USS New York (BB 34)

USS New York (BB 34)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS New York (BB 34)

USS New York (BB 34), New York sınıfı zırhlıların isim gemisiydi ve her iki dünya savaşında da hizmet gördü, 1917-18'de İngiliz Büyük Filosu ile birlikte çalıştı ve Meşale Operasyonunda ve Iwo Jima ve Okinawa'nın işgallerinde yer aldı. İkinci dünya savaşı.

Sınıfının isim gemisi olmasına ve daha düşük bir BB numarası tahsis edilmesine rağmen, USS New York aslında ABD Donanması için inşa edilecek ikinci 14 inçlik silahlı savaş gemisiydi. Kız kardeşinin gemiyi göndermesinden beş ay sonra, 11 Eylül 1911'de toprağa verildi. Teksas30 Ekim 1912'de denize indirildi ve savaştan bir ay sonra 15 Nisan 1914'te hizmete girdi. Teksas.

NS New York Meksika diktatörüne bir silah sevkiyatını önlemek için ABD tarafından işgal edilen Veracruz'daki deniz kuvvetlerinin amiral gemisi olarak hareket etmek için hemen güneye gönderildi. Daha sonra Doğu Sahili açıklarında görev yaptı, daha sonra Kasım 1917'de Britanya Büyük Filosu'na (6. Karşılaşılan tek Alman gemileri U-botları olmasına rağmen, bu filo Kuzey Denizi'ndeki bir dizi operasyonda yer aldı. NS New York Alman filosu 21 Kasım 1918'de defnedilmek üzere yola çıktığında oradaydı.

NS New York Savaş arası yıllarının çoğunu, ana limanı San Diego'dan Pasifik Filosu'nda hizmet ederek geçirdi. Amiral Rodman'ı George VI'nın taç giyme törenine götürdükten sonra, ABD Deniz Harp Okulu ile birlikte doğu kıyısında görev yaptı.

1920'lerin ortalarında kömür yakıtlı kazanları, petrol yakıtlı kazanlarla değiştirildi. Kafes direkleri, bir tripod ön direği ve kısa kule arka direği ile değiştirildi. Orijinal iki huni, tek bir huni ile değiştirildi. 5 inçlik silahların altısı, yanlarında denizaltı karşıtı kabarcıklara yer açmak için korumalı kazamatlarından güvertedeki korumasız konumlara taşındı. İkinci Dünya Savaşı sırasında uçaksavar silahları artırıldı ve savaşı 40 mm'lik toplar için on adet dörtlü montaj ve otuz altı adet 20 mm'lik top ile sonlandırdı.

1941 yazında, New York İngiliz eskort konvoylarına Atlantik boyunca yardım etmek için kurulan Amerikan Tarafsızlık Devriyesi'nin bir parçası oldu. Temmuz ayında ABD birliklerine İngiliz garnizonunun yerini alacakları İzlanda'ya kadar eşlik eden deniz kuvvetlerinin bir parçasıydı. Atlantik'teki varlığı, Pearl Harbor saldırısından sonra bozulmadan kalan yedi ABD zırhlısından biri olduğu anlamına geliyordu (en az bir kısmen silahsız eğitim gemisini içeren bir rakam, Wyoming). NS New York 1942 yılının büyük bölümünde konvoy eskort görevinde kullanıldı, ancak Kasım ayında o ve Teksas Kuzey Afrika'nın Müttefik işgali için ateş desteği sağladı. NS New York 8 Kasım 1942'de Safi'deki düşman mevzilerini bombalamak için kullanıldı.

Bu aktif hizmet büyüsünden sonra New York 1944'ün ilk yarısında Chesapeake Körfezi'nde topçu eğitim gemisi olarak kullanıldı, ikinci yarısında ise Trinidad'a üç eğitim gezisi yaptı.

1944'ün sonlarına doğru ABD Donanması, Pasifik'te kıyı bombardıman gemileri olarak kullanmak için 'eski' zırhlılardan yoksundu. Halihazırda Pasifik'te bulunan gemilerin çoğu, Filipinler'in işgaline bağlıydı ve bu nedenle, artık Avrupa'da veya eğitim rollerinde ihtiyaç duyulmayan gemilerden yeni bir güç yaratılması gerekiyordu. NS New York 6 Aralık 1944'te San Pedro'ya ulaştı ve burada kısa bir eğitim programından geçti. Daha sonra savaş bölgesine gitti ve Iwo Jima'nın işgalinde yer almak için zamanında filoya katıldı.

NS New York Tuğamiral Rodgers komutasındaki Görev Gücü 54'ün bir parçasını oluşturdu. Tennessee, Idaho, Nevada, Teksas ve Arkansas). Iwo Jima'nın bombardımanı 16 Şubat'ta başladı ve üç gün sürdü. Bu dönemde New York bombardıman kuvvetindeki diğer tüm gemilerden daha fazla mermi attı.

Mevcut on 'eski' zırhlı, Okinawa'nın işgali için Görev Gücü 54 (Tümamiral Deyo) olarak bir araya geldi. New Yorkile Grup 5'in bir parçasını oluşturdu. Yeni Meksika (Grup 1 şunları içeriyordu: Teksas ve Maryland, Grup 2 Arkansas ve Kolorado, Grup 3 Tennessee ve Nevada ve Grup 4 Idaho ve Batı Virginia).

NS New York 27 Mart'ta başlayan işgal öncesi bombardımanda yer aldı. Bu, eski zırhlının adadaki birliklere ateş desteği sağladığı ardışık 76 günlük eylemin ilkiydi. Bu süre zarfında bir kez bir kamikaze uçağı tarafından vuruldu, ancak Japon uçakları onu yok ettikten sonra geri döndü. New York's tespit uçağı

11 Haziran'da New York yıpranmış silahlarından bazılarının namlularının değiştirildiği Pearl Harbor'a doğru yola çıktı. Japonya'nın önerilen işgali için toplanan kuvvete tahsis edildi, ancak savaş bu operasyona ihtiyaç duyulmadan sona erdi.

savaştan sonra New York Pearl Harbor'dan ABD'nin Batı Kıyısı'na ve Pearl'den New York'a bir yolculuk yaptı ve her seferinde askerlerini eve getirdi. Daha sonra Bikini atom testleri sırasında hedef olarak kullanılmak üzere filoya ayrıldı. Hem hava patlamasından hem de su altı patlamasından kurtuldu ve 8 Temmuz 1948'de bir savaş tatbikatı sırasında kasten batırılmadan önce iki yıl boyunca üzerinde çalışıldı.

Deplasman (standart)

27.000 ton

Yer değiştirme (yüklü)

28.367 ton

En yüksek hız

21kts

Menzil

10kts'de 7.060nm

Zırh - kemer

12-10inç

- alt kasamat

11in-9in

- üst kasamat

6.5inç

- zırh güvertesi

2 inç

- taret yüzleri

14in

- taret üstleri

4 inç

- taret yanları

2 inç

- taret arkaları

8inç

- barbetler

10 inç ve 12 inç

- konik kule

12 inç

- konik kule üstü

4 inç

Uzunluk

573ft

Genişlik

95ft 6in

silahlar

İkiz kulelerde on adet 14 inçlik top
yirmi bir 5in silah
Dört batık ışın 21in torpido kovanı

Mürettebat tamamlayıcısı

1042

yatırıldı

11 Eylül 1911

başlatıldı

30 Ekim 1912

Tamamlanmış

15 Nisan 1914

Kader

8 Temmuz 1948'de battı


Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü

Beşinci New York (BB-34) 11 Eylül 1911'de Brooklyn Navy Yard tarafından atıldı, New York, Miss Elsie Calder sponsorluğunda 30 Ekim 1912'de denize indirildi ve Kaptan Thomas S. Rodgers komutasında 15 Nisan 1914'te görevlendirildi.

Devreye alındıktan hemen sonra güneye sipariş verildi, New York Temmuz 1914'te Meksika ile olan krizin çözülmesine kadar Vera Cruz'u işgal eden ve ablukaya alan filoya komuta eden Tuğamiral Frank Fletcher'ın amiral gemisiydi. New York Avrupa'da savaş patlak verdiğinde Atlantik kıyılarındaki filo operasyonları için kuzeye yöneldi.

Amerika Birleşik Devletleri'nin savaşa girmesiyle, New York Kuzey Denizi'ndeki İngiliz Büyük Filosunu güçlendirmek için Tuğamiral Hugh Rodman tarafından komuta edilen 9. Savaş Gemisi Tümeni ile amiral gemisi olarak yola çıktı ve 7 Aralık 1917'de Scapa Flow'a ulaştı. Büyük Filo'da ayrı bir filo oluşturan Amerikan gemileri, abluka ve eskort görevlerine katıldı ve onların varlığı, Müttefiklerin deniz gücündeki üstünlüğünü, Almanların herhangi bir büyük filo çatışmasına girişmelerini engelleyecek kadar ağırlaştırdı. New York iki kez denizaltılarla karşılaştı.

Dünya Savaşı hizmeti sırasında, New York Kraliyet ve Müttefiklerin diğer üst düzey temsilcileri tarafından sık sık ziyaret edildi ve savaşın en dramatik anlarından biri olan Firth of Forth 21 Kasım 1918'de Alman Açık Deniz Filosunun teslim olması için hazır bulundu. Avrupa misyonu, New York Başkan Woodrow Wilson'a bir okyanus randevusundan Versailles Konferansı yolunda Brest'e kadar eşlik eden gemilere katıldı.

Bireysel ve filo tatbikatlarının gerekli bakımlarla değiştirildiği bir programa dönüş, New York 1919 baharında Karayipler'de eğitim gördü ve o yaz, önümüzdeki 16 yıl boyunca ana limanı olan San Diego'daki Pasifik Filosuna katıldı. Hawaii ve Batı Kıyısı'ndan eğitim aldı, ara sıra kısa görevler veya revizyonlar için Atlantik ve Karayipler'e döndü. 1937'de, Başkanın İngiltere Kralı VI. New York 20 Mayıs 1937 tarihli Grand Naval Review'da ABD Donanması'nın tek temsilcisi olarak yer almak üzere yola çıktı.

Takip eden 3 yılın çoğu için, New York Avrupa, Kanada ve Karayipler'e yolculuk yapan Deniz Harp Okulu asteğmenleri ve diğer müstakbel subayları eğitti ve 1941'in ortalarında Tarafsızlık Devriyesi'ne katıldı. Temmuz 1941'de birliklere İzlanda'ya kadar eşlik etti, ardından Newfoundland'daki Argentia'da istasyon gemisi olarak görev yaptı ve oradaki yeni Amerikan üssünü korudu. Amerika'nın İkinci Dünya Savaşı'na girmesinden itibaren, New York U-bot tehdidinin en şiddetli olduğu, denizaltı temaslarının çok olduğu, ancak konvoylar bozulmadan limana getirildiği zaman, Atlantik konvoylarını İzlanda ve İskoçya'ya korudu.

New York Büyük silahlarını Kuzey Afrika işgaline getirdi ve Safi 8 Kasım 1942'de çok önemli silah desteği sağladı. Daha sonra, kritik olarak ihtiyaç duyulan adam ve malzemeleri Kuzey Afrika'ya götürmek için konvoy görevi için eve dönmeden önce Kazablanka ve Fedhala'da bekledi. Daha sonra Chesapeake Körfezi'nde savaş gemileri ve muhrip eskortları için önemli görev eğitimleri aldı ve bu hayati hizmeti, Deniz Harp Okulu için her birinde Trinidad'a yaptığı 3 eğitim yolculuğunun ilkine başladığı 10 Haziran 1944'e kadar sürdürdü.

New York 21 Kasım'da Batı Kıyısı'na doğru yola çıktı ve amfibi operasyonlara hazırlık amacıyla topçu eğitimi için 6 Aralık'ta San Pedro'ya geldi. San Pedro'dan 12 Ocak 1945'te Pearl Harbor'dan ayrıldı ve vida hasarını araştırmak için Eniwetok'a yönlendirildi. Yine de, hızının düşmesine rağmen, Saipan'daki provalarda Iwo Jima saldırı gücüne katıldı. 16 Şubat'ta Iwo Jima'da işgal öncesi bombardımana katılmak için ana gövdenin çok ilerisinde yelken açtı. Sonraki 3 gün boyunca, mevcut herhangi bir gemiden daha fazla mermi ateşledi ve sanki eski bir zamanlayıcının neler yapabileceğini göstermek istercesine, bir düşman mühimmat deposuna doğrudan 14 inçlik muhteşem bir vuruş yaptı.

Iwo Jima'dan ayrılmak, New York Sonunda Manus'ta pervanelerini tamir etti ve art arda 76 günlük harekata başlamak üzere 27 Mart'a ulaştığı Okinawa'ya taarruz için hızını geri kazandı. İstila öncesi ve saptırma bombardımanları ateşledi, çıkarmaları kapattı ve karaya çıkan birliklere günler ve geceler boyu yakın destek verdi. O yara almadan gitmedi 14 Nisan'da bir kamikaze sıyırdı ve tespit uçağını mancınık üzerinde yıktı. Okinawa'yı 11 Haziran'da Pearl Harbor'a yeniden başlamak için terk etti.

New York Japonya'nın planlanan işgali için Pearl Harbor'da hazırlandı ve savaşın bitiminden sonra Batı Kıyısı'na bir yolculuk yaptı ve gazileri geri döndürdü ve yerlerine yenilerini getirdi. O 19 Ekim gelen, New York'a yolcularla tekrar Pearl Harbor'dan kalkmıştı. Burada, 4 Mart 1946'da Batı Kıyısı'na yelken açan Bikini atomik testleri olan "Crossroads" operasyonunda hedef gemi olarak hizmet vermeye hazırlandı. 1 Mayıs'ta San Francisco'dan ayrıldı ve Pearl Harbor ve Kwajalein'deki aramalardan sonra 15 Haziran'da Bikini'ye ulaştı. 1 Temmuz'daki yüzey patlamasından ve 25 Temmuz'daki su altı patlamasından sağ olarak kurtuldu, Kwajalein'e alındı ​​ve 29 Ağustos 1946'da orada hizmet dışı bırakıldı. Daha sonra Pearl Harbor'a çekildi, sonraki iki yıl boyunca eğitim gördü ve 8 Temmuz 1948'de denize çekildi. yaklaşık 40 mil ve orada yeni silahlarla tam ölçekli savaş manevraları yapan gemiler ve uçaklar tarafından 8 saatlik bir darbenin ardından battı.


USS New York (BB 34) - Tarih

27.000 ton
573' x 95,2' x 28,5'
10 × 14 inçlik silahlar
21 × 5"
4 × 21' torpido kovanı

birinci Dünya Savaşı
Amerika Birleşik Devletleri'nin I. Dünya Savaşı'na girmesiyle birlikte, Kaptan Edward L. Beach, Sr. komutasındaki New York, Tuğamiral Hugh Rodman'ın komutasındaki İngiliz Büyük Donanmasını güçlendirmek için Battleship Division 9 (BatDiv 9) ile amiral gemisi olarak yola çıktı. Kuzey Denizi'ndeki Filo, Scapa Flow'a 7 Aralık 1917'de varıyor. Büyük Filo'daki 6. Savaş Filosu'nu oluşturan Amerikan gemileri, abluka ve eskort görevlerine katıldılar ve varlıkları, Müttefiklerin deniz gücündeki üstünlüğünü engelleyecek kadar ağırlaştırdı. Almanlar, herhangi bir büyük filo çatışmasına teşebbüs etmekten. New York iki kez denizaltılarla karşılaştı.

Birinci Dünya Savaşı hizmeti sırasında New York, Kraliyet ve Müttefiklerin diğer üst düzey temsilcileri tarafından sık sık ziyaret edildi ve savaşın en dramatik anlarından biri olan Firth'teki Alman Açık Deniz Filosu'nun teslim olması için hazır bulundu. 21 Kasım 1918'de Forth ofisi, ardından ikincil pil (130 mm)/51 kalibrelik toplarda 16 5'e düşürüldü.[1] Son bir Avrupa misyonu olarak New York, Başkan Woodrow Wilson'a bir okyanus randevusundan Fransa'nın Brest kentine, Versailles Barış Konferansı yolunda eşlik eden gemilere katıldı.

Savaşlar Arası Dönem
Bireysel ve filo tatbikatlarını gerekli bakımla değiştiren bir programa geri dönen New York, 1919 baharında Karayipler'de eğitim gördü ve o yaz, önümüzdeki 16 yıl boyunca ana limanı olan San Diego'daki Pasifik Filosuna katıldı. Hawaii ve Batı Kıyısı'ndan eğitim aldı, ara sıra kısa görevler veya revizyonlar için Atlantik ve Karayipler'e döndü. 1937'ye gelindiğinde, uçaksavar silahları sekiz adet 3 inç (76 mm)/50 kalibre top ve sekiz adet 1,1 inç (28 mm)/75 kalibre top içeriyordu. 1937'de, Başkan'ın Kral VI. New York, 1938 yılının Şubat ayında, tek bir antenin hem gönderip hem de alabilmesi için ilk Birleşik Devletler dupleksleyicisi de dahil olmak üzere XAF RADAR ile donatıldı.

Takip eden üç yılın büyük bölümünde New York, Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harp Okulu asteğmenlerini ve Avrupa, Kanada ve Karayipler'e yolculuk yapan diğer müstakbel subayları eğitti ve 1941'in ortalarında Tarafsızlık Devriyesi'ne katıldı. Temmuz 1941'de birliklere İzlanda'ya kadar eşlik etti, daha sonra Newfoundland'daki Naval Station Argentia'da istasyon gemisi olarak görev yaptı ve oradaki yeni Amerikan üssünü korudu.

Dünya Savaşı II
Amerika savaşa girdikten sonra New York, İzlanda ve İskoçya'ya giden Atlantik konvoylarını U-botlara karşı korudu. 1942'de ikincil batarya altı adet 5 inç (130 mm) topa düşürüldü ve uçaksavar silahları on adet 3 inçlik topa, 24 adet Bofors 40 mm topa ve 42 adet Oerlikon 20 mm topa yükseltildi.

New York, 8 Kasım 1942'de Fas'ın Safi kentinin işgal öncesi bombardımanına katıldı. Daha sonra, Kuzey Afrika'ya erkek ve malzeme eskortluk etmek için eve dönmeden önce Kazablanka ve Fedhala'da bekledi. Daha sonra Chesapeake Körfezi'nde savaş gemileri ve muhrip eskortları için topçu eğitimi aldı ve bu hizmeti Deniz Harp Okulu için Trinidad'a yaptığı üç eğitim yolculuğunun ilkine başladığı 10 Haziran 1944'e kadar verdi.

Pasifik Servisi
21 Kasım 1944'te Batı Kıyısı için Pasifik'e doğru yola çıktı ve amfibi operasyonlara hazırlık amacıyla topçu eğitimi için 6 Aralık'ta San Pedro, California'ya geldi. 12 Ocak 1945'te Pearl Harbor üzerinden San Pedro'dan ayrıldı. Yolda, New York vida hasarına uğradı ve vida hasarını araştırmak için Eniwetok'a yönlendirildi. Hızının düşmesine rağmen, Saipan açıklarındaki provalarda Iwo Jima saldırı gücüne katıldı.

New York, 16 Şubat 1945'te başlayan Iwo Jima'nın işgal öncesi bombardımanına katıldı. Sonraki 3 gün boyunca, mevcut herhangi bir gemiden daha fazla mermi ateşledi ve bir düşman mühimmat deposuna doğrudan 14'lük muhteşem bir vuruş yaptı.

Daha sonra, Seeadler Limanı'na geçti ve 1945 Şubat'ının sonlarında pervanelerini onarmak için USS Auxiliary Floating Dry Dock 4'e (AFDB-4) yanaştı ve Mart 1945'e kadar kuzeye doğru Okinawa'ya doğru yola çıktı.

27 Mart 1945'te zırhlı, ABD Deniz Piyadeleri ve ABD Ordusu'nun 1 Nisan 1945'te inişinden önce Okinawa'nın bombardımanı ve ardından adadaki hedeflere karşı ateş desteği de dahil olmak üzere Okinawa Savaşı sırasında art arda 76 günlük eyleme başladı.

14 Nisan 1945'te bir kamikaze, tespit uçağını mancınıkta yıkarken onu sıyırdı. 11 Haziran 1945'te, istasyonda art arda 76 gün geçirdikten sonra, Pasifik Savaşı'nın sonuna kadar Japonya'nın işgaline hazırlanmak için Pasifik boyunca Pearl Harbor'a gitti. İkinci Dünya Savaşı hizmeti için USS New York üç savaş yıldızı aldı.

savaş sonrası
Pasifik Savaşı'nın sonunda, gazileri Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısına taşıdı ve yer değiştirmelere başladı ve Pearl Harbor'a geri döndü. 29 Eylül 1945'te Panama Kanalı üzerinden New York'a binen yolcularla birlikte 19 Ekim 1945'te yola çıktı.

New York, atomik testler için "Operation Crossroads" için hedef gemi olarak seçildi ve 4 Mart 1946'da Batı Kıyısı'na doğru yola çıktı. 1 Mayıs 1946'da San Francisco'dan Pearl Harbor ve Kwajalein üzerinden buharlaşarak ayrıldı ve 15 Haziran 1946'da Bikini Atolü'ne varmadan önce atom bombası testleri için bir hedef gemi olarak kullanıldı.

1 Temmuz 1946'da New York, "Test Able" yüzey patlamasından sağ çıktı. 25 Temmuz 1946'da "Test Baker" adlı bir sualtı patlamasından kurtuldu. Daha sonra, Kwajalein'e çekildi ve 29 Ağustos 1946'da resmen hizmet dışı bırakıldı. Daha sonra, Pearl Harbor'a çekildi ve 1948 yılının Temmuz ayının başlarına kadar önümüzdeki iki yıl boyunca çalıştı.

Batan Tarih
8 Temmuz 1948'de, sekiz saat boyunca yeni silahlarla tam ölçekli savaş manevraları yapan gemiler ve uçaklar için hedef olarak kullanılan 40 mil denize açıldı.

Deniz Havacılığı Haberleri. Ekim 1948. "Uçaklar Savaş Gemilerini Battı" sayfa 11:
"Eski BB'den New York ve Nevada, Bikini'deki testlerden sağ çıktıktan sonra Pearl Harbor'dan Oahu'nun güneyindeki bir noktaya çekildi ve orada filo hava ve yüzey birimleri tarafından acımasız bir darbeye maruz kaldı. Pasifik Filo Tüm Hava Eğitim Birimi (FAWTUPAC) komutanı tarafından yönetilen uçaklar, Kaptan Paul H. Ramsey, USN, her iki ölümde de vardı. 7 Temmuz 1948'de New York, savaş uçaklarının ve saldırı uçaklarının acısını ilk hisseden oldu. İki F7F-4N, altı F8F-1N, on iki F6F-5N ve altı TBM-3N'den oluşan yirmi altı uçak, toplam 48 500 pound bomba, 40 100 pound bomba, 98 5 inç HVAR attı ve harcandı. 4.100 mermi .50 kalibrelik mühimmat. 500 kiloluk bombalarla yirmi bir doğrudan isabet, 100 kiloluk bombalarla 20 doğrudan isabet ve 5 inçlik HVAR'larla 56 doğrudan isabet kaydedildi. Yüzey birimleri hazırda beklerken ve denizaltılar öldürmek için yaklaşmayı beklerken, yorgun eski savaş arabası devrildi ve katılan son FAWTUPAC uçakları bombalama saldırılarından kurtulurken battı."

Bilgi Katkıda Bulunun
Bahsedilen herhangi bir kişiyle akraba mısınız veya akraba mısınız?
Eklemek istediğiniz fotoğraf veya ek bilgi var mı?


Wikipedia:WikiProject Askeri tarih/Değerlendirme/USS New York (BB-34)

Hepinize merhaba! Aniden ortadan kaybolduğum için ve bir koro olarak topal-ördek ölçüm için içtenlikle pişmanım. 2013'ün sonlarında, miktar veya tutarlılık ile düzenleme yeteneğimi esasen ortadan kaldıran bazı beklenmedik yaşam olayları oldu. Bu, o zamanlar geliştirmiş olduğum ancak FAC ve ACR'yi yayınlama şansı bulamadığım makaleleri, buradaki zırhlılar projesine katkımdan başlayarak, öne çıkarmak istediğimi söyledi. - Ed! (konuşmak) 22:40, 20 Ocak 2015 (UTC)

Destek Yorumlar: İyi günler Ed, iyi iş çıkardın. Birkaç gözlemim/yorumum var: AustralianRupert (konuşma) 13:31, 21 Ocak 2015 (UTC)

  • harici bağlantılardan birkaçı şimdi 404/ölü görünüyor: [1]
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 22:42, 29 Ocak 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 22:42, 29 Ocak 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 22:42, 29 Ocak 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 22:42, 29 Ocak 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
    • Yuvarlama algoritmasının bunu nasıl etkilediğinden veya nasıl düzeltileceğinden emin değilim, ancak bunlar aynı ölçümlerdir. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:22, 16 Şubat 2015 (UTC)
      • Yorumlarımın çoğunun ele alındığına inanıyorum. Önümüzdeki birkaç haftadan bir aya kadar pek buralarda olmayacağım, bu yüzden makaleyi uzatmamak için şimdi desteğimi ekleyeceğim. Daha da ileriye götürmek için iyi şanslar ve şimdiye kadarki sıkı çalışmalarınız için teşekkür ederiz. Şerefe, AvustralyaRupert (konuşma) 23:04, 14 Mart 2015 (UTC)

      Yorumlar Düzenle

      • Bir ABD gemisi olarak, her şeyin metrik değil, İngiliz birimlerinde olması gerektiği için tonların bir miktar kullanıldığını görüyorum.
        • Sabit. - Ed!(konuşmak) 20:32, 16 Şubat 2015 (UTC)
        • Öyleyse, her birinin ilk kullanımından sonra tüm dönüştürme şablonları kaldırılsın mı? - Ed!(konuşmak) 20:32, 16 Şubat 2015 (UTC)
          • Evet, ancak yalnızca bir kez dönüştürülmüş olanlar.-- Sturmvogel 66 (konuşma) 03:30, 19 Şubat 2015 (UTC)
          • O halde istatistikleri ikinci bir bilgi kutusuna taşımak en iyisi olur mu? - Ed!(konuşmak) 20:32, 16 Şubat 2015 (UTC)
            • Bence öyle, ama sadece değişen istatistikler. İstemiyorsanız bunu yapmanıza gerek yoktur, ancak ne olursa olsun bilgi kutusunda/kutularında yalnızca iki set istatistik olmalıdır--Sturmvogel 66 (konuşma) 03:30, 19 Şubat 2015 (UTC)
              • Hâlâ yapılması gereken şeyler var.--Sturmvogel 66 (konuşma) 02:50, 25 Mart 2015 (UTC)
              • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                • Tam olarak değil. Elektrik hattına kazanların eklenmesi ve ihp rakamının dönüştürülmesi gerekiyor.-- Sturmvogel 66 (konuşma) 02:50, 25 Mart 2015 (UTC)
                • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                • Gördüğüm sayı bu. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                • Hangi dergi bilen var mı? - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Naval Institute Proceedings, ancak dergilerin ISBN değil ISSN kullandığını unutmayın.--Sturmvogel 66 (konuşma) 02:50, 25 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Sabit. - Ed!(konuşmak) 02:17, 4 Mart 2015 (UTC)
                  • Bilgi kutusundaki yer değiştirme rakamlarını dönüştürün.--Sturmvogel 66 (konuşma) 02:50, 25 Mart 2015 (UTC)
                  • Bilmiyorum, daha önceki şeyler New York (veya en azından geminin kaderi) bu makaleyle alakalı.
                    • Orada sıkışıp kaldım çünkü Donanma tarihi, adını taşıyan gemi sayısını bu kadar önemli hale getiriyor. Diğer gemilerle karıştırılmaması için bahsetmeye değer olabileceğini düşündüm. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                    • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                    • Referansınız var mı? Bu konuda bir şey bulmakta zorlanıyorum. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                      • Yarın Massie'yi kontrol edeceğim ve hafızamın doğru olup olmadığına bakacağım. Parsecboy (konuşma) 17:27, 2 Nisan 2015 (UTC)
                      • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                      • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                      • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                      • Muhtemelen doğrudan Invasion_of_Iceland#United_States_occupation_force ile bağlantı kurmak daha iyidir
                        • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                        • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                        • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                        • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                        • Sabit. - Ed!(konuşmak) 00:00, 28 Mart 2015 (UTC)
                        • Destek
                          • Dab bağlantısı yok (işlem gerektirmez).
                          • Harici bağlantılarla ilgili sorun yok (işlem gerekmez).
                          • Görüntülerin çoğunda alternatif metin bulunmadığından eklemeyi düşünebilirsiniz (yalnızca öneri, ACR gereksinimi değil).
                            • Tamamlandı. - Ed!(konuşmak) 15:15, 19 Nisan 2015 (UTC)
                            • Tamamlandı. - Ed!(konuşmak) 15:15, 19 Nisan 2015 (UTC)
                            • Sabit. - Ed!(konuşmak) 15:15, 19 Nisan 2015 (UTC)
                            • Teşekkürler! - Ed!(konuşmak) 15:15, 19 Nisan 2015 (UTC)

                            Yorumlar yazan Peacemaker67 (crack.thump) 08:55, 18 Nisan 2015 (UTC)


                            USS New York (BB-34) - Savaş Efsaneleri

                            savaş gemisi USS New York Deniz Kuvvetlerine 1914'ten İkinci Dünya Savaşı'nın hemen sonrasına kadar hizmet etti. New York Dünya Savaşı sırasında İngiliz Büyük Filosunu güçlendirmek için gönderilmişti. 1927-28'de kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edildi ve modernize edildi, New York hem Atlantik hem de Pasifik filolarında hizmet vermeye devam etti ve 7 Aralık 1941'de daha da modernize edilen kuru havuzdaydı. Filoya yeniden katıldı, önce Atlantik'te eskort sağladı, ardından Müttefiklerin Kuzey Afrika'yı işgali olan Meşale Harekatı'na silah desteği sağladı. . 1944'ün sonlarında Pasifik Filosuna transfer edildi, New York 14 inçlik toplarını Iwo Jima ve Okinawa'da düşman mevzilerine çevirdi. Savaşın ardından, New York eski olduğu ilan edildi ve 1946'da Bikini Atoll'deki atom bombaları için bir hedef olarak kullanıldı, testlerden sağ çıktı ve sonunda 1948 Temmuz'unda konvansiyonel silahlar tarafından batırıldı. Bu ciltteki yüzlerce fotoğraf, bu savaş gemisinin 1914'te denize indirilmesinden bu yana tarihini takip ediyor. , iki dünya savaşı boyunca atom bombası testine. Legends of Warfare serisinin bir parçası.

                            Boy: 9" x 9" | 241 s/b ve renkli fotoğraf | 112 kişi | bağlama: sert kapak


                            USS NEW YORK (BB-34) 1. Dünya Savaşından Atom Çağına Kadar

                            David Doyle'dan Monografi ve Monografi, büyük ölçüde bağımsız bir şekilde bağlantılı fotoğraflar, aynı zamanda basit didascalie sunum, la costruzione, il varo e la taşıyıcı, della nave presa içinde esame.

                            Savaş gemisi USS New York, 1914'ten İkinci Dünya Savaşı'nın hemen sonrasına kadar Donanmaya hizmet etti. New York, Birinci Dünya Savaşı sırasında İngiliz Büyük Filosunu güçlendirmek için ünlü bir şekilde gönderildi. 1927 ve 28€ civarında kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edilen ve modernize edilen New York, hem Atlantik hem de Pasifik filolarında hizmet vermeye devam etti ve 7 Aralık 1941'de daha da modernize edilen kuru havuzdaydı. Filoya yeniden katıldı, önce Atlantik'te eskort sağladı, sonra silah sesleri verdi. Müttefiklerin Kuzey Afrika'yı işgali olan Meşale Harekatı'na destek. 1944'ün sonlarında Pasifik Filosuna transfer edilen New York, 14 inçlik toplarını Iwo Jima ve Okinawa'daki düşman mevzilerine çevirdi. Savaşın ardından New York'un eskidiği ilan edildi ve 1946'da Bikini Atolü'ndeki atom patlamaları için bir hedef olarak kullanıldı, testlerden sağ çıktı ve sonunda 1948 Temmuz'unda konvansiyonel silahlar tarafından batırıldı. Bu ciltteki yüzlerce fotoğraf bu tarihin izini sürüyor. 1914'te piyasaya sürülmesinden iki dünya savaşı boyunca atom bombası testine kadar savaş gemisi. Legends of Warfare serisinin bir parçası.


                            USS New York (BB 34)


                            1914 yazında Meksika sularına doğru yola çıkan zırhlıya ilginç bir filatelik kapak asıldı. Koleksiyoncu CW Haynes, Marion KY, USS NEW YORK'ta yayınlanan, deliksiz bir sent Washington (Sc #404) ile talebini açıkladı. 14 HAZİRAN 1914, katil çubuklarda VERA CRUZ/ MEXICO ibaresi ile. Haynes'in adı, Kentucky'den ön iptaller için ticaret yapmak isteyen Stamp Herald'daki bir ticari reklamda görünüyor (Ocak 1919).

                            572 fit, 27.000 tonluk “Süper Korkusuz” 30 Ekim 1912'de Brooklyn Donanma Tersanesi'nde denize indirildi ve 15 Nisan 1914'te hizmete girdi. Amiral Frank Fletcher'ın Amiral Gemisi olarak görev yaptı ve Vera Cruz'u işgal eden ve ablukaya alan filoya komuta etti (4 MAYIS- 14 EYLÜL 1914). Birinci Dünya Savaşı'ndan önceki günlerde New York'taki yetimleri büyük bir akşam yemeğine davet ettiği için "Noel Gemisi" lakabını kazandı.

                            Savaş sırasında İngiliz Büyük Filosu ile Bayrak, Bölüm 9 olarak görev yaptı ve 1926-27 arasında Norfolk Donanma Tersanesi'nde modernizasyon geçirdiği yerler dışında Pasifik Filosu (1919-35) ile birlikte çalıştı. FDR'nin temsilcisi Amiral Hugh Rodman'ı Mayıs 1937'de Kral George'un taç giyme törenine getirmek de dahil olmak üzere, Avrupa'ya Asteğmen Gemi Turlarını gerçekleştirmek için Atlantik Filosuna döndü. 1939'da Tarafsızlık Devriyelerini gerçekleştirdikten sonra NEW YORK başka bir onarımdan geçti ve Pearl'deki Japon saldırısı sırasında oradaydı. 7 Aralık 1941'de liman.

                            Dünya Savaşı sırasında, Kuzey Afrika, Iwo Jima ve Okinawa'nın işgaline katılan üç savaş yıldızı kazandı. Bikini Mercan Adası'nda bir "hedef gemi" olarak hayatta kaldı ve 19 Ağustos 1946'da hizmet dışı bırakıldı. Denize çekilirken 8 TEMMUZ 1948'de battı.


                            USS New York (BB 34) - Tarih

                            New York sınıfı, 14 inçlik silahlarla donanmış ilk ABD Donanması zırhlılarıydı ve sonuncusu orta ağırlıkta yan zırh, kömürle çalışan kazanlar ve dörtten fazla ana batarya kulesi ile inşa edildi. Genel düzenlemeleri, biraz büyütülmüş "gömme güverte" gövdesi ile hemen önceki öncülleri Wyoming Sınıfı'na dayanıyordu. Yeni gemilerde, Wyoming s'in altı adet ikiz 12 inç/50 top kulesinin yerini daha ağır, daha sert vuruşlu 14 inç/45 toplar için beş adet ikiz taret aldı. İki New York da Donanma ve buhar türbini üreticileri arasındaki bir anlaşmazlık nedeniyle pistonlu motorlara geri döndü.

                            Her iki gemi de I. Dünya Savaşı sırasında Kuzey Denizi'ndeki Büyük Filo'da görev yaptı. Bu çatışmadan önce ve hemen sonra, Atlantik Filosuna atandılar ve 1919'un ortalarında Pasifik'e gittiler. 1925-27'de kapsamlı bir şekilde modernize edildiler ve daha yetenekli ve daha ağır silah ateşi yönlendirme araçlarını desteklemek için tripod direkleriyle donatılan ilk ABD Donanması zırhlıları oldular. Petrolle çalışan kazanlar, önceki ikisinin yerine tek bir baca ve artan olası muharebe menzilleri ve uçak bombalarından kaynaklanan tehdidin farkına varmak için ek güverte zırhı aldılar. 5"/51 ikincil batarya toplarından bazıları su hattının yukarısına yeniden monte edildi ve yeni anti-torpido kabarcıkları ışınlarını on fitten fazla artırarak toplamda 106'1"'ye çıkardı. Normal yer değiştirme 28.700 tona çıktı ve hız yirmi deniz milinin altına düştü.

                            1930'ların ortalarında, New York ve Texas, aktif hizmetlerinin geri kalanının çoğunu geçirecekleri Atlantik'e transfer edildi. Her ikisi de II. Dünya Savaşı sırasında konvoy operasyonlarına katıldı ve Kasım 1942'de Kuzey Afrika çıkarmalarını destekledi. Teksas, Normandiya ve Güney Fransa'nın işgalleri için de hazır bulundu. 1944'ün sonlarında Pasifik'e gittiler ve ardından Iwo Jima ve Okinawa operasyonlarında yer aldılar. New York, 1946-48'de hedef olarak son işini gördü, Teksas bir anıt oldu, hala hayatta kalan son ABD I.

                            Bu sayfa, New York sınıfı zırhlıların mütevazi bir fotoğraf seçkisine ek olarak bu gemilerin temel tasarım özellikleriyle ilgili görüntüleri ve her bir geminin daha kapsamlı resimli kapsamına bağlantılar sağlar.

                            ABD Donanması zırhlılarının diğer sınıflarının kapsamı için bkz.: Zırhlılar -- Genel Bakış ve Özel Görüntü Seçimi.

                            Burada sunulan dijital görüntülerden daha yüksek çözünürlüklü reprodüksiyonlar istiyorsanız, bkz.

                            Aynı görüntünün daha büyük bir görünümünü istemek için küçük fotoğrafa tıklayın.

                            Yüksek hızda ilerliyor, 29 Mayıs 1915.

                            ABD Ulusal Arşivlerinde bulunan Bureau of Ships Collection'dan bir fotoğraf.

                            Çevrimiçi Resim: 63KB 740 x 605 piksel

                            Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

                            27 Ekim 1940 Donanma Günü için bayraklarla giyinmiş.

                            Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

                            Çevrimiçi Resim: 109KB 740 x 605 piksel

                            Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

                            1941 yazında Kuzey Atlantik konvoy operasyonlarına katılırken gün batımına karşı siluet.
                            Teğmen Dayton A. Seiler, USN tarafından fotoğraflandı.

                            Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

                            Çevrimiçi Resim: 63KB 740 x 505 piksel

                            Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

                            Kazablanka Savaşı'ndan hemen sonra, 10 Kasım 1942'de Kuzey Afrika açıklarında.

                            Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

                            Çevrimiçi Resim: 96KB 740 x 615 piksel

                            Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

                            Hawaii bölgesinde denizde, Pasifik muharebe operasyonlarına hazırlanırken, 6 Ocak 1945.

                            Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

                            Çevrimiçi Resim: 104KB 740 x 610 piksel

                            Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

                            Uzun menzilli muharebe tatbikatı sırasında, Şubat 1928'de 14"/45 ana batarya toplarını ateşlerken.

                            ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

                            Çevrimiçi Resim: 118KB 740 x 580 piksel

                            Japon savunmasının Iwo Jima'ya bombardımanı, 16 Şubat 1945.
                            She has just fired the left-hand 14"/45 gun of Number Four turret. View looks aft, on the starboard side.


                            USS New York (BB 34) - History

                            Doyle, David. USS Texas: Squadron at Sea. Carrollton: Squadron/Signal Publications

                            Friedman, Norman. U.S. Battleships: An Illustrated History. Annapolis: United States Naval Institute, 1984

                            Stern, Robert C. US Battleships in Action: Part 1. Carrollton: Squadron/Signal Publications

                            Terzlbaschitsch, Stefan. US Battleships of the US Navy in World War II. New York: Bonanza Books


                            USS New York (BB 34) - History

                            NS New York class were the first U.S. Navy battleships armed with 14-inch guns, and the last to be built with intermediate weight side armor, coal-fired boilers and more than four main battery turrets. Their general arrangement was based on their immediate predecessors, the Wyoming Class, with a slightly enlarged "flush-deck" hull. In the new ships, five twin turrets for the heavier, harder-hitting 14"/45 guns replaced the six twin 12"/50 gun turrets of the Wyomings. The two New Yorks also reverted to reciprocating engines due to a dispute between the Navy and the builders of steam turbines.

                            NS New York (BB-34) was laid down 11 September 1911 by Brooklyn Navy Yard, New York launched 30 October 1912 sponsored by Miss Elsie Calder and commissioned 15 April 1914, Captain Thomas S. Rodgers in command.

                            Both ships served with the Grand Fleet in the North Sea during World War I. Prior to and immediately after that conflict, they were assigned to the Atlantic Fleet and went to the Pacific in mid-1919. They were extensively modernized in 1925-27, becoming the first U.S. Navy battleships to be fitted with tripod masts to support more capable, and heavier, gunfire direction instruments. They received oil-fired boilers, a single smokestack in place of the previous two, and additional deck armor in recognition of increased probable combat ranges and the emerging threat from aircraft bombs. Some of their 5"/51 secondary battery guns were remounted higher above the waterline, and new anti-torpedo blisters increased their beam by more than ten feet, to 106'1" overall. Normal displacement went up to 28,700 tons and speed fell to below twenty knots.

                            In the mid-1930s, New York ve Teksas were transferred to the Atlantic where they were to spend most of the rest of their active service. Both participated in convoy operations during World War II and supported the North African landings in November 1942. Teksas was also present for the invasions of Normandy and Southern France. They went to the Pacific in late 1944 and subsequently took part in the Iwo Jima and Okinawa operations. New York saw her final employment as a target in 1946-48, while Teksas became a memorial, a mission she still performs as the last surviving U.S. World War I era battleship.

                            NS New York class numbered two ships, both built on the east coast:

                            Keel of the New York (BB-34).

                            NS New York (BB-34) rises above her scaffolding at New York Naval Ship Yard sometime in 1912.

                            New York (BB-34) before launch.

                            View of the New York (BB-34) showing her propeller-less stems from her stern.

                            The National Ensign is raised at the battleship's stern during her commissioning ceremonies, 15 April 1914, at the New York Navy Yard, Brooklyn, N.Y.

                            A Navy Yard locomotive [0-4-0T switcher, possibly an H. K. Porter, one of seven produced for the US Navy in World War I] and freight cars are among the busy port scenes on display as the New York (BB-34) sits pier side nine days after being commissioned, 24 April 1914.

                            New York (BB-34) shortly after commissioning.

                            U.S. Atlantic Fleet battleships steaming toward Mexican waters in 1914.
                            The following battleships that were dispatched to Mexican waters included the:

                            Ohio (BB-12) Virjinya (BB-13) Nebraska (BB-14)
                            Georgia (BB-15) New Jersey (BB-16) Rhode Island (BB-17)
                            Connecticut (BB-18) Louisiana (BB-19) Vermont (BB-20)
                            Kansas (BB-21) Minnesota (BB-22) Mississippi (BB-23)
                            Idaho (BB-24) New Hampshire (BB-25) Güney Carolina (BB-26)
                            Michigan (BB-27) Delaware (BB-28) North Dakota (BB-29)
                            Florida (BB-30) Utah (BB-31) Wyoming (BB-32)
                            Arkansas (BB-33) New York (BB-34) Teksas (BB-35)
                            In insets are (left to right)
                            Rear Admiral Henry T. Mayo Rear Admiral Frank F. Fletcher Rear Admiral Charles J. Badger

                            Undated, probably right after launching in the early teens, New York (BB-34) at speed. Good image of hull mounted secondary armament.

                            "The fighting top of the New York (BB-34) photographed from the Manhattan Bridge as she steamed past for the Southern Drill Grounds and the formal opening of the Panama Canal."

                            New York (BB-34) returning to this city a week ago from for the Southern Drill Grounds. From one of the most remarkable photographs ever taken of a warship in the open sea, showing every foot of her deck."

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            "DR. David Jayne Hill, former Ambassador to Germany, on behalf of the American Defense Society. Presenting to Captain Charles F. Hughes, of the super dreadnought New York (BB-34), the Defense Society's trophy for the highest score in big gun and torpedo practice."

                            Christmas card and photo inset of the New York (BB-34) in European waters, 1918.

                            Christmas time for Captain Charles F. Hughes & the New York (BB-34).

                            Early teens post card of the New York (BB-34) passing through New York's East River.

                            New York (BB-34) with seven other Battleships of the Atlantic Fleet at Hampton Roads, 1917.
                            The ship in the foreground (first from the right) is the Arkansas (BB-33). The photo shows a total of 8 battleships sailing in 2 columns. The cage masts of a battleship is showing above the Arkansas' forward turrets and the ship on the far left is actually 2 ships (3 masts) [the right hand of these 2 appears to be bow on to the camera sailing on a different bearing thus only one mast is showing].
                            Given the probable date of the photo, the flag on the foremast of Arkansas is probably that of R. Adm. Winslow, which would suggest that the right hand column is probably Battleship Division 1. The New York does appear in the photo as the second ship in the right hand column (second closest in the photo) note the 2 forward casemate guns (verses 1 on 12" gunned BB's) and the 2 gun main turrets.
                            Assuming the the right hand column is division 1, the next 2 ships in that column would be Utah (BB-31) ve Florida (BB-30)(both funnels are between the masts) and the last ship in line (the bow on ship) may be Delaware (BB-28).

                            Marine Guard of the New York (BB-34), taken in 1917 by Enrique Muller, Jr. from N. Moser, NY.

                            Photo entitled "Ocean Spray" New York (BB-34).

                            "Arrival of the American Fleet at Scapa Flow, 7 December 1917." Oil on canvas by Bernard F. Gribble, depicting the U.S. Navy's Battleship Division Nine being greeted by British Admiral David Beatty and the crew of HMS Queen Elizabeth. Ships of the American column are (from front) New York (BB-34), Wyoming (BB-32), Florida (BB-30) ve Delaware (BB-28).This rare oil painting by American artist Burnell Poole, "The 6th Battle Squadron of the Grand Fleet Leaving the Firth of Forth", is one of less than two dozen paintings owned by the Navy that depicts U.S. naval operations in World War One (WWI). After years of being considered a total loss by Navy Art Gallery curators it has been restored to near perfect condition. The entire process took several months, but the result is the total recovery of a painting that is sure to establish Burnell Poole's name among the best marine painters of the early 20th century.
                            The composition of the ships of the 6th Battle Squadron during their operational history, appearing in the painting in no particular order were: Delaware (BB-28), Florida (BB-30),Wyoming (BB-32), Arkansas (BB-33), New York (BB-34), Teksas (BB-35), & arizona (BB-39).

                            Front side of a postal card of the New York (BB-34) at Rosyth, Scotland, circa 1918.

                            Battleships of the Sixth Battle Squadron (anchored in column in the left half of the photograph): included the
                            Florida (BB-30)
                            Utah (BB-31)
                            Wyoming (BB-32)
                            Arkansas (BB-33)
                            New York (BB-34)
                            Teksas (BB-35)
                            Nevada (BB-36)
                            Oklahoma (BB-37)
                            Pensilvanya (BB-38)
                            & arizona (BB-39) at one time or another. There are only three of the battleships present in this photo at Brest, France, on 13 December 1918. George Washington (ID-3018), which had just carried President Woodrow Wilson from the United States to France, is in the right background. Photographed by Zimmer

                            Officers and men of the New York (BB-34) assembled on the ship's forward deck at an American Naval base in England, just before she left Europe for the Christmas rendezvous at New York. On the mast may be seen one of the latest American war secrets, an indicator used in controlling the fire of the big guns."

                            Detail shot of the ship off Brest, France in December, 1918 during her duty as President Wilson's carrier to the Versailles talks. Ship booms are out to tie up visiting launches and bare skids next to aft stack show that one or more of her boats are out too.

                            USS New York (Battleship BB-34), 1914-1948

                            USS New York, lead ship of a two-ship class of 27,000-ton battleships, was built at the New York Navy Yard. Commissioned in April 1914. Ordered south soon after commissioning, New York was flagship for Rear Admiral Frank Fletcher, commanding the fleet occupying and blockading Vera Cruz until resolution of the crisis with Mexico in July 1914.. After more than three years of operations off the east coast and in the Caribbean, in December 1917 New York crossed the Atlantic to join the British Grand Fleet. She was flagship of the U.S. battleships of the Sixth Battle Squadron during the remainder of the First World War.

                            Upon the entry of the United States into the war, New York sailed as flagship with Battleship Division 9 commanded by Rear Admiral Hugh Rodman to strengthen the British Grand Fleet in the North Sea, arriving Scapa Flow 7 December 1917. Constituting a separate squadron in the Grand Fleet, the American ships joined in blockade and escort missions and by their very presence so weighted the Allies' preponderance of naval power as to inhibit the Germans from attempting any major fleet engagement's. New York twice encountered U-boats.

                            During her World War I service, New York was frequently visited by royal and other high-ranking representatives of the Allies, and she was present for one of the most dramatic moments of the war, the surrender of the German High Seas Fleet in the Firth of Forth 21 November 1918. As a last European mission, New York joined the ships escorting President Woodrow Wilson from an ocean rendezvous, to Brest en route the Versailles Conference.

                            Returning to a program which alternated individual and fleet exercises with necessary maintenance, New York trained in the Caribbean in spring 1919, and that summer joined the Pacific Fleet at San Diego, her home port for the next 16 years. In mid-1919, New York transited the Panama Canal to the Pacific, where she was based during the next decade and a half. As a unit of the Battle Fleet, she took an active part in the exercises, drills and gunnery practices that were regularly held in the Pacific and Caribbean. She trained off Hawaii and the West Coast, occasionally returning to the Atlantic and Caribbean for brief missions or overhauls.

                            New York underwent modernization in 1925-27, receiving new oil-fired boilers, anti-torpedo bulges on her hull sides, heavier deck armor, up-to-date gunfire control mechanisms and many other improvements that enhanced her combat capabilities. After being transferred to the Atlantic in the mid-1930s, she visited England in 1937 as the U.S. representative to the British Coronation naval review. Over the next three years, the battleship was actively employed as a training ship.

                            In 1937, carrying Admiral Hugh Rodman, the President's personal representative for the coronation of King George VI of England, New York sailed to take part in the Grand Naval Review of 20 May 1937 as sole U.S. Navy representative.

                            For much of the following 3 years, New York trained Naval Academy midshipmen and other prospective officers with cruises to Europe, Canada, and the Caribbean, and in mid-1941 she joined the Neutrality Patrol. She escorted troops to Iceland in July 1941, then served as station ship at Argentina, Newfoundland, protecting the new American base there. From America's entry into World War II, New York guarded Atlantic convoys to Iceland and Scotland when the U-boat menace was gravest, submarine contacts were numerous, but the convoys were brought to harbor intact.

                            With the coming of war to Europe, New York participated in Neutrality Patrol operations, and, as the U.S. drew closer to the conflict in 1941, helped in the occupation of Iceland and in escorting convoys. Her convoy activities continued after the United States became a combatant in December 1941. In November 1942, New York also took part the North African invasion, providing gunfire support for landings at Safi, Morocco. She then stood by at Casablanca and Fedhala before returning home for convoy duty escorting critically needed men and supplies to North Africa. She then took up important duty training gunners for battleships and destroyer escorts in Chesapeake Bay, rendering this vital service until 10 June 1944, when she began the first of 3 training cruises for the Naval Academy, voyaging to Trinidad on each. She spent 1943 and most of 1944 on escort and training duties.

                            New York steamed to the Pacific war zone, sailing 21 November for the West Coast, arriving San Pedro 6 December for gunnery training in preparation for amphibious operations. She departed San Pedro 12 January 1945, called at Pearl Harbor, and was diverted to Eniwetok to survey screw damage. Nevertheless, despite impaired speed, she joined the Iwo Jima assault force in rehearsals at Saipan. She sailed well ahead of the main body to join in preinvasion bombardment at Iwo Jima 16 February. During the next 3 days, New York's big guns were active bombarding Iwo Jima before and during the Marines' assault on that island, firing more rounds than any other ship present and, as if to show what an old-timer could do, made a spectacular direct 14"-hit on an enemy ammunition dump.

                            Leaving Iwo Jima, New York at last repaired her propellers at Manus, and had speed restored for the assault on Okinawa, which she reached 27 March to begin 76 consecutive days of action. She fired preinvasion and diversionary bombardments, covered landings, and gave days and nights of close support to troops advancing ashore. She did not go unscathed a kamikaze grazed her 14 April 1945, demolishing her spotting plane on its catapult. She left Okinawa 11 June to regun at Pearl Harbor.

                            New York prepared at Pearl Harbor for the planned invasion of Japan, and after war's end, made a voyage to the West Coast returning veterans and bringing out their replacements. Following the Japanese capitulation in August 1945, New York moved back to the Atlantic and was at New York City for the Navy Day fleet review in late October. She sailed from Pearl Harbor again 29 September with passengers for New York, arriving 19 October. Here she prepared to serve as target ship in operation "Crossroads," the Bikini atomic tests, sailing 4 March 1946 for the West Coast. She left San Francisco 1 May, and after calls in Pearl Harbor and Kwajalein, reached Bikini 15 June.

                            Her last active service was as a target during the atomic bomb tests at Bikini, Marshall Islands, in July 1946. Surviving the surface blast 1 July and the underwater explosion 25 July, she was taken into Kwajalein and decommissioned there 29 August 1946. Later towed to Pearl Harbor, she was studied during the next two years. Too radioactive and far too old for further use, she decommissioned a month later. On 8 July 1948 she was towed out to sea some 40 miles and there sunk after an 8-hour pounding by ships and planes carrying out full-scale battle maneuvers with new weapons.


                            Videoyu izle: Battleship USS New York BB-34