Tunus üzerinde hasarlı Martin Baltimore

Tunus üzerinde hasarlı Martin Baltimore


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tunus üzerinde hasarlı Martin Baltimore

1943 baharında Tunus üzerinde uçan bir Martin Baltimore. Uçak, Baltimore'un IIIA'dan V'ye kadar olan sonraki versiyonlarından herhangi biri olabilir, bunların hepsi aynı ikiz top taretini taşıyordu ve dışarıdan çok benzerdi. Bir Alman hava sahasına yapılan saldırı sırasında dümendeki hasara dikkat edin.


Zerstörergeschwader 26

Zerstörergeschwader 26 (ZG 26) "Horst Wessel" Dünya Savaşı'nın bir Luftwaffe ağır avcı kanadıydı.

1 Mayıs 1939'da kurulan ZG 26, Messerschmitt Bf 110 Zerstörer sınıfı uçaklardaki üretim eksiklikleri nedeniyle başlangıçta Messerschmitt Bf 109 tek motorlu önleyici ile silahlandırıldı. Kanat, 1939 ve 1940'taki Telefon Savaşı aşaması sırasında hareketsiz Batı Cephesi'nde görev yaptı. Bu aşamada ZG 26, Bf 110 ile donatıldı. Luftflotte 2'nin bir parçasını oluşturdu ve Hollanda Savaşı, Belçika Savaşı ve Savaşı'nda savaştı. Fransa'nın Mayıs ve Haziran 1940'ta. Kanat, kayıplar nedeniyle çok daha az bir rolde olsa da, Britanya Savaşı'nda faaliyet göstermeye devam etti.

1941'de ZG 26, Almanların Yugoslavya'yı işgalinde ve Yunanistan Savaşı'nda ve ardından Nisan ve Mayıs'ta Girit Savaşı'nda tekrar başarı ile görev yaptı. Haziran 1941'den itibaren, ZG 26'nın büyük kısmı Sovyetler Birliği'ne karşı savaşı başlatan Barbarossa Operasyonu'ndan Doğu Cephesinde savaştı. ZG 26, Merkez Ordular Grubu ve Kuzey Ordular Grubunu destekledi. Bir grup ZG 26 uçtu ve Ocak 1941'den Mayıs 1943'e kadar Akdeniz ve Kuzey Afrika Savaşı'nda görev yaptı.

1943'ün ortalarından itibaren ZG 26, Reich'ın Savunması kampanyasında ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri ve On Beşinci Hava Kuvvetleri'ne karşı savaştı ve ABD uzun menzilli avcı uçakları ilave operasyonları çok maliyetli hale getirene kadar ılımlı bir başarıyla savaştı. ZG 26, Eylül 1944'te dağıtıldı ve Bf 109-birimi Jagdgeschwader 6 olarak yeniden belirlendi.


ABD hükümeti tarafından görevlendirilen ilk kale olan Fort McHenry, İngilizlerin Baltimore'u ele geçirmeye çalıştığı 1812 Savaşı sırasında test edildi. İngiliz kuvvetleri tarafından günlerce süren bombardımana rağmen, genç kale düşmanın ilerlemesini engelledi. Amatör şair Francis Scott Key, zaferi anmak için “The Defense of Fort McHenry”'i yazdı. Şiir daha sonra müziğe çevrildi ve milli marşımız oldu.

Canlandırmalar, bayrak konuşmaları, korucu programları ve orijinal Star-Spangled Banner'ın bir kopyasını yükseltme fırsatı ile kendinizi tarihe bırakın.

İşte Fort McHenry hakkında birkaç eğlenceli gerçek:

  • Ne zaman Amerika Birleşik Devletleri tarafından kullanılmak üzere yeni bir bayrak tasarlansa, ilk olarak Fort McHenry üzerinde, Ulusal Marşımızda belirtilen aynı surlar üzerinde uçurulur.
  • 1812 Savaşı sırasında kalenin üzerinde uçan bayrak, şimdiye kadar uçurulan en büyük garnizon bayrağıydı, 30 fit yüksekliğinde ve 42 fit genişliğindeydi, bu yüzden İngilizler onu kaçıramadı. Bu bayrağın nasıl yapıldığı hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz? Star-Spangled Banner Flag House'u ziyaret edin.

Fort McHenry, 1812 Savaşı'ndan kalma aynı bayrağın 15 yıldız ve 15 çizgili bir kopyasını uçuruyor.


28 Nisan Tarihi Olayları

    -7 Mayıs) Utrecht yangında yok oldu Japon Budist rahip Nichiren, Nam Myoho Renge Kyo'yu ilk kez öne sürüyor ve bunun Budizm'in özü olduğunu, aslında Nichiren Budizminin kurucusu olduğunu ilan ediyor. İngiliz parlamentosu kraliyet harcamalarının denetlenmesini talep ediyor İngiliz "İyi Parlamento" Londra'da toplanmaya başlıyor, 10 Temmuz'a kadar oturacak, ardından en uzun süre oturan İngiliz parlamentosu Cerignalo'da Savaş: Gonzalo Fernández de Córdoba komutasındaki İspanyol ordusu, Louis d'Armagnac liderliğindeki bir Fransız kuvvetini yendi, Nemours Dükü Solucanlar Antlaşması: İmparator Charles, kardeşini Hollanda-Avusturya Arşidükü olarak adlandırdı Hollanda engizisyonunun yetkileri, Santo Tomas Papalık ve Kraliyet Üniversitesi'nin, Filipinler Katolik Üniversitesi'nin, Asya'daki en eski üniversitenin ve en büyük Katolik üniversitesi'nin kurulmasını genişletiyor dünyada Virginia Valisi John Harvey vatana ihanetle suçlandı ve görevinden alındı ​​İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanı Robert Blake (asla Amiral unvanını almadı) Kuzey Afrika korsan filosunu yendi

Tarihi keşif

1770 İngiliz Kaptan James Cook, Endeavour'da Avustralya'daki Botany Koyu'na indi

Amerika Birleşik Devletleri Anayasası

1788 Maryland, ABD anayasasını onaylayan 7. eyalet oldu


4 VA kredi efsanesi çöktü: Gitmeden önce bilmeniz gerekenler

Yayınlandı 29 Nisan 2020 16:08:01

Biri bana ev satın alan biri için en iyi tavsiyenin ne olduğunu sorsa, 'kendini eğit' derdim. orada ve her aile durumu benzersizdir. Neyin en önemli olduğunu söylemekte zorlanıyorum, ancak başlamanın önündeki engelleri kırmak ilk olacak. Ne yazık ki, bazen ipotek uzmanları tarafından günlük olarak tekrarlanan birçok efsane görüyorum! Sindirilebilir bilgi parçalarını paylaşmaya devam edeceğim, ancak önce bu yaygın mitleri yoldan çıkarmam gerekiyor, böylece hiçbir askeri aile başlamaktan caydırılmaz:

Borç-gelir oranı sınırı yoktur.

VA’'nin krediyi karşılayıp karşılayamayacağınızı belirleyen faktör, “artık gelir”'e (s.57), yani borç yükümlülükleriniz karşılandıktan sonra her ay ne kadar para kaldığına bağlıdır. Bu, kredi tutarına, coğrafi konuma ve aile büyüklüğüne dayalı bir formüldür ve her zaman herkese uyan tek bir cevap değildir. Bazı borç verenler, VA'nın kendisinin gerektirdiğinin ötesine geçen ek gereksinimler olan “overlays”'e sahiptir, bu nedenle DTI efsanesi hala ortalıkta dolaşmaktadır. Buradaki büyük paket, bir borç veren tarafından DTI'nizin çok yüksek olduğunu söylerseniz, VA'nın belirttiğine ek olarak ekstra gereksinimleri olabilir ve ARALIKTA ALIŞVERİŞ yapmalısınız! Tüm borç verenler eşit yaratılmamıştır.

İkamet gereksinimleri.

VA'nın bir ikamet şartı vardır (pp.12-13), niyetinde evi birincil ikametgahınız yapmak ve genellikle 60 gün olarak kabul edilen makul bir süre içinde “”– içinde oturmak. Bir eş veya bağımlı çocuk bu ikamet şartını yerine getirebilir, ancak başka bir aile üyesi olamaz. Sürekli olarak “bir yıl” dolaştığını görüyorum, ama bu sadece bir efsane. Son dakika hamleleri ve emirleri gerçekleşir VA bunu bilir ve onların yönergelerine göre, aileniz için çalışmayan herhangi bir süre boyunca herhangi bir evde yaşamak zorunda değilsiniz –.

İlçe kredi limitleri hala katları için geçerlidir.

Ocak 2020'de yürürlüğe giren Mavi Su Donanması Vietnam Gazileri Yasası Sec.6(a)(1)(C)(ii) VA ilçe kredi üst sınırını aşağı ile ne kadar borç alabileceğinizi kaldırdı, ancak bu yalnızca aşağıdaki durumlarda geçerlidir: tam yetkiye sahipsiniz. Bir borçlu aynı anda birden fazla VA kredisine sahip olabilir, ancak şu anda herhangi bir yetki kullanılıyorsa, bonus hakları için ilçe kredi limitleri GEÇERLİDİR. Mevcut kalan hakkınızı aşarsanız, bir ön ödeme şartına tabi olabilirsiniz.

İş geçmişi – ne önemlidir?

Sosyal medyada bir servis üyesinin geçiş yaptığı, yeni bir iş (veya iş teklifi) aldığıyla ilgili gönderileri tekrar tekrar görüyorum ve işe iki yıl kalana kadar kredi almaya hak kazanabileceklerini düşünmüyorlar. Bu tamamen yalan! Askeri aktif görev, çalışma geçmişine sayılır. VA, borç verenin başlangıç ​​tarihi ve maaş dahil olmak üzere koşulsuz bir iş teklifini doğrulayabilmesi durumunda gelecekteki istihdam gelirinin sayılmasına izin verir. Belgelenmiş emeklilik ve maluliyet ödemeleri de hak kazanılan gelire dahil edilir, ancak GI faturası faydaları sayılmaz.

Sosyal medya, diğer insanların deneyimlerine anında erişim sağlayabilir, ancak VA kredisi sorularınızın bazı yanıtlarını yalnızca lisanslı bir profesyonelde bulabilirsiniz. Sizi ve ailenizi eğitmek ve akıllı finansal kararlar vermenizi sağlamak konusunda tutkulu bir borç verenle konuştuğunuzdan emin olun. Tüm finansal kurumlar “esas olarak ödünç vermezler, bu nedenle bir şey doğru gelmiyorsa veya yanıttan memnun kalmazsanız, birden fazla borç verene sorun. Bu durumda bir parça önlem, kesinlikle bir kilo tedaviden daha değerlidir!

Biz Kudretliyiz hakkında daha fazla bilgi

Beğendiğimiz daha fazla bağlantı

GÜÇLÜ TARİH

3 Mayıs'ta Tarihi Olaylar

    Ferdinand, kardeşi Charles'ın 1556 Loudun Antlaşması'nda Fransız iç savaşını sona erdirmesinin ardından resmen Kutsal Roma İmparatoru olarak atandı

Olay Faiz

    İspanyol gümüş filosu Panama'ya yelken açtı Fransız huguenot lideri Duke De Rohan İspanya ile anlaşma imzaladı İngiliz Üst Meclisi, Rowley, Massachusetts'teki Attainder Köprüsü Yasasını kabul etti İsveç, Polonya, Brandenburg ve Avusturya, Oliva Barışı imzaladı Johannes Hevelius 3. transit geçişini gözlemledi Merkür şimdiye kadar görülemeyecek Kraliyet tüzüğü Connecticut'a verildi

Olay Faiz

1715 Edmond Halley tam tutulma fenomeni "Baily'nin Boncukları"nı gözlemler

    Pierre de Marivaux'un "La Double Inconstance" Paris'teki prömiyerleri Willem IV Hollanda/Utrecht valisi olarak atandı 1. Kuzey Amerika tıp fakültesi Philadelphia'da açılıyor 3 Mayıs Anayasası Polonya-Litvanya Topluluğu Büyük Sejm'i (Parlamento) tarafından ilan edildi ve 1. modern oldu Avrupa'da anayasa Washington, DC bir şehir olarak kurulmuştur

3 Mayıs 1808

1808 Günü İspanyol ressam Goya'nın 1814 tarihli "Üç Mayıs"ta tasvir ettiği gün

    Finlandiya Savaşı: İsveç, Sveaborg kalesini Rusya'ya kaptırdı Yarımada Savaşı: 2 Mayıs'ta ayaklanan Madrid isyancılarına Príncipe Pío tepesinin yakınında ateş açıldı

Olay Faiz

1810 İngiliz şair Lord Byron, Hellespont'u (günümüz Çanakkale Boğazı) yüzüyor.

    Tolentino'da Savaş: Avusturya, Napoli Kralı Joachim'i yendi Fransa, Lyon'da kurulan İnancın Yayılması Derneği 1. düzenli buharlı tren yolcu servisi başladı Atina Üniversitesi kuruldu Yeni Zelanda, Yeni Güney Galler'den bağımsız bir koloni ilan etti 1. Afrikalı Amerikalı avukat, Macon B Allen, Massachusetts'teki bara kabul edildi Çin'in Kanton kentindeki popüler tiyatroda yangın 1.600 kişiyi öldürdü Meksika Ordusu, Meksika-Amerika Savaşı sırasında Teksas, Brownsville yakınlarındaki Fort Texas Kuşatması'na başladı Dresden'de Mayıs Ayaklanması başlıyor - savaşın sonuncusu 1848 Alman devrimleri

Olay Faiz

1915 John McCrae "Flanders Fields'da" şiirini yazar

    İrlandalı milliyetçiler Patrick Pearse, Thomas MacDonagh ve Thomas Clarke, Paskalya Ayaklanması'na karışmalarının ardından kurşuna dizilerek idam edildi.

Gönüllüler Genel Grevin Yenilmesine Yardım Ediyor

1926 İngiltere'nin Sendika Kongresi, ülkenin ilk genel grevi çağrısında bulundu, grevdeki kömür madencilerini desteklemek için gece yarısına 1 dakika kala başlıyor ve 9 gün sürüyor

    Pulitzer ödülü Sinclair Lewis'e (Arrowsmith) verilen ABD Deniz Piyadeleri Nikaragua'ya iner (ayrıldıktan 9 ay sonra), Çin'in Jinan kentinde 1933 Japon mezalimine kadar kalır. Prusya anti-faşistleri yasakladı 24 turist ilk uçak kiralama tatiline başladı (Londra-Basle, İsviçre) Nellie T Ross ABD Darphanesi'nin ilk kadın direktörü göreve başladı Fransız Halk Cephesi seçimleri kazandı

Olay Faiz

1936 NY Yankee Joe DiMaggio birinci ligdeki ilk maçına çıktı, 3 gol attı

Olay Faiz

1937 Margaret Mitchell, "Rüzgar Gibi Geçti" ile Pulitzer Ödülü'nü kazandı.

Olay Faiz

1938 Vatikan Fransa-İspanya'yı tanıdı

Olay Faiz

1941 67. Kentucky Derbisi: Eddie Arcaro, Whirlaway'de, başarılı Triple Crown'un ilk ayağı

    Japon birlikleri İkinci Dünya Savaşı sırasında Tulagi, Gavutu & Tanambogo, Solomon Adaları'na saldırdı Alman Luftwaffe yine Exeter'i bombaladı ve şehir merkezini yerle bir etti Naziler misilleme olarak Hollanda'nın Sachsenhausen kentinde 72 OD'yi infaz etti Naziler Hollandalı Yahudilerin bir Yahudi yıldızı takmasını şart koşuyor

Olay Faiz

1943 Pulitzer ödülü Upton Sinclair'e verildi (Dragon's Teeth)

    Zorunlu çalışma kamplarına yönelik grev, 200 ölü ABD 1. zırh bölümü Mateur Tunus'u işgal ettikten sonra sona erdi ABD'de et tayınlaması sona erdi

Film Premier

1944 "Going My Way", Leo McCarey tarafından yönetildi ve başrolde Bing Crosby'nin New York'taki prömiyerleri (En İyi Film Akademi Ödülü, 1945)

    Polonya Silahlı Kuvvetlerinin Batı'daki 1. Polonya Zırhlı Tümeni Almanya'da Wilhelmshafen'i işgal ediyor Müttefikler Alman fizikçi Werner Heisenberg'i tutukladı İngiliz birliği Rangoon II. Denizde en büyük can kayıplarından biri Tokyo'daki uluslararası askeri mahkeme 73. Kentucky Derbisine başladı: Jet Pilot'taki Eric Guerin 2:06.8'de kazandı

Olay Faiz

1947 Japonya'nın savaş sonrası anayasası yürürlüğe girdi, evrensel oy hakkı verdi, İmparator Hirohito'yu sembolik güç dışında her şeyden mahrum etti ve Japonya'nın savaş yapma hakkını yasakladı

Olay Faiz

1948 Pulitzer ödülü James Michener ve amp Tennessee Williams'a verildi

    "CBS Evening News"'un ilk yayını - ABD'de en uzun süredir devam eden ağ haber programı Bir ABD Viking roketinin ilk ateşlemesi 80 km'ye ulaştı Gil McDougald 1 vuruşta 6 RBI ile büyük lig rekoru kırdı NY Yankee Gil McDougald bir vuruşta 6 RBI alan 5. oldu (9.) Kraliyet Festival Salonu Londra'da açılıyor Britanya Festivali açılıyor "Beni Madam Çağır", 644 performansın ardından NYC Imperial Theatre'da kapanıyor Coğrafi Kuzey Kutbu'na bir uçakla 1. iniş 78. Kentucky Derbisi: Hill Gail'de Eddie Arcaro, beşinci Derby WTVO TV rekorunu kazandı Rockford, IL'de (NBC) 17. kanal, Amerikan Kütüphaneler Birliği'nin Westchester konferansını "Okuma Özgürlüğü" ilan etmeye başladı Ada-Ardmore'daki KTEN TV kanalı 10, OK (ABC) yayına başladı

Olay Faiz

1954 Pulitzer ödülü Charles A Lindbergh ve John Patrick'e verildi

    WHA TV kanalı 21, Madison, WI (PBS) Frank Loesser'in müzikal "Most Happy Fella"sını yayınlamaya başladı Imperial Theatre NYC'de 678 performansla açıldı Antarktika'da keşfedilen yeni bir dağ silsilesi (2'nin üzerinde 13.000') 84. Kentucky Derbisi: Tim Tam'da Ismael Valenzuela 2:05'te kazanır WINS, Alan Freed'i Boston'da isyana neden olduğu için askıya aldı, bıraktı

Olay Faiz

1960 Anne Frank Evi Amsterdam, Hollanda'da açıldı

    Warren Spahn, vurucu olmayan bir atış yaptıktan sonra 2 vuruş yaptı Ekspres tren, bir banliyö treninin ve bir yükün enkazına çarptı, 163 kişiyi öldürdü, Japonya'yı Tokyo'da 400 kişi yaralandı basınç hortumları ve köpekler çocuklara yönelik haçlı seferi protestosu yaygın kınamaya yol açıyor Uydu TV'nin ilk kullanımı, Today Show on Early Bird Satellite Kamboçya ABD ile diplomatik ilişkilerini kesti Don Steele, KRTH (Los Angeles California) KTCI'de 40+ yıllık bir radyo kariyerine başladı TV kanalı 17, St. Paul-Minneapolis, MN (PBS) 1. yayın Pulitzer ödülü Irwin Unger'e verildi (Greenback Era) WDHO (şimdi WNWO) Toledo, OH'de (ABC) TV kanalı 24, Afrikalı Amerikalı öğrencilerin finans binasını ele geçirmeleri için yayın yapmaya başladı. Northwestern Üniversitesi Hollanda Korsan Radyo İstasyonu VRON, Radio Veronica Intl oldu "Rab'bin Trompetleri", 7 gösterinin ardından Brooks Atkinson NYC'de kapanıyor 95. Kentucky Derbisi: Bill Ha Majestic Prince üzerine rtack 2:01.8 24. NBA Şampiyonası'nda galibiyet aldı: NY Knicks, LA Lakers'ı 4 maça yendi, Suudi Arabistan'dan Akdeniz'e yapılan 3 Trans-Arap Boru Hattı teslimatı Suriye'de kesintiye uğradı ve petrol tankeri fiyatlarını tüm zamanların en yükseği olan ""Değerlendirilen Her Şey" prömiyerini yükseltti 112 Ulusal Halk Radyosu istasyonlarında

Olay Faiz

1976 Pulitzer ödülü Saul Bellow'a verildi (Humboldt'un Hediyesi)

    1977 NFL Taslağı: Tampa Bay Buccaneers'ın ilk seçimi olan USC'den Ricky Bell "Sun Day" - güneş enerjisi etkinlikleri ABD'de düzenleniyor Bobby Simpson'ın Kingston WI'daki son kriket testi maçı görünümü, ayaklanmalar bitene kadar Kingston'daki Aust kriket testini kaybetmeye hazır İlk istenmeyen toplu ticari e-posta ("spam") bir Digital Equipment Corporation pazarlama temsilcisi tarafından ABD'nin batı kıyısındaki her ARPANET adresine gönderilir MLB Cleveland Indian Bobby Bonds 300. HR'sine ulaşır (300 HRs ve 300 çalıntı üs olmak üzere 2. sırada) Martin Sherman'ın Londra'da "Bent" prömiyerleri 1979 NFL Taslağı: Ohio Eyaletinden Tom Cousineau, Buffalo Bills tarafından ilk seçim 106. Kentucky Derbisi: Jacinto Vasquez Hakiki Riskte 2:02 kazandı

Olay Faiz

1980 Giants 1. meydancı Willie McCovey 521'inci ve son HR'sini vurdu


Tunus Üzerinden Zarar Gören Martin Baltimore - Tarih

Nazik sözleriniz için teşekkür ederim ama korkarım ki bilgim 82. FG'de düşündüğünüz kadar derin değil! 5 Mayıs 1943 savaşına ilişkin ayrıntılı paylaşımınız benim için yeniydi ve bu şiddetli çatışmanın 'diğer tarafındaki' rakiplerin kim olduğunu ortaya çıkardığı için çok hoş karşılandım.

Bu durumda, her zamanki gibi, Steve Blake ve John Stanaway'in 'ADORIMINI - 82. Ayrıca Frank Olynyk'in '2. Dünya Savaşında Havadan Havaya Muharebede Düşman Uçaklarının İmhası için USAAF (MTO) KREDİSİ'.

82. FG'nin 95. Avcı Filosu, gemi karşıtı bir saldırıda 321'inci BG(M)'nin altı B-25'ine eskort olarak uçuyordu. On yedi P-38, Yüzbaşı Osher tarafından yönetilen dört uçuşta düzenlendi. Düşman düzenini görünce ("altı İtalyan SM 82 nakliye aracı ve bazı eskort savaşçıları") Osher saldırıya iki P-38 uçuşu yönetti. Aşağıdaki iddialar sonuçlandı

Yüzbaşı Ernest K. Osher Bir SM 82 ve bir MC 200 yok edildi.
2/lt. Richard F. Kenney İki SM 82 ve bir Bf 109 imha edildi.
2/lt. Guido F. Lucini Bir SM 82 ve bir Bf 109 yok edildi.
1/lt. Charles R. Langdon Bir SM 82 yok edildi ve bir Bf 109 hasar gördü.
1/lt. Julius F. Schoenberg Bir SM 82 yok edildi.

95. FS iki pilotunu ve P-38'lerini kaybetti. Her iki adam da oldukça tecrübesizdi. Onlar

2/lt. Allen E. Ellerbee
2/lt. Edgar L. Weddle

Görevin ABD saatiyle 07.45'te (F. Olynyk) başlamış olması dışında hiçbir zaman belirtilmedi.

82. FG uzmanı Steve Blake'e bu savaşta başka bir şeyi olup olmadığını soracağım. Bu arada, Ten'in SM 82'siydi. Setti, inmeye zorlanmadan önce savaşçılar tarafından hasar gördü mü?

Kapsamının bu kadar önyargılı olduğunu düşünmüyorum, ancak bazı durumlarda yazar kaybın nedeni hakkında varsayımlarda bulunmuş olabilir. Örneğin, 4 Nisan 1942'de JG 26, Fransız kıyılarının yakınında (15) Spitfire'ın vurulduğunu iddia etti.

Bilinen RAF kayıpları şunlardı:
- Spitfire BM191 (64 Sqn) Circus 119'da havada çarpışma kazası.
- Spitfire BL721 (72 Sqn), Circus 119'da uçaksavarla vuruldu.
- Circus 119'da Spitfire BL935 (72 Sqn) eksik, neden belirsiz.
- Circus 119'da Spitfire AB258 (72 Sqn) eksik, belirsizliğe neden oluyor.
- Spitfire ----- (72 Sqn) ASR görevi, Alman avcı uçağı tarafından düşürüldü.

BM191'in kuyruğu, tanımlanamayan bir Spitfire, muhtemelen BL935 tarafından mı kesildi?

iddialar ve gerçek kayıplar arasındaki ilişki üzerine tartışma her zaman büyüleyici ve karmaşıktır. Burada Luftwaffe ile parantez içindeki diğer havacılık iddiaları arasındaki çatışmayı atlamayı tercih ediyorum Luftwaffe iddialarını ortalama olarak daha doğru buluyorum

Savaş pilotlarından bahsediyorsanız, 1941 hariç, bundan şüpheliyim. Aksi takdirde, kanıt eksiktir. Pek çok Müttefik uçağını oluşturan Alman uçaksavar birimlerini görmezden geldiniz. Eksen kontrollü limanlar, kıyı kasabaları, ikmal alanları ve hava limanları uçaksavar silahlarıyla doluydu ve Müttefik savaşçılar da Alman gemilerinden gelen ateşle mücadele etmek zorunda kaldılar.

Müttefik kayıplarının büyük bir kısmı belirsiz sebeplerden kaynaklanıyordu ve ne yazık ki bazı vicdansız yazarlar tüm kayıpları Alman savaşçılarına bağlamak istiyor. Sebep ne olursa olsun, kaza istatistiklerini tanımayı reddediyorlar ve tüm bu dağınık tepki işi büyük ölçüde keşfedilmemiş durumda.

Hava zaferleriyle ilgili bir sürü düzmece iddia mı? Birliğinde yeni bir şey değildi.

1942'de JG 2, Batı Cephesi'ndeki en kötü suçlular arasındaydı. Bunun 1943'te değişmesinin mantıklı bir nedeni yok. Herkes bunun Kuzey Afrika'da tırmanmasını beklemeliydi ve kitabınızda da belirttiği gibi öyle oldu. Pilotlar evden ve üstlerinin incelemesinden uzaktaydı. Her iki tarafın da kazaları doğrulamaya yardımcı olacak geniş ve güvenilir bir işgal gücü/polis gücü/ev muhafız gücü yoktu.

Bühligen'in bunlardan herhangi birini yok ettiğine dair kanıt nerede?

Bu tartışmayı büyük bir ilgiyle okudum. ortak yazarı olarak Kuzey Afrika'daki Focke-Wulf 190, Morten Jessen ile yazdığımda, fikrime ve en önemlisi bazı gerçeklere katkıda bulunabileceğimi düşündüm.

Bazı tanımlarla başlamalıyım.

Aşırı iddia, kazara çok fazla zafer iddiası (Jim P.'nin dediği gibi "aşırı coşku"), çoğu muharebede ortaya çıkar. Pilotlar bir düşman uçağını düşürdüklerine inanıyorlar, ancak gerçekte uçak sadece hasar gördü ya da gerçekten vurulmadı. Savaşın karmaşasında bu kaçınılmazdır.

Çarpışmanın fiilen gerçekleşmediği (ya da Jim P.'nin dediği gibi "kasıtlı aldatma"nın) zafer kazandığını iddia eden tahrifat kesinlikle gerçekleşti, ancak bu çok daha nadirdi. Birkaç iyi bilinen vaka var, en önemlisi J.G. 1942 yazında 27 pilot.

Birkaç veri
Orijinal soru, Bhligen'in gerçekte hiçbir kayıp bildirilmediğinde P-38'leri düşürmesini soruyor. Tunus'ta Bhligen 12 P-38 iddia etti, bu yüzden soru açıkça o döneme atıfta bulunuyor. İşte bazı veriler:

26 Aralık 1942
Lt.. 4./J.G. 2, iki P-38 iddia ediyor, Lt.. 4./J.G.'li Marx 2, bir P-38 talep ediyor ve oblt. Ton 3./J.G. 53 başka bir P-38'i düşürdü. Bir P-38'in hasarlı olduğu iddia edildi.

1. FG, 97. BG'ye Bizerta'ya kadar eşlik etmişti ve P-38 birimi iki uçak kaybetti.

Bu nedenle, bu savaşta Alman iddiaları makul derecede doğruydu.

8 Ocak 1943
Bu, ilk II./J.G. Kairouan havaalanından uçarken 2 savaş. Lt.. Bıhligen üç adet P-38 talep etti. II./J.G.'nin geri kalanı. 2, yedi P-38'in imha edildiğini iddia etti.

14. FG, iki tane daha hasarlı ile birlikte üç P-38'i kaybetti. Martin Gleeson, 82. FG'nin dört P-38 kaybettiğini belirtiyor. 82. FG'nin görevlerinin zamanları bilinmemekle birlikte, hepsi Kairouan bölgesindeydi ve II./J.G. 2, bölgedeki tek Alman savaş birimiydi, bu yüzden bu görevlerden bir veya daha fazlasında 82. FG'nin II./J.G. 2.

Yine, bu savaştaki Alman iddiaları makul derecede doğrudur.

Martin Gleeson'a bu tarih hakkında bilgi verdiği için teşekkürler. Bu, Morten ve kitabımdaki bir boşluğu dolduruyor.

8 Ocak 1943'ün Adolf Dickfeld'in uçtuğu son gün olduğunu belirtmek ilginçtir. Gruppenkommandeur II./J.G. 2. Bu, Kairouan'daki sonraki olaylarla ilgili olabilir.

14 Ocak 1943
Lt.. Böhligen, bir P-38F'nin vurulduğunu ve diğer II./J.G. 2 pilot, iki B-17'nin hasar gördüğünü iddia etti. Bir İtalyan pilot da bir P-38 talep etti.

Bu muharebedeki muhalefet, 301. BG'ye Sousse ve Sfax'a kadar eşlik eden 71. FS/1. FG idi. İki P-38 geri dönemedi.

Yine, II./J.G. 2 iddia makul derecede doğruydu.

28 Ocak 1943
oblt. 4./J.G. 2, Kairouan'ın 50 km güneybatısında bir P-38 iddia etti. Diğer iki kişinin ise hasarlı olduğu iddia edildi. İki P-38'in imha edildiğine dair İtalyan iddiaları da vardı.

71. FS/1. FG düşürülen bir pilotu kaybetti ve başka bir P-38 hasar gördü.

Yine, II./J.G. 2 iddia makul derecede doğruydu.

15 Şubat 1943
oblt. Böhligen, üç P-38'in düşürüldüğünü iddia etti. Genel olarak, II./J.G. 2, on P-38'in düşürüldüğünü, üç Spitfire'ın düşürüldüğünü ve bir bilinmeyen avcı uçağının düşürüldüğünü ve ayrıca bir B-25'in hasar gördüğünü iddia etti.

B-25'ler ve B-26'lar, Kairouan'a 94. FS/1. düşman savaşçıları, 82. FG 6/9 düşman savaşçılarını kaydetti). 17:35'te USAAF, 3-3-5 iddiaları karşılığında sadece bir kayıp bildirdi. Bu günkü Amerikan P-38 kayıplarının ayrıntılarını bilen herkesten haber almak istememe rağmen, daha fazla Amerikan kaybının farkında değilim.

Bu, en şüpheli II./J.G. 2 dövüş.

12 Mart 1943
oblt. Böhligen, üç P-38'in düşürüldüğünü iddia etti ve Hptm. Rudorffer, bir B-17'nin vurulduğunu iddia etti.

38 B-17'ye 30 1. FG P-38'ler tarafından Sousse ve Enfidaville'e kadar eşlik edildi. Bu savaşta B-17 veya P-38 gibi bilinen bir Amerikan kaybı yok.


Dolayısıyla Böhligen'in P-38'lerin hiçbir kayıp olmadığı halde düşürüldüğünü iddia ettiği tek tarihler 15 Şubat ve 12 Mart 1943 idi. Bu iki günde altı adet P-38 talep etti.


II./J.G. 2 ve Fazla İddia/Sahte
Şüphelilerin çoğu II./J.G. Tunus'ta 2 iddia, Ocak ayında ve Şubat 1943'ün ilk yarısında Tunus'un merkezindeki Kairouan havaalanında üslenirken meydana geldi. II./J.G. Aşırı talep döneminde Kairouan'da bulunan 2 pilot şunları içeriyordu: Bhligen, Rudorffer, Werner, Karch, Schilze, Goltzsche, Engelbrecht, von Farnholz, "belbacher, Sonntag, Gbler, Weigruber, Jacobs ve Marx .

II./J.G. 2 genellikle Kairouan'da üslenen tek birimdi ve kesinlikle orada üslenen tek savaş birimiydi. bıçaklamak JG 53, Kasserine operasyonu sırasında). Kuzey ve güney Tunus'taki ana Alman karargahından 150 ila 200 km uzaktaydılar ve rapor verdiler. Fliegerfhrer Tunus günde bir kez, akşamları. II./J.G. 2 müfrezesi genellikle en fazla on beş pilottu (örneğin, 5 Şubat 1943'te Kairouan müfrezesinde 13 pilot ve on FW 190 vardı).

Böylece II./J.G. 2 pilot iddiaları tahrif etmek istedi. Rudorffer en yüksek rütbeli subaydı ve çevresinde birlikte çalışan pilotlar vardı. grup bir süre için.

Lütfen II./J.G. tarafından zaferlerin tahrif edildiğini söylemiyorum. 2 oldu, ben sadece bir Alman savaş biriminin nadiren sahte zafer iddiaları sunmak için bu kadar iyi bir konumda olabileceğini öne sürüyorum. Pilot arkadaşlarınızın güvenine sahip olduğunuz sürece, keşif şansınız çok zayıftı.

Amerikan Kayıtlarındaki Boşluklar
Bu, II./J.G. 2 pilot, ama bu doğru değil. 1. Savaş Uçağı Grubu, II./J.G. dönemindeki operasyonlarının eksiksiz kayıtlarına sahiptir. 2 fazla iddia. 14. FG mikrofilmlerim var ve kayıtları 1. FG'ninkiler kadar ayrıntılı olmasa da, iddiaları ve kayıpları eşleştirmek için yeterli bilgi var. Ne yazık ki 82. FG kayıtlarını görmedim, bu yüzden Tunus operasyonları için genellikle Shores, Ring & Hess'e güveniyorum (Morten ve benim kitabımızda II./JG 2 hakkında fazla iddialı olmamamızın bir nedeni de bu) .

Martin Gleeson, Tunus'ta P-38'li 3. PRG'den bahsediyor. Bu geçerli bir noktadır, ancak genellikle II./J.G. 2, birden fazla P-38 öldürme iddiasında bulundu ve PRG birimleri tek başına uçtu ve çoğu durumda bunu bir olasılık olarak ortadan kaldırdı.

Doğu Cephesinde Rudorffer
Doğu Cephesi'ndeki Rudorffer'a gelince, uzman değilim, ama en azından bir muharebede onun ve kanat adamının iddialarında çok iyimser olduklarını biliyorum. Onu herhangi bir şeyle suçlamak istemediğimi belirtmeliyim (hala hayatta olduğuna inanıyorum). Morten ve ben 2001'de ona kitabımız için bilgi vermek isteyip istemediğini sorduk ama o reddetti. Keşke hikayenin onun tarafını alabilseydik.


Justin Michael Wolfe

18 Ekim 2010 | Timothy Watson tarafından gönderildi
  • DOC Numarası: 1139246. ((“Offender Locator.”) Virginia Düzeltme Departmanı 11 Ekim 2010. <http://www.vadoc.state.va.us/offenders/locator/index.cfm>.))
  • Mahkum Numarası: 309126. ((“Suçlu Bulucu.”) Virginia Düzeltme Departmanı 11 Ekim 2010. <http://www.vadoc.state.va.us/offenders/locator/index.cfm>.))
  • Yer: Prens William İlçesi. (((Wolfe - İngiliz Milletler Topluluğu, 265 Va. 193, 576 S.E.2d 471 (2003).))
  • Kurban: Daniel Robert Petrole, Jr. ((Wolfe - İngiliz Milletler Topluluğu, 265 Va. 193, 198, 576 S.E.2d 471, 474 (2003).))
  • Suçlar:
    • Sermaye cinayeti (kiralık cinayet). (((Wolfe - İngiliz Milletler Topluluğu, 265 Va. 193, 198, 576 S.E.2d 471, 474 (2003).))
    • Bir suçun işlenmesinde ateşli silah kullanılması. (((Wolfe - İngiliz Milletler Topluluğu, 265 Va. 193, 198, 576 S.E.2d 471, 474 (2003).))
    • Esrar dağıtmak için komplo. (((Wolfe - İngiliz Milletler Topluluğu, 265 Va. 193, 198, 576 S.E.2d 471, 474 (2003).))

    İtibaren Wolfe - İngiliz Milletler Topluluğu [baştan sona benim vurgum]:

    Sanık [Justin Michael Wolfe] Kuzey Virginia'da büyük bir uyuşturucu satıcısıydı. Düzenli olarak “tür tomurcuk” veya “kronik” olarak adlandırılan yüksek kaliteli marihuanayı pound başına 4.200 ila 5.000 dolar arasında bir fiyata sattı. Esrar tedarikçisi, öldürülmeden yedi ay önce, Kasım 2000'de sanığa esrar sağlamaya başlayan Daniel Robert Petrole, Jr. idi.

    Kuzey Virginia'da yüksek kaliteli marihuananın önemli bir ilaç tedarikçisi olan Petrole, düzenli olarak 360.000 $ fiyatla ayda yaklaşık 100 pound marihuana satın aldı. Petrol genellikle davalıya iki haftada bir sekiz ila 18 pound esrar sattı. Sanık, Petrole'u “kronik adamı” olarak tanımladı.

    Uyuşturucu faaliyetlerini ilerletmek için davalı ve Petrole, “fronting” olarak tanımlanan gayri resmi bir kredi sistemi kullandı. Petrole davalıya esrar sattığında, davalı Petrole peşinat olarak bir miktar nakit verdi ve davalı başkalarına esrar satışından elde ettiği geliri aldığında bakiyeyi ödedi. Petrol, davalı gibi bayilere marihuana satışlarının ve bu bayiler tarafından yapılan ödemelerin kaydını yaygın olarak “owe Sheet” olarak bilinen belgeler üzerinde tuttu. bayiler Petrole borçlu. Davalının Petrole'a bazı durumlarda 100.000 dolar kadar borcu vardı. Petrole'nin öldürüldüğü gece cesedinde bulunan bir 'borç kağıdı', sanığın Petrole'e 60.000 dolardan fazla borcu olduğunu gösteriyordu.

    Sanık ve arkadaşları T. Jason Coleman ve Chad E. Hough, uyuşturucu satıcılarını soymakla ilgili tartışmalar yaptılar. Bir keresinde, davalı Hough ve Coleman, Washington DC'deki bir yerde bir uyuşturucu satıcısını soymayı planladılar, ancak soygunun planlanan yerinin gözetimini yaptıktan sonra, o yerdeki kapsamlı güvenlik seviyesinin, kendilerini tehlikeye attığı sonucuna vardılar. plan çok riskli

    Coleman'ın eşi Janelle E. Johnson, 2000 kışında sanık ve Coleman'ın Kuzey Virginia'da marihuana satan başka bir uyuşturucu satıcısından hırsızlık yapmayı veya para çalmayı tartıştıklarını ifade etti. Bu planın devamı olarak, davalı ve Coleman kar maskeleri ve koli bandı satın aldı.

    Hough, kendisinin ve davalının çoğu zaman hırsızlık yapmak hakkında konuştuklarını ifade etti. Neredeyse her bir araya geldiğimizde, genellikle uyuşturucuyla bağlantılı bir tür soygun oluyordu. 2001 yılının Ocak veya Şubat aylarında, davalı Hough'a belki biraz para kazanmak isteyip istemediğini sordu ve [sanık] adı geçen . . . [Hough] olabilir. . . bir soyguna katılarak biraz para kazanın. . . .” Davalı, Hough'un “satın alırken bir uyuşturucu satıcısını soymasını istedi.” Davalı, Hough'un uyuşturucu satıcısını takip etmesini ve onu soymasını istedi. Davalı, uyuşturucu satıcısının adından bahsetmedi, ancak Hough, davalının, davalının uyuşturucu tedarikçisini soymasını istediği sonucuna vardı.

    IV. Owen M. Barber ve sanık, altı ya da yedi yıldır “iyi arkadaş” idi. Aynı zamanda uyuşturucu satıcısı olan berber, “shwag.” olarak anılan düşük kaliteli marihuana satın aldı. Bazen davalıya kilolarca marihuana sattı. Sanık, Barber'a [sanığın] kronik adamını almak isteyip istemediğini sordu. Sanık, Barber'ın yalnızca “kronik adamını” soymakla kalmaması gerektiğini, Petrole çok fazla insan tanıdığı için Barber'ın da onu vurması gerektiğini belirtti. Berber şu ifadeleri kullandı:

    [Sanığın] kronik veya nazik tomurcuk [marihuana] tedarikçisi hakkında bir tartışma yaptığınız bir zaman geldi mi?

    “A: Evet. Bir gün [bir restoranda] sadece içki içiyorduk ve [davalı] bana kronik erkeğini almak isteyip istemediğimi sordu.

    “Q: Kronik adamı anladınız mı?

    “A: Evet. Ben de, evet, bilirsiniz, onu soyacağız ya da her neyse, dedim. And I was like, all right, you know and then he said, no, no you can’t rob him. He was like, we got to shoot him because he knows too many people.

    “Q: He knows too many people?

    “A: Yeah.

    “Q: At that point in time, did he tell you who his chronic man was?

    “A: Yeah.

    “Q: Who was it?

    “A: He said Danny Petrole.

    “Q: Had you known Danny Petrole prior to that time?

    “A: No. I knew the name. I didn’t know him like personally.”

    This conversation occurred in late February or early March, 2001.

    The “next couple of days” after the defendant and Barber had the conversation about robbing and killing Petrole, the defendant and Barber planned how they “could do it and how [they would] have to find him or . . . follow him or catch him alone.” On one occasion, the defendant and Barber went to Petrole’s apartment in Washington, D.C. to determine if it was feasible to kill him at that location. The owner of the apartment building employed a doorman, and the defendant and Barber concluded that they should not kill Petrole at that location.

    Subsequently, the defendant and Barber made another attempt to locate and kill Petrole. The defendant made a telephone call to Petrole one night, and Petrole informed the defendant that Petrole intended to attend a class at the Northern Virginia Community College campus in Arlington or Annandale, Virginia. Barber was not sure of the specific campus where Petrole attended community college. The defendant and Barber got in Barber’s car and traveled to the campus. They “drove around the parking lot” looking for Petrole’s car, but they were unable to find it.

    On another occasion, the defendant spoke with Petrole, who informed the defendant that he (Petrole) planned to eat dinner at a restaurant in Washington, D.C. The defendant and Barber traveled to the restaurant in search of Petrole. Barber testified that they “went and looked for him at the restaurant . . . and we didn’t see him. Then we went back and we waited in the parking lot . . . behind his building.” Barber and the defendant did not find Petrole that evening. Barber and the defendant concluded that they were going to kill Petrole if he returned to his apartment that night. If he did not return to his apartment, they were going to wait until they had another opportunity to kill him.

    During the next several days, Barber and the defendant continued to discuss their plan to kill Petrole. On March 15, 2001, the defendant placed a telephone call to Barber, who was with a friend, Robert H. Martin, Jr. The defendant directed Barber to meet the defendant at a restaurant in Fairfax County. Barber and Martin went to the restaurant, and Barber and the defendant spoke alone in a parking lot. The defendant informed Barber that the defendant had spoken to Petrole, and the defendant planned to meet him that night. Petrole had agreed to bring a large quantity of high-grade marijuana to an apartment that the defendant shared with his girlfriend, Regina A. Zuener.

    The defendant and Barber agreed that Barber would follow Petrole once he left Zuener’s apartment. Barber returned to the car where Martin had waited, and they went to Barber’s apartment. About an hour later, the defendant, using his cellular telephone, called Barber to inform him that Petrole was “on his way” to Zuener’s apartment. Barber called the defendant and inquired whether Petrole had arrived, and the defendant informed Barber that Petrole had not.

    Barber asked Martin if he wanted to accompany Barber “on this thing [Barber] had to do,” but Martin refused. Barber testified as follows: “I think I told [Martin], you know, I’ve got to go do this thing and he was like – he said he was [willing] to beat him up or to rob him or whatever. And I was like, no, you know, it’s more than that. He’s like, no, no, I’m not going to do it. I’ll let you have my car, but I’m not going to do it.” Barber wanted to use Martin’s car to travel to Zuener’s house so that he could rob and kill Petrole because Barber’s car was too distinctive. Barber’s car was equipped with racing tires and a large noisy engine.

    Barber, armed with a Smith & Wesson nine millimeter pistol that he had purchased from Coleman, got into Martin’s car and drove to a cul-de-sac at the end of a street near Zuener’s apartment. Petrole arrived at Zuener’s apartment in Centreville. The defendant, Jennifer E. Pascquierllo, Nicholas Soto, and Coleman were present. Petrole knocked on the door, and Zuener let him in. Petrole was carrying a large black duffel bag filled with high-grade marijuana. Petrole and the defendant went upstairs to a bedroom. Later, Zuener went to the bedroom where she observed a large drug transaction occur between Petrole and the defendant. She saw between 10 and 15 pounds of high-grade marijuana on her bed. Petrole had a large amount of money. The marijuana was packaged in separate bags, weighing approximately one pound each. When the drug transaction was completed, the defendant and his friends went to a nightclub, and Petrole left the apartment and got in his car.

    As Petrole began to drive his car, unbeknownst to him, Barber followed Petrole as he drove through Fairfax County. Petrole parked his car in front of a house in Fairfax County and went inside. Barber, using his cellular telephone, called the defendant and informed him that Petrole “went into some house in Fairfax City.” Later, Petrole got back in his car and drove off as Barber continued to follow him. While following him, Barber temporarily lost sight of Petrole’s car, but managed to locate it and continued to follow him. Petrole drove his car to a neighborhood where he had recently purchased a townhouse and parked his car. Barber stopped the car he was driving and “jumped out.” Barber stated, “I shot him across through the passenger side window and then jumped back in the car and turned around and then left out with . . . my lights off.” Barber shot Petrole 10 times, and he was five or six feet from the victim when he discharged the pistol. Barber damaged Martin’s car during the murder. As Barber sped away, he tossed the pistol and gloves he used out of the car window.

    Issa Hassan, Walter P. Gunning, Jr., and Jeanette Lorentzen were in Petrole’s townhouse when they heard noises and ran to the window. They observed a red Ford Escort as it “sped off real fast and turned its lights as it turned around the corner.” Issa Hassan went outside, and he saw Petrole seated in the driver’s seat of the car. Hassan opened the door and shook Petrole. Petrole’s neck was “flimsy,” and he did not have a pulse. The car’s windows were shattered, and there was “glass everywhere in the car.”

    Police officers responded to the scene of the murder and found $ 965 on the victim’s body. The police officers found $ 17,460 in United States currency in the victim’s duffel bag located in the trunk of his vehicle. The police officers searched the victim’s house and found approximately $ 120,000 cash, 46 pounds of high-grade marijuana, which was “vacuum packed” in plastic bags, 4,000 tablets of metholanedioxine, an amphetamine, also known as Ecstasy, and an “owe sheet.”

    Gunning, Petrole’s roommate, testified that Petrole was angry with the defendant because he owed Petrole over $ 66,000 and that the defendant had taken “a little longer than what he expected to pay him back.”

    Dr. Frances P. Field, an assistant medical examiner, conducted an autopsy upon Petrole’s body. She gave the following testimony. The victim had nine gunshot wounds in his body. One bullet penetrated the victim’s spinal column and severed the spinal cord. Bullets damaged the victim’s ribs, abdomen, liver, kidney, large intestines, small intestines, aorta, lung, and chest. Dr. Field opined that the defendant’s death was caused by multiple gunshot wounds, and that any of the wounds which injured the internal organs such as the lung, liver, kidney, or spinal canal could have proven fatal because of bleeding from those sites.

    After he had committed the murder, Barber returned to his apartment and told Martin that he had killed Petrole. Barber used his cellular telephone to talk with the defendant, who was at the nightclub.

    Barber changed clothes, and he and Martin went to the nightclub to meet the defendant. Once Barber and Martin entered the nightclub, Barber and the defendant spoke outside of Martin’s presence. Barber told the defendant that he (Barber) “did it and it was done.” The defendant responded, “all right.” Then the defendant gave Barber “like a pound and a half hug.” The defendant “ordered a round of drinks” for himself, Barber, and Martin. The defendant commented that “we got to have a made cake now – or like a rack of cake,” a slang expression that means “we made a lot of money.” The purpose of the toast was to celebrate their “rack of money.”

    In return for his act of killing Petrole, the defendant told Barber that he did not have to pay for four pounds of marijuana that the defendant had previously sold him. Additionally, the defendant gave Barber a half pound of “chronic” marijuana, forgave Barber’s $ 3,000 debt for past drug transactions, and promised to pay Barber $ 10,000 in cash.

    Martin testified at trial, and his testimony corroborated Barber’s version of the events on the night of the murder. Martin and Barber had dinner with Martin’s parents on the evening of March 15 before the murder. After dinner, Barber and Martin went to Barber’s apartment that he shared with Coleman. They drank beer and smoked marijuana. Martin observed Barber when he had the conversation with the defendant in the parking lot of the restaurant. After the conversation, when the men were at Barber’s apartment, Barber told Martin that Barber intended to “put one in each kneecap.” Barber told Martin that Barber intended to leave the apartment with his pistol after he received a telephone call from the defendant. After Barber received the telephone call, he left the apartment, followed Petrole, and killed him.

    Martin testified that after the murder, he and Barber went to the nightclub and when they met the defendant, Barber told Martin “to go away” so that the defendant and Barber could have a private conversation. After the defendant and Barber had concluded their private conversation, Martin approached them. The defendant and Barber gave Martin an alcoholic beverage, and the defendant “told [Martin] right there you can’t say nothing about this and I’m about to make a lot of money.” Immediately, the defendant, Barber, and Martin made a toast.

    After the murder, Martin approached the defendant and asked for a discount for the purchase of marijuana. Martin told the defendant, “I know what happened.” The defendant gave Martin a discount on the purchase and forgave him of a past drug debt.

    The day after the murder, the defendant and several friends, including Barber, went shopping to purchase clothes to wear to a birthday party in honor of the defendant on March 17, 2001. The defendant and his friends purchased several bottles of expensive champagne for his birthday party that cost in excess of $ 200 per bottle.

    After his birthday party, the defendant decided that things were getting “too hot” with the police, and he fled to Florida. Police officers searched Barber’s apartment and interrogated him, but he denied any involvement in Petrole’s murder. Barber left Virginia, went to Florida, and then fled to San Diego, California. Barber contacted his former girlfriend, Jennifer Pascquierllo, and asked her to obtain money from the defendant and bring the money to Barber. The defendant gave her $ 1,000. She drove her car to meet Barber in San Diego, where he was eventually arrested by United States Marshals.

    Three days after the murder, Barber gave Martin $ 540 and directed him to repair the damage to his car and to replace the tires. Barber was afraid that the car’s tires may have created identifiable skid marks at the scene of the murder. Barber instructed Martin to take the car to Virginia Beach, Virginia, and get it repaired there. Martin told Barber that Martin was not “going to help him out.” Martin tried to return the money, but Barber would not accept it. That night, Martin contacted police officers and reported the crime.

    Pascquierllo testified that Barber relayed to her the facts relating to the murder of Petrole. Her testimony concerning these facts was consistent with Barber’s trial testimony. She also testified: “I asked [Barber] what the sum of money was, what kind of sum of money it could have been, and he told me that it was $ 10,000 and he got some weed, but that he had to flush it, and then he told me that it was also the $ 3,000 debt that involved me.” Pascquierllo testified that Barber tried unsuccessfully to obtain from the defendant the $ 10,000 that he had promised to pay Barber to kill Petrole.

    The defendant made numerous admissions during his testimony. The defendant admitted that he had been a drug dealer for four or five years before Petrole’s death. He admitted that he was guilty of the charge of conspiracy to distribute more than five pounds of marijuana. He had distributed more than 100 pounds of marijuana throughout Northern Virginia since he began selling drugs. He admitted that he had spoken to his friends about robbing a drug dealer. He admitted that he had discussed with Coleman the possibility of committing robberies. The defendant admitted that he was the last person Barber called before Barber killed Petrole and the first person Barber called after Petrole’s death. He admitted that he sold marijuana to Martin after the murder and that Martin stated, “I know what happened.” After Martin made this statement, the defendant admitted he decreased the price of the marijuana he sold to Martin.

    The defendant testified that one of his highest priorities was the “high life” that money could obtain for him. The defendant regularly spent between $ 2,000 and $ 3,000 on weekends for entertainment purposes. The defendant admitted that he owed Petrole more than $ 80,000 at the time of Petrole’s death.

    The defendant claimed that Barber testified untruthfully about him because the defendant purportedly had had sexual relations with Barber’s former girlfriend, Pascquierllo. However, the defendant admits that when asked by the police detectives, “did Owen have anything against you?,” the defendant responded, “no.” Additionally, Pascquierllo denied that she ever had a sexual relationship with the defendant. ((Wolfe v. Commonwealth, 265 Va. 193, 199-206, 576 S.E.2d 471, 474-479 (2003).))

    Categories: | 20 Comments


    Kristal gece

    Interviewee: Lowe, Margaret (לאו, מרגרט)
    Page: 12
    Year: 1993
    Dil ingilizce
    Length: 0:35:14

    כל הזכויות לראיונות באתר זה שמורות למדור לתיעוד בע”פ במכון אברה הרמן
    ליהדות זמננו באוניברסיטה העברית בירושלים. השימוש בראיונות מיוע למטרות
    מחקר בלבד. נאסר שימוש שאינו מורשה. כל פרסום חייב לכלול הפניה מפורשת למקו.

    ▶ ▶ ▶more videos in this playlist


    Bize e-postanızı vererek Navy Times Daily News Roundup'a dahil oluyorsunuz.

    />A plane captain catches a few winks with a chock for his pillow during "stand by" to flight quarters beneath a Grumman F4F-4 Wildcat during operation "Torch." (Ulusal Arşivler)

    Vichy French forces in Morocco were unaware of the massive invasion force steaming toward them until dawn on Nov. 8, when landing craft began hitting the beaches, along with covering fire from the Allied flotilla.

    By 0630 the French had sounded alert sirens at scattered barracks and airfields. After shore batteries near Casablanca belatedly responded, the Vichy government’s forces were called to defend its installations — and French honor.

    “Fighting Nine”(VF-9) was launched from korucu at 0610, with commanding officer Lt. Cmdr. Jack Raby leading nine Wildcats off the deck.

    Sweeping unopposed over Cazes airfield, southwest of Casablanca, they made three line-abreast passes, destroying many French aircraft on the ground.

    Eight more VF-9 Wildcats concentrated on the Sale airfield, strafing multi-engine bombers being readied for takeoff.

    The first French Hawks to make it into the air over Casablanca, six fighters of GC II/5 led by Lt. Pierre Villacèque, encountered Vought OS2U-3 Kingfisher and Curtiss SOC-1 floatplanes that were spotting fleet gunfire.

    After one Kingfisher was shot down, the rest of the spotters retreated.

    As a second squadron from korucu, VF-41, entered the action over Cazes and the beachhead, its F4Fs clashed with French Hawks and Dewoitine D.520s.

    />On the flight deck of the aircraft carrier Ranger while sailing to North Africa, Aviation Machinist’s Mate 1st Class R.M. Price offered Aviation Radioman 3rd Class M.S. Waterson, left, $2,340 for the latter’s rear seat in a dive bomber but was turned down. (Ulusal Arşivler)

    Lt. j.g. Charles “Windy” Shields encountered two red-and-yellow-striped French fighters. The enemy planes came so close, he recalled,“You could see their insignia.”

    Then one of Shields’ squadron mates exclaimed over the radio: “Look at that — the bastards! That used to be an American squadron,” a reference to the Indian head insignia clearly visible on the Vichy plane.

    The sky was full of wheeling Dewoitines, Hawks and Wildcats. Shields went after one of the defenders and, in his eagerness, overshot his target. Hatırladı:

    As I went past I saw he was coming round on my tail. I pulled up and came back over in a quick turn that brought me with my nose toward him. I was too far away and too anxious but still gave him a burst from long range. Those .50-calibers got him. I could see him standing still in the air as if something had jerked him up by the tail. He looked as though he was going to stall to take evasive action, and he fell over to starboard, his wing fluttering. I followed him down, too excited to think of doing anything else.

    He hit the ground, bounced, and with his motor still running, ricocheted across the field until he came to stop in a water hole.

    I circled but there was no sign of the pilot.

    Then I remembered about keeping together, knowing I was crazy to be down there all alone. Presently I saw a Wildcat [Lt. jg Charles August’s] coming in across the airfield very fast and very low with two P-36s on his tail.

    The French pilots were scissoring round behind him and shooting alternate bursts. Chuck shouted over the radio, “Windy! Windy! Get those bastards off my tail quick!”

    I went down with my throttle wide open and one of the French planes saw me and broke away. I got on his tail but he managed to slip away. Those P-36s are extremely maneuverable.

    Out of the corner of my eye I saw August going up in a steep chandelle and getting his Hawk with a beautiful shot. I got my man in the sights, lost him, got him again, gave him a burst and then another. He went up into a climbing turn, a darn silly thing to do, and I only had to pull up my nose and take a simple shot at him. He staggered and rolled over, then righted himself.

    A streak of orange flame came from his starboard side, and he went down spinning and burning.

    />Fighter pilots gather in a ready room on board the aircraft carrier Ranger (CV-4) before dawn of the first day of attacks on North Africa, Nov. 8, 1942. Pilots scheduled to take off before dawn wear dark goggles to accustom their eyes to darkness. (Ulusal Arşivler)

    Eventually the Hawks ganged up on Shields, sending bullets into his fuel lines and more that tore open the top of his wing. His cockpit filled with smoke.

    “The fumes were getting thick now, but the machine was still flying,” he remembered. “Then an incendiary bullet started a fire. A great lick of flame came up at my face and I knew it was the end. I pushed back on the hood and tried to turn the Wildcat on her back, but she wouldn’t have it. The trim tabs and aileron surfaces were not working.

    "I decided to stall her, and at that moment when she lost flying speed I braced my knees and jumped for it. The parachute opened, and as I floated down feeling angry and frustrated, a French plane came at me. I thought he was going to shoot me but he just flew past, wagging his wings, waving his hands and laughing like hell.”

    Chuck August was also battling for his life against the Lafayette Escadrille Hawks.

    After his F4F took anti-aircraft hits that caused the right landing gear to droop, the Vichy fighters were chasing him over Cazes airfield when more Wildcats came to his rescue. Somehow he managed to shake off his tormentors and get his sights on a Hawk.

    He recounted what happened next:

    My position was just right and I made a high beam attack and gave him a long burst. The .50-caliber bullets hitting at about 60 per second seemed to rip him open like a can opener. He stopped in his line of flight, turned turtle and went down in flames.

    I saw another pair of enemy planes, a P-36 and a Dewoitine 520. The pilots seemed to be talking to each other. I got close in and fired.

    The P-36 shuddered. The weight of metal you put into them with the 50-calibers seems to jar them off their line of flight. I got to within 50 yards, feeling strangely elated. I was sure of hitting him now and as I gave him a burst with all guns and pulled up over him, he was hanging in the air and rolling about with a convulsive movement, rather like an animal in pain.

    Then the red-and-yellow-nosed plane turned over in a slow roll with its engine running and began to fly on its back.

    It was like watching a beginner crash in a training flight. It went down quite slowly and a plume of dark smoke spurted from the ground where it hit.

    Still at low altitude, with friends and foes dodging in and out of view, August could see fires burning all over Cazes.

    />Testing machine guns of Grumman F4F-4 Wildcat fighters on board the aircraft carrier Ranger (CV-4), while sailing to North Africa in November of 1942. (National Archives)

    I climbed for better altitude and checked over the targets on the airfield. I made one run over some parked bombers.

    One of them subsided gently to the ground as if a giant had suddenly sat on it. A gun crew fired at me, and a man with a Tommy gun took a pot shot at me then shook his fist pathetically. Then suddenly, as I pulled the nose up, I found that I was losing speed.

    I cussed and stuck the nose down and checked the instruments. I had about 60 gallons of fuel but oil pressure was zero. Underneath was what looked like the world’s worst terrain for a forced landing — hills, rocks and gullies. I was at about 1,100 feet when my motor let out a noise that was like a cracked bell sounding over a radio at full blast. Then came a terrible vibration, the entire machine getting the jitters.

    It was so violent that it almost shook the stick out of my hand. Then it stopped.

    August tried but failed to turn his Wildcat over before bailing out. As a result, one of his legs hit the stabilizer when he went over the side.

    His chute opened just before he hit the ground, though he recalled: “Hit is hardly the term. I crashed very hard and painfully because I was swinging like a pendulum. When I caught my breath I found myself on my back being dragged along by the parachute.”

    />A destroyer passes astern of the aircraft carrier RANGER at sunset on Nov. 8, 1942, the first day of landings on North Africa. Note F4F Wildcat fighters on the Ranger's deck. (Ulusal Arşivler)

    The French had taken off in ones and twos, often under fire, until they outnumbered the attackers. Lt. G.H. Carter expressed grudging respect for the enemy airmen:

    I got separated from the gang and three Vichy pilots came from nowhere on my tail. I did everything I knew to get them off, but they kept on coming.

    I got a shot at one and turned him away with smoke coming from his engine. Then another one got me at close range and hit my plane behind somewhere, and the controls became difficult.

    The best thing seemed to be to head back out to sea and try to make the carrier, but that Frenchman on my tail was smart and exceedingly aggressive. His second burst shot away my oil cooler lines.

    I began to lose altitude and was heading for the drink when a bunch of bullets hit the back of my armor plate. I couldn’t do anything so I stuck her nose down and prepared to ditch.

    The French pilot who had just shot me down showed up on my right waving and grinning. He was still overhead when I made a crash landing.

    Quite a chivalrous guy.

    />The escort carrier Santee with Douglas SBD-3 Dauntless scout-bombers and Grumman F4F-4 Wildcat fighters on the flight deck during Operation Torch. (Ulusal Arşivler)

    The GC II/5 journal described the air battle with the Wildcats in melancholy terms:

    The Grummans are very tenacious, provided with invincible weapons, they are three times as numerous as us and soon gain superiority over our unfortunate Curtiss planes.

    Our pilots, in spite of their lack of training and decrepitude of their planes, fight a fierce battle and clearly defend their lives, downing numerous enemies.

    [Maj. Georges] Tricaud is killed after having downed a Grumman above the runway. Capt. [Robert] Huvet, one of our most brilliant pilots, with six confirmed victories [over Germans], is killed at his post.

    Adjutants [François] LaChaux and [Paul] deMontgolfier and Sgt. [Lucien] Heme, all superior pilots, also fall on the Field of Honor.

    Several other pilots are defeated and wounded, some seriously: Capt. [Elie] Reyné received a bullet in the right thigh Lt. [Georges] Ruchoux, after overcoming one enemy plane is wounded in one leg, burned and parachutes Lt. Fabre is seriously wounded by three bullets in his left arm Lt. Villacèque, heavily engaged against several enemy planes, defeats one of them, after which he is wounded in the face by plexiglass splinters and landed roughly.

    While these battles are going on, other Martlet [export version of the Wildcat] formations are machine gunning the field, burning one after the other, nearly all of the Douglas twin-engine craft [11 out of 13] of GB [Groupe de Bombardement] I/32.

    VF-41 claimed 13 aerial victories and one probable, plus six planes destroyed and eight damaged on the ground.

    In reality, six pilots from GC II/5 were shot down and died, two were wounded, one was forced to bail out, another was killed in a takeoff accident and several aircraft returned so badly damaged as to be inoperable.

    VF-41’s losses were also heavy. French pilots claimed the destruction of seven Wildcats and three more probables.

    In fact, six F4Fs and their pilots failed to return to korucu. Two of the missing pilots (Shields and August) became POWs.

    It had been a battle of near equals. Both the Wildcats and the Hawks had a top speed of just over 300 mph both were highly maneuverable and armed with six machine guns (though the French guns were 7.5mm, closer to .30-caliber as compared to the Wildcat’s .50-calibers).

    />Pilots of Fighting Squadron 41 (VF-41) singing in their ready room on board the aircraft carrier Ranger, before zero hour of the first day of the invasion of Morocco, Nov. 8, 1942. Lt. Malcolm T. Wordell, Squadron Executive Officer, (at right) is leading the songs. Lt. Jacob W. Onstott is standing in the left center. Wordell would be shot down near Casablanca. (Ulusal Arşivler)

    The dogfights had ended by the time a second patrol of 16 Wildcats (half from VF-9 and half from VF-41) led by Lt. Mac Wordell arrived over the beachhead.

    At the same time, five French destroyers came boiling out of Casablanca Harbor, headed toward the transports and landing craft.

    Wordell alerted his comrades, then led the unit in a strafing run.

    “I started firing at about 4,000 feet as my sights began to travel down the center line of the last ship in column,” he later reported. “I could see the tracers squirting on the decks and bouncing off, and it almost felt like I was running into my own ricochets.

    "Actually I was seeing the red pencils of their tracer fire coming up at me.”

    The Wildcats’ attack and a volley of shells from the offshore fleet stopped the foray by the French destroyers, but not before Wordell’s F4F was damaged by anti-aircraft fire.

    He recalled: “It wasn’t until I was over the leading ship that I almost subconsciously heard a noise — the same kind of noise you hear when you jam a screwdriver into a can of milk.”

    With oil streaming from his engine and the cockpit filling with smoke, he crash-landed.

    By noon the French destroyers were damaged or beached, and Wordell was riding into Casablanca behind a native Spahi cavalryman.

    Jean Bart and other French ships in Casablanca Harbor were pounded by SBD dive bombers from korucu ve Suwanee and shelled by the battleship Massachusetts.

    Meanwhile, Task Force 34 aircraft strafed columns of French troops bound for the beachhead and also struck remote Vichy airfields.

    />Ordnancemen mount a 1000-pound bomb beneath the belly of a Douglas SBD-3 "Dauntless" on board the aircraft carrier Ranger during operation "Torch" in November of 1942. (National Archives)

    U.S. Navy air units suffered several more casualties due to flak or mechanical failure.

    Santee, which bore the brunt of the trouble, lost three aircraft in landing crashes.

    Then Lt. Cmdr. John Blackburn was forced to ditch after he experienced landing gear problems (he was rescued the following day). Lt. j.g. George Trumpeter declared an emergency over land, and was never seen again.

    Four other pilots from Santee couldn’t locate the fleet due to radio interference and landed at Safi airfield, where they were temporarily imprisoned by the French.

    Dawn of Nov. 9 found Patton’s army firmly established in Morocco. Despite heavy losses on the 8th, the French army and air force units again mounted a defense against the invaders.

    The Lafayette Escadrille pilots were airborne early on the 9th, although they had just five operational Hawk 75s.

    korucu dispatched nine VF-41 Wildcats for low-level assignments eight VF-9 aircraft stayed close behind them, serving as top cover.

    Controllers on korucu reported that Allied troops in the Fedhala lodgment were being strafed when a greater menace appeared: fresh enemy troops and tanks from Casablanca.

    While Lt. Cmdr. Tom Booth led VF-41 in repeated strafing runs against the French column, Fighting Nine — patrolling at 10,000 feet — spotted 15 French bombers approaching the landing craft at the beach head.

    They were escorted by 16 Hawks from GC I/5, the “Champagne” squadron. Teğmen Komutan. Raby led eight F4Fs against this new threat.

    The French bombers managed to escape while the escorting fighters engaged the Wildcats.

    />A Grumman F4F-4 Wildcat fighter taking off from the aircraft carrier Ranger to attack targets ashore during the invasion of Morocco in 1942. (National Archives)

    After one Hawk dodged an overeager attack by Ensign Marvin Franger, the Navy pilot made a tight turn and stayed with him.

    “I was able to slide in on his tail and that was the end,” Franger said. “He started smoking and I saw fire as he went down. I didn’t see him go in but our section leader, Al Martin, saw the crash.”

    The French fought courageously, but their Hawks’ 7.5mm guns were unable to inflict significant damage on the armor plated F4Fs.

    The Wildcats’ .50-calibers, on the other hand, took a devastating toll on the Vichy fighters, destroying four planes of the Champagne squadron and killing two of its pilots.

    Two other French fliers survived crash landings, while four more Hawks were damaged.

    Adjutant Georges Tesseraud was gravely wounded, and Lt. Camille Plubeau made a belly landing at Rabat, emerging unhurt.

    VF-9 lost two of its aircraft to battle damage. The only GC I/5 success, by Sgt. Jérémy Bressieux, compelled Ensign C.W. Gerhardt to ditch his F4F at sea, while Ensign Louis Menard crashed into the barrier when he landed on korucu.

    Neither American was injured.

    />Aviation Machinist's Mate 3rd Class W. T. Chamberlain relaxes on the wing of a Grumman F4F-4 Wildcat, 9-F-12 (assigned to VF-9) during operation "Torch," in November 1942, on board the aircraft carrier Ranger (CV-4). Note how the "9" of the fuselage coding overlaps the yellow surround to the fuselage star. (Ulusal Arşivler)

    By noon Fighting Nine was airborne again, scouting for enemy planes.

    Leading 13 Wildcats at 10,000 feet, Raby spotted many aircraft on the ground at Mediouna airfield.

    Diving by sections in echelon formation, the F4Fs swept down on the targets, concentrating on rows of fighters and half a dozen DB-7 bombers.

    After five strafing passes, all the bombers and most of the fighters were burning.

    During one low strafing run a Douglas bomber exploded just as Lt. Ed Micka passed over it — sending his Wildcat crashing into the ground.

    A French officer later described the aftermath in a letter: “We buried him on the spot with full military honors. Over the grave we put a white cross, to which we affixed the identification tag of the brave flier.”

    />Mrs. Evelyn Vandenberg Micka, widow of the Lt. Edward Micka, who was killed in action on Nov. 9, 1942. The sponsor of the ship, she holds her 10-month old daughter Barbara Lynn Micka, during launching ceremonies for the destroyer escort Micka at Port Newark, New Jersey, on Aug. 23, 1943. (U.S. Naval History and Heritage Command)

    Micka was not the only casualty.

    French gunners scored hits on several F4Fs, including Lt. j.g. Mayo A. Hadden’s, which was hit 12 times. Despite heavy damage to his plane and a shrapnel wound in one leg, Hadden managed to get his Wildcat back to korucu.

    For the balance of the day the French air force was nowhere to be seen. Task Force 34 pilots spent the rest of their time scouring the roads ahead of advancing U.S. forces.

    In fact, the French defenders’ air strength had been so depleted in the first two days that no fighters appeared in the sky on Nov. 10.

    Task Force 34 fighters and bombers devoted the 10th to close ground support missions and attacks on Jean Bart, which continued to lob shells at targets miles away.

    Later that day, Gen. Auguste Lahoulle, the French air commander in Morocco, met with survivors of GC II/5 to give them a pep talk.

    A heated discussion ensued, with senior officers of the Lafayette Escadrille imploring the general to “understand the futility of this fratricidal struggle.”

    It must have been a relief to all concerned when, at 2200, they received a message from Casablanca ordering them to end the hostilities.

    Honor having been served, the Vichy French negotiated a truce and quickly transitioned to become the Free French.

    Reequipped with American aircraft, the air units fought valiantly against Axis forces for the balance of the war.

    Many of the U.S. Navy fliers who fought in Morocco went on to serve in the Pacific. Fighting Nine, for example, would see two tours of combat against the Japanese. And several former Task Force 34 pilots — including Blackburn, Wordell, Franger and Menard — became aces before the war’s end.

    />Photographer's Mate Second Class D. Mokos gestures as pilot Lt. C.V. Johnson prepares to take off on a photo-recon "hop" from the aircraft carrier Ranger during operation "Torch." The plane is a Douglas SBD-3 "Dauntless" form VS-41. (Ulusal Arşivler)

    John W. “Jack” Lambert is the author of numerous books and articles about air combat during World War II. For additional reading, he recommends his own Wildcats Over Casablanca monograph. This article originally was published in the May 2011 issue of Aviation History, one of Navy Times’ sister publications. To subscribe, click Burada.


    Videoyu izle: Tunus-Türkiye olaylı maç.