Arjantin Taşımacılığı - Tarihçe

Arjantin Taşımacılığı - Tarihçe


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ARJANTİN Taşımacılık

Havaalanları:
1,381 (2006)
Havaalanları - asfalt pistleri olan:
toplam: 154
3.047 m üzeri: 4
2.438 - 3.047 m: 26
1.524 - 2.437 m: 65
914 - 1.523 m: 50
914 m altı: 9 (2006)
Havaalanları - asfaltsız pistleri olan:
toplam: 1.227
3.047 m üzeri: 2
2.438 - 3.047 m: 2
1.524 - 2.437 m: 49
914 - 1.523 m: 587
914 m altı: 587 (2006)
boru hatları:
gaz 29.804 km; sıvı petrol gazı 41 km; yağ 10.373 km; rafine ürünler 8.540 km; bilinmiyor (petrol/su) 13 km (2006)
Demiryolları:
toplam: 31.902 km
geniş hat: 20.858 km 1.676 m hat (141 km elektrikli)
standart mesafe: 2.885 km 1.435 m mesafe (26 km elektrikli)
dar hat: 7.922 km 1.000 m hat; 237 km 0.750 m açıklığı (2005)
Karayolları:
toplam: 229.144 km
asfaltlanmış: 68.809 km (734 km otoyol dahil)
asfaltsız: 160.335 km (2004)
Su yolları:
11.000 km (2005)
Deniz Ticareti:
toplam: 41 gemi (1000 GRT veya üzeri) 435.969 GRT/707.767 DWT
türe göre: dökme yük gemisi 2, kargo 10, kimyasal tanker 1, yolcu 1, yolcu/kargo 3, petrol tankeri 21, frigorifik kargo 2, roll on/roll 1
yabancı sermayeli: 11 (Şili 6, Birleşik Krallık 4, Uruguay 1)
diğer ülkelerde kayıtlı: 24 (Bolivya 1, Şili 1, Liberya 7, Panama 9, Paraguay 3, Uruguay 3) (2006)
Limanlar ve terminaller:
Bahia Blanca, Buenos Aires, Concepcion del Uruguay, La Plata, Punta Colorada, Rosario, San Lorenzo-San Martin, San Nicolas


Arjantin Taşımacılığı - Tarihçe

18. yüzyılda ulaşım, günümüz standartlarına göre ilkeldi. Çoğu zaman herhangi bir yere gitmek isterseniz, patikalarda veya engebeli yollarda ya yürüdünüz ya da ata bindiniz. Çoğu insan araba veya vagon alamazdı. İnsanlar küçük ahşap gemiler veya posta arabası servisleriyle bir ülkeden diğerine seyahat etti.


Arjantin - Altyapı, güç ve iletişim

Arjantin iyi altyapı sistem diğer Latin Amerika ülkeleriyle karşılaştırıldığında, ancak birçok alanda önemli iyileştirmelere ihtiyaç var. Ülke, 734 kilometre (456 mil) otoyol veya otoyol dahil olmak üzere 215.434 kilometre (133.870 mil) yola sahiptir, ancak ülkenin yollarının yalnızca 63.553 kilometresi (39.492 mil) asfaltlanmıştır. Arjantin, altyapıyı geliştirmek için bir dizi yardım paketinin alıcısı oldu. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri 7 milyon ABD Doları sağladı ve Dünya Bankası otoyol inşaatı için 450 milyon ABD Doları sağladı. Toplam 38.326 kilometre (23.816 mil) ray ile Arjantin çevresinde hem yük hem de yolcu taşıyan kapsamlı bir raylı sistem bulunmaktadır.

Arjantin, 10.950 kilometre (6,804 mil) gezilebilir su yoluna sahiptir. Bununla birlikte, ülkenin büyük limanlarının çoğu Atlantik kıyısında yer almaktadır ve iç su yolları boyunca çok az yük taşınmaktadır. Ülkenin ana limanları Bahia Blanca, Buenos Aires, Comodoro Rivadavia, La Plata ve Mar La Plata'dır (tümü Atlantik Kıyısında bulunur). İç nehir limanları arasında Rosario ve Santa Fe bulunurken, Ushuaia limanı, Atlantik ve Pasifik Okyanuslarının buluştuğu Cape Horn yakınında, ülkenin en güney ucunda yer almaktadır. Arjantin, 1.000 tondan fazla brüt ağırlığa sahip 26 gemiden oluşan küçük bir ticaret denizine sahiptir. Buna 11 petrol tankeri dahildir. İç bölgelere yakıt sağlamak ve ihracat için limanlara kaynak göndermek için geniş bir boru hattı sistemi bulunmaktadır. 4.090 kilometre (2.542 mil) ham petrol boru hattı, diğer petrol ürünleri için 2.900 kilometre (1.802 mil) ve 9.918 kilometre (6.163 mil) doğal gaz boru hattı bulunmaktadır.

Buenos Aires, metro ve otobüsler de dahil olmak üzere kapsamlı bir toplu taşıma sistemine sahiptir, ancak Arjantin'deki çoğu küçük şehir ve kasabanın ulaşım kaynakları sınırlıdır. Çoğu büyük şehir yolcu demiryolları ile birbirine bağlıdır ve büyük Buenos Aires metropol bölgesinde kapsamlı bir banliyö demiryolu sistemi vardır.

Arjantin'de 1.359 havaalanı var, ancak sadece 142'si asfalt piste sahip. Buenos Aires'te 2 büyük havaalanı vardır. Birincisi, Ezeiza Uluslararası Havalimanı, çoğu uluslararası uçuş için ana varış ve kalkış noktasıdır. Brezilya, Uruguay ve Paraguay'a yapılanlar da dahil olmak üzere çoğu yerel veya bölgesel uçuşlar, Buenos Aires'teki ikinci büyük havalimanı olan Aeroparque Jorge Newbery'den yapılır. ABD taşıyıcıları United ve American Airlines dahil olmak üzere çoğu büyük uluslararası hava taşıyıcısı Buenos Aires'e hizmet sunmaktadır. Arjantin'in ulusal havayolu şirketi Aerolineas Argentinas. Hükümet, havaalanlarını özelleştirmek için bir programa dahil oldu. Şimdiye kadar 33 büyük havalimanı işletmesi için özel şirketlere devredildi.

Arjantin, 100 kişi başına yaklaşık 20 özel telefon telefon yoğunluğuna sahiptir. Ayrıca yaklaşık 12.000 umumi telefon vardır. kuralsızlaştırma telekomünikasyon endüstrisinin devam eden ve hizmet ve altyapı

iletişim
Ülke Gazeteler radyolar TV Setleri a Kablo aboneleri a Cep telefonları a Faks cihazları a Kişisel bilgisayarlar a İnternet Sunucuları B İnternet kullanıcıları B
1996 1997 1998 1998 1998 1998 1998 1999 1999
Arjantin 123 681 289 163.1 78 2.0 44.3 27.85 900
Amerika Birleşik Devletleri 215 2,146 847 244.3 256 78.4 458.6 1,508.77 74,100
Brezilya 40 444 316 16.3 47 3.1 30.1 18.45 3,500
Şili 98 354 232 44.8 65 2.7 48.2 21.45 700
a Veriler Uluslararası Telekomünikasyon Birliği, 1999 Dünya Telekomünikasyon Geliştirme Raporu'ndan alınmıştır ve 1.000 kişi başınadır.
b Veriler İnternet Yazılım Konsorsiyumu'ndan ( http://www.isc.org ) alınmıştır ve 10.000 kişi içindir.
KAYNAK: Dünya Bankası. Dünya Kalkınma Göstergeleri 2000.

çarpıcı biçimde iyileştiler. AT&T, MCI ve Sprint gibi şirketler artık sınırlı bir dereceye kadar uzun mesafeli hizmet sunabiliyor. Halihazırda telefon sisteminin mikrodalga röle kompleksini destekleyen 40 yer istasyonu ve 3 yer uydu istasyonu bulunmaktadır. Bununla birlikte, ülkenin birçok bölgesinde, özellikle şiddetli fırtınalardan sonra telefon kesintileri yaşanıyor. Uydu hizmetlerinde de devam eden kısıtlamalar vardır. Kablolu televizyon sistemi de genişledi ve şimdi CNN International, CNN Espanol ve MTV gibi bir dizi uluslararası kanalın yanı sıra Brezilya, Fransa, Almanya ve İtalya'dan kanalları da içeriyor. İnternet kullanımını artırma girişimleri, erişimi genişletti ve 1999'da 47 İnternet servis sağlayıcısı vardı. 2000 yılına gelindiğinde, yetişkin nüfusun yaklaşık yüzde 10'u cep telefonu kullanıyordu (yaklaşık 2,5 milyon cep telefonu kullanımda).

1998 yılında toplam elektrik üretimi 75.237 kilovat saat (kWh) idi. Fosil yakıtlar üretimin yüzde 42,71'ini, hidroelektrik kaynakları yüzde 47,55'ini ve nükleer enerji yüzde 9,47'sini sağladı. Arjantin'deki elektrik endüstrisi 1991'de kuralsızlaştırıldı ve az sayıda hükümet kontrolü altında kalmasına rağmen, çoğu güç dağıtım kaynağı şimdi özelleştirildi. Venezüella'nın ardından Arjantin, 24 trilyon fit küp ile Güney Amerika'da kanıtlanmış ikinci en büyük doğal gaz rezervine sahip. Ülke ayrıca önemli petrol rezervlerine (2,8 milyar varil) sahip ve günde yaklaşık 900.000 varil ham petrol üretiyor.


Tarih ve Etnik İlişkiler

Ulusun Doğuşu. İspanyol fethi sırasında bölge farklı sömürgeleştirme girişimleriyle işgal edildi. Bu girişimlerden ikisi, bir tanesi daha doğrudan İspanya'ya bağlı olan, halihazırda kurulmuş Latin Amerika sömürge merkezlerinden kaynaklandı. Bu erken yerleşim biçimleri, yerli grupların yaptığı katkılar ve çok farklı çevreler tarafından belirlenen kısıtlamalar tarafından koşullandırılmış, nispeten ekonomik ve kültürel olarak farklı bölgelerin gelişimini yansıtıyordu. Fethin ilk yıllarından başlayarak, bölgelerin çoğunluğu önemli Latin Amerika sömürge merkezleriyle güçlü bağlar kurarken, bölgenin doğusundaki Littoral ve Pampalar olarak bilinenler İspanya ile daha doğrudan temas halindeydi. ve dolayısıyla Avrupa.

İspanyol İmparatorluğu'nun sonunda, on sekizinci yüzyılın sonlarında, Bourbon reformları bugüne kadar bazı bölgelerin kaderini belirledi. Rio de la Plata Genel Valiliği'ni oluşturarak ve yetkililerin ikametgahı olarak Buenos Aires'i seçerek, kraliyet yetkilileri halihazırda sürmekte olan bir süreci kabul ettiler. Buenos Aires, ithalatla ilgili katı kraliyet düzenlemelerine bir meydan okuma olarak gelişen bir faaliyet olan yoğun kaçakçılığın merkeziydi. Köleler Rio de la Plata limanlarından girdi ve Buenos Aires'ten deri ve don yağı ihraç edildi. Müteakip Bourbon reformları, Buenos Aires'ten serbest ticarete izin verdi. Bu değişikliklerin gelecekteki ulusal alanın konfigürasyonunda olağanüstü bir etkisi oldu. En büyük yararlanıcı şehir ve komşu iç bölge oldu. Buenos Aires, önemli inşaat ve teknolojik gelişmeler yaşadı. Güney Amerika'nın en önemli ticaret ve kültür merkezi haline geldi. Aydınlanmış fikirler de Avrupa'dan geldi ve yavaş yavaş özerklik ve ekonomik liberalizm fikirlerini savunan kentsel seçkinlerin düşüncesini etkiledi. İç eyaletlerin çoğu, ticari yollar ve bağlantılar değiştiği için bağımsızlıktan sonra yoğunlaşan, geri dönüşü olmayan bir ekonomik gerileme süreci başlattı. Sömürge bölgesel pazarlarının taleplerini karşılamak için gelişen yerel zanaat endüstrileri, Buenos Aires limanından giren ithal mallarla artık rekabet edemezdi.

İspanya'dan bağımsızlığa 1816'da ulaşılırken, Arjantin 1880'e kadar birleşik bir ulus haline gelmedi. Daha fazla bölgesel özerklik isteyenler (federalistler) ile daha merkezi hükümet biçimleri (üniteryenler) isteyenler arasındaki çatışmalar, bağımsızlık sonrası ilk yıllara damgasını vurdu. Esas olarak muzaffer liberal seçkin kesimler tarafından yazılan Arjantin tarihi, Arjantin toplumundaki bu bölünmelere medeniyet ve barbarlık olarak atıfta bulunur - şiddet içeren, ilkel ve serseri olarak nitelendirilen geleneksel bir kırsal topluma karşı modern Avrupalılaştırılmış sektörler. Bazı analistler, yirminci yüzyıla kadar toprak sahibi seçkinlerin elinde iktidarın sürdürülmesindeki sürekliliği maskelediği için bu antimonun yanıltıcı olduğunu ileri sürüyorlar. Ondokuzuncu yüzyıl boyunca, yerel kimlikler galip geldi ve erkekler genellikle silahlı çatışmalara katılmak için güç kullanarak işe alındı. Dönem patria —anavatan—genel olarak Arjantin ulusundan ziyade yerel eyaleti ifade etmek için kullanılmıştır. Gerici sosyal güçler olarak gördüklerinin yenilgisinden sonra ulusu örgütlemeye başlayan Arjantinli seçkinler, Kızılderilileri ve gauchoları hor gördüler ve kasıtlı olarak Avrupa göçünü teşvik ederek ülkeyi beyazlatmaya ve modernize etmeye çalıştılar. Yeni gelen göçmenler, bölgenin hem kırsal hem de kentsel manzarasını değiştirdi. kıyısal ve pampa bölgeleri.

1880'lere gelindiğinde, yerli halkların çoğuna hükmedildi ve marjinal ve misafirperver olmayan bölgelere itildi. Pampa ve Patagonya Kızılderililerine karşı kazanılan zafer, Çölün Fethi olarak tanımlandı. Fatihler arasında geniş topraklar dağıtıldı. Açık alanlarda dolaşan ve bazen milislerden kaçmak için Hint topraklarına kaçan gauchoslar, sosyal bir grup olarak kırsal kesimden yavaş yavaş kayboldu. Dikenli tellerle çevrili çiftliklerde maaşlı iş için göçmenlerle rekabet ettiler. Birçok toprak sahibi, gauchoların tarım işçiliği için uygun olmadığına ve yabancıların işe alınmasından yana olduğuna inanıyordu. Binlerce göçmen geldi, o kadar ki Buenos Aires gibi şehirlerde yabancı doğumlular Arjantinlilerden fazlaydı. Birçok göçmen endüstriyel işgücüne katıldı. Göçü teşvik etme stratejisi, bazıları sosyalizm ve anarşizm gibi siyasi fikirleri ortaya koyan bu yeni gelenler tarafından tehdit edildiğini hisseden yönetici sınıflara geri tepti. Bu yeni siyasi fikirler ve popüler kültür biçimlerinin ortaya çıkışı, geleneksel ahlaka ve egemen sosyal ve siyasi düzene meydan okuyarak entelektüelleri ve egemen sınıfların üyelerini ulusal bir ruhu neyin oluşturduğunu aramaya itti. Gaucho kültüründe ipuçları aradılar. Ülkenin modernleşmesiyle birlikte yok olmaya mahkûm olan bu kültür, daha önce yok olmasına katkıda bulunan aynı gruplar tarafından ulusal bir mit olarak yeniden doğdu. Yabancı göçmenler işçi grevleriyle toplumsal düzeni sarsarken, kamusal davranışları tango müziği ve şarkı sözü gibi popüler biçimlerde ölümsüzleşirken, çocuklarından birçoğu giderek ana akım ulusal toplumun bir parçası haline geldikten ve topluluklara katıldıktan sonra daha ılımlı bir davranış sergilediler. yükselen orta sınıf.

Ulusal kimlik. Eğitim sistemi, yeni sosyal grupların ulusa dahil edilmesinde önemli bir rol oynadı. Bölgesel ve sınıfsal farklılıklara rağmen devlet kurumları milliyetçi duyguları geliştirmede oldukça başarılıydı. Arjantinliler genel olarak çok milliyetçi olsalar da, ortaklığın temelinin ne olduğu konusunda bir anlaşma yok. Bir "ulusal varlığı" neyin oluşturduğuna ilişkin tartışmalar, sert ve çoğu zaman şiddetli çatışmalara neden olmuştur. Bazılarına göre ulusal kültür, yirminci yüzyılın başında Avrupalı ​​göçmenler tarafından çarpıcı biçimde değiştirilen ve yirminci yüzyılın sonlarında küreselleşmeyle birlikte daha fazla dönüşüm yaşayan yerli, İspanyol ve Afro-Arjantin geleneklerinin bir karışımıdır. Diğerleri için "gerçek" ulusluk, Katolik ve İspanyol mirasına dayanan değiştirilmemiş bir özdür. Malvinas/Falkland Savaşı sırasında ilk tanımın daha güçlü olduğu kanıtlandı. O zamana kadar "İspanya Ana" ve Katolik Kilisesi ile bağlantıyı vurgulayan ve Fransız Devrimi'nden sonra Batı'da gelişen her şeyi reddeden daha muhafazakar milliyetçiliğin savunucusu olan askeri hükümet, halk tarafından benimsenen sembolleri benimsemeye zorlandı. onların desteğini kazanmak için. Silahlı kuvvetlerin yasakladığı aynı şarkıcılar ve popüler müzik, "Batılı ve Hıristiyan" bir toplumun uygun tezahürleri olmadıkları için, aynı silahlı kuvvetler Batılı bir ulusla yüzleşmeye ve savaşı sömürgecilik karşıtı bir girişim olarak haklı çıkarmaya karar verdiğinde aniden çağrıldı. Popüler halk müziği, tango ve ulusal rock, ulusal kaynaşmaya katkıda bulunmak için radyo ve ulusal televizyona geri döndü.

Etnik İlişkiler. Kuzeybatıdaki bazı bölgeler dışında, Arjantin İspanyol fethi sırasında yoğun bir nüfusa sahip değildi. Birçok yerli grup, İspanyol fatihlerin getirdiği sert zorunlu çalışma, zorunlu yeniden yerleştirme ve hastalıklar nedeniyle ortadan kayboldu. On dokuzuncu yüzyıla kadar özerkliklerini koruyan Kızılderililer, 1880'lerde askeri kampanyalarla yok olma tehlikesiyle karşı karşıya kaldılar. Yirminci yüzyılın son yıllarında Kızılderililerin toplam nüfusun yüzde 1'inden daha azını (muhtemelen yaklaşık 300.000 kişi) temsil ettiği tahmin ediliyordu. Şehir merkezlerinde yaşayanlar, resmi istatistiklerde nadiren Kızılderili olarak sınıflandırıldığından, sayılarını belirlemek zordur. Sömürge dönemlerinde Río de la Plata bölgesinde yoğun bir köle trafiği vardı. On sekizinci yüzyılın sonlarından on dokuzuncu yüzyılın ortalarına kadar, Afrika ve Avrupa kökenli siyahlar ve melezler, Buenos Aires'in toplam nüfusunun yüzde 25 ila 30'unu temsil ediyordu. On dokuzuncu yüzyılın son on yıllarında sayıları çarpıcı bir şekilde azaldı: 1887'de Buenos Aires'te toplam 433.375 nüfustan sadece 8.005 Afro-Arjantin yaşıyordu. Salgınlar, iç savaşlara katılım ve evlilikler, Afro-Arjantinlilerin şaşırtıcı nüfus düşüşünün en yaygın açıklamalarıdır. Buenos Aires'te 4.000'den az insan yirminci yüzyılın sonunda Afro-Arjantin kimliğini iddia etti. Mestizo kırsal işçiler ve Afro-Arjantinliler kıt konut ve emek kaynakları için rekabet eden Avrupalı ​​göçmenlerin varlığına içerliyordu. Yirminci yüzyılın başlarında, yabancı doğumlu göçmenler, daha önce Arjantinliler tarafından yapılan birçok düşük ücretli işi zaten üstlenmişlerdi. Arjantin vatandaşlarından sayıca fazla oldukları için kentsel peyzaja hızla hakim oldular. Bu, Arjantinlilerin etnik kimlikleri hakkında düşünme biçimlerine katkıda bulundu. Ülke kimliğinin en baskın tanımlarından biri, Arjantin nüfusunun çoğunluğunun Avrupalı ​​ataları olan beyaz olmasıdır. Bu imaj hem dış gözlemciler hem de bazı yerel entelektüeller tarafından destekleniyor. Bu iddiaların çoğu, Buenos Aires'i tüm ulusun temsilcisi olarak almaktan kaynaklanıyor, ancak bu şehir bile genellikle tasvir edildiği kadar beyaz değil. Hem Arjantin'de hem de komşu ülkelerde sanayileşme ve daha sonra ekonomik durgunluk, iç illerden ve komşu ülkelerden büyükşehir alanına göçe neden oldu. Bu yeni sakinler ağırlıklı olarak mestizos. Göçmenler arasında yerli halklar ile Uruguay ve Brezilya'dan az sayıda melez ve siyah da bulunuyor. Perón hükümeti sırasında, şehre kırsal göçmenler sadık siyasi tabanını oluşturdu. Perón'un orta sınıf ve üst orta sınıf muhalifleri bu yeni sosyal sektörleri hor gördüler ve onları aşağılayıcı bir şekilde çağırdılar. cabecitas negras (siyah kafalar). Bu terim ile birlikte zenci / bir, hala mestizo ve yerli halkları ifade etmek için kullanılmaktadır. 1940'ların ve 1950'lerin toplumsal çatışmaları genellikle ırkçı terimlerle kabacetas ve kentsel alanı istila eden bir "alüvyon hayvanat bahçesi" olarak tanımlanırken, baskın sosyal gruplar tarafından beyaz olmayan olarak algılananlarla olan ilişki, yabancı düşmanı imalar kazandı. Arazi ve konut işgali ve suçtaki artış, komşu ülkelerden gelen göçmenlere bağlanıyor. Latin Amerikalı göçmenlerin ve şehirlere gelen iç göçmenlerin sayısını değerlendirmek zordur ve kendilerini nasıl tanımladıklarını belirlemek daha da zordur. 1990'larda ülkenin etnik bileşimine ilişkin güvenilir istatistikler yoktur. Latin Amerika göçünün yanı sıra, Doğu Avrupa, Afrika ve Asya'dan göçmenler de yirminci yüzyılın sonlarında Arjantin'e geliyordu. Bu göçmenlerin çoğu yasadışı ve kimse gerçek sayılarını bilmiyor.


Arjantin halkı ve kültür

Peru ve Ekvador gibi diğer birçok Güney Amerika ülkesinin aksine Arjantin'de daha az yerli insan ve Avrupa'dan gelen büyük bir nüfus var. Aslında, Arjantin nüfusunun yaklaşık %95'i, çoğunlukla İtalya, İspanya ve Almanya'dan gelen Avrupa kökenlidir. Yerli nüfusun çoğu, 16. ve 17. yüzyıllarda Avrupalıların getirdiği hastalıklardan öldü.

Nüfusun yaklaşık yarısı Buenos Aires çevresindeki bölgede yaşıyor. Bu güzel şehir bazen “ olarak anılır.Güney Amerika'nın Paris'i” çünkü Avrupa etkileri.

Arjantin'de tüccarlar renkli binaların önünde mal satıyor.

Futbol Arjantin'de en sevilen spordur ve ülke dünyanın en ünlü oyuncularından bazılarını yetiştirmiştir. Lionel Messi ve Diego Maradona.

Gauchos, Amerikan kovboyları gibi, Pampa bölgesinin açık ovalarının sembolü haline geldi. Tarihsel olarak cesurlardı ve çoğu zaman da asiydiler! – ülke halkı kement tutmaya ve sığır ve at yetiştirmeye adadı.


Mesleki Eğitim

Arjantin'de yüksek öğrenim, 3 yıllık dereceler (öğretmenler ve teknisyenler), 4 ve 6 yıllık dereceler (mühendislik, tıp, hukuk) ve lisansüstü yeterlilikler olmak üzere 3 aşamaya ayrılmıştır. Yükseköğretim teorik olarak ücretsiz olsa da, konaklama, ulaşım, malzeme ve devam eden gelir gibi gizli maliyetler bunu gerçeğe dönüştürmekten daha az yapar.

Ülkede 39 devlet üniversitesi ve 46 özel üniversite daha var. Bunlardan en eskisi Córdoba Ulusal Üniversitesidir ve 1613 yılında Cizvit rahipler tarafından kurulmuştur.


Arjantin

Arjantin inanılmaz coğrafi çeşitliliğe sahiptir ve bu da onu herkes için mükemmel bir macera haline getirir. Bu büyük ülke Altı Kıta Ülkesi olarak bilinir ve dünyanın sekizinci büyük ülkesidir. Toplam 39.537.943 kişi Arjantin'i evi olarak adlandırıyor. And kültürü, yemyeşil yağmur ormanları, çöller, görkemli dağlar ve başgösteren buzullar, başka hiçbir şeye benzemeyen bir ortam yaratıyor ve tatilciler, Arjantin'de egzotik seyahat hikayeleriyle evlerine dönecekler.

Doğa severler, Iguazu Şelalelerinin huşu içinde otururken yemyeşil, zengin yağmur ormanlarına dalacakları kuzey Arjantin'i çekici bulacaklar. Doğanın sesleri tatil fikriniz değilse, o zaman belki de Buenos Aires'in koşuşturmacasıdır. Bu hareketli metropolde, dükkanların, opera evlerinin, kiliselerin ve hareketli tango barlarının yanından geçen Avrupa mimarisinin yanı sıra Arnavut kaldırımlı sokaklarda yürüyebilirsiniz. Birinci sınıf bir opera gecesi için Teatro Colon'u deneyin. Gerçek maceracılar için güney Arjantin'e Patagonya adlı uzak bir bölgeye seyahat edin. Burası bir dağcı oyun alanı çünkü gökyüzünün en yüksek noktalarına ulaşan dağlar, masmavi göller ve kayakçıları ve snowboardcuları davet eden muazzam buzullarla kaplı. Perito Moreno Buzulu'na bir gezi yapın ya da Arjantin And Dağları'nın bir bölümünde yürüyüş yapın.

Yemyeşil yağmur ormanlarındayken yağmurdan ve vahşi hayvanlardan korunmak isteyebilirsiniz. Hotel Solar de la Plaza, egzotik bir yağmur ormanından sadece birkaç adım ötede evinizin tüm konforlarını sağlayabilir. Hotel Dique, ayaklarınızı dinlendirmek için harika bir yerdir. Sadece 28 odası olduğu için biraz daha samimi. Veya maceralarınızla cüzdanınız zayıflamışsa, Hotel Del Sol ideal bir yerdir.

Arjantin Haritası

Buenos Aires'te, şehir merkezine gizlenmiş dört yıldızlı bir tatil beldesi olan Claridge Hotel'de krallar gibi yaşayabilirsiniz, bu da istediğiniz yere yürüyerek gidip gelmenizi kolaylaştırır. Buenos Aires Wilton, evdeki sevdikleriniz için bu gizli Arjantin hazinelerini satın almak istiyorsanız mükemmeldir. Avrupa mimarisinin dışında kalmak istiyorsanız Hyde Park'ı deneyin. Evinizden uzaktaki eviniz olduğu için mimariyi ilk elden deneyimleme şansına sahip olacaksınız.

Bu uçsuz bucaksız ülkenin güneydeki uzak bölgelerini keşfetmeye çalışırken, Patagonya'daki o mükemmel saklanma yerini bulun. Eolo, dağlara yakın olan ve muhteşem manzaralar sunan harika bir yerdir. Estancia Helsingfor, şirin bir romantik orman evidir. Ve bir araya toplanmışken, manzaraları ve vahşi taze kokuları deneyimleyebilirsiniz.

Arjantin'i gezmek tüm tatilciler için harikadır. Yerel bir Arjantinli ile bir sohbet başlatın ve kültürlerinin ve anavatanlarının harika hikayelerini dinleyin. Macera sizi bekliyor ve sadece bir yarım küre uzakta. Sadece pasaportunu unutma.


1876'dan Önce Amerika'da Ulaşım

19. yüzyılda, Amerika Birleşik Devletleri kıtaya yayılırken, ulaşım sistemleri büyüyen ulusun birbirine bağlanmasına yardımcı oldu. Önce nehirler ve yollar, ardından kanallar ve demiryolları yolcuları, tarım ve mamul malları çiftlikler, kasabalar ve şehirler arasında taşıdı. Ulaşım bağlantıları, bir dizi farklı yerel ve bölgesel ekonomi yaratılmasına yardımcı oldu. Ayrıca İç Savaş için zemin hazırlayan bölgesel kıskançlıklara ve rekabetlere de katkıda bulundular. Yüzyılın sonuna kadar ulaşım ağları bir ulusal ekonomi oluşturamayacaktı.


Bkz. [düzenle] [giriş ekle]

Birçok kayak merkezleri Kış aylarında And Dağları'nda faaliyet gösteren Las Leñas ve San Carlos de Bariloche özellikle iyi bilinmektedir.

iki önemli var doğa korumaları Puerto Madryn, Punta Tombo ve Valdes Yarımadası çevresinde, yılın belirli zamanlarında guanacos, rheas, penguenler, deniz aslanları, kuşlar ve balinalar görülebilir.

NS şarap bölgeleri Mendoza ve Salta da çok popüler turistik yerlerdir ve pek çok turist Arjantin'e girmenin ve bu şehirleri bir üs olarak kullanmanın onlara genellikle Buenos Aires'in karmaşasıyla uğraşmaktan daha çok yakıştığını keşfediyor. Mendoza, birçok kişinin Güney Amerika'yı gezmeden önce İspanyolca öğrenmeyi veya tazelemeyi rahat bulduğu bir yerdir.

NS Traslasierra Vadisi Mina Clavero'nun turizm başkenti olduğu ve Villa Dolores şehri ile birlikte en önemli ticaret merkezi olduğu Big Picks veya Hills'in batısında yer alan Arjantin, Córdoba'nın doğal bir coğrafi bölgesidir. Yaklaşık 2800 m'lik (9200 ft) bu muhteşem dağ silsilesi arasında, çok çeşitli pansiyonlar, restoranlar, kültürel etkinlikler ve herkes için açık hava etkinlikleri ile birkaç şirin köy sizi karşılayacaktır. Güneş yılın büyük bir bölümünde parlıyor, sizi doğa ile doğrudan temas halinde olan eko-turizm ve macera turizmi yapmaya davet ediyor.

Traslasierra vadisinde, dünya standartlarında Spa'larda alternatif terapilerin veya stres önleyici programların bulunduğu bazı yerlerde sağlık turizmi de mümkündür.

Kültürel mirasın da on sekizinci yüzyılın müzeleri, kiliseleri ve estancia'ları (çiftlikleri) ile önemli bir rolü vardır.


Arjantinli dogo veya mastiff oldukça melez bir başarıdır. Avlanma amacıyla geliştirilen dogo o kadar güçlü ki, iddiaya göre bir yaban domuzunu öldürebilir. Arjantinli damızlık Antonio Nores Martínez, sahibine tamamen sadık kalacak vahşi bir hayvan istiyordu. Soyu tükenmiş Cordoba Fighting Dog'dan tür geliştirdi ve 1928'de dogo'yu piyasaya sürdü. Büyük beyaz köpek ayrıca Danua gibi diğer güçlü ırkların izlerini de taşıyor. Bir melezleme zaferi olarak kabul edilen dogo, büyük gücü nedeniyle dünyanın bazı bölgelerinde kısıtlanmıştır.


Videoyu izle: Arjantin İFLAS MI Ediyor? - Eski Gücü Ekonomik KRIZİ!