.
  • Guam (CB-2), Camden, New Jersey'de inşa edildi. Omurga, Şubat 1942'de atıldı, Kasım 1943'te fırlatıldı, Eylül 1944'te görevlendirildi.
  • Hawaii (CB-3), Camden, New Jersey'de inşa edildi. İnşaat, Mayıs 1942 ile Mayıs 1943 arasında askıya alındı. Aralık 1943'te atılan Omurga, Kasım 1945'te başlatılan asla tamamlanmadı.
  • Filipinler (CB-4) Camden, New Jersey'de sipariş edildi. Hiç başlamadı, Mayıs 1942'de askıya alındı ​​ve Haziran 1943'te iptal edildi.
  • Porto Riko (CB-5), Camden, New Jersey'de sipariş edildi. Hiç başlamadı, Mayıs 1942'de askıya alındı ​​ve Haziran 1943'te iptal edildi.
  • Samoa (CB-6) Camden, New Jersey'de sipariş edildi. Hiç başlamadı, Mayıs 1942'de askıya alındı ​​ve Haziran 1943'te iptal edildi.

USS Alaska (CB 1)


USS Alaska, tamamlandıktan kısa bir süre sonra.

2 Şubat 1946'da Bayonne, New York'taki daimi yanaşma alanına ulaştı. 13 Ağustos 1946'da Bayonne'de yedekte, aktif olmayan durum komisyonuna yerleştirildi. Alaska, 17 Şubat 1947'de yedekte görevden alındı. kruvazör asla aktif göreve geri dönmedi. Adı 1 Haziran 1960'ta Donanma Gemisi Sicilinden çıktı, 30 Haziran 1960'ta New York City'deki Luria Brothers'ın Lipsett Bölümüne satıldı ve hurdaya ayrıldı.

USS Alaska (CB 1) için listelenen komutlar

Bu bölüm üzerinde hala çalıştığımızı lütfen unutmayın.

KomutanİtibarenNS
1T/R.Adm. Peter Kalsh Fischler, USN17 Haz 194427 Ocak 1945
2T/Yüzbaşı. Kenneth Tepesi Soylu, USN27 Ocak 194518 Aralık 1945

Komutlar bölümümüzü geliştirmeye yardımcı olabilirsiniz
Bu gemi için olayları/yorumları/güncellemeleri göndermek için buraya tıklayın.
Hataları tespit ederseniz veya bu gemiler sayfasını geliştirmek istiyorsanız lütfen bunu kullanın.

Medya bağlantıları


CB-1 USS Alaska - Tarih

Altı Alaska sınıfı "büyük kruvazör", Eylül 1940'ta devasa %70 Genişleme ("İki Okyanus Donanması") inşa programı kapsamında sipariş edildi. Donanma 1938'den beri, zırhlılar ve ağır kruvazörler arasında orta büyüklükte bu tamamen yeni tipte gemiler inşa etmeyi düşünüyordu. Yeni gemiler, o zamanlar ağır kruvazörlerin iki ana görevini yerine getirecekti: uçak gemisi saldırı gruplarını düşman kruvazörlerine ve uçaklarına karşı korumak ve düşman yüzey kuvvetlerine karşı bağımsız olarak çalışmak. Ekstra boyutları ve daha büyük topları, her iki görevde de değerlerini artıracak ve ayrıca Japonya'nın ABD ağır kruvazörlerinden daha güçlü "süper kruvazörler" inşa ettiği yönündeki haberlere karşı sigorta sağlayacaktır. Aslında Japonya, 1941'de kısmen Alaska'ya bir yanıt olarak bu tür iki gemi için planlar geliştirdi, ancak bunların yapımı için hiçbir zaman sipariş vermedi.

İnşa edildikleri gibi, Alaska'lar tasarım olarak kruvazörlere zırhlılardan veya muharebe kruvazörlerinden çok daha yakındı. Savaş gemilerini torpidolara ve su altı atışlarına karşı koruyan su hattının altındaki yan taraflardaki çoklu bölme katmanlarından ve özel zırhlardan yoksundular. Tasarımlarındaki diğer tipik kruvazör özellikleri, uçak hangarlarının ve tek büyük dümenin sağlanmasıydı. Dönemin diğer ABD kruvazörlerinin aksine, hangarlar ve mancınıklar geminin ortasında bulunuyordu ve tek dümen onların manevra yapmasını zorlaştırıyordu. Öte yandan, Alaska'nın yan zırhı, çağdaş ABD kruvazörlerinde standart olandan daha fazla gövdeyi kapladı.

Savaş zamanı koşulları nihayetinde Alaska sınıfını iki gemiye indirdi. Beş Montana (BB-67) sınıfı zırhlıyla birlikte CB-3'ten CB-6'ya kadar olan inşaat, daha acil ihtiyaç duyulan eskortlar ve çıkarma gemileri için çelik ve diğer kaynakları serbest bırakmak amacıyla Mayıs 1942'de askıya alındı. Bir yıl sonra, CB-4'ten CB-6'ya kadar kesin olarak iptal edildi. Hawaii (CB-3), ancak, bina programına geri yüklendi. Fırlatıldı ve kısmen donatıldı, inşaatı askıya alındı ​​ve bir füze gemisine veya komuta gemisine dönüştürülmesi düşünüldü, ancak 1959'da hala tamamlanmamış halde hurdaya çıkarıldı.

Daha normal inşaat dönemlerinden sonra, Alaska (CB-1) ve Guam (CB-2) 1945'in başlarında harekete geçmeye hazır olarak Pasifik tiyatrosuna geldiler. her ne kadar asıl düşmanları olan Japon ağır kruvazörleriyle karşılaşma şansları çoktan ortadan kalkmıştı. Her ikisi de savaşın bitiminden kısa bir süre sonra ABD'ye döndü ve savaş sonrası aktif filoda yer bulamayınca 1960-61'de hurdaya ayrılana kadar yedekte kaldı.

Bu sayfa Alaska sınıfı büyük kruvazörlerin fotoğraflarından oluşan küçük bir seçki içerir ve her bir geminin daha kapsamlı resimli kapsamına bağlantılar sağlar.

Alaska sınıfı tasarımıyla ilgili daha fazla resim için, bakınız: Alaska Sınıfı Büyük Kruvazörler -- Çizimler.

ABD Donanması zırhlılarının sınıflarının kapsamı için bkz.: Zırhlılar -- Genel Bakış ve Özel Görüntü Seçimi.

Burada sunulan dijital görüntülerden daha yüksek çözünürlüklü reprodüksiyonlar istiyorsanız, bkz.

Aynı görüntünün daha büyük bir görünümünü istemek için küçük fotoğrafa tıklayın.

1944 yazında veya sonbaharında, muhtemelen Hampton Roads bölgesinde, Virginia'da fotoğraflandı.

Beşinci Donanma Bölgesi'nin "Bölge İstihbarat Dairesi Açık İstihbarat Şubesinin Savaş Günlüğü"nde bulunan orijinal bir baskıdan kopyalanmıştır.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 75KB 740 x 530 piksel

USS Missouri'den (BB-63) Ağustos 1944'te ABD'nin doğu kıyısı açıklarında birlikte sallandıkları yolculuk sırasında fotoğraflandı.
Measure 32 kamuflajına dikkat edin.

Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

Çevrimiçi Resim: 126KB 740 x 580 piksel

Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

13 Kasım 1944'te shakedown sırasında devam ediyor.

Donanma Tarihi Merkezi koleksiyonlarından Resmi ABD Donanması Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 151KB 740 x 615 piksel

3 Kasım 1945'te New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J.'de fırlatma yollarından ayrıldı.

Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

Çevrimiçi Resim: 181KB 595 x 765 piksel

Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

Alaska sınıfı tasarımıyla ilgili daha fazla resim için, bakınız: Alaska Sınıfı Büyük Kruvazörler -- Çizimler.


USS Alaska 9 Eylül 1940'ta inşa edilmesi emredildi. New York Shipbuilding Corporation tarafından 17 Aralık 1941'de Camden'de yatırıldı, 15 Ağustos 1943'te denize indirildi ve 17 Haziran 1944'te hizmete girdi. Pasifik'te uçağa eskortluk ederek hizmet etti. taşıyıcılar ve Doğu Çin Denizi'ndeki Japon ticaret filolarına karşı ticaret baskınları gerçekleştiriyor. En dikkate değer hizmet dönemlerinden biri, ABD Deniz Piyadeleri çıkarma elemanlarının önünde kıyı bombardımanı sağlandığı Okinawa'daki çıkarmalar sırasındaydı. Üç yıldan az bir hizmetten sonra 17 Şubat 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve nihayet 1961'de Newark'ta hurdaya çıkarıldı.

USS Alaska Amerika Birleşik Devletleri'nin Alaska topraklarından sonra seçildi. Flama kodu CB-1'di ve teoride aslında bir savaş kruvazörüyken onu büyük bir kruvazör olarak sınıflandırıyordu.


USS Alaska (CB-1)

USS Alaska, II. Dünya Savaşı'nın sonunda Birleşik Devletler Donanması ile birlikte hizmet veren Alaska sınıfı büyük kruvazörlerin öncü gemisiydi. Kendi sınıfında tamamlanan iki gemiden ilkiydi, ardından sadece Guam geldi, dört gemi daha sipariş edildi, ancak savaşın bitiminden önce tamamlanmadı. Alaska, ABD Donanması'nın o zamanlar Alaska toprakları olan bölgeden adını alan üçüncü gemisiydi.Savaşın patlak vermesinden on gün sonra 17 Aralık 1941'de denize indirildi, Ağustos 1943'te New York Shipbuilding Corporation tarafından Camden, New Jersey'de denize indirildi ve Haziran 1944'te görevlendirildi. üç üçlü kulede dokuz 12 top ve 33 kn'lik bir azami hıza sahipti.
Savaşın sonunda hizmete girmesi nedeniyle, Alaska'da nispeten sınırlı hizmet gördü. Şubat-Temmuz 1945'te, Iwo Jima ve Okinawa Adaları açıklarında, geminin çeşitli hedef grupları için uçaksavar savunması sağlamak ve kıyıyı bombalayan sınırlı operasyonlar yürütmek de dahil olmak üzere, operasyonlara katıldı. Olası Ohka insanlı roketi de dahil olmak üzere, Okinawa'dan birkaç Japon uçağını düşürdü. Temmuz-Ağustos 1945'te Doğu Çin ve Sarı Denizlerde Japon gemileri için yapılan taramalara katıldı. Savaştan sonra Kore'nin işgaline yardım etti ve ABD'ye asker taşıyordu. Şubat 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve yedekte tutuldu, 1960'ta hastalanıp ertesi yıl hurdaya ayrılana kadar burada kaldı.

1. Tasarım. (Дизайн)
Alaska toplamda 808 fit 6 inç 246.43 m idi ve 27.76 m'de 91 fit 1 ve 9.70 m'de 31 fit 10 su çekimine sahipti. Tam savaş yükü ile 29.779 uzun ton 30.257 t ve 34.253 uzun ton 34.803 tona taşındı. Gemi, dört şaftlı General elektrikli buhar türbinleri ve saatte 33 knot 61 km / s 38 mil maksimum hız üreten 110.000 kW 150.000 mil beygir gücü kapasiteli sekiz adet akaryakıtla çalışan Babcock & Wilcox kazanı ile güçlendirildi. Gemi 12.000 deniz mili km 22.000, 14.000 mil mesafeyi 15 KN 28 km/s 17 km/s hızla seyrediyordu. Dört adet OS2U Kingfisher veya SC Seahawk deniz uçağı kutusu taşıyordu ve orta kısmına bir çift buhar mancınığı takılmıştı.
Gemi, üç üçlü kulede, ikisi önde ve bir kıçta üstyapıda olmak üzere dokuz adet 12 in 300 mm L / 50 mark 8 topundan oluşan bir ana batarya ile silahlandırıldı. İkincil batarya, altı ikiz kulede on iki adet 130 mm L / 38 çift amaçlı toptan oluşuyordu. İkisi baş ve kıçta ana batarya taretlerinin üzerinde yükselen eksene yerleştirilirken, diğer dört kule üst yapının köşelerine yerleştirildi. Hafif uçaksavar bataryasında, 56 adet Dörtlü 40 mm'lik Bofors 1.6 34 topu ve Oerlikon tabancasında tekli 20 mm 0.79 mm'lik top vardı. Bir çift MK 34 Director, ana bataryayı hedefleyen otomatik tabanca, iki MK 37 Director ise 5 inçlik bir top tarafından kontrol edildi ve MK 57 Director, 40 mm'lik toplara yardım etti. Ana zırhlı kemer 229 mm kalınlığında 9, makineli tüfek taretleri ise 325 mm kalınlığında 12,8 idi. Ana zırhlı güverte, 102 mm kalınlığında 4 idi.

2. Servis geçmişi. (История обслуживания)
Alaska, 19 Temmuz 1940'ta Donanmanın Genişletilmesi Yasasına göre Komiserdi ve 9 Eylül'de görevlendirildi. 17 Aralık 1941, New Jersey, Camden'deki New York Shipbuilding'e yatırıldı. Alaska Valisi Ernest Gruening'in eşi Bayan Dorothy Gruening nee Smith'in sponsorluğunda 15 Ağustos 1943'te denize indirildi ve ardından montaj çalışmaları yapıldı. Gemi Haziran 1944'te tamamlandı ve 17 Haziran'da kaptan Peter K. Fischler komutasında ABD Donanması'na alındı.

2.1. Servis geçmişi. Dünya Savaşı II
Görevlendirildikten sonra Alaska, Simpson ve Broome muhripleri eşliğinde HAMPTON yollarına buharla gitti. Gemi daha sonra Trinidad'dan önce Chesapeake Körfezi'nde ve ardından Karayipler'de bir test uçuşu için konuşlandırıldı. Seyir sırasında ona Bainbridge ve DECATUR destroyeri eşlik etti. Seyir tamamlandıktan sonra Alaska, 5 inçlik topları için dört MK 57 atış kontrol direktörünün yerleştirilmesi de dahil olmak üzere bazı küçük değişikliklerle Philadelphia Donanması tersanesine döndü. 12 Kasım'da, mayın gemisi avcısı Thomas E. Fraser ile birlikte Philadelphia'dan ayrıldı ve Küba, Guantanamo Körfezi'nden iki haftalık deniz denemeleri için yola çıktı. 2 Aralık'ta Panama kanalından geçerek Küba Pasifik okyanusunu terk etti ve 12 Aralık'ta San Diego'ya ulaştı. Orada, silah ekipleri kıyı bombardımanı ve uçaksavar ateşi konusunda eğitildi.
8 Ocak 1945'te Alaska, Kaliforniya'dan Hawaii'ye gitti ve 13 Ocak'ta Pearl Harbor'a ulaştı. Orada ileri eğitim kurslarına katıldı ve 29 Ocak'ta radyoda havalanan 12.2 görev grubuna atandı. Görev grubu Ulithi'ye ulaştı. 6 Şubat'ta görev grubu 58,5, görev gücü 58'in bir parçası, taşıyıcının hızlı bir görev gücünde United idi. Görev grubu 58.5, taşıyıcılar için hava savunması sağlamakla görevlendirildi, Alaska taşıyıcılara ve Saratoga'ya empoze edildi. Filo, Tokyo ve çevresindeki hava limanlarına karşı hava saldırıları düzenlemek için 10 Şubat'ta Japonya'ya gitti. Japonlar operasyon sırasında filoya saldırmadı. Daha sonra Alaska, 58.4 görev grubuna transfer edildi ve Iwo Jima'ya çıkarmayı desteklemekle görevlendirildi. On dokuz gün boyunca Iwo Jima'daki taşıyıcılar için ekranda görev yaptı, ardından ikmal ve yakıt ikmali için Ulithi'ye geri dönmek zorunda kaldı.
Alaska, Okinawa savaşı sırasında hala TG 58.4 ile birlikteydi. Yorktown uçak gemilerini taramakla görevlendirildi ve cesur filo 14 Mart'ta Ulithi'den ayrıldı ve operasyon alanına dört gün içinde Kyushu'nun Güneydoğusuna ulaştı. Okinawa'ya ilk hava saldırıları o gün başladı ve 17 Japon uçağının yerde yok edildiğini iddia etti. Burada, Alaska'da, sonunda, Japonların Amerikan filosuna büyük bir hava saldırısı başlattığını gördü. Topçuları, Yokosuka P1Y bombacısını korkusuzca çarpmaya çalışırken imha etti. Kısa bir süre sonra Alaska, Amerikan uçaklarının yakınlarda olduğu konusunda uyardı. Yaklaşık on dakika sonra, topçuları kimliği belirsiz uçağın tehdit edici olduğunu düşündükleri bir şekilde yaklaştığını tespit ettiler ve pilotun yaralanmamasına rağmen Grumman F6F Hellcat avcı uçağı olduğu kanıtlanan şeyi yere serdiler. O günün ilerleyen saatlerinde Alaska, ikinci bir Japon bombardıman uçağı Yokosuka D4Y tarafından vuruldu.
Ertesi gün, taşıyıcı Franklin, birden fazla isabetli bomba ve intihar bombacısı tarafından ağır hasar gördü. Alaska ve kız kardeşi GUAM, iki kruvazör ve birkaç muhrip, sakat Franklin'e ulithi'ye kadar eşlik edecek 58.2.9 görev grubunu oluşturmak üzere ayrıldı. Limana dönüş yolunda, başka bir D4Y bombardıman uçağı Franklin'e saldırdı, gemiler onu vuramadı. 5 inçlik silah kazalarından birinden ateş etmek, yakınında duran birkaç adamda yanıklara neden oldu, savaş sırasında ekibinin uğradığı tek kayıptı. Alaska daha sonra havayı aramak için radarını kullanarak avcı uçağının Direktörü rolünü üstlendi, avcı uçaklarını bir Kawasaki Ki-45 ağır avcı uçağını durdurmak ve yok etmek için yönlendirdi. 22 Mart'ta gemiler Ulithi'ye ulaştı ve Alaska Tg 58.4'e dönmek için ayrıldı.
Bölümüne geri dönen Alaska, Okinawa'daki uçak gemileri için ekrana devam etti. 27 Mart, Minamidaito'yu ateşlemek için ayrıldı. GUAM'a, iki hafif kruvazöre ve 47 destroyer filosuna katıldı. 27-28 Mart geceleri, adada kırk beş adet 12 inçlik mermi ve üç yüz elli iki adet 5 inçlik mermi ateşledi. Gemiler, yakıt istasyonlarında Tg 58.4'ü iade etti, ardından 1 Nisan'da başladıkları çıkarmaları desteklemek için Okinawa'ya döndüler. 11 Nisan akşamı Alaska bir Japon uçağını düşürdü ve diğerinin imha edilmesine yardım etti ve belki de Ohka insanlı roket bombası olduğunu savundu. 16 Nisan'da gemi üç uçağı düşürdü ve diğer üçüne yardım etti. Ay boyunca, ağır uçaksavar ateşi, Japon bombardıman uçaklarından kurtulmayı başardı.
Sonra Alaska ve Ulithi'ye geri döndü ve 14 Mayıs'ta geldi. Ardından, taşıyıcının yeniden yapılandırılmış hedef grubu olan Tg 38.4'e atandı. Filo daha sonra AK'nin uçaksavar savunması rolünde çalışmaya devam ettiği Okinawa'ya döndü. 9 Haziran'da o ve GUAM, Oki Daito'yu bombaladı. Tg 38.4 daha sonra dinlenme ve onarım için Leyte Körfezi'ndeki San Pedro Körfezi'ne gitti, gemi 13 Haziran'dan 13 Temmuz'a kadar orada kaldı ve arka Amiral Francis S. düşük. 16 Temmuz, Alaska ve GUAM, Japon nakliye şirketini batırmak için Doğu Çin ve sarı denizlerde bir tarama gerçekleştirdi. Ancak sınırlı bir başarı elde ettiler ve 23 Temmuz'da Donanmaya geri döndüler. Ardından Şanghay'dan Yangtze nehrinin ağzında üç zırhlı ve üç eskort gemisini içeren ana RAID'e katıldılar. Yine, operasyon sınırlı bir başarı ile karşılandı. İkinci Dünya Savaşı sırasındaki hizmeti sırasında Alaska'ya üç savaş yıldızı verildi.

2.2. Servis geçmişi. Savaş sonrası. (Boş войны)
30 Ağustos'ta Alaska, filonun 7. işgal kuvvetlerine katılmak için Okinawa Japonya'dan ayrıldı. 8 Eylül'de Incheon, Kore'ye geldi ve ertesi gün Çin'in Qingdao kentine gittiği 26 Eylül'e kadar oradaki ordu operasyonlarını destekledi. Orada 6. deniz tümeni 13 Kasım'a kadar, Incheon'a döndüğünde, "sihirli halı" operasyonunun bir parçası olarak Ordu askerlerini üstlenmek üzere, Avrupa ve Asya'dan milyonlarca Amerikan askerinin büyük bir şekilde ülkelerine geri gönderilmesini destekledi. Alaska, San Francisco'ya bağlı bir asker birliğiyle Incheon'dan ayrıldı. San Francisco'ya ulaştıktan sonra, 13 Aralık'ta geçiş yaptığı Panama kanalından Atlantik'e gitti. Gemi, 18 Aralık'ta Boston donanma tersanesine geldi ve burada geminin yedek olarak alınması için hazırlık çalışmaları yapıldı. 1 Şubat 1946'da New Jersey eyaleti Bayonne'de rezervde demirleyeceği Boston'dan ayrıldı. Ertesi gün geri geldi ve 13 Ağustos'ta aktif hizmetten kaldırıldı, ancak 17 Şubat 1947'ye kadar ücretlendirilmeyecek.
1958'de Mahkeme Başkanlığı, Alaska ve GUAM'ın füze kruvazörüne dönüştürülmeye uygun olup olmadığını görmek için bir fizibilite çalışması hazırladı. İlk çalışmada, dört farklı füze sistemi lehine tüm silahların kaldırılması yer aldı. 160 milyon dolar üzerinde çok pahalı olarak görülen bu nedenle ikinci bir çalışma yapıldı. Bu çalışma, ön bataryaları (iki adet 12 inçlik üçlü taret ve üç adet 5 inçlik çift taret) bırakıyor ve kıçta ilk planın kısaltılmış bir versiyonunu ekledi. 82 milyon dolara mal olacak ve çok maliyetli kabul edildi. Sonuç olarak, dönüştürme teklifi reddedildi ve gemi 1 Haziran 1960'ta donanma sicilinden çıkarıldı. 30 Haziran'da Luria kardeşlerin Lipsett bölümüne, hurdaya ayrılmak üzere satıldı.

  • eylemler USS Alaska ID - 3035, 1918'den 1919'a kadar komisyonda, Birinci Dünya Savaşı sırasında bir mayın tarama gemisi olarak hizmet etmek üzere kiralanan bir buharlı trol
  • 1943'te 40 mm Bofors'un piyasaya sürülmesine kadar Birleşik Devletler Donanması. USS Alaska CB - 1, 17 Haziran 1944'te hizmete girdi. Pasifik'te görev yaptı, tarama yaptı.
  • CB - 1, üç şeyden birine atıfta bulunabilir: USS Alaska CB - 1, II. Dünya Savaşı sırasında ABD Donanması'nda görev yapan büyük bir kruvazör muharebe kruvazörü. Honda CB - 1
  • Hawaii CB - 3, Alaska sınıfı büyük kruvazörlerin üçüncü üyesi olarak tasarlandı. O zaman adını alan ilk Birleşik Devletler Donanması gemisiydi.
  • Portland - sınıfı kruvazör USS Indianapolis CA - 35, 7 Kasım 1931'de piyasaya sürüldü Alaska - sınıfı büyük kruvazör USS Alaska CB - 1 USS Guam CB - 2 USS Hawaii CB - 3 Hızlı muharebe
  • USS Guam CB - 2, II. Dünya Savaşı'nın sonunda Birleşik Devletler Donanması ile birlikte hizmet veren Alaska sınıfı bir büyük kruvazördü. O ikinci ve sonuncuydu
  • Dulin, s. 179 Silverstone, s. 433 Friedman, s. 288 301 Alaska Sınıfı CB - 1 ila CB - 6 1941 Bina Programı NH HC. 26 Mart 2001. Arşivlendiği yer
  • Smithsonian dergisi. Alaska portalı Bölgeye göre Amerika Birleşik Devletleri şehirlerinin listesi Deniz Kürk Ticareti Rus Alaska Sitka Alaska Kabilesi USS Sitka Kasım'dan itibaren
  • Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Kıyısında, ABD'nin Alaska eyaletinde. 2018'de tahmini 291, 538 sakiniyle Alaska'nın en kalabalık şehri ve
  • CLGN CGN - 160 Long Beach, CGN olarak tamamlandı - 9 Alaska sınıfı CB - 1 Alaska 1944 CB - 2 Guam 1944 CB - 3 CBC - 1 Hawaii yapımı fırlatıldıktan sonra durduruldu
  • USS Washington, II. Dünya Savaşı'nda bu pozisyonu elinde tutan en genç ABD subayı. 1944'te Hooper, USS Alaska CB - 1'de topçu subayı olarak görev yaptı.
  • 53. CB'nin oluşumunda 25. CB'den C Co ve 18. CB'den C Co kullanıldı. Diğer şirket 121. CB 2.1'i oluşturmak için kullanıldı. 1 b. Deniz Arıları Nedeniyle
  • Dokuz gün sonra, Trathen, savaş kruvazörleri Guam CB - 2 ve Alaska CB - 1 kruvazör Flint CL - 97 ve San Diego CL - 53 ve diğer dört muhrip ile birlikte
  • Shepard T - AKE - 3 USS Alarka YT - 229 YTB - 229 USS Alarm 1873, AMc - 117 AM - 140 MSF - 140 USS Alaska 1868, ID - 3035, CB - 1 SSBN - 732 USS Alaskan ID - 4542
  • Alarm AM - 140 USS Alaska CB - 1 USS Albacore SS - 218 USS Albany CA - 123 USS Albatros AM - 71 USS Albatros AMS - 1 USS Albemarle AV - 5 USS Albert T. Harris
  • Uçak Ortak TBF - Denizde 1 Yenilmez Savaşı Başlatıcı Torpido Uçağı Ortak TBF Yenilmez Görev Gücü Torpido Uçağı Ortak USS Alaska Kanat Hız Savaşı
  • USS Casablanca CVE - 55 veya USS Guadalcanal CVE - 60 gibi adalar aslında bu konumlarda yapılan savaşlar için seçildi. Büyük kruvazör CB altında
  • Alaska Pasifik Tarihçisine misyonlar 26 1 29 - 41. Krauss, Michael E. 1980. Alaska Yerli Dilleri: Dünü, Bugünü ve Geleceği. Alaska Ana Dili
  • 109. CB Funafuti Uluslararası Havaalanı 2. CB müfrezesi Fua amotu Uluslararası Havaalanı 1. CB Guasopa Havaalanı Woodlark Havaalanı 60. CB Guam
  • Thomas sadece bir yaşındaydı, babası USS Pinta'ya atandı ve aile, 1890'da üçüncü bir çocuğu olan Dorothy'nin doğduğu Sitka, Alaska'ya taşındı.
  • Devletler Donanması gemilerine USS DeLong adı verildi. De Long Adaları'na ek olarak, kuzeybatı Alaska'daki De Long Dağları ve Grönland'daki De Long Fiyordu
  • Pasifik'teki iki konuşlandırmanın ilki için gönderildi. Savaş sona erdiğinde CB 5 Filipinler'de hizmet dışı bırakıldı. 10 Temmuz 1951'de Tabur,
  • II. Callaghan, amiral gemisi USS San Francisco'nun köprüsünde, daha büyük bir Japon kuvvetine karşı bir yüzey eylemi sırasında bir düşman mermisi tarafından öldürüldü.
  • Porto Riko, 800 mil 1 300 kilometre Küba, 3, 000 mil 4, 800 km Filipinler, 10, 200 mil 16, 400 km Alaska ile bağlantılı olarak, ardından General Greely
  • Rus - Amerikan Şirketi, aslında günümüz Alaska'sındaki Rus yerleşimlerinin valisi İngilizce metinlerde, Wrangel bazen Vrangel olarak yazılır, bir transliterasyon
  • Nelson'dan St. Michael'a, Alaska Nelson, 1881'de USS Jeanette'i aramak için Wrangel Adası'na giden USRC Corwin'deki doğa bilimciydi. Nelson
  • Savaş gemileriww2.Eu. 7 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Temmuz 2014. USS S - 27 Uboat. Erişim tarihi: 19 Haziran 2013. Kraliyet Donanması Uboat SGB 7
  • Jutland USS Olympia, Philadelphia, Pensilvanya'da dünyanın en eski çelik gövdeli savaş gemisi yüzer durumda. USS Little Rock, Buffalo, New York'ta USS Salem
  • ABD Donanması daha sonra küllerini 17 Mart 1959'da denizaltı USS Skate ile Kuzey Kutbu'na götürdü. Hubert Wilkins, Güney Avustralya'nın Hallett şehrinde doğdu.
  • Mississippi. Mayıs 1863, USS Monongahela'ya komuta etti. Mayıs 1863, USS Pensacola'ya komuta etti. Temmuz 1863, USS Tennessee'ye komuta etti. 5 Ağustos 1864, Savaşı

INFIMW35009R1 1:350 Infini Model USS Alaska CB 1 Ahşap Güverte.

Açıklama: 19 янв. 2019 ö. USS Alaska CB 1 tam 1 24 2014 003 Model Gemi Galerisi. Sınıf, Alaska. Flama, CB 1. Tarafından inşa edildi, New York Shipbuilding Corp. Camden, New Jersey, ABD. Sipariş verildi, 9 Eylül 1940. Teslim edildi, 17 Aralık 1941. Fırlatıldı. Joseph W. Rose Ölüm İlanı Ziyareti ve Cenaze Bilgileri. Hobby Boss 1 350 USS Alaska CB 1 Plastik Model Kit. 1 350 USS Alaska CB 1 Plastik Model Kit. Ürün Kodu: HBO86513. Kullanılabilirlik: Stokta yok. USS Alaska'yı göz kamaştırın. Kit 86513 USS Alaska, ABD donanmasının Alaska sınıfı Savaş kruvazörünün ilk gemisine ait, 17 Haziran 1944'te hizmete girdi, toplam uzunluk : 246.43 m, yer değiştirme : 34253 ton,. NH 92282 USS Alaska CB 1 Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. USS Alaska CB 1, II. Dünya Savaşı'nın sonunda Birleşik Devletler Donanması ile hizmet veren Alaska sınıfı büyük kruvazörlerin öncü gemisiydi. O oydu.

USS Alaska CB 1 Eksen ve Müttefikler Savaşı Deniz Kanat Hızında.

Başlık: USS Alaska CB 1. Açıklama: Philadelphia Donanma Tersanesi açıklarında 30 Temmuz 1944'te fotoğraflandı. ABD Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı Fotoğrafı. Uss Alaska Cb 1 Sanat Danbooru. Alaska Sınıfı CB: USS Alaska, Alaska sınıfının ilk gemisi ve öncü gemisiydi. Başlangıçta altı gemi planlanmıştı ancak altı gemiden sadece ikisi Следующая Войти Настройки idi. USS Alaska CB 1 Savaş Kruvazörü Blender Pazarı. İnanılmaz derecede ayrıntılı 1. 350 ölçekli 2. Dünya Savaşı savaş kruvazörü USS Alaska CB 1. Korkuluklar, merdivenler, radarlar gibi ışıklı pirinç detaylara sahip plastik ölçekli model. 1 350 Infini Modelleri USS Alaska CB 1 Pirinç Tabanca Namluları ve Patlama. uss alaska cb 1 hakkındaki gönderiler padresteve tarafından yazılmıştır. Alaska Sınıfının üç gemisi en kafa karıştırıcı ve merak uyandıran tasarımlar arasındaydı. USS Alaska CB 1 Savaş KruvazörüDetaylı Gemi Etsy. Uss Alaska CB 1 Fotoğraf Baskısı. Sevdiğiniz sanatı bulun ve yüksek kaliteli sanat baskıları, fotoğraflar, çerçeveli sanat eserleri ve posterler satın alın. %100 memnuniyet.

Wilhelmshaven 1 250 USS Alaska CB 1 Battlecruiser Büyük.

USS Alaska CB 1 yukarıdan görüldüğü gibi. Açıklama, USS Alaska CB 1, ZP 12 Lakehurst, N.J. Deniz Hava Üssü'ndeki Blimp tarafından görüldüğü gibi. Gaijin Lütfen: USS Alaska CB 1 Warthunder Reddit. Ana Sayfa Üreticiye Göre Infini Model INFIMW35009R1 1:350 Infini Model USS Alaska CB 1 Ahşap Güverte Mavi Renk Set HBS kiti.

USS ALASKA CB 1 BATTLECRUSIER KİTİ.

Danbooru'da 1'den fazla Uss Alaska Cb 1 resmine bakın. Anlaşma tipi ağır kruvazörleri avlamak için tasarlanmış ve inşa edilmiş büyük bir kruvazör. Sonunda beyaz oldu. USS Alaska Guide 105 Genişletilmiş YouTube. USS Alaska CB 1, Alaska sınıfı büyük kruvazörlerin ilkiydi… Camden, New Jersey'de inşa edilen 27500 tonluk Alaska sınıfı büyük kruvazörler ve öyleydi.

USS Alaska CB 1 2 Hazır Fotoğraf Alamy.

USS Alaska CB 1'in 3D modeli 1. Alaska, 1944'te hizmete girdi ve 2. Dünya Savaşı'nda ABD Donanması'nda görev yaptı. Gemi, sırasında Pasifik'te konuşlandırıldı. USS Alaska CB 1 model kiti 1 350 – Ballzanos Hobi Deposu. Kemer: 229 mm'de 9 Kuleler: 325 mm'de 12,8 Güverte: 102 mm'de 4. Hobby Boss Model Gemiler 1 350 CB 1 Cruiser USS Alaska Kiti. Bu stok görüntüsünü indirin: Alamys'in milyonlarca yüksek çözünürlüklü hazır fotoğraf, illüstrasyon ve vektör kütüphanesinden USS Alaska CB 1 2 HG2B29.

Hobbyboss 86513 1 350 USS Alaska CB 1 en iyi kalite.

İlk gemim 1 350 ölçeğinde USS Alaska olan Hobby Boss'tan güzel bir kit olacak. Birkaç tane olduğu için bunu seçtim. 1:350 USS ALASKA CB 1 Lees Oyuncak ve Hobi. USS Alaska CB 1. kategorisindeki medya. Toplam 36 dosya arasından aşağıdaki 36 dosya bu kategoridedir. USS Alaska CB 1 inç'te 40 mm cephane. 50 USS ALASKA CB 1 fikirleri alaska, savaş gemisi, donanma gemileri. CB 1. Tekne Numarası, Adı, Sınıfı, Kamuflaj Tasarımı, Tasarım Tarihi, Boya Tarihi, Notlar, Diğer.CB 1, Alaska. Hobi Patronu USS Alaska CB 1 USN WW2 Battlecruiser. Tüm ürünler kalite kontrolünden geçirilir, Her türlü sorununuzu samimi ve dostane bir şekilde çözmekten memnuniyet duyarız, Hobbyboss 1 350 86513 USS Alaska. USS Alaska CB 1 – Savaş Gemisi Haberleri. USS Alaska CB 1. Kısa ömürlü büyük kruvazör CB ataması, yalnızca 1940 yılında sipariş edilen Alaska sınıfı altı gemiye uygulandı. Bu büyük kruvazörlerden üçü. USS Alaska CB 1 ABD Donanması Amerikan Büyük kruvazörünün. Gaijin Lütfen: USS Alaska CB 1 Toplam Uzunluk 808 ft 6 Uzunluk Su Hattında 791 ft 6 Kiriş 91 ft 9.375 Ortalama Draft 27 ft 1 Maksimum Draft 31 ft.

Kruvazör Fotoğraf İndeksi USS ALASKA CB 1 Navsource.

Büyük kruvazör USS Alaska CB 1, bir Japon hava saldırısına karşı savaşıyor. ABD Donanması fotoğrafı. İkinci Dünya Savaşı Filolarına göre, Alaska sınıfı kruvazörler vardı. CB 1 USS Alaska Geçmişi. Опубликовано: 23 февр. 2019 ö.

USS Alaska CB 1 350 Model seti Hobby Boss 9586513 - 1:350.

USS Alaska CB 1, öncü gemi ve sınıfının ilk büyük kruvazör gemisiydi ve adını o zamanki ABD Bölgesi, Alaska'dan aldı. Büyük olarak. CB Büyük Kruvazör Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı. En iyi seçimi edinin Hobbyboss 86513 1 350 USS Alaska CB 1 Amiral gemisi kalitesi, düşük fiyat, ücretsiz teslimat. USS Alaska CB 1: Büyük Kruvazör Katili Amerikan. Büyük kruvazörler USS Alaska ve USS Guam, 4 hafif kruvazör ve 9 muhrip, Leyte, Filipin Adaları'ndan Japon gemilerine saldırmak için sıralandı. USS Alaska CB 1 350 Kit Tarihi Demiryolu. USS ALASKA CB 1 BATTLECRUSIER KİTİ. 1 / 1, İlk sayfada Son sayfada. B7558 1 B7558 2 B7558 3 B7558 4 B7558 5 B7558 6 B7558 7 B7558 8​.

USS Alaska CB 1 SimplePlanes.

Açıklama Öğe A039067186 Model 86513. 1 350 Hobby Boss USS Alaska CB 1 Alaska Sınıfı Model Kit. Özellikler Mükemmel denizcilik hediyesiA. USS Alaska CB 1 pedia. USS Alaska CB 1 350 Hobby Boss Gemi model kiti 1:350 monte edilip boyanacak satın alın ABD'de ve dünya çapında 1001hobi ile güvenli nakliye.

Uss alaska cb 1 Inglorius Padre Steves World.

Açıklama: ABD Donanması İkinci Dünya Savaşı USN USS Alaska CB 1 Büyük Kruvazör Gemisi Tarih Kitabı 1944 45 USS Bon Homme Richard CV 1 Uçak Gemisi. Infini Model 1 350 USS Alaska CB 1 1945 Ayrıntı Seti IM 535013R1. Hobby Boss USS Alaska CB 1 USN WW2 Battlecruiser'ı hızlı sevkiyat ve en yüksek puanlı müşteri hizmetleri ile satın alın. Newegg alışveriş yükseltilmiş ™. ABD Alaska Shrader & Associates L.L.P. Bunu bir kütüphaneden alın! ABD Alaska CB 1. Hobi Patronu 1 350 USS Alaska CB 1 Plastik Model Kit Mark Twain. 1:350 USS ALASKA CB 1. USS Alaska CB 1 Baskı Kruvazörleri AF Pr. USS Alaska CB 1. Benzersiz bir baskı çerçevesi ile kişiselleştirilmiş kanvas baskı. Sadece bir fotoğraf veya poster değil, bir sanat eseri! Basılan resim tam olarak gördüğünüz gibidir.

USS Alaska CB 1'in Navy General Board tarafından çekilmiş iki fotoğrafı.

Fotoğraf: NH 97268. USS Alaska CB 1 1944 yazında veya sonbaharında, muhtemelen Hampton Roads bölgesinde, Virginia'da fotoğraflandı. Orijinal bir baskıdan kopyalanmıştır. USS ALASKA CB 1 Mürettebat Kadrosu. KategoriOneGames'te War at Sea Flank Speed ​​USS Alaska CB 1'i 3,70 $ karşılığında satın alıyoruz. Bize kartlarını sat ve en yüksek doları al!.

Denizde Eksen ve Müttefikler Savaşı USS Alaska CB 1 TroveStar.

1924 Ölüm : 25 Eylül 2016 Adı : Joseph Soyadı : Rose Cinsiyet : Erkek. haraç duvar albümü. Anılar Çiçek Gönderir. USS Alaska CB 1. USS Alaska CB 1 Anılar, 17 Haziran 1944 18 WorldCat. USS Alaska CB 1, geminin hızlı gemiye katılmak için Ulithi Atoll demirleme noktasına gelmesinden bir gün önce, 5 Şubat 1945'te 5 silahını ateşleyerek test etti. USS Alaska CB 1 3D Model CGTrader. USS Alaska CB 1, Keith Bender tarafından. USS Alaska CB 1 tamamlandı 1 24 2014. 1 ​192 USS Alaska CB 1 Scratchbuilt. Keith Bender. Galeri güncellendi 6 2017.


Videoyu izle: Meet The Alaska! Legendary Tier American Super Cruiser World of Warships Legends Xbox One X 4k